trollu

ciekawe czy za 40 lat będzie można wstawić takie foto z autami obecnie produkowanymi. Czarne, srebrne ewentualnie białe

przecież takie kwiatki są już od x lat. Kluczyki w e46 czy poliftowych e90, pozycyjki w e90 a dzisiaj wszędzie ledy - nigdy nie wnikałem ale wymiana padniętych ledów może być na tyle skomplikowana że będzie nieopłacalna. Coś jak kiedyś naprawa ścieżek na płytkach drukowanych - jak były jednowarstwowe - łatali. Teraz przy wielowarstwowych w domowych warunkach z lutownicą można zapomnieć

Przypuszczam, że tak

Złote a skromne. Wątpię, żeby ktoś nieobeznany w temacie wiedział, że Madonka w tym setupie kosztuje 150 000zł waga 7.4kg

teraz wiadomo po co jest spoiler w GT3 zastanawiałem się czy wrzucić do tematu rowerowego czy tutaj, w sumie obydwa miejsca są dobre

ogólnie niemcy poszli w "gorące V" - V6 audi ma chyba jedną turbinę pomiędzy bankami cylindrów. Z punktu widzenia ekologii - super bo katy szybko się nagrzewają. Z punktu widzenia performance - super bo reakcja na gaz, wykorzystanie energii spalin przez fikuśnie skonstruowane kolektory wydechowe. A jak wygląda codzienność to chyba każdy wie W audi swego czasu ludzi straszyły sitka na zasilaniu turbin - turbo potrafiło się tak rozlecieć że wypadały wirniki i robiły mielonkę z katów. Nie wiem czy to była tylko internetowa gównoburza czy są jakieś inne problemy

nie żebym bronił grzejnika w BMW - temat był wałkowany ale dalej nie wiadomo dlaczego ludzie czepiają się nerek BMW gdzie w A8 grill zajmuje praktycznie cały przód. I to nie od zeszłej generacji tylko od początku lat 2000 kiedy to wprowadzili singleframe a szczytem absurdu jest to

cały czas odkładam

są ulice, po których można jeździć autem sportowym jak i są "ulice" na których wypadałoby mieć koła 37" mi się ten lexus podoba, LFA też praktyczny nie jest a nikt mu tego nie zarzuca

ruskie, czego się spodziewać. Kiedyś widziałem jak e60 m5 tak taplali. Wczoraj Q8, dzisiaj T55, jutro ładunek "200"

no właśnie chyba powinno być "była" oglądałem sobie ten film i zacząłem się zastanawiać czy któreś nowe Ferrari daje tyle bodźców co T.50. Dźwięk wolnossącego V12, napędu. Samo odpalanie silnika Coswortha to symfonia. Przypuszczam, że jazda T.50 to musi być inny level odczuć z jazdy i chyba właśnie o to chodzi w mechanicznym, spalinowych samochodach. Elektryki nigdy nie będą tego potrafiły od razu kojarzy się inny film z innym autem w którym Gordon Murray "maczał palce"

rzeczywiście, umknęło mi

w e91 oprócz analogowego prędkościomierza mogę mieć cyfrowe wskazanie na wyświetlaczu - co ciekawe - wskazówka zawyża prędkość, wyświetlacz podaje rzeczywistą. Kumpel, który pracuje w ASO BMW wspomniał, że to opcja które wymaga odblokowania. Ogólnie na wskazówkę już mniej patrzę, bardziej na cyferki

to odnośnie obecnej sytuacji i cen z ciekawości sprawdziłem ile kosztuje dzisiaj Fuel ex 8 - przeszło 80% droższy niż kiedy ja kupowałem kilka lat temu

przychodzi taka chwila w życiu, że się człowiek o tym dowiaduje. Ten czas właśnie nastał u Ciebie

ojjj S62 czy S65 udowodniły, że jednak BMW potrafi no ale to zeszła epoka

kiedyś gadałem z właścicielem X5 M50d i śmiał się, że nie wziął 50i przez kolegę - w 7er przy 70tys na liczniku też miał 3 silnik. BMW oszukało system Long Life - zamiast zmieniać olej, wymieniają silniki "gorące V" fajnie wygląda na papierku i być może w konstrukcji stricte na tor, gdzie nie muszą się bawić w dławienie wydechu, wyciszenia komory itd

Gratulacje M, M3 to zawsze dobry wybór ostatnio czytałem trochę o N63/S63 i niby dzisiaj to już dopracowane jednostki ale BMW jednak chyba zawsze bardziej umiało w R6

pomijając wygląd nie wiem czy ktoś zwrócił uwagę na to co się dzieje pod maską XM - o ile można coś zobaczyć spod plastików to wygląda jakby tylko pierwsza para cylindrów była przed przednią osią. Nawet tak "sportowy" Urus pod maską to zwykłe audi z silnikiem wyrzuconym całkowicie przed przednią ośkę

czekam aż zrobią heble drive by wire, najlepiej sterowane z smartfona

dawno temu, kiedy jeszcze chodziłem do technikum, widziałem jak na Rynku Wieluńskim w Częstochowie gość maluchem wjechał w przystanek. Nie wiem jaką miał prędkość ale w sumie pojazd podobny, silnik za tylną osią, RWD...

a jak chcesz nazwać miejsce, gdzie masz manetki do zmiany przełożeń sterowane bezprzewodowo, inteligentne oświetlenie sterowane z komputerka i właśnie komputer z gps, monitorujący Twoje wszystkie parametry życiowe a gdyby chciał, to by Ci serial z netflixa puścił w przerwie od pedałowania wszystko to na carbonowej kierownicy, która jest zaprojektowana w celu odpowiedniego niwelowania drgań a sam komputerek jest zamocowany na czymś, co jest prawie żyroskopem - żebyś nie miał problemu z odczytywaniem cyferek podczas wykręcania życiówki na trasie xc, gdzie niby miejsce nowych graveli Apollo 14 to przy tym niewinne pierdnięcie

myślałem, że to idzie w stosunku 1:1 kiedyś do komarka lało się 1:50 o ile mnie pamięć nie myli ale stary silnik, nie ma co porównywać do dzisiejszych

nie istnieje i nie będzie istnieć ale to znaczy, że zostaje nam tylko syndrom sztokholmski?

a jakim autem pędzi się 180km/h i nie ma zagrożenia dla innych? Mnie ciekawi ile przepali takie 1.0 gniecione przy 180