cordi7

No nie do konca, aerospace grade aluminum to grupa specjalnych stopow aluminium stosowanych w lotnictwie, np.: 2024: A high-strength alloy frequently used in aircraft structures and wings. 6061: Known for its good corrosion resistance and weldability, often used in aircraft landing gear and structural parts. 7075: One of the strongest aluminum alloys, used for high-stress components like aircraft fuselages and gears. 5052: Has high fatigue strength and is commonly used for fuel tanks. 7068: One of the strongest aluminum alloys available for aerospace applications, known for its high strength and corrosion resistance. 2219: Maintains strength at high temperatures and was used for the Space Shuttle's external fuel tank. Features of Aerospace Grade Aluminium High strength to weight ratio Aerospace grade aluminium alloys are strong and lightweight. Both desirable qualities for machining aerospace parts used in high-performance applications such as those found in aerospace and automotive industry. Corrosion resistance Multiple aerospace grade aluminium alloys have excellent corrosion resistance. However, the degree of corrosion resistance might vary depending on the alloy, but most have commendable corrosion resistance for longer service life and while maintaining their surface finish. Electrical conductivity Aluminium in general exhibits greater electrical conductivity than other materials like stainless steel this makes machined aluminium parts more suitable as electrical and electronic components. Surface finish In many aerospace applications where the component is visible, aesthetic appeal is crucial. Aluminium readily accommodates various surface treatments and finishing processes including anodization, tinting and painting which allows manufacturers to improve the function and aesthetic properties of the machined aluminium part or product. Mozna poczytac np. tu: https://www.thyssenkrupp-materials.co.uk/aerospace-grade-aluminum W tym konkretnym przypadku takowy stop zostal spieniony przez pompowanie gazu (np. powietrza) do roztopionego metalu. Takie struktury sa lzejsze i z reguly slabiej przewodza cieplo niz "pelny" metal, przy zachowaniu wielu parametrow mechanicznych. https://www.exxentis.co.uk/porous-aluminium/porous-aluminium-technology/aluminium-foam-overview-types-production-applications/ Closed-pore aluminium foam has a porosity of 80 to 98%. Its strength significantly exceeds that of a solid metal of the same weight. The use of such materials has great potential, especially for the means of transport of the automotive industry, the aerospace industry and shipbuilding. The weight reduction leads to fuel savings or makes it possible to increase the weight of the load to be transported. The porous structure of the aluminium foam absorbs the impact energy. This property can be used during transport to protect against collisions, as armor and explosion protection. Metal foam dampens sound. Therefore, aluminium foam panels can be used as sound absorption walls along streets and railways. Sound insulation of cinemas and concert halls can also be effective. Due to its low weight and beautiful surface, aluminium foam is used for interior and exterior design.

Arcanaut Arc II Phantom https://arcanaut.watch/products/arc-ii-phantom „The Phantom revisits the complex, multi-layered dial construction first seen in the Bonehead. A solid disc of Super-LumiNova sits beneath a resin-injected layer of aerospace-grade aluminium foam, topped by a German Silver chapter ring — now re-engineered as a structural “carrier” for both lume and foam. This time, the SLN disc glows with an enigmatic violet hue. The hands are now PVD-coated in a custom-mixed purple tone, perfectly matched to the dial. The chapter ring is blasted silver German Silver, subtly updated for improved construction, with a sleek black strap grounding the colourway.” PS. Nie znałem firmy wcześniej ale mają więcej ciekawych modeli: https://arcanaut.watch/collections/all-watches

@beriam na co zamieniasz?

Sorry zapominam, że nie każdy ogarnia super intuicyjne oznaczenia Sinna. Czarna tarcza to 105 St Sa (St Sa = stal i szafirowe szkło), biała to 105 St Sa W (jak poprzednio plus W czyli Weiss czyli biały). Jak pisałem wcześniej wziąłem 105 St Sa czyli wariant z czarną tarczą.

... no i wykrakal. Jako, ze zamowienie zlozone to moge uchylic rabka tajemnicy: 105 St Sa - dokladnie taka konfiguracja jak ponizej (standardowa guma, nie ta dopasowana do koperty): Pozostaje czekac ...

Jak ostatnio szukalem malego i wygodnego casuala skonczylem na Muhle SAR i przy okazji po nim wpadl rownie maly UG Belisar Chronograph Sport

Bo musze kilka rzeczy przymierzyć.

Kiedyś szkoda całkowita była od kosztów naprawy powyżej połowy wartości auta, przy czym była to wartość z momentu kolizji - nie kwocie na ubezpieczeniu. Nie wiem jak teraz.

A mnie coś chyba wpadło do głowy, po przyszłym weekendzie aktualizacja sytuacji 😎

Odkąd wyszli z EU serwis w UK to droga przez mękę, dla mnie chociażby dlatego odpadają - nawet jeśli Sandhurst jest świetny. Idę chyba cholera medytować przez tydzień o chlebie i wodzie z dala od forum i się okaże, na dzień dzisiejszy szare DS30 prowadzi.

