Darecki

Zgadza się V8 w automacie jak to amerykaniec ale i ten TD5 był w automacie. Ja z powodów oczywiście ekonomicznych tyram TD5 i mój to manual. Zresztą bezcenna w manualu jest jego mała podatność na wilgoć i błocko. A wracając do ekonomii to czasem zastanawiam się nad jej sensem słuchając pracującej V8

Diesel w autach terenowych = sensowne koszty eksploatacji, nic więcej. Chociaż i te koszty teraz przy cenach ropy i ewentualnych usterkach współczesnych diesli to sprawa dyskusyjna. Co do "siły" to dam pewne porównanie (spalanie jest tu sprawą drugorzędną). Land Rover Discovery II występuje w dieslu 2,5 TD5 który ma 300 Nm i w benzynie 4,5 V8 który ma bodajże 400 Nm. W terenie benzyna robi bez reduktora tam gdzie TD5 już dawno go musiał zapiąć o przyjemności z jazdy V8 wspominać nie muszę.

Stare czyli Seria, czy już Defender lub Disco I ?

Mój Riseman wskazuje wartość ciśnienia prawie identycznie z lotniskową stacją meteo. Oczywiście sprawdzam to będąc na lotniskowym meteo

W sumie zapalniczek nie zbieram, ale do tej czuje sentyment i czasem cygaro nią odpale Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Accord fajny wozik, ale sedan mocno ogranicza praktyczność i dlatego ja proponuje Mondeo 2.0 w benzynie (oczywiście hatchback ) Przy takich przebiegach rocznych nie warto gazować moim zdaniem, zresztą ile by nie palił to jak dla mnie gaz = samo zło

Wytłumacz mi dlaczego po zrobieniu wielu setek kilomterów po dziurawych szutrach (dziury takie jak opisujesz) wozami terenowymi (Land Rovery, Toyoty, Nissany, Mitsubishi) z dość znaczną prędkością jak na te wozy i warunki, wszystkie mają luzy na śrubach i w zawieszeniu ?? Reszta zawiechy też dostaje w kość i non stop coś się wymienia. Gdyby twoja teoria miała jaki kolwiek sens to nigdy by nie wymyślono zasady dla wypraw 4x4 - jedź tak wolno jak możesz i tak szybko jak to niezbędne

Ja tam kupuję noże typowo użytkowe (coby nie bać się ich używać ) Właśnie przyszedł następca mojego starego Gatora, w którym wyłamałem ząbki ostrza. Uploaded with ImageShack.us Proste ostrze, zero udziwnień, dobra stal. No i ta rękojeść aż klei się do dłoni

A ja swego czasu kupiłem Samsunga na androidzie i zostałem przy Eryku K-800i Ten 4 letni fonik dalej trzyma 3-4 dni przy 1,5 dniu siajsunga.

Dzisiaj załatwiałem pare spraw z chłopakami z GROMu i oczywiście rozejrzałem się po nadgarstkach Różne G i Suunto wylukałem, ale niezmiernie cieszy także widok GW-9200 Nie pytałem jak sprawdził się w Afganie bo nie wypadało truć o zegarkach, ale jak by nie bylo to rekomendacja podobna do tej jaką dała NASA Mudmanowi w misjach kosmicznych

Od 8 miesięcy taki byk. Teraz go mogę pochwalić bo się sprawdził na dość cieżkim wyjeździe - w 3 tygodnie 5000 km generalnie unikając asfaltu jak ognia Uploaded with ImageShack.us Troche siadł, ale załadowany był ekwipunkiem na 3 tygodnie

Tego właśnie nie mogę zrozumieć - renomowana firma Audi, której auta kosztują chore pieniądze a żre olej jak Trabant A tak poważnie to od aut typu Ford czy Opel oczekujemy niezawodnosci i przy byle wpadce wieszane są na nich psy ot np. "Ford gówno wort" Z kolei w Adi nie ważne czy pęka głowica w 2,0 TDI czy bierze olej w 2,0 TFSI to i tak zawsze będzie bardzo niezawodne auto - kpina (a co ciekawe pisze to na trzeźwo )

Ostatnio wole jak brudem jest pokryty bo przynajmniej nie widać jak lakier jest poharatany Stan fabryczny (no prawie) odnosi się do mechaniki.

No jak patrze na te podtopienia w okolicach transalpiny i transfogarki to zastanawiam się czy damy rade - nie mam snorkela jeszcze. Najwyżej będziemy kluczyć po tych połoninach na azymut i szukać dojścia do drogi

15 dni do urlopu, 20 dni do wyjazdu, a Landek jakby z fabryki wyjechał

Ma ktoś doświadczenie z maczetami? Otóż musze zakupić do auta (4x4) coś do charatania krzaczorów bo już nie mogę patrzeć na zrysowany lakier. I tutaj mam dylemat - zwykła maczeta 18 cali np. latin Cold Steela czy też 17 calowe kukri? Co lepiej siecze drobne gałęzie i jest poręczniejsze.

