Lawnowerman

Jeep Wagoneer Kupuje się je dla odliczenia VAT + mody

Jeżdziłem e39 w 2.5TDS i porównując do Velka [tak z pamięci] bo nie stały obok siebie to nie ma jakiś potwornych różnic w wielkości w środku. Jest inna pozycja za kierownicą więc BMW wydaje się z przodu ciaśniejsze. Na pewno nie ma różnic w wykonaniu - w BMW lubą odpadać takie malutkie przyciski od klimy itp. Różnic w komforcie też nie ma jakiś potężnych - żadne z tych aut nie jest ani twarde jak deska ani nie buja się. Tylni napęd w BMW jest niewyczuwalny - jeździłem głównie w zimie i ESP [czy jak to się tam nazywało] nie pozwalało na szaleństwa [można było wyłączyć]. Osobiście wolałbym chyba Velka - na pewno młodszy, większa szansa na salonowe auto + 5 drzwi. Na pewno Velka można spokojnie porównać do A4/A6 z racji miejsca, mocy, jakości wykonania itp. Przeciw Renault przemawia na pewno mniejszy dostęp do części a'la zamiennik czy używane. Stylistyka jest też lekko mówiąc kontrowersyjna. Ale jak pisałem na pewno jest tańsze + większa szansa na coś z PL.

Wtyczka byłą europejska a nie brytyjska, tak, że chyba każdy ma swoją

W mojej byly analne koncowki do wibratora :-))) aha i baterie i kabel na 380V

Srodek do zmywani sadzy i sciera

A te co są zakręcane?

Można zrobić w dowolnym momencie

Ktoś kiedyś pokazywał taką przedłużkę paska? Macie jakieś zdjęcie? Opis?

Wiesz nie ma co ganić renault, że kupiło taki silnik - Saab też popełnił ten błąd i co mamy go za to przekląć po wsze czasy? Po za tym główną bolączką tego silnika był przeprojektowany [nie wiem przez kogo ale wynikało, ze nie przez Isuzu] układ chłodzenia i smarowania np.: mniejsza miska olejowa. Z tego co czytałem [mogę się mylić] silnik był projektowany do ciężarówek / dostarczając i dla osobówki zmniejszono wielkość miski - bo po prostu był za wysoki. Zresztą jak popatrzysz na historię motoryzacji to słynne 2.5 VM montowane do Jeepa i innych Chryslerów to była podobna porażka. I nikt jakoś nie wbija ich na pal za to....

W Avantimie siedziałem - fajna locha, ale serwis + opisy w internecie są niepochlebne. Podobno największy to sztywność nadwozia.

Jako, że mam VelSatisa w rodzinie to powiem tak: Samochód jest brzydki jak noc, brzydsza jest chyba tylko Multipla i Pontiac Aztec. Jakościowo nie mam [y] mu nic do zarzucenia. Jakość plastików może nie jest porywająca, szczególnie, że są beżowe, ale ich spasowanie, jakość oklein, otwieranie schowków itp. stawiają go na pewno półkę/klase wyżej niż np.: Tourana czy Outlandera. Auto kupił kuzyn z przypadku, bo po dwóch latach znudziło się prezesowi jego firmy a miało wykupioną 4 letnią gwarancję, więc stwierdził, ze ryzykuje mało. Jak zobaczyłem go z tym "żelazkiem" albo jak niektórzy mówią z "łódką do góry dnem" to prawie umarłem ze śmiechu. Uśmiech zamienił się w banana na twarzy jak dostałem to auto do pojeżdżenia na kilka dni. Auto jest ogromne w środku. Fotele są jak w starych amerykańskich vanach - oczywiście trzymanie boczne to fikcja ale bez przesady nie spada się z fotela. Pasy mocowane do fotela nie słupka. Silnik to 2.0T 170KM z automatem. Spalanie oscyluje wokół 12 l/100km w mieście - jak na automat , turbo i budę wielkości motorówki uważam to za rewelacje. Silnik ładnie brzmi, automat zmienia biegi bardzo szybko [DSG to nie jest ale nie ma się czego czepić] Auto jest bardzo przyjemnie "sprężyście" zawieszone - nie ma mowy o podskakiwaniu jak piłka, nie podpierasz się też klamkami. W aucie przez 3 lata jak jest w rękach kuzyna nie zepsuło się nic co uniemożliwiło by jazdę. [sorry raz usiadł na kartę i się złamała] Oczywiście były jakieś awarie zawieszenia z tyłu [wielowahacz] , zepsuł się chyba tez zamek tylnej klapy. I nic więcej. Miałem 2 razy okazję porządnie wytestować auto, bo raz zatrzasnęliśmy klucze od samochodu [innego] pod kościołem na chrzcie i mieliśmy koło 2h żeby pojechać z jedzeniem w bagażniku odwieźć je do domu, pojechać od rodziców po klucze od innego domu, dojechać do domu , zabrać zapasowe klucze i wrócić pod kościół. Razem ze 120 km chyba.... dynamiczna jazda miejska + obwodnica nie zrobiły na aucie wrażenia. Zrobiły na żonie kuzyna, która była zielona jak wysiadła. Drugi raz jechałem jakąś trasę ~ 300km też dość szybko. Auto jest ciche, wygodne i pakowne. Do tego spalanie jest akceptowalne. Porównując do np.: W124 300E które miałem kiedyś, to szczególnie na trasie nie ma żadnej różnicy w prowadzeniu [cisza/komfort/wykop] IMO mając zadbany egzemplarz i kasę - kupiłbym.

Współczuję 18"

Dla każdego kto nie chciał kolejnego b5ftedeiku PS. Rewelacyjne auto.

Jesteś na F-body?

czad

ebay?

Jadę przez pół miasta, mijam kilkanaście postoi i obserwuję ruch. Czy to,że nie widziałem ani jednej taksówki w 3-city na czymś "nowym". jest kłamstwem ? Z drugiej strony zakładając, że się mylę - i jest w mieście W212 - to realnie ile? 1? 2? Biorąc pod uwagę ilość taxi to ile to jest ? Promil promila? Nie. Ale raz że to nie jest dyskusja o tematyce zegarkowej tylko po godzinach. Dwa nie ma to dokumentnie żadnego znaczenia ile jest takich taxi w 3-city. Ale jak chcesz to teraz odpisz na mój post a już nie odpisze i wtedy wygrałeś ok?

jeżeli na koronce jest to co myslę to jest to MontBlanc

To, że ktoś ma jedną sztukę na 10000 to nie jest wynik. Idź na 3 dowolne postoje i będą stały same B5 + Saharan + Zafira + Touran i czasem oczy. W warszawie jest nawet Ferrari i Bentley. To co powiesz, że Ferrari i Bentleye też jeżdżą często na taxi?

Klikamy na profil / O mnie i jest: Error: Could not load template 'tabAboutMe' from group 'profile'

No nawet jeżeli to sadzę, że te zmiany spowodują tylko skrócenie czasu przyspieszania a nie zwiększenie v-max. Do takiej prędkości musiało by mieć pewnie inną skrzynię.