Pogadajmy o samochodach :-)

[Pankracy111 24]

Oltcit dla LSE. Prześwit dobry, auto historyczne i rzadkie. Mały wybór więc saga będzie trwać

[Dorian06 39834]

A pamiętacie, były takie auta Olcit ?

Chyba Rumuński.

[Admof 1972]

LSE: tak długo już wybierasz, że indywidualną konfigurację już byś odbierał przy zamówieniu na początku poszukiwań

 

(Pół żartem, pół serio)

 

Wysłane z mojego G-Shocka

[Lincoln Six Echo 66933]

LSE: tak długo już wybierasz, że indywidualną konfigurację już byś odbierał przy zamówieniu na początku poszukiwań

 

(Pół żartem, pół serio)

 

Wysłane z mojego G-Shocka

 

Nie. Przesadziłeś. Popatrz na datę mojego pierwszego posta. A średni czas oczekiwania na od zera skonfigurowane autko interesującej mnie marki to 3-6 miesięcy.

[rafi87 582]

Olcit z kołem na 3 śruby hehe. Co do MB, tam jest raczej jakas listwa pod zdrzakiem, która tez można uszkodzić i to zmniejsza przeswit.

[Lincoln Six Echo 66933]

Oto email, który otrzymałem od "Product Managera" w odpowiedzi na moje pytania/wątpliwości dotyczące prześwitu. Mile widziane - w ramach dalszego ciągu sagi - Wasze komentarze. Od "jesteś poj... ny, kup se rower!" do "masz całkowitą rację, niech spadają na drzewo".

 

Parametry, z którymi spotkał się Pan na witrynach internetowych są prawidłowe – producent oznajmia 92 mm prześwitu dla C 180 z 2019 roku.

Należy tutaj zaznaczyć, że ta wartość występuje w ściśle określonych warunkach, które są obecne niebywale rzadko. Prześwit o wartości 92 mm występuje tylko i wyłącznie w przypadku, kiedy pojazd jest dociążony z poziomu masy własnej 1475 kg do swojej dopuszczalnej masy całkowitej – tutaj 2055 kg – a ładunek rozłożony jest równomiernie w każdym kierunku. Oznacza to balast o masie 580 kg, czyli mniej więcej czworo wyjątkowo rosłych pasażerów oraz ich solidny bagaż. O ile pojazd nie będzie służył jako wycieczkowe auto czterech 2-metrowych kulturystów, to w przeważającej większości innych przypadków znakomicie spełni swoje zadanie jako fantastyczna limuzyna klasy średniej premium, zapewniająca znaczny i nieprzeciętny poziom komfortu.

Warto się tu odnieść do naszego doświadczenia jako autoryzowany dealer regularnie sprzedający Mercedesy Klasy C. Model ten jest jednym z najczęściej wybieranym przez klientów, a obecna generacja W205 pozwala na konfigurację pojazdu w niemal skrajnie różny sposób – od eleganckiej skromnej limuzyny, której nie powstydziłby się żaden dżentelmen, do iście torowej bestii, krzyczącej na wszystkie strony „mam 510 koni i nie zawaham się ich użyć!”. Te ostatnie charakteryzują się nawet mniejszym niż 92 mm prześwitem. Spośród setek zadowolonych klientów, którzy zdecydowali się na dowolną Klasę C, jak dotąd żaden nie zgłosił najmniejszego problemu związanego z przestrzenią pod pojazdem. Ma się to zarówno w przypadku standardowych C 160 na oponach wysokoprofilowych, jak i wyczynowych C 63 S AMG z oponami o profilu 30 i elementami aerodynamicznymi wyznaczającymi granice pojazdu.

Te dwa powyższe akapity doprowadzają do jednoznacznego wniosku, że prześwit obecnie oferowanego C 180 nie będzie stanowił najmniejszych problemów w codziennej eksploatacji. Mimo że 92 mm to wartość mniejsza od podobnych pojazdów, to fakt, iż jest ona osiągana dopiero w wyjątkowo skrajnym i niecodziennym przypadku sprawia, że nie powinna stanowić powodu do obaw. Co więcej – każdy milimetr prześwitu mniej oznacza lepszą stabilność pojazdu i czytelniejsze „komunikaty” z drogi na kierownicy. Skutkuje to przede wszystkim zwiększeniem pewności kierowcy oraz aktywnego bezpieczeństwa na drodze.

