Daito

Racja, pełny kontekst historyczny jak najbardziej do dyskusji - ale to wycinkowe części są bardziej istotne jeśli chodzi o decyzje zakupowe, jeśli coś jest O.K. tu i teraz, łatwiej jest racjonalnie podjąć decyzję, niż jeśli wiesz że było O.K. potem było mniej O.K. a obecnie może jest O.K. ale jeszcze nie wiadomo... Co do demonizowania starszych modeli, mam swoje zdanie wyrobione na podstawie przykładu bardzo konkretnego mogę nawet pokazać go palcem. A instruktor poszedł w stereotyp - każdy wie że stereotypy bywają krzywdzące często i tylko winszować że go złamałeś i cieszyć się że Tobie sprawia radość połykanie kilometrów - bo w sumie to chyba w tym wszystkim jest najfajniejsze. I nie oceniam producenta całościowo a jedynie moim subiektywnym zdaniem HD 440 ccm z jednym cylindrem, made in India to jakoś tak... nie po "Harlejowsku"... Mam tutaj na myśli wypracowaną globalnie ideologię bezkompromisowego dążenia do wolności osobistej i nonkonformizm i może trochę zawijam wokół "1%". A jakby nie było HD to ikona tej właśnie ideologii. Choć chyba targetem tego motocykla nie koniecznie jest rynek twórców marki - więc może faktycznie nie ma co dyskutować, tylko obserwować sytuację.

Ja tam myślę że nie ma co deliberować - czy za słaby czy za mocny, za wysoki czy za niski - to mocno indywidualna sprawa. Da się 125-tką objechać Europę a nawet Świat, jeśli ktoś chce, podobnie jak da się sportowym litrem dojeżdżać do pracy w mieście, albo Hondą Monkey nawet jak się ma 2 m wysokości - to kwestia tego co kto lubi i jak się czuje... Myślę że podyskutować można bardziej o tym że HD kojarzył się zawsze z czysto amerykańskim marszowym motocyklem opartym na sporej V-ce, który połykał kilometry bo po to był zrobiony, przy którego dźwięku silnika można wpaść w błogostan... Potem zrobił się z tego motocykl przygodowy - a przygoda głownie polegała na tym czy dojedziesz czy nie, co się zepsuje a co odpadnie, co dawało spore pole do castonowania tych motocykli i poprawiania producenta... a teraz zrobili "skuter" który wygląda jak cruiser - się po prostu dewaluuje wszystko... i tyle... to tak jakby kupić 911 z litrowym silnikiem do miasta tylko po to żeby mieć znaczek Porsche na masce - oczywiście że można i że nic w tym złego, ale przecież nikt nie musi się tym zachwycać, zwłaszcza że po mieście można jeździć też 911 GT3 RS i to jest klasa w klasie... Ja jakbym potrzebował małej pojemności - nie koniecznie do miasta, poszedłbym w Royal Enfield'a - wygląda równie fajnie, jest tańszy w zakupie i serwisowaniu i jest duża szansa że są z tej samej fabryki A marka Royal Enfield ma ciekawszą i dłuższą historię niż HD i jakoś bardziej mi pasuje do takiej koncepcji, zwinnego małego korkowego przepychacza... Ale ja to ja - a każdy może mieć swoje zdanie... i swoje pomysły. P.S. A tak mi się jeszcze przypomniało a'propos "drugiego motocykla do miasta" - w moich kręgach "chodzi teoria" że każdy motocyklista powinien mieć trzy motocykle 1. na codzień - do pracy i podnoszenia umiejętności i takie tam normalne sprawy dojazdowe żeby ogarniał, 2. jeden na długie wyprawy żeby można było po Świecie jeździć... 3. do "lansu" i na tor. Najgorętszy zwolennik tej teorii owszem, ma trzy motocykle do powyższych czynności - tyle że to są trzy Yamaha R1 ALE w różnym malowaniu... Tak że wszystko można jak się chce...

No to pozostaje pogratulować... Rozumiem w pełni jak się czujesz obecnie nie ma problemu z wyposażeniem się w odpowiednie ubrania - choć do +10 jest normalnie w zwykłych ciuchach z ociepleniem i membraną, poniżej to już zaczyna się kombinowanie z ciuchami... ale swobodnie da się zrobić.

Pomarańczowy świetny.

Pragnę nieśmiało zwrócić uwagę że zdjęcie jest niekompletne

Dziś odebrana po dużym przeglądzie - miała trafić pod "kołderkę" i czekać na wiosnę ale nie mogłem się powstrzymać...:

To pierwszy zegarek jaki kupiłem... za pierwszą pensję... Kupiłem jego i ramoneskę czarną... Ależ to było dawno... Przepraszam za O.T. ale w sumie było nawiązanie...