Tommaso

330i zapowiada się rewelacyjnie

Cla 45 amg to auto, które trudno ocenić po godzinnej jeździe próbnej, bo mocno działa na emocje. Natomiast w dłuższej eksploatacji jest bardzo męczące, nawet ustawiając w tryb komfort wszystko co się da. No chyba, że jako 20-latek glebiłeś hondy i zakładałeś wydechy wielkości wiadra, to wtedy xx 45 amg jest naturalną kontynuacją...

Nie są, to bardzo wysilone R4, a skrzynia sprawia sporo problemów. IMO to zupełnie inne auta. Przejedź się jednym i drugim to ocenisz jakiego auta potrzebujesz

Kia zdecydowanie. Cla 45 to pierdząca zabawka bardzo męcząca na co dzień, a Stinger GT to auto kompletne. Jeśli nie przeszkadza Ci mniejszy prestiż i trochę niższa jakość wykończenia wnętrza to nie ma się co zastanawiać. No i tak jak Bartek napisał, wizualnie Kia 100x ładniejsza

Fakt, że komforty w BMW są genialne, niestety dostępne dopiero od serii 5 i X5. Podobny poziom w Audi osiągają dopiero fotele konturowe w A8, w A6 się tak dobrych nie dostanie.

Negatywne opinie wzbudza jedynie sterowanie tylną, skrętną osią. Ja także zaobserwowałem dziwną reakcję tej osi na rondzie, w BMW X5 przy przerzucaniu samochodu z zakrętu w zakręt. Może to tylko kwestia przyzwyczajenia, a może poprawy softu. I nie wiem, czy w ósemce jest podobnie, z racji niżej umieszczonego środka ciężkości na pewno jest to mniej odczuwalne.

Po zdjęciach kolegi DeepBlue aż głupio mi tu zamieszczać swoje kolejne zdjęcie, ale skoro moje cz-b się podobało, to mam jeszcze jedno z tamtej sesji

Ja też sporo pojeździłem różnymi BMW. I o ile seria 3, 4 i 5 z mocniejszymi silnikami po utwardzeniu zawieszenia da się poprowadzić bardziej sportowo po zakrętach (choć oczywiście poziomu M-ek nie osiągają), to 3 GT i 6 GT już absolutnie nie, to już zwykłe kanapowozy. Z dużą podsterownością typową raczej dla samochodów Audi a nie BMW. Oczywiście nie znaczy to, że to są złe samochody, przecież nie każdy lubi jeździć po zakrętach na granicy przyczepności. Mam wrażenie, że BMW zaprojektował je jako taki stopień pośredni pomiędzy limuzynami a SUV-ami i prowadzeniem przybliżył je bardziej do tych drugich. Nie jeździłem, ale tu wierzę mojemu ulubionemu testerowi Maćkowi Pawelcowi, który wychwala ją pod niebiosa:

No to już jest naprawdę najwyższy poziom, gratuluję umiejętności i ... cierpliwości.

No ja dostałem flotowy 318d Ale generalnie wersje GT nastawione są wyłącznie na komfort, a nie na przyjemność z jazdy i pewność prowadzenia. Obejrzyj sobie odcinek 3 z ostatniej serii Automaniaka. W testach dynamicznych 6GT z 3l benzyną dostał tam okrutne baty od A7 3.0 diesla.

Ale on już nie ma w sobie kompletnie nic z BMW. Dostałem niedawno na auto zastępcze podczas serwisu i byłem wręcz zniesmaczony, nudny jak Toyota...

Dzięki. Jest tu oczywiście mnóstwo postprocesu i celowe przepalenia. Wersję naturalną kolorystycznie też gdzieś mam, tylko musiałbym mocno poszukać. Zrobione gdzieś w okolicach Volterry.

Nie no, dlaczego?

No zimą to rzeczywiście przydała by się druga puszka, bo zmiana obiektywu w ujemnych temperaturach nie jest zbyt wygodna. A co do wagi, to mój zestaw aparat + odpowiedniki 35 i 85 waży razem niecałe 1,2 kg.

Ja generalnie nie lubię ogniskowej 50, dla mnie nie to pies ni wydra. A pomyśleć, że kiedyś miałem Zenitha 12XP tylko z tym obiektywem i też dawałem radę... Za to 35 mi idealnie pasuje do prawie każdej sytuacji. W tej chwili mam tylko ogniskowe 35 i 85, a właściwie ich odpowiedniki, bo używam systemu Fuji i nie czuję żadnego braku. Natomiast wspomnianą 35-ką robiłem trochę zdjęć pożyczonym zestawem z Canonem 5d i muszę przyznać, że nie zaobserwowałem żadnych wad - ostry nawet na brzegach przy 1,4, szybki i celny AF, no i piękny bokeh, poniżej próbka z 6d (o ile hosting jej nie zniszczy):

50-ką nie, ale 35 i 85 są genialne.

I to bez zbędnych ogniw bransolety...

Ja go nie dostałem, ale zorientowałem się dopiero w domu.

Jak na tarczy, to ja podeślę piękne zdjęcie Bartka. On już wie które...

Fajnie zagrał ten pasek

To jeszcze jedno. Inspirowane słynnym zdjęciem Ansela Adamsa:

Bo południe to kąpielisko dla Werony i Brescii. Północ jest zupełnie inna a przejazd zachodnią drogą nadbrzeżną samochodem bez dachu to sama przyjemność, dzięki dziesiątkom krótkich tuneli. i pięknym widokom na jezioro.

Ja okolice jeziora Garda zwiedziłem dokładnie, mieszkałem tam cały tydzień. Ale bardziej podobało mi się w górskiej części jeziora, na północy.

Sirmione sul Garda?

To niech będzie łatwiejsze, w dodatku z wodą