albiNOS 01

Nie było plamy, bo płyn bez ciśnienia nie wyciekał tu widać bąble pod wodą dopiero jak dałem sprężone powietrze. A tak nawet gorąca wodę trzymał nawet kropli nie uraniając. Zbiornik zamówiony, koszt 350 Zeta plus wysyłka. No i z 5 dych na płyn.

6 km, to na szczęście silnik mam nadzieję, bez płynu chłodniczego jakoś przetrwał. Idę zaraz zdemontować zbiornik. Ponoć w tych grach pękają po ok 190 tys. A przewody suche. Co ciekawe u kolegi w identycznym niemal aucie dzień wcześniej przetarł się przewód chłodniczy. No cóż, jak się chce jeździć starym gratem...

Wczoraj deszcz padał, więc moja żonka przyjechała po mnie po pracy i patrzę, że ona kocem przykryta, zimno jej. Ogrzewanie włącz dziewczyno mówię. A coś słabo grzeje. No patrzę, w istocie zimne powietrze. Kminimy o co kaman, no i moja mówi, ty, ale temperatura silnika wzrasta. No już na 3/4 pola. No i co się okazało? Jak myślicie?

Tak chyba jest z ludźmi z nad morza. Każdy inny jechałby nad sam brzeg, by jak najwięcej zdjęć mieć z Bałtykiem a tu wycieczka w głąb lądu i przepiękne zdjęcia wpadają. Ja podczas wycieczek tak nie potrafię. Choćbym najpiękniejszy widok świata znalazł to na zdjęciu wygląda on gorzej niż jelenie na rykowisku wiszące nad wersalką.

Porządek zrobiłem z gratami do obsługi hamulców, zamówiłem już nowe klocki u Szajbajka w sklepie (zobaczymy czy warto) mam też adapter na tarcze 180mm, może przy okazji zmiany okładzin by tak kupić większą tarczę, będzie łatwiej mnie grubasa zatrzymać.

Może wystarczy dokupić regulowany mostek kierownicy, są takie.

Może wystarczy dokupić regulowany mostek kierownicy, są takie.

Walka z odpowietrzaniem. Chyba z 3 razy przelałem płyn nim przestały pojawiać się pęcherzyki. Ale i tak chyba będzie trzeba zmienić klocki bo mordę drą strasznie. Przetrwałem je papierem ale to niewiele dało, w sumie nic.

Dzisiaj machnąłem ponad 70 km, czyli mój rekord, w drodze powrotnej skusiłem się na 10 km mniej i mnie GPS po takich polach poprowadził, że więcej go nie posłucham.

Wiem, wiem, pomysł już był, ale powstrzymać się nie mogłem

Dzisiaj popołudnie w robocie więc jutro co nie takie oczywiste ale jednak wolne. Jak myślicie, dam radę jutro stówkę machnąć? Planuję tak z minimum 2h w jedną stronę i 2 w drugą. To z 80 powinno wpaść. Planuję cisnąć asfaltem e stronę Wrocławia. Mam do Wrocka jakieś 60 km, no chyba, że pociągiem wrócę.

Ostatnio jak dokonałem drobnej zmiany w napędzie to na jazdę testową ubrałem kask. I wtedy stwierdziłem, że to kolejny level. Wszak nawet na motor w jeździe testowej po naprawie nie zakładałem kiedyś kasku.

Jakieś pół roku temu wymieniłem cały napęd i przy okazji zastosowałem tuning własnego pomysłu, czyli aluminiowe kółka z Chin plus łożyska kryte z Polski. Zmiana biegów okazała się bez porównania lepsza, już nie było sytuacji by jakiegoś biegu nie dociągnęło ale jeszcze coś czułem, że mogło by to lepiej pracować. No i nie dawało mi spokoju ciche terkotanie które miałem wrażenie, że czuję na pracy pedałów. Dzisiaj kółko prowadzące zmieniłem na stare tandetne. No w szoku jestem o ile poprawiła się pracą całego napędu i zmiana biegów. Wcześniej na kółku aluminiowym trudno zmieniało się po kilka biegów na lżejsze przełożenie. Teraz mogę cisnąć od najcięższego do najlżejszego niemal odrazu. Tak sobie to analizowałem i doszedłem do wniosku, że drgania z dolnego kółka nakładając się na drgania z górnego kółka tworzyły pewną wypadkową, czasem się znosiły a czasem się wzmacniały i w efekcie czułem drgania i słyszałem inne niż wynikające z ilości ząbków. Teraz działa idealnie, choć dolne napinające zostawiłem aluminiowe. No to teraz trzeba będzie kupić lepsze łożyskowane ale już nie aluminiowe, jednak te z tworzywa sztucznego nie bez powodu są tak wymyślone.

A to ciekawe. Chodzi mi o Twój zawód. Sam skończyłem technikum elektryczne o profilu elektroenergetyka ale z obiegu wypadłem wiele lat temu.

Jeden samochód elektryczny potrafi podczas ładowania pobierać moc całego bloku mieszkalnego (wiadomo, blok blokowi nie równy). Ale ciekawy jestem skąd w sieci energetycznej weźmie się za kilka lat tyle prądu by wszystkie auta zasilić. No chyba, że płynnie wejdziemy w etap, gdzie bateria w samochodzie będzie po części spełniała funkcje rozproszonego akumulatora energii z sieci, takiego który sieć energetyczna może wykorzystać w przypadku nagłej potrzeby. W dzisiejszych czasach jednym z problemów energetyki jest trudność w zmagazynowanie energii. Do tego służą elektrownie szczytowo pompowe ale jednak to jeszcze za mało.

Kolega kupił olej, ja zestaw do odpowietrzania, jeszcze jakieś browary (do ustalenia kto kupuje) i będziemy działać.

No cóż, pozostaje inżynieria odwrotna. Zdjąć wymiary i zamówić w jakichś usługach CNC. No chyba, że Pan Adam ma gdzieś w czeluściach folderów odpowiedni plik. Ach jak to człowiek lubi czasem odlecieć.

Pięknie wyszło, czy dekle przeszklone są jeszcze do dostania? Ewentualnie domyślam się, że pasowała by przednia część. Jakby była w rozsądnych piniądzach to chętnie bym kupił.

1200? 😉

Akurat to nic skomplikowanego. Prawda to poprostu to co się wydarzyło, bez względu na to czy się w to wierzy czy nie, bez względu na to czy się da to udowodnić czy nie.

Słuchajcie, co by nie było, czas jakiś minął od ,,fatalnej transakcji" to wydaje mi się, że nazwa wątku powinna być zmieniona.

A ja z platformami za 39 złotych wyskakuję i się jaram. Przeanalizowałem wymianę i odpowietrzanie hamulców, wychodzi na to, że wystarczy 100ml oleju na 2 rowery. Akurat z kolegą się złoże. Albo on kupi a ja mu odpowietrzę i mi jeszcze zostanie. O za darmo to uczciwa cena.

W/g katalogu powinny ważyć 346 gramów. A ważą 330. Stąd... Nie uzyskałem spadku wagi. No ale z nowymi homosiami wygląda lepiej.

No właśnie przyszedł mi zestaw do odpowietrzania hamulców, ile trzeba takiego płynu na tylny i przedni, mniej więcej? No ja słyszałem, że ma być w moim olej mineralny do hamulców. Ponoć mineralny ma mniej żrące właściwości.