Darecki

Zgadza się TD5 wciąga średnio 10-11 litrów, a V8 podobno 18-19 Poza tym diesel ma to do siebie że trzyma się mniej więcej tych wartości, a w V8 trzeba się liczyć realnie ze spalaniem powyżej 20 litrów. Nawet remont turbiny i pewnie kiedyś dwumasy i sprzęgła nie zbliży finansowo TD5 do V8. Na koniec jeszcze raz wspomne, że gdybym teraz kupował to auto to miałbym strasznego zgryza czy aby nie jednak V8

Zgadza się V8 w automacie jak to amerykaniec ale i ten TD5 był w automacie. Ja z powodów oczywiście ekonomicznych tyram TD5 i mój to manual. Zresztą bezcenna w manualu jest jego mała podatność na wilgoć i błocko. A wracając do ekonomii to czasem zastanawiam się nad jej sensem słuchając pracującej V8

Diesel w autach terenowych = sensowne koszty eksploatacji, nic więcej. Chociaż i te koszty teraz przy cenach ropy i ewentualnych usterkach współczesnych diesli to sprawa dyskusyjna. Co do "siły" to dam pewne porównanie (spalanie jest tu sprawą drugorzędną). Land Rover Discovery II występuje w dieslu 2,5 TD5 który ma 300 Nm i w benzynie 4,5 V8 który ma bodajże 400 Nm. W terenie benzyna robi bez reduktora tam gdzie TD5 już dawno go musiał zapiąć o przyjemności z jazdy V8 wspominać nie muszę.

Stare czyli Seria, czy już Defender lub Disco I ?

Mój Riseman wskazuje wartość ciśnienia prawie identycznie z lotniskową stacją meteo. Oczywiście sprawdzam to będąc na lotniskowym meteo

W sumie zapalniczek nie zbieram, ale do tej czuje sentyment i czasem cygaro nią odpale Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Accord fajny wozik, ale sedan mocno ogranicza praktyczność i dlatego ja proponuje Mondeo 2.0 w benzynie (oczywiście hatchback ) Przy takich przebiegach rocznych nie warto gazować moim zdaniem, zresztą ile by nie palił to jak dla mnie gaz = samo zło

Wytłumacz mi dlaczego po zrobieniu wielu setek kilomterów po dziurawych szutrach (dziury takie jak opisujesz) wozami terenowymi (Land Rovery, Toyoty, Nissany, Mitsubishi) z dość znaczną prędkością jak na te wozy i warunki, wszystkie mają luzy na śrubach i w zawieszeniu ?? Reszta zawiechy też dostaje w kość i non stop coś się wymienia. Gdyby twoja teoria miała jaki kolwiek sens to nigdy by nie wymyślono zasady dla wypraw 4x4 - jedź tak wolno jak możesz i tak szybko jak to niezbędne

Ja tam kupuję noże typowo użytkowe (coby nie bać się ich używać ) Właśnie przyszedł następca mojego starego Gatora, w którym wyłamałem ząbki ostrza. Uploaded with ImageShack.us Proste ostrze, zero udziwnień, dobra stal. No i ta rękojeść aż klei się do dłoni

A ja swego czasu kupiłem Samsunga na androidzie i zostałem przy Eryku K-800i Ten 4 letni fonik dalej trzyma 3-4 dni przy 1,5 dniu siajsunga.

Dzisiaj załatwiałem pare spraw z chłopakami z GROMu i oczywiście rozejrzałem się po nadgarstkach Różne G i Suunto wylukałem, ale niezmiernie cieszy także widok GW-9200 Nie pytałem jak sprawdził się w Afganie bo nie wypadało truć o zegarkach, ale jak by nie bylo to rekomendacja podobna do tej jaką dała NASA Mudmanowi w misjach kosmicznych

Od 8 miesięcy taki byk. Teraz go mogę pochwalić bo się sprawdził na dość cieżkim wyjeździe - w 3 tygodnie 5000 km generalnie unikając asfaltu jak ognia Uploaded with ImageShack.us Troche siadł, ale załadowany był ekwipunkiem na 3 tygodnie

Tego właśnie nie mogę zrozumieć - renomowana firma Audi, której auta kosztują chore pieniądze a żre olej jak Trabant A tak poważnie to od aut typu Ford czy Opel oczekujemy niezawodnosci i przy byle wpadce wieszane są na nich psy ot np. "Ford gówno wort" Z kolei w Adi nie ważne czy pęka głowica w 2,0 TDI czy bierze olej w 2,0 TFSI to i tak zawsze będzie bardzo niezawodne auto - kpina (a co ciekawe pisze to na trzeźwo )

Ostatnio wole jak brudem jest pokryty bo przynajmniej nie widać jak lakier jest poharatany Stan fabryczny (no prawie) odnosi się do mechaniki.

