Pogadajmy o samochodach :-)

[kiniol 2282]

 

Miałem 9000 turbo. Niesamowicie przestronny samochód, w USA był klasyfikowany jako "large car" - gdyż EPA klasyfikuje auta nie ze względu na ich zewnętrzne wymiary, ale pojemność wnętrza plus bagażnik. Auto musi mieć 120 stóp sześciennych pojemności, by być "large" i pięciodrzwiowy Saab 9000 miał właśnie tyle. Nie mam nigdzie danych za lata 80. ale pamiętam, że BMW "7" to był zaledwie "compact". Mam dane z 1998 roku - BMW "7" jest już "mid size", podobnie Aud A8,  BMW "5" to "compact", Jaguar HJ8 "compact", Lexus LS400 "mid size", Mercedes E okularnik jest na granicy compact i mid size, podobnie RR Silver Spur, Volvo S90 to także compact. Następca 9000, czyli 9-5 też już był tylko "mid size".

 

 

Auto było wspaniałe, praktyczne, szybkie, jeśli tylko się trzymało go w zakresie 3-6 tys obrotów, ale po latach cała elektryka się posypała. Nie tylko takie drobiazgi, jak elektryczne otwieranie okien, ale samochód w czasie jazdy potrafił zgasnąć, gasły też wszystkie kontrolki i tylko mocne rąbnięcie kierownicą o deskę rozdzielczą powodowało, że wracal do życia.

 

A wracając do tematu to w garażu przybył nam nowy dupowóz:

 

       

 

Całkiem podobny do tego. Też czerwony, też napęd na tylne koła, też siedzenia z ekologicznej skóry, czyli z plastikowej krowy.

 

Witaj Hiob,

może Ty będziesz mógł mi odpowiedzieć na pytanie. Jak przełącza się biegi w skrzyni biegów 4/4 dual shift takiej jak w ciężarówce Peterbilt 281 z filmiku poniżej.

Czy te skrzynie są jedna za drugą? Czy każdy bieg pierwszej skrzyni ma następnie do dyspozycji cztery biegi drugiej i tak po kolei?

[hiob 231]

Wpadłem na taki głupi pomysł (w większości takie mam ), że kupię sobie jakiegoś niedrogiego roadstera na początek. Po analizie ofert sprzedaży uznałem, że jedynym sensownym rozwiązaniem jest Mazda MX-5.

Wiem, że na tym forum jest paru użytkowników tego przyjemnego autka. Proszę o porady czego szukać, na co zwracać uwagę, którą wersję wybrać (NBFL czy początkowe NC), jaki silnik, co MUSI być w wyposażeniu itd.

Powiedzmy, że chciałbym na tą przyjemność wydać ok. 25 tys.

Od razu napiszę, że nie będzie to mój jedyny samochód, ma to być autko na niedzielne przejażdżki dla przyjemności, nieużywane zimą.

 

A może ktoś zna jakąś przyjemną sztukę na sprzedaż?

 

Pozdrawiam

Tomek

 

Miata ma bardzo dobrą prasę w USA. Spotkałem się z opinią, że w Polsce uchodzi ona za "babskie" auto, ale nie w Stanach. Tutaj przede wszystkim uchodzi za samochód o doskonałych własnościach jezdnych, przyjemny w prowadzeniu i jest bardzo popularny wśród osób regularnie jeżdżących na tor, żeby się amatorsko pościgać. Na moim forum niedawno ktoś kupił Miatkę, więc możesz jego zapytać o wrażenia:  http://katolik.us/viewtopic.php?t=3359

 

 

 

Witaj. Ślędzę Twój kanał na YT

Fajnie, że mogę Cię spotkać na naszym forum. Coraz więcej tu Ciekawych ludzi

Wiem, że w kwestii aut (zwłaszcza ciężarowych) masz sporo do powiedzenia no i jeszcze zegarki. Tego nie wiedziałem. Pozdrowienia

P.S. Jak Beemki się spisują?, Maluszek jak w Stanach daje radę? ;-)

 

Maluszek daje radę. Jeżdżę nim praktycznie na co dzień, na zmianę z M Trójeczką. Żona zachwycona swoją 328i, więc wszyscy zadowoleni, a to najważniejsze.