Rumunia 4x4 TransKarpatia Mam pytanie, a raczej propozycję dla posiadaczy aut terenowych - otóż czy byłby ktoś chętny na wyjazd do Rumunii w terminie 5.07 na 2 tygodnie ? Ze znajomymi organizujemy niekomercyjny wyjazd mający na celu lekkie skatowanie sprzętu na bezdrożach (i nietylko ) Rumunii, a co ważne bez większego "ciśnienia" chcemy podelektować się dzikością Karpat i poznać ten piękny kraj. Na obecną chwilę pewne są 4 załogi (2 x Discovery, 1 Patrol i 1 Land Cruiser) Jeśli ktoś byłby chętny to zapraszam - im wiecej maszyn tym lepiej

Ale ten KA-BAR jakiś taki mocno nieużywany pierwszy raz widzę tak skorodowane ostrze.

Brali na firmę więc to kombi. Insignia to wreszcie pierwszy ładny Opel o ile mówimy o hatchbacku a to kombi jest wyjątkowo szpetne. Wnętrze jest wspaniałe, wreszcie materiały i stylistyka mi się podoba - Fordowi Mondeo sporo brakuje do Insigni w tej kwestii. Poza tym to benzyna 1,8 i jakoś ten silnik mnie nie przekonuje - słaby i awaryjny (bezpośredni wtrysk). Opel nie ma szczęścia do silników benzynowych i tu raczej skłaniałbym się ku takiemu dieslowi jak twój ( o ile kiedykolwiek przekonałbym się do diesli ) Zresztą obecnie przemysł motoryzacyjny mnie załamuje brakiem fajnego silnika w samochodach "dla ludu". Ostatni fajny motor robił Ford czyli 2,5 V6 w Mondeo, a nawet 2.0 R4 Duratec był do przyjęcia w tej klasie. Obecnie Opel kombinuje z bezpośrednim wtryskiem a Ford z ecobostem bida straszna, a już wycofanie 2,5 T przez Forda to załamka.

Pojęcie bezawaryjności jest względne Kiedyś opowiadałeś mi że wymieniałeś w tej Corsie przekładnie kierowniczą, cóż ale jak dla mnie to poważna awaria i w tak młodym aucie z niewielkim przebiegiem to porażka. Moje doświadczenia motoryzacyjne z ostatnich 10 lat wskazują że jednak odpuszczę sobie Opla - zobaczymy jak będzie sprawowała się Insignia teściów Może ta firma podchodzi do poprawy jakości etapowo, czyli najpierw uporali się z rdzą (przy okazji Astry II) a teraz mam nadzieję przyszła kolei na resztę

Różni ludzie różne doświadczenia Vectra 1.8 benzyna 2004r (auto od nowości teściów) to jakaś porażka, pochłania od nowości płyn chłodzący a z komunikatami komputera nawet ASO sobie nie radzi. Po kolejnym przeglądzie gdzie "gratis" dostali butelkę płynu chłodzacego sprzedali toto. Kolejna porażka to Corsa 1.0 2004r mojej żony - limit mniej i bardziej upierdliwych usterek się wyczerpał i moja pani zażyczyła sobie Focusa. Nigdy więcej aut z GM.

http://wiadomosci.onet.pl/regionalne/wroclaw/ojcowie-pobici-na-turnieju-dla-dzieci-za-barwy,1,4209031,region-wiadomosc.html Piłka nożna w tym kraju jak dla mnie ukazuje to idealnie obraz pasjonatów tego "sportu"

No spore to bydle jest ale raczej stworzone do pracy (zabawy) na pustyniach Arizony czy Nowego Meksyku.

Do czasu odstawienia go do serwisu LR byk sprawował się bez zarzutu w każdych warunkach. Ale oni co mogli to spaprali Począwszy od tego, że na maske (ciemna zieleń) przykleili czarny napis Land Rover ze srebrnej budy, a w orginale u mnie napis był jasny. Ukoronowaniem fachowości majstrów LR było spapranie podpięcia skrzynki przekaźników (prawdopodobnie). Właśnie mija 24 godziny od próby odebrania auta z naprawy i mistrzowie nadal nie mają pojęcia co jest nie tak, tłumaczą się że nie mieli jeszcze możliwości podpięcia go pod komputer Kpina jakaś bo panu Łukaszowi w Wieliczce zajmuje to 5 minut bez wcześniejszego umawiania się no ale to nie ASO i tam jakoś ludzie bardziej kumaci są i rozgarnięci.