gustaw6666

Archetyp zegarka uniwersalnego.

Co to za śmietnik?

Dzięki Konrad za dobre słowo. Łukasz Lukebor, niestety to była tylko przymiarka. Zegarek wspaniały. Zawsze widzę w zegarku, nawet jeśli go właśnie kupuję cały pakiet, co najmniej drobnych wad. Tutaj też je widzę ale jest ich wyjątkowo niewiele: - szkło mogłoby kształtem bardziej przypominać menisk, byłoby bardziej vintage. - dość duża grubość, 1-2 mm mniej dałoby ideał - choć trzeba podkreślić, że na największej średnicy zegarek jest już dużo niższy, co pozytywne - skoro zastosowano nowoczesny napęd, materiały jak szafir - spójnie byłoby zastosować jakąś półmatową ceramikę na bezelu, która by nie kłóciła się ze staromodnym wizerunkiem Autavii. Oraz tylko wewnętrzny antyrefleks. Ogólnie zegarek PRZEŚWIETNY, chciałbym go mieć.

Kupiłem gazowy i wygoda jest super, natomiast smak chabasów porażka - plastikowy posmak. Wolę grill elektryczny gdzie 95% tłuszczu zamiast na rozpalony węgiel czy gorące, metalowe płyty - trafia do wody.

CV2A10. Nie miałem racji, zdjęcie rzeczywiście ostro przekłamało.

Koncepcyjnie rzeczywiście rewelacja. Ale pierwsza generacja uchodziła za nadzwyczaj awaryjne auto.

Szerokość bezela idealnie jak Carrera natomiast...

Może tak być, Konrad ale za dużo detali mi nie pasuje - długości endlinków, budowa bransolety, szerokości ogniw...

Ucho Carrery to prosty hebel i przełamana górna jego krawędź. Tu ucho wygięte jest ku nadgarstkowi o płaskiej, górnej krawędzi.

No właśnie nie wygląda. Te uszy niczym Tudor.

A takie obuwie jak się nazywa?

W szoku jestem jak to czytam. Ja sumarycznie mam chyba z 14 par obuwia ale to wliczając w to dwie pary motocyklowych, trzy zimowych, dwie pary sandałow z zabudowaną piętą i palcami oraz klapki. Apropos, jak się nazywają ww. sandały?

Mi się te plecionki pokazane przez Mayora podobają.

Uprzedziłeś mnie.

To jest niesamowicie niskie spalanie! Ja tkwię w realiach około 9 na setkę przy Banditcie 1200.

Wspaniały motocykl. I bardzo wszechstronny. Rzeczywiście jest taki oszczędny jak o nim piszą? Domyślam się, że w trasie jak to na golasie powyżej 150 kph huragan i brak komfortu?

Tak i do tego problem, że data przeskakuje dwie minuty po północy Że niby w obecnie moim, kurka wodna?

Popieram przedmówcę.

W sensie, że przy niższych obrotach zmiana nie przebiega harmonijnie tak jak przy wysokich? Widzę, że deflektor z tylnego koła zdjąłeś?

Ładne zdjęcie. Bransoleta przeflancowana od starszego modelu?Jak wypada wg. Ciebie komfort w porównaniu z poprzednim Submarinerem?

Jak się sprawuje quickshifter?

Koszty m.in. marketingu nie mają górnej granicy i zależą przede wszystkim albo tylko i wyłącznie nawet od strategii producenta i ewentualnie dystrybutorów.

Konrad, obliczenia kosztów produkcji bez uwzględnienia kosztów pobocznych, choćby marketingu nie mają sensu. Jeśli wyprodukujesz tysiąc sztuk produktu po 1500 zł i puścisz to po 2000 zł ale wcześniej ale wcześniej wyłożyłeś milion w marketing to i tak zostajesz z długiem pół miliona na plecach.

Myślę, że historia z księżycem i bardzo niewiele więcej. Zero wizualnej wyrazistości generuje pewną, docenianą powszechnie uniwersalność. Starym Garbusem czy Mercedesem W124 też sporo ludzi jeździ i uważa za najlepsze i najpiękniejsze auta na Świecie. A, że obiektywnie w roku pańskim 2017 - słabe? Mało ważne. Podobny casus jak Moonwatch. Sprzęt ze swoją legendą. Na zdrowie.

Przyznaj się lepiej, co kupiłeś za sprzęt, że aż nick Tobie urwało