Zapraszam do kontaktu w razie pytań lub wątpliwości w kwestiach technicznych i obsługowych pojazdu.

[szuwi 6531]

Teraz bym zapytał, jaki jest prześwit, jezeli w samochodzie nikogo nie ma, bagażnik jest pusty, a bak jest nalany do pelna. Wtedy wyliczysz, ile mm za każdy kilogram pójdzie "w dół" - zastanowisz się na dietą, a Żona/Partnerka będzie wysiadać pod bramą garażową ;-)

[Pankracy111 24]

No proszę, jaki piękny list o prześwicie można napisać....Tylko po co te porównania do kulturystów? Czy dzięki tej barwnej formie potencjalny klient chętniej stanie się faktycznym klientem?

[memento mori 2998]

Za sam fakt, że chciało mu się odpisać w taki sposób powinieneś kupić MB właśnie u niego. Ponadto ubiegł mnie, ponieważ właśnie miałem Ci napisać, żebyś nie sugerował się prześwitem z papieru, ponieważ jest podawany zazywczaj przy DMC. Ponadto wpływ na to ma jeszcze profil opony i ciśnienie powietrza. Nawet gdybyś jakimś cudem dostał dane prześwitu 'na pusto' różnych aut to ich porównanie nie ma sensu, ponieważ, zawieszenie nie ugina się liniowo i nie tak samo  w każdym aucie. Słowem kupuj C/GLA/GLC u autora tego maila i kończ waść telenowelę 

Edytowane 9 Października 2019 przez memento mori

[mario1971 64988]

LSE, posłuchaj się Tołstoja

[rafi87 582]

Niech product manager poda teraz przeswit zatankowanego auta z kierowcą.

[QuadrifoglioVerde 3756]

prześwit jest znaczącym parametrem ponieważ w połączeniu z długim przednim zwisem ( nowa Corolla taki ma, miałem taki też w Alfie 159 ) macie niemal jak w banku pogruchotany przedni spojler i powyrywaną osłonę silnika z zaczepów. Tutaj chodzi o to jak auto zjeżdża np. z krawężnika przy długim zwisie i niskim prześwicie łupiecie przodem o nawierzchnie gdy koło zjedzie z krawężnika a amortyzator jeszcze nie zdąży odbić. Podobna sytuacja będzie miała miejsce gdy o 10km/h szybciej przejedziecie przez jakąś złośliwą hopkę. Mercedesy współczesne mają mały prześwit ale mają także małe zwisy więc problem nie występuje. Dziękuję za uwagę! Profesor Dąb-Rozwadowski

Edytowane 9 Października 2019 przez QuadrifoglioVerde

[tommly 11099]

I dlatego SUV'y stały się takie "modne", to pogromcy krawężników i miejskiej dżungli

Edytowane 9 Października 2019 przez tommly

[Balansujący Na Osi 1090]

Idąc tym tokiem rozumowania niedługo wrócą do popularności samochody marki Star 244.

Edytowane 9 Października 2019 przez Balansujący Na Osi

[tommly 11099]

Idąc tym tokiem rozumowania niedługo wrócą do popularności samochody marki Star 244.

Nie wiem jaki jest Twój tok rozumowania, ale mi SUV, VAN bądź terenówka w zupełności wystarcza.

[Lincoln Six Echo 66933]

Pomijając aspekt czysto językowy (sporo tu jednak, jak na menedżera, "nieświeżej kiszki"), to zastanawiam się, po co robić normę z czegoś, co jest "obecne niebywale rzadko". Ciekawy jest również ten fragment: "O ile pojazd nie będzie służył jako wycieczkowe auto czterech 2-metrowych kulturystów, to w przeważającej większości innych przypadków znakomicie spełni swoje zadanie". Innymi słowy, z jednej strony, powinienem być raczej ostrożny w dobieraniu pasażerów, z drugiej natomiast, mogę optymistycznie zakładać, że jeśli będę, to PRZEWAŻNIE samochód nie da ciała.