[Osiem 293]

 

 

 

 

 

Maluszek daje radę. Jeżdżę nim praktycznie na co dzień, na zmianę z M Trójeczką. Żona zachwycona swoją 328i, więc wszyscy zadowoleni, a to najważniejsze.

To 328 to dobrze myślę, źe to najnowszy model?

[hiob 231]

Witaj Hiob,

może Ty będziesz mógł mi odpowiedzieć na pytanie. Jak przełącza się biegi w skrzyni biegów 4/4 dual shift takiej jak w ciężarówce Peterbilt 281 z filmiku poniżej.

Czy te skrzynie są jedna za drugą? Czy każdy bieg pierwszej skrzyni ma następnie do dyspozycji cztery biegi drugiej i tak po kolei?

 

To zależy, bo było wiele różnych skrzyń z dwoma i trzema lewarkami. Ja jeździłem Mackiem z dwoma, to tam miałem pięciobiegową skrzynię i dwubiegową dodatkową (auxilary) i tam była prosta sprawa - pięć biegów dolnych, druga wajcha do tyłu i pięć biegów górnych. W Macku z trzema lewarkami już było troszkę weselej, ale po prostu przeskakiwało się biegi, bo inaczej by się człowiekowi ręce zaplotły w warkocze. Na tym filmie widać lepiej jak się zmienia biegi w skrzyni 5 and 4: 

 

 

- jak widać nic tam nie jest po kolei, po prostu trzeba się nauczyć jak te biegi idą. Na szczęście to są skrzynie z lat 60, może jeszcze w 70 były stosowane, ale wtedy już przeszli na pneumatyczne sterowanie tych dodatkowych skrzyń i był już jeden lewarek i jeden, albo dwa "przyciski" przy lewarku, które trzeba było przesuwać, lub wciskać.

[hiob 231]

To 328 to dobrze myślę, źe to najnowszy model?

 

Tak, to F30. Kupiliśmy lekko używanego, model 2014, z przebiegiem 8 tys km. Więcej szczegółów znajdziesz na moim kanale na YT, gdzie jest kilka filmów na ten temat. Na przykład ten: 

 

[kiniol 2282]

To zależy, bo było wiele różnych skrzyń z dwoma i trzema lewarkami. Ja jeździłem Mackiem z dwoma, to tam miałem pięciobiegową skrzynię i dwubiegową dodatkową (auxilary) i tam była prosta sprawa - pięć biegów dolnych, druga wajcha do tyłu i pięć biegów górnych. W Macku z trzema lewarkami już było troszkę weselej, ale po prostu przeskakiwało się biegi, bo inaczej by się człowiekowi ręce zaplotły w warkocze. Na tym filmie widać lepiej jak się zmienia biegi w skrzyni 5 and 4: 

 

 

- jak widać nic tam nie jest po kolei, po prostu trzeba się nauczyć jak te biegi idą. Na szczęście to są skrzynie z lat 60, może jeszcze w 70 były stosowane, ale wtedy już przeszli na pneumatyczne sterowanie tych dodatkowych skrzyń i był już jeden lewarek i jeden, albo dwa "przyciski" przy lewarku, które trzeba było przesuwać, lub wciskać.

Dzięki... ale i tak głowa robi się kwadratowa  

[Osiem 293]

Tak, to F30. Kupiliśmy lekko używanego, model 2014, z przebiegiem 8 tys km. Więcej szczegółów znajdziesz na moim kanale na YT, gdzie jest kilka filmów na ten temat. Na przykład ten:

 

Dzięki za info. Rzeczywiście ten nowy automat jest świetny. W M3 600 koni robi wrażenie :-) ale mój typ to jednak 328i. Moim zdaniem fajny kompromis ze spalaniem, komfortem, sportem i osiągami. Dzięki za info. Co do maluszka, to w Stanach chyba przyciąga uwage ;-)

[hiob 231]

mój typ to jednak 328i. Moim zdaniem fajny kompromis ze spalaniem, komfortem, sportem i osiągami.

