albiNOS 01

Zapewne temat Wam zagłębiony, ale miło się słucha:

Też się kiedyś zastanawiałem, Seiko czy Orient. Mam Seiko, przymierzam się do Orienta. Tak to się zawsze kończy, zamiast ten czy ten, ma się i ten i ten.

Miałem już nie kupować pasków, bo niby samemu mogę zrobić. Ale cóż, właśnie zamówiłem od Pattini, odpowiednio dłuższy na moją rękę w kolorystyce dokładnie takiej jak zaproponowana przez Xicorra, mój stary Circle już dawno się z takim nie widział. A dodatkowa klamra (bo została mi po oryginalnym) zawsze da jakieś pole do popisu.

Że Kolega Egzo nie wyskoczył z czymś za 5, tysi to my jesteśmy w lekkim szoku.

Mi ostatnio GBD 200 przy 62km wycieczce rowerem, policzył dystans... 3,2 km. Mam go bardziej bo mi się podoba, ale fajnie by było ogarniać wszyscy funkcje.

Podziwiam gust i zręczność. Kiedyś wpadł mi do głowy przeszklony stolik/ława z podświetlonym wnętrzem na kolekcję zegarków, ale moja mi powiedziała, że jestem pier...nięty i odpuściłem.

Nie mam pojęcia, ale jak się dowiem to dam znać.

Kto tam ma coś więcej pojęcia o starym 1,9 TDI? Kupiłem stare audi na dojazdy do pracy, bardziej by osoba która go sprzedaje (z rodziny) dostała trochę grosza bo odkłada na lepsze auto. Samochód taki trochę pamiątka, kiedyś należał do Teściowej. No i fajnie by było by był jako tako sprawny. Brałem w ciemno nie patrząc na stan. No i z tłumika leci niebieski dym. Pierwsze co chce wyeliminować lub potwierdzić/zaprzeczyć, że to awaria turbosprężarki. Czy można zdjąć rurę prowadząca do interkulera i odpalić sprawdzając czy dalej dymi? Bo, że pierścienie i uszczelniacze to pewnie też możliwe, ale może tak zacząć, co sądzicie. Samochód audi rok 1997, A4 1,9TDI 110KM. Ps, na filmie nie widać tak dymu, zaczął się po wczorajszej nieco szybszej przejażdżce. https://youtu.be/nidr1NpEWXE?si=RSlmo1zFeKzNGnX8

U mnie za pół roku minie dycha.

Matko Boska, ja właśnie wróciłem z 62km pętli, dokładnie tyle czasu mi to zajęło, co do minuty wręcz, a Ty prawie stówka, a ja za to leże, zdycham teraz i się zastanawiam co będzie jutro. A najgorsze, że mój nowy G-SHOCK łączący się z telefonem wyliczył, że zrobiłem 3,2 km. Rynce opudują, muszę dojść co nie tak zrobiłem.

Skrzynia biegów lubiła sobie zażartować z właściciela, w serwisie wciskali, że trzeba silnik rozpołowić bo biegi znikał, a tam jakiś syf gdzieś wpadał i wystarczyło tym młotkiem w odpowiedni wałek pier...lnąć czy coś i było po sprawie.

Czwóreczka, super sprawa. A czacie, że w latach 60 szaleńcy, na wyścigach, na WFM kach, CZkachi innych WSK gnali w okolicach 200 km/h? Nie wiem czy w tym filmie jest o tym mowa, ale ciekawe bardzo:

Dzisiaj byłem u lekarza, podpowiedział mi co i jak. A niech się tylko załapię na terapię biologiczną (reumatoidalne zapalenie stawów) to oświadczam wszem i wobec, że zrobię jakieś Ultra.

Są jeszcze gdzieś jakieś do kupienia?

Czacie, że kilka dni temu pojechałem z tym wieszakiem na nachy na miasto. Oczywiście miało to wisieć nie od strony chodnika.

Pod kolor No i pod system, zegarek elektryczny to i samochód.

No i jest 200, ale jeszcze nie ogarniam, niby sparowany ale powiadomienia nie przychodzą. Kermita wziąłem, w końcu nie jest jedyny, gdyby był to oczywiście zostałbym przy czarnym.

Jest i łon! Właśnie przyszedł.

Nocka w biuro-fabryce. Oby spokojna, na szczęście łatwą robotę mi Stary dał.

Czekam na zamówiony GBD-200-9ER. Będzie drugi G-SHOCK do kolekcji. Tak, zielona żarówa, jak szaleć to szaleć.

Wczoraj po przejażdżce ujawniłem 3 dziury od szkieł w tylnej oponie. Z jednej syczało w pozycji ,,na górze" Wyszło na to, że mleka trzeba dolać bo pierwsze było zalane w lutym. Więc je wymieniłem. Jak już się wszystko uszczelniło, to znalazłem ostatnią trzecią dziurkę, w której głęboko szkło siedziało. Nie szło go wydłubać więc ten mały kawałek wcisnąłem grubą igłą do środka a potem obróciłem koło i się zasklepiło. No sprawa za***ista. Wczoraj też przetestowałem jazdę na bardzo niskim ciśnieniu i zdziwiłem się o ile łatwiej jeździ się po szutrach i kamieniach właśnie z tak niskim ciśnieniem, które już było czuć konkretnie na asfalcie.

za***ista sprawa, w przyszłości też chcemy mieć kampera. Tak może na emeryturę.

Tak, Sorento 1, chociaż mógłby być odrobinkę mocniejszy z dołu, ale wymontowałem boxa, bo tylko zawory klepały. Jak się nie spieszę to jakoś radę daje. Jeszcze jeden numer wyszedł, nie działały światła cofania mimo zmiany gniazda. Okazało się, że ten model przyczepy, jest zarejestrowany przed 2008 rokiem i w miejscu żarówkę jest... Nicość, więc wystarczyła by tylko przejściówka.

Dzisiejsze popołudnie to wymiana instalacji haka na 13 pinową z modułem.Szwagier również kupił przyczepę.