Edytowane 9 Października 2019 przez Lincoln Six Echo

[kiniol 2281]

Idąc tym tokiem rozumowania niedługo wrócą do popularności samochody marki Star 244.

 Chodzi chyba o 266... jeszcze lepiej...

Edytowane 9 Października 2019 przez kiniol

[Balansujący Na Osi 1090]

Doładnie ten, tzn. 266. Dzięki za poprawkę chociaż 244 też ma prześwit wystarczający dla "wygodnego" miłośnika bezproblemowe jazdy po krawężnikach.

 

Opowiadając:

Nie wiem jaki jest Twój tok rozumowania, ale mi SUV, VAN bądź terenówka w zupełności wystarcza.

Mój tok rozumowania jest taki, że odnoszę wrażenie że robi się coraz czesciej z igly widły i coraz mniej kierowców potrafi poruszać się samochodem w normalnych warunkach. Zaznaczam, że nie pije tu do dyskusji o preswicie LSE a raczej do komentarza o "pogromcach kraweznikow w miejskiej dżungli". Po prostu troche to śmiesznie. Chcialbym też dodać, że całe życie mieszkam w miejskiej dżungli i jakoś nie potrzebuje ani suv ani van bądź terenówki choć zawiasy mam w aucie dosyć nisko.

[tommly 11099]

A więc widocznie masz drogi wyłącznie asfaltowe i gładkie jak stół. Jeździłem plaskaczami, suvami, vanami, busami, terenówkami. Nikt mnie na siłę nie wsadzi z powrotem do ciasnej blaszanej puszki, gdzie mam szorować d..ą po drodze, ale to tylko moje odczucia i moja opinia. No i widocznie z wiekiem zmienia się punkt siedzenia/widzenia. Peace and love

[Balansujący Na Osi 1090]

Mam normalne drogi jak każdy, nie jeżdżę też wyciśnięty do ciasnej blaszane puszki, wiek też mam odpowiedni i być może dlatego nie robię wielkiego halo, że w mieście i nie tylko nie da się jeździć samochodami innymi niż suv czy terenowka.

Edytowane 10 Października 2019 przez Balansujący Na Osi

[Lincoln Six Echo 66933]

Oczywiście, że się da jeździć samochodami innymi niż crossover lub SUV. Jednak Tommly ma zapewne na myśli poczucie "pełnego komfortu i luzu". I mnie, na przykład, trudno byłoby zaprzeczyć (chociaż nigdy nie miałem ani crossovera, ani SUVa), że są (coraz częściej) chwile, kiedy człowiek ma podstawy żałować, że takiego auta nie posiada. W mojej okolicy (tzw. Stare Miasto) jest sporo paskudnych dziur, kostka z lejami, jak po bombie, itp. Jadąc zwykłą osobówką trzeba naprawdę uważać.

[vvv 2435]

Dzisiejszymi osobowkami to trzeba uwazac i na prograch spowalniajacych... mam standardowe auto bez tuningu w postaci obnizonego zawieszenia i czasem slysze jak przy zjezdzie z progu przycieram o asfalt :/ 

 

Dla mnie do miejskiej dzungli najlepszy jest zwykly kompakt. Czuje znaczna roznice pomiedzy np. bmw 1 a bmw 3. Od razu wiecej miejsc rownoleglych do zaparkowania

 

Z prozy zycia dzisiaj wjezdza 3 komplet opon do mojej 3 letniej fury.

Edytowane 10 Października 2019 przez vvv

[zielony.m 2128]

Oczywiście, że się da jeździć samochodami innymi niż crossover lub SUV. Jednak Tommly ma zapewne na myśli poczucie "pełnego komfortu i luzu".

 

 

Znajomy który od x lat jeździ suvami jak wczoraj wsiadł do mojego Civica to nie mógł wstac bo tak nisko się siedzi...czyli SUV to dobry samochód dla starszych panów. Progi i inne swoją drogą;p

[Pankracy111 24]

Ja też już się na tyle zestarzalem, że płaskie auto nie dla mnie...

[Gość vitriol]

@vvv, jakie opony kupiłeś?