No jak patrze na te podtopienia w okolicach transalpiny i transfogarki to zastanawiam się czy damy rade - nie mam snorkela jeszcze. Najwyżej będziemy kluczyć po tych połoninach na azymut i szukać dojścia do drogi

15 dni do urlopu, 20 dni do wyjazdu, a Landek jakby z fabryki wyjechał

Ma ktoś doświadczenie z maczetami? Otóż musze zakupić do auta (4x4) coś do charatania krzaczorów bo już nie mogę patrzeć na zrysowany lakier. I tutaj mam dylemat - zwykła maczeta 18 cali np. latin Cold Steela czy też 17 calowe kukri? Co lepiej siecze drobne gałęzie i jest poręczniejsze.

Rumunia 4x4 TransKarpatia Mam pytanie, a raczej propozycję dla posiadaczy aut terenowych - otóż czy byłby ktoś chętny na wyjazd do Rumunii w terminie 5.07 na 2 tygodnie ? Ze znajomymi organizujemy niekomercyjny wyjazd mający na celu lekkie skatowanie sprzętu na bezdrożach (i nietylko ) Rumunii, a co ważne bez większego "ciśnienia" chcemy podelektować się dzikością Karpat i poznać ten piękny kraj. Na obecną chwilę pewne są 4 załogi (2 x Discovery, 1 Patrol i 1 Land Cruiser) Jeśli ktoś byłby chętny to zapraszam - im wiecej maszyn tym lepiej

Ale ten KA-BAR jakiś taki mocno nieużywany pierwszy raz widzę tak skorodowane ostrze.

Brali na firmę więc to kombi. Insignia to wreszcie pierwszy ładny Opel o ile mówimy o hatchbacku a to kombi jest wyjątkowo szpetne. Wnętrze jest wspaniałe, wreszcie materiały i stylistyka mi się podoba - Fordowi Mondeo sporo brakuje do Insigni w tej kwestii. Poza tym to benzyna 1,8 i jakoś ten silnik mnie nie przekonuje - słaby i awaryjny (bezpośredni wtrysk). Opel nie ma szczęścia do silników benzynowych i tu raczej skłaniałbym się ku takiemu dieslowi jak twój ( o ile kiedykolwiek przekonałbym się do diesli ) Zresztą obecnie przemysł motoryzacyjny mnie załamuje brakiem fajnego silnika w samochodach "dla ludu". Ostatni fajny motor robił Ford czyli 2,5 V6 w Mondeo, a nawet 2.0 R4 Duratec był do przyjęcia w tej klasie. Obecnie Opel kombinuje z bezpośrednim wtryskiem a Ford z ecobostem bida straszna, a już wycofanie 2,5 T przez Forda to załamka.

Pojęcie bezawaryjności jest względne Kiedyś opowiadałeś mi że wymieniałeś w tej Corsie przekładnie kierowniczą, cóż ale jak dla mnie to poważna awaria i w tak młodym aucie z niewielkim przebiegiem to porażka. Moje doświadczenia motoryzacyjne z ostatnich 10 lat wskazują że jednak odpuszczę sobie Opla - zobaczymy jak będzie sprawowała się Insignia teściów Może ta firma podchodzi do poprawy jakości etapowo, czyli najpierw uporali się z rdzą (przy okazji Astry II) a teraz mam nadzieję przyszła kolei na resztę

Różni ludzie różne doświadczenia Vectra 1.8 benzyna 2004r (auto od nowości teściów) to jakaś porażka, pochłania od nowości płyn chłodzący a z komunikatami komputera nawet ASO sobie nie radzi. Po kolejnym przeglądzie gdzie "gratis" dostali butelkę płynu chłodzacego sprzedali toto. Kolejna porażka to Corsa 1.0 2004r mojej żony - limit mniej i bardziej upierdliwych usterek się wyczerpał i moja pani zażyczyła sobie Focusa. Nigdy więcej aut z GM.

http://wiadomosci.onet.pl/regionalne/wroclaw/ojcowie-pobici-na-turnieju-dla-dzieci-za-barwy,1,4209031,region-wiadomosc.html Piłka nożna w tym kraju jak dla mnie ukazuje to idealnie obraz pasjonatów tego "sportu"

No spore to bydle jest ale raczej stworzone do pracy (zabawy) na pustyniach Arizony czy Nowego Meksyku.