Damasko przeciera jakikolwiek normalnej grubości pasek skórzany, z oryginalnym włącznie. Trzeba montować cienkie paski typu canvas albo marine nationale używać. Trochę muka. Hanhart wypuścił oczywistego bubla, którego QC powinno wyłapać - też mało fajnie. No i nie wiem jak nowy mechanizm się sprawdzi. Sinn 556 przy tej samej cenie nie oferuje nic - zupełnie nic, żadnego hartowania itp. Archimede Outdoor Protect jest zbyt użytkowy, te klimaty obstawia mi już Mühle SAR. Dekla Turbulenz w wersji 6steel jest hartowana ale wizualnie nie do końca mi siedzi. Circula Protrail - patrz Archimede, ciut zbyt casualowo - tool watchowa choć ma powłokę i klatkę. Archimede Pilot 200 wygląda jak dziecko Damasko DS30 i Sinna 556 - i nie jest to najładniejsze dziecko mimo hartowanej koperty. Nie mam pomysłów. Serio.

Jak to szło? Jeśli nie widać różnicy to po co przepłacać? 😅 PS. Żarty żartami ale to mega zegar jest. Naprawdę świetny. Szkoda, że ten mniejszy nie ma tych samych proporcji.

Z metki wychodzi drożej więc i finalnie wyjdzie drożej - zresztą ja akurat za euro chcę kupić. I nawet nie tyle boli mnie to czekanie co wypuszczenie ewidentnego knota przez producenta.

Jak patrzę na ten mechanizm to kojarzy mi się 3-cylindry 1.0 Ecoboost kulące się w rogu pod maską Forda Mondeo 😂 [EDIT]: literowka

No od początku te dwa zegarki były w grze. Damasko nowocześniejszy design ma ale bardziej toporna koperta - kręci mnie natomiast ten monochromatyczny look szarej wersji. No i zdecydowanie wersja na ETA. Hanhart bardziej retro ale koperta wydaje się bardziej dopracowana. Póki co każda firma ma wtopę na koncie więc … dalej nie wiem 😆

Sinn 556 is not an option 😝

@michszy gratulacje, świetny strzał - fenomenalny jest ten zegar. A biorąc pod uwagę cenę …

Żarty żartami ale Hanhart mnie rozczarował wtopą jakościową - zainteresowanych szczegółami odsyłam do wątku Hanharta. W związku z czym wrócił pomysł szarego Damasko DS30 na pasku, cena podobna, rodzaj zegarka podobny, obie firmy lubię. Co prawda Damasko w tym modelu miewało problemy z kopertą przecierającą pasek (gruby pasek, dziury w uchach blisko koperty)… To co, szare DS30: czy czarny Preventor?

Obejrzyj Just One More Watch - w najczęściej dotykanych miejscach pojawiają się ślady / odbarwienia.

Hanhart na razie do konca miesiaca ma urlop. Nowa partia kopert jest w produkcji - zobaczymy. Az sie zaczalem zastanawiac czy to nie znak, ze jednak trzeba w inna strone isc... 🤷‍♂️ Ale wszystko z tego, co mi sie podoba ma problem: Formex Field lapie jakies odbarwienia a Damasko DS30 uszkadza pasek. Klatwa normalnie

Nie powinny. Absolutnie. Na moje oko to w trakcie hartowania się wydarzyło, jeszcze przed utwardzeniem stali. No nic, czekam…

No wygląda na jakiś błąd / defekt przy produkcji kopert niestety … i o ile jestem trochę zły to doceniam serwis oferowany przez Chronofactum - sprawdzili, oszczędzili rozczarowania i poinformowali co i jak. Teraz pozostaje czekać. Mam wrażenie, że Hanhart trochę padł ofiarą własnego sukcesu - Preventory wyprzedają się na pniu więc próbują przyspieszać produkcję, co niestety wiąże się czasem z kwiatkami. Poniżej zdjęcia innego wadliwego egzemplarza - to samo miejsce, ten sam defekt: Az zacząłem znowu patrzeć w internecie co jest 😆

No i d*pa, niestety odłożona sztuka ma uszkodzenie na boku koperty. “I now found the time to check your watch and unfortunately it has same issue. Please find attached pictures. It's not so visible at first but under the right light / angle it's quite easy to see. I'm very sorry. I also attached a picture of one of the other watches with the same issue. Hanhart apologizes and explained to me that this must have happened during an external manufacturing step in which the case is clamped. If one of the clips is defective, this can happen. I'm really sorry that I can't send you the watch.” Czyli czekam na nowy egzemplarz, pewnie jakoś pod koniec września dotrze nowa dostawa. Zapytałem czy będzie jeszcze na mechanizmie Sellita czy już dostanie mi się Soprod, zobaczymy.

Z profilu troche jak ja Ale ogolnie bardzo mi sie podoba - musze na zywo obejrzec.