Tommaso
-
Liczba zawartości
4826 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
20
Zawartość dodana przez Tommaso
-
Najnowsza jest, na samym dole
-
W nowych modelach Audi ekran nie chowa się po zgaśnięciu. Tam po prostu deska składa się głównie z ekranów. A co do Giulii to ekran wkomponowany jest super, ale to co pokazuje i oferuje właściwie i tak do niczego się nie nadaje, to już Toyota ma lepszy system, a za VW to są dobre 10 lat do tyłu...
-
Bo to prostsza wersja systemu multimedialnego, w bardziej skomplikowanej Command ekran jest większy i bardziej "wypełnia" tą samą ramkę.
-
To mi się podoba nowoczesność, stawiam na najnowszą.
-
Klub Miłośników Zegarków ROLEX
Tommaso odpowiedział chrono-craze → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
To akurat na 100% nie jest prawda. Osobiście oglądałem na pl. Konstytucji dwie sztuki czekające na odbiór przez klientów. Jedna biała, druga czarna. Zresztą byłem wtedy z kolegą z tego forum, może to potwierdzić -
Klub Miłośników Zegarków ROLEX
Tommaso odpowiedział chrono-craze → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Bajki to opowiadać możesz dzieciom na dobranoc, tu jest poważne forum -
Klub Miłośników Zegarków ROLEX
Tommaso odpowiedział chrono-craze → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
I pewnie jeszcze 10% rabatu dostałeś? -
Klub Miłośników Zegarków ROLEX
Tommaso odpowiedział chrono-craze → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Ja obstawiam, że dosyć już zielonego i w środku są inne kolory -
Klub Miłośników Zegarków ROLEX
Tommaso odpowiedział chrono-craze → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Z drogi było z prędkościomierzem zahaczającym o 230 i cenzura forumowa usunęła... -
Klub Miłośników Zegarków OMEGA
Tommaso odpowiedział Degustatorr Noir → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Super zdjęcie. -
Klub Miłośników Zegarków OMEGA
Tommaso odpowiedział Degustatorr Noir → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Problemów - dodajmy - których bez internetu w ogóle by nie było... -
Klub Miłośników Zegarków OMEGA
Tommaso odpowiedział Degustatorr Noir → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Mikołaj - znów nie masz racji, nie odróżniasz otworu od dziury. Tam są otwory. Bo dziura to jest niepotrzebny otwór, a otwór to jest potrzebna dziura. -
Klub Miłośników Zegarków OMEGA
Tommaso odpowiedział Degustatorr Noir → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Mikołaj - nie uważałeś na chemii. Wybuchowy nie jest wodór, tylko jego mieszanina z tlenem w proporcji 2:1. Wybuch nastąpiłby dopiero po odkręceniu zaworu helowego i przedostaniu się tlenu do środka. Zresztą chyba oglądałeś Jamesa Bonda, powinieneś wiedzieć jak to działa? -
Klub Miłośników Zegarków OMEGA
Tommaso odpowiedział Degustatorr Noir → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Napełnij sobie wodorem, to będzie latał. Tylko uważaj, żeby go nie zdejmować na wolnym powietrzu, bo w p...u poleci -
Klub Miłośników Zegarków ROLEX
Tommaso odpowiedział chrono-craze → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Potwierdzam słowa przedmówcy Wie, że nie ten wątek, ale z Rolexem go nigdy nie sparowałem. -
Albo właśnie wysiadł z TIRa po 3 tys. km podróży i mu zostały nawyki...
-
Klub Miłośników Zegarków ROLEX
Tommaso odpowiedział chrono-craze → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Piotrek, to już było i nazywało się urawniłowka. -
Klub Miłośników Zegarków ROLEX
Tommaso odpowiedział chrono-craze → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Tutaj zmiany mogą być podyktowane polityką firmy. Submariner to prawdopodobnie model o największym wolumenie sprzedaży w Rolexie, więc musi zapaść decyzja o przestawieniu produkcji w większości na nowy mechanizm, nie wiemy na ile będzie to kosztowne i problematyczne. No i pewnie zanim to się stanie, będą chcieli być pewni bezawaryjności. -
Może zaraz zacznę tu wymieniać użytkowników tego forum, którzy jeżdżą serią X5 lub 5 i wyższymi, plus ich odpowiednikami w Audi i Mercedesie. Kolego @plszcto - napiszesz im bezpośrednio to co wykoncypowałeś powyżej?
-
Tu się zgadzam. Uważam, że zjechanie jest wymagane tylko wtedy, jeśli jesteś w stanie bez hamowania zjechać dać się wyprzedzić i wrócić z powrotem do wyprzedzania kolejnego tira. Natomiast trzymanie się lewego pasa, bo za kilometr jedzie kolejny tir to już niewłaściwe blokowanie pasa
-
Nie przesadzajmy ani w jedną, ani w drugą stronę. To, że dozwolone jest 140 nie oznacza, że trzeba zachowywać się jak szeryf i wjeżdżać każdemu tuż przed maskę jadąc 140, bo więcej nie wolno, a mi właśnie wypadło wyprzedzić auto, które jedzie 138. Oczywiście jadąc 170 nikt nie ma prawa zganiać wszystkich z drogi, ale ma prawo oczekiwać, że nikt nie wjedzie mu tuż przed maskę wymuszając awaryjne hamowanie. Więcej grzeczności i tolerancji z obydwóch stron i będzie nam się jeździło lepiej...
-
Dlaczego? To nie jest hybryda plug-in, gdzie baterie są znacznie większe i gdy są puste są tylko ciężarem. W RAV4 akumulator jest niewiele większy od tych w e-bike'ach i na trasie samochód zachowuje się jak zwykła benzyna ze skrzynią CVT, waży też praktycznie tyle samo.
-
No skoro tak, to ta hybryda będzie równie ekonomiczna jak zwykła benzyna, a masz dodatkowy komfort chwilowej jazdy EV. Jeśli jesteś w stanie zaakceptować to wycie przy gwałtowniejszym wciśnięciu gazu to nic tylko brać.
-
W takich warunkach diesel spisze się znacznie lepiej. Hybryda najwięcej zalet pokazuje gdy dużo jeździsz po mieście.
-
Mam bardzo podobne odczucia jak Ty po jeździe próbnej. Wszystko poza wyciem przy wyprzedzaniu czy ostrzejszym ruszaniu ze świateł mi odpowiadało w tym samochodzie. Ale ja mam ciężką nogę, sprzedawca mówił na koniec, że mam absolutnie najgorszy wynik eco ze wszystkich testujących dotychczas. Jak ktoś jeździ spokojnie, a wyprzedza dopiero, gdy na horyzoncie nie widać żadnego samochodu, to będzie zadowolony. Mi zaproponowali 6% rabatu od najbogatszej wersji z wszystkimi opcjami za katalogowo 200k. Przy zakupie na firmę.