 

Ja też uważam, że dla 90%, może nawet dla 99% 328i to lepszy wybór. Dla większości kierowców 328, lub 335 będzie lepszym samochodem niż nowe M3. Nie każdy jeździ jak maniak, nie każdy lubi zabijać komary boczną szybą, nie każdy lubi kręcić silnik do 8 tys obrotów. Większość ludzi preferuje samochody "cywilizowane", a kupno M3 po to. by nigdy nie wykorzystywać jego mocy mija się całkowicie z celem.

 

328i ma setkę poniżej sześciu sekund. To jest tyle, ile miały takie auta jak Ferrari 328 GTS, czy Lamborghini Countach LP 400S. To naprawdę powinno usatysfakcjonować każdego niemal kierowcę. Do tego jest bardzo praktycznym, wygodnym samochodem, którym można też "normalnie" jeździć. Co prawda "normalnie" można jeździć także M Trójką, ale jeśli mamy tak ją używać, to po co płacić za nią dwa razy więcej?

 

Co powiedziawszy dodam, że ja bym wybrał stare M3. Ale ja nie jestem normalny.

[pharmacon 172]

Tommaso, polecam nbfl, silnik 1.8. NC prędzej nadaje się na auto na codzień. NA jest dosyć spartańska, natomiast nb łączy wszystkie najlepsze cechy. Jest bardziej komfortowa od na i nie taka wielka jak nc. Na dodatek znacznie lepiej wygląda. Żadna wersja nc nie ma takiego ładnego wnętrza jak nb . Wszystko mówię z doświadczenia. Jako drugie auto - bajka. Przy zakupie zwracaj uwagę na to, na co się zwraca w japończykach - rdzę. Ładną kupisz taniej niż zakładany budżet, a gdy już będziesz właścicielem - zapraszam do klubu forum znajdziesz w google, jest tam mnóstwo informacji i giełda. Pozdrawiam miatomaniaków

[Tommaso 2414]

Dzięki pharmacon.

Stronę klubu czytam od jakiegoś czasu.

A ponieważ jestem z Kalisza, więc jak już kupię, to może będzie okazja spotkać się osobiście...

 

Gdzie głównie pojawia się rdza w NB?

 

Pozdrawiam

Tomek 

[Darek1974r 15]

Progi i tylne nadkola, pokazuje się też czasem przy trójkątnej szybce drzwi.

[pharmacon 172]

Zgadza się, najgorzej chyba z progami. Skoro jesteś z Kalisza, to gdybyś chciał obejrzeć nbfl, to daj znać na priv, można się umówić

[Pilot Pirx 3]

Hiob, fajny filmik. Dzięki.

Zdradź proszę co to za diver na Twoim nadgarstku?

[rafalzsl 0]

chyba Omega

[rafalzsl 0]

chyba Omega

[Osiem 293]

Hiob ma fajne filmiki na swoim kanale, a najbardziej lubię te o amerykańskich klasykach, które wyszukuje gdzieś po warsztatach

Też mi się wydaje, że ma Omegę.

[mikolaj78 747]

Wpadłem na taki głupi pomysł (w większości takie mam ), że kupię sobie jakiegoś niedrogiego roadstera na początek. Po analizie ofert sprzedaży uznałem, że jedynym sensownym rozwiązaniem jest Mazda MX-5.

Wiem, że na tym forum jest paru użytkowników tego przyjemnego autka. Proszę o porady czego szukać, na co zwracać uwagę, którą wersję wybrać (NBFL czy początkowe NC), jaki silnik, co MUSI być w wyposażeniu itd.

Powiedzmy, że chciałbym na tą przyjemność wydać ok. 25 tys.

Od razu napiszę, że nie będzie to mój jedyny samochód, ma to być autko na niedzielne przejażdżki dla przyjemności, nieużywane zimą.

 

A może ktoś zna jakąś przyjemną sztukę na sprzedaż?

 

Pozdrawiam

Tomek

To nie jest taki głupi pomysł

Ja od kilku lat posiadam pierwszą generację,czyli NA z silnikiem 1.8

Wybrałem tą wersję,bo jest to dla mnie taki youngtimer choć oficjalnie tak nie można jej klasyfikować.

Autko jest bardzo lekkie,świetnie wyważone i ma dość krótką skrzynię biegów co przekłada się na bardzo dobre prowadzenie.

Piętą achillesową jest tak jak wspomnieli koledzy-ruda. Szczególną uwagę trzeba zwrócić na progi (najczęściej okolice tylnych kół) oraz ogólnie podwozie. Dobrze byłoby trafić egzemplarz z zawieszeniem na poliuretanach,bo auto zyskuje na prowadzeniu a i trwałość się zwiększa.Podczas oględzin należy również zwrócić uwagę na szczelność dachu i ogólną jego kondycję.

Dobrze by było gdyby jego poszycie było już wymienione na sonnenland,waże jest także aby drożne były kanaliki odprowadzające wodę z dachu i drzwi. Woda potrafi zbierać się również w bagażniku.

[hiob 231]

Hiob, fajny filmik. Dzięki.

Zdradź proszę co to za diver na Twoim nadgarstku?

 

 

 

Hiob ma fajne filmiki na swoim kanale, a najbardziej lubię te o amerykańskich klasykach, które wyszukuje gdzieś po warsztatach

Też mi się wydaje, że ma Omegę.

 

Jak diver, to musi być Omega Seamaster.

 

 

A mówiąc o klasykach, to zaraz się wybieram na Charlotte Auto Fair, więc znowu jakieś klasyki zostaną upolowane. ;-)

Edytowane 9 Kwietnia 2015 przez hiob

[Matti 141]

Do rodzinnego C4 Grand Picasso dołączyło jeździdełko żony dokładnie w takim kolorze, oczywiście ja też lubię nim pomykać, bo się zbiera doskonale spod świateł :-) C1 1,2 VTI Pure Tech 82KM.

 

 

[Osiem 293]

Jak diver, to musi być Omega Seamaster.

 

 

A mówiąc o klasykach, to zaraz się wybieram na Charlotte Auto Fair, więc znowu jakieś klasyki zostaną upolowane. ;-)

Super. W USA jest fajne to, że tam jest masa takich aut. Mi u nas brakuje tego. Mam znajomego blacharza koło siebie, który restauruje same amerykańskie auta, i dzięki temu mam z nimi kontakt. Te auta mają ducha.

Ja dla odmiany w weekend jadę na Motorshow Poznań 2015 ;-)

Postaram się wrzucić trochę fotek z tej imprezy.

Co do zegarków, to ładna kolekcja :-)

Czekam z niecierpliwością na nowe filmy.

Wczoraj oglądałem jak wrzucałes dystanse do "em czy" i uważam, że wygląda to super, a felgi pasują świetnie, wbrew wielu negatywnym komentarzom, które czytałem :-)

[YouAreNext 14]

1.2 82km doskonale zbiera się spod świateł ? przeciez to ma jakies 12s/100km

[pechagto 1087]

To wszystko bardzo relatywne odczucia mnie kiedyś wystarczało 200hp ale się objadło, a potem jak zacząłem jeździć motocyklami to i 350hp nie starcza :/

Taplatk

[hiob 231]

1.2 82km doskonale zbiera się spod świateł ? przeciez to ma jakies 12s/100km

 

No właśnie... Auto, które doskonale się zbiera powinno w 12 sekund osiągać 200 km.h 

 

[Adi 4744]

1.2 82km doskonale zbiera się spod świateł ? przeciez to ma jakies 12s/100km

 

Spod świateł nie trzeba aż do 100 km/h. Pechgato -  350 koni (czemu HP a nie KM?) warto mieć, ale do czego na codzień nie starcza? No chyba, że w 5 tonowym aucie. Albo w amerykańcu, ich konie jakieś takie niedożywione.

Edytowane 10 Kwietnia 2015 przez Adi

[Osiem 293]

Jeżeli autko jest małe i lekkie, to 82 KM, w zupełności wystarczają. I odczucia są całkiem fajne. Fiesta mojej żony ma 82 KM i jeździ bardzo fajnie, choć do mojego auta mocą jej daleko :-)