cordi7

👍

The MING 19.05 is a limited run farewell to the 19 series and combines a hand-anglaged, micro-rotor automatic movement, sapphire dial with ceramic Super-LumiNova and titanium bracelet. There will be 15 pieces, priced at CHF 9,950 and available from 1PM GMT on Friday, 20 November at www.ming.watch.

@mario1971 20.11. o 1 GMT premiera nowego zegarka 19.05. może tym razem się uda The MING 19.05 is a limited run farewell to the 19 series and combines a hand-anglaged, micro-rotor automatic movement, sapphire dial with ceramic Super-LumiNova and titanium bracelet. There will be 15 pieces, priced at CHF 9,950 and available from 1PM GMT on Friday, 20 November at www.ming.watch. Tylko cena 2x jak za 27.01

Nie ruszaj nici, pasują do oznaczeń sekund.

A mi to fajnie gra musze przyznać - jestem na tak

De gustibus... dla mnie Ming wymiata. Wiem, że ludzie pieją nad Kurono, do mnie nie trafia. Tym niemniej Minga bym dokupił mając sporą kolekcję a od BB 58 można zaczynać.

Miałem w ręku Club Campusa ciemnego i jasnego, obydwa bardzo fajne - zależy czego szukasz i czego brakuje w kolekcji. Na ciemnego sam się zasadzałem aż ostateczne w plan zakupowy wpadł 741

Jeśli jest karta gwarancyjna podbita przez AD to nie rozumiem, czemu miałaby nie być honorowana? Dopytaj może o to? Kupowałem wiele razy przez Chrono24, rejestrowałem gwarancje na stronach producentów i raz nawet musiałem z gwarancji skorzystać - nie było najmniejszego problemu. Dziwne. Na stronie Nomosa podany przez ciebie dealer jest wiec wszystko ok:

Chyba, że chodzi o Islandery

Zobaczymy jak pogoda jutro i jak kto bolid ustawiał, bardziej na suchy tor czy mokry. Tak czy siak kroi się dobry wyścig

Reklamacja jak piszą koledzy powyżej, widziałem kilka Nomosów i były tip top. Takie rzeczy nie powinny mieć miejsca. Dobrze rozumiem, że masz tylko gwarancję sklepu a nie producenta? Tak był ogłoszony na Chrono?

Bo to świetny zegarek jest. Rozmiar, design, wykonanie - niby niczym się nie wyróżnia ale odhacza wszystkie punkty, przynajmniej u mnie

Czarny się sprzedał, jasny mi nie leży a plany są ustalone, ten Sea-gull wpadł w oko przy okazji.

Nie wiem co wy tak na to logo psioczycie Pozycja na godzinie 9 jest oryginalna a samo logo ok, są gorsze Pierwszy z brzegu przykład: Na szczęście zmienili w tym roku:

Jak chcesz business casual popatrz na serie Club, masz ref. 741 i 748 / 749 w rozmiarze 37 mm w automacie badz Minimatik w rozmiarze 35,5 - IMO spokojnie podejda do takich wymagan.

Widzieli? https://www.ablogtowatch.com/sinn-unveils-105-watch-series/

Przy 17 cm w nadgarstku 38 mm moze wygladac juz jak patelnia troche - zona ma 16-16,5 cm i Metro 33 siedzi idealnie wiec podtrzymuje, ze 35 bedzie wygladal super. W PL jedyny dealer to Jansen w Warszawie, pozostaje ci wiec liczyc na kogos z forum w poblizu, kto ewentualnie pozwolilby ci przymierzyc - trzymam kciuki, powodzenia!

Tangente 35 (stainless steel back) diameter: 35.0mm thickness: 6.2mm lug width: 18mm lug-to-lug: +/- 44.4mm examples: 101 Tangente 38 (stainless steel back) diameter: 37.5mm thickness: 6.65mm lug width: 19mm lug-to-lug: +/- 47.7mm examples: 165 Jesli ma byc elegant a reke masz do 18 - 18,5 cm to ja bym bral wersje 35 mm (ale lubie mniejsze zegarki). Wersja 38 ma 3 mm wiekszy L2L i z racji na design (brak lunety niemal) nosