Tommaso
-
Liczba zawartości
4826 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
20
Zawartość dodana przez Tommaso
-
Bartek, Twoje i tak się nie nadaje...
-
-
Zdecydowanie nie.
-
Sportowe zawieszenie M to zawieszenie obniżone i utwardzone, ale bez regulacji. Do wyboru masz jeszcze dynamic damper control, czyli regulację tłumienia amortyzatorów. Nie spodziewałbym się po nim mocno wyczuwalnych zmian, to nie pneumatyka. Na ustawieniu komfort będzie prawdopodobnie zbliżone do zawieszenia standardowego, ale na 100% nie wiem, nie jechałem.
-
Ale w ofercie wyprzedażowej -20%? Bo w normalnej cenie to wiem, że jest...
-
Poza Ikarusem wszystkie nadal "sold out". Czy ja źle patrzę?
-
Tak, w dodatku S 4-matic. A gdyby miał tak poprowadzoną linię okien?
-
Ale jeździ lepiej niż 99% tego, czym było mi dane w życiu kierować...
-
A przeczytałeś ostatnie słowo w pierwszej linii mojego posta?
-
Pojeździłem dzisiaj takim potworkiem 585 KM, 800 Nm Muszę przyznać, że moje poglądy na temat tego, co jest dynamicznym samochodem zostały zrewidowane. To, co robi ten samochód podczas sprintu 0-150 i hamowania do 0 (ceramika) przechodzi wszelkie pojęcie...
-
O 6.30 rano wszystkie Fliegery były już sold out
-
Taki dzisiaj sobie ponosiłem...
-
To fakt, 5.0 V8 poniżej 200 tys. to właściwie okazja.
-
Ja ostatnio widziałem żółtego z czarnymi pasami, wyglądał obłędnie. Do tego auta pasuje krzykliwy kolor.
-
Ja czekam na nowe S4, może być świetne auto.
-
To co Ty wybrałeś? Dywaniki z platynową nicią i klamki ze szczerego złota? A na otomoto najdroższe M3 kosztuje 392 tys...
-
A wystarczy wejść do konfiguratora na stronach BMW. Ja też nie ogarniam cen na allegro. Jak kupowałem żonie Golfa, to za nowego w salonie zapłaciłem mniej więcej tyle, ile chcieli za podobnie wyposażone używki na allegro z przebiegiem 20 tys.
-
Nie masz racji Mikołaj Samochody M są zupełnie inaczej wyposażone. W standardzie masz nie tylko automatyczną klimę, ale także np nawigację professional czy head-up display. Za 400 tys. Masz piękną felgę, sportowe skórzane fotele i praktycznie komplet wyposażenia.
-
M3 - 367 tys. C63 AMG - 370 tys.
-
Jeszcze mustang i focus RS
-
Na to prawdopodobnie nikt dzisiaj Ci nie odpowie, będzie wiadomo za 2-3 lata. BMW oficjalnie nie informuje o jakichkolwiek zmianach, ale możliwe, że je wprowadza. Ja przestałem się tym interesować 2,5 roku temu, gdy zmieniłem stajnię
-
Sam sobie odpowiedz. Rozrząd, wtryskiwacze i wahacze to standardowe problemy tego modelu. Ale z drugiej strony to było świetne auto pod względem komfortu, osiągów i ekonomii. Jak zwykle dużo zależy od konkretnego egzemplarza.
-
A6 ma w tej chwili 82 kkm i poza jednym drobiazgiem (łączniki stabilizatorów, wymienione gratis) nic się nie dzieje.
-
Dzisiaj tak:
-
Miałem problemy i z F10 520d i z E60 530d. W F10 rozrząd, wtryskiwacze, akumulator i wahacze po 50 kkm W E60 kolektor ssący, kolektor wydechowy, sterownik geometrii łopatek w turbo i łożyska w kołach. To tak z grubszych problemów, drobiazgi z elektroniką też się zdarzały - aktywny tempomat wariował, head-up display się wyłączał, bluetooth się wieszał itp. Obydwa kupione nowe, wszystkie problemy przed 120 kkm.
