Valygaar

To jest niedorzeczne przecież. Kupujemy auta w konkretnej sytuacji rynkowej, a nie w cennikowej teorii. A konkretna sytuacja jest taka, że mamy Xtraile z wyprzedaży i RAVki wchodzące z (prawdopodobnie) zerowymi rabatami. Oczywiście nikt ci nie zabroni przepłacać, aby zapewnić porównywalność warunków i równe szanse producentów... Nowa ok 160KM też nie. Być może jednak sytuacja mocno sie poprawia w tej prawie o 40KM mocniejszej wersji. Żeby oddac sprawiedliwość, to jedyna wersja Xtraila z bezstopniową, która jeździ dobrze to diesel 2.0 177KM, obecnie jako nowy już nieoferowany (normy emisji). każdy inny silnik w tym aucie z obecnej palety to niestety porażka/Hoda CRV (niepotrzebne skreślić) Generalnie to średniej klasy SUV, aby był autem w miarę żwawym, komfortowym jak na aktualne standardy to powinien mieć 200-210KM w benzynie i 180-190KM w dieslu. Słuszna uwaga. Dlatego ja pisałem o allspace. A pytałeś o konfigurację - wyszła ok 210 tys. 190KM (nie widze tego w konfiguratorze, czyżby dieselgate? ), dealer oferował na równo 200 tys i kilkuprocentowy leasing. Nie mam aż takiej wiedzy, ale Xtraile chyba nadal montują tylko w Japonii, a te cvt, które do nich pakują na rynek europejski - dają radę.

Bardzo fajne zdjęcie Ciesz się tymi chwilami, bo ani się obejrzysz i za trzynaście lat będziesz musiał dźwigać na przykład 82 kg i 185 cm - przykład z autopsji

Tak, ten - jest bombowy...

Lampy są full LED, ale nie matrix jeśli chodzi o ścisłość. Aktywny tempomat ma być od tego roku modelowego. Nie ma wentylacji Poza tym jest w zasadzie wszystko z szyberdachem, skórą, Bose etc. Tiguan jest bardzo fajny, wziąłbym najmocniejszego ropnioka allspace, ale w tej cenie po znajomości mogłem mieć przyzwoite XC90. CX5 jest ciasnawa, a CRV sorry, ale to auto nie jeździ

A widziałeś ten kolor w chrono z ciemniejszymi totalizatorami? Mam też wrażenie, że jest większy niż wersja z samą datą (albo są dwie?)

Decyzja - zamówienie - odbiór po tygodniu: świat zegarkowy jeszcze potrafi być normalny Gratulacje

Poszukaj mi to zajęło 30 sekund, ty pewnie w 15 znajdziesz '18

https://www.otomoto.pl/oferta/nissan-x-trail-2-0-dci-177km-xtronic-4wd-tekna-ID6yAbpz.html#02e28c14be

Design nowej RAV całkiem fajny, choć tył mocno tiguanowy... Ale w tej klasie faktycznie pozytywnie się wyróżnia. Natomiast cennik to jakiś absurd. Full wersja benzyny 173KM to ok 185 tys Nie jeździłem tym pojazdem oczywiście, ale papierowe parametry i doświadczenia z marką każą mi mysleć, że to będzie mułowate auto A znając ich podejście do negocjacji cen to będzie pewnie 179,9 plus dywaniki i brelok do kluczy. gdyby trochę poszukać, to za ok 140 tys. jest full wersja Nissana X-traila na sprawnym 177dCi sprzężonym z udanym CTV. Design nie powala, ale wnętrze i funkcjonalność są bardzo przyzwoite, włącznie z detalami ze schodzących Mercedesów Ty kupujesz za firmowe więc pewnie ci nie zależy, ale za własne pieniądze takie koszty Toyoty mnie osobiście by zastopowały.

Hm, ona ma więcej zegarków niż Muzzy...

Z "D" ale to niczego nie zmienia Podoba mi się ten model, wizualnie konkurencja Calatravy

Tak, zegarek na żywo robi obłędne wrażenie Kiedy go pierwszy raz zobaczyłem live, to bardzo długo nie mogłem dać się przekonać, iż cena ma jednak o jedno zero więcej niż widziały moje napalone gały Ja wiem, że są różne poziomy tolerancji na auto obciach, po prostu mój jest kilometry wcześniej. Inaczej kupiłbym Celicę zmodowaną na Testarossę O, dokładnie, fajne słowo - pomyślę jak określić w takim razie alchemiczna zamianę stali w platynę

Myślałem, że niewiele mnie już zdziwi w temacie Rolex, ale to jednak jest stan umysłu... Trafiłem bowiem na ogłoszenie, w którym duży sprzedawca Ch24 oferuje stalową Daytonę modowaną na platynę w ice blue O ile stali na platynę wizualnie za bardzo nie trzeba przerabiać, to dial oraz bezel owszem - i okazuje się, że tu z pomocą przychodzą tzw. zamienniki. Ja pierniczę, jedyne co mi się w głowie pojawia jako podobny debilizm to synthol w baniaku

Ja nie brałem, ale kiedyś się interesowałem. Ogólnie problemem jest ochota banku, niektóre nie chcą finansować rzeczy używanych, bo np. przy leasingu fin (zwrot) mają trochę trudniej z upłynnieniem i jest więcej dyskusji przy ustalaniu ceny przedmiotu do leasingu (ale wg. mnie to w sumie argumentacja na siłę, bo przecież bankowi kasa się zawsze zgadza). Dotyczy to zwłaszcza aut. Z kolei sprzęt budowlany dość często jest leasingowany jako używany. Koszty leasingu używek (ale jak jest teraz zastrzegam - nie wiem) zasadniczo nie były dramatycznie wyższe, wręcz zbliżone do nowego auta, zwłaszcza kiedy bank jest "niezaprzyjaźniony" ze sprzedawcą przedmiotu.

Nie widzę tego w tekście, ale to chyba nie był Deep Sea..?

Nie miałem okazji jeszcze widzieć dokładnych zdjęć w dobrej jakości, ale po Panamerze czy Cayenne takie wnętrze był kwestią czasu. Mnie się bardzo podoba. A macie info czy i kiedy Cayman/Boxter również pójdzie w tym kierunku?

To będzie nowe Z4? W środku poza znaczkiem to faktycznie BMW, aż dziw bierze, że Niemcy na to pozwolili do tego stopnia Ale ogólnie nie wygląda tragicznie, jeśli cena nie będzie na poziomie BMW, to będzie raczej nieźle się sprzedawać. Off topic - zbliżenia twarzy tego recenzenta jak z horroru dobrze że Rolex na przegubie nieco łagodził ten przekaz

Mocny materiał...

Prezesie, @Awi nie jest native speakerem w czym można się zorientować przejrzawszy choć dwie strony wątku Co mu nie przeszkadza z lekka onieśmielać wiedzą w tym temacie. A po prowdzie twojemu zdaniu tez daleko do hiperpoprawności...

Pewnie smartłocz...

Panowie, bardo ciekawe te wyniki Waszych szperań, czyta się jak powieść sensacyjną Mam natomiast taką refleksję: trudno sobie wyobrazić ile obecnie kosztowałby Rolex, szczególnie Daytona gdyby ta firma z jej zdolnościami marketingowymi miała takiego jokera w rękawie jak misja kosmiczna...?

Ale wątek spadł... No to z letkim opóźnieniem

¿Por que no?

Przez grzeczność nie zaprzeczę , choć ta bransoleta ma więcej procent męskości

To chyba chodziło o bicolora, który jest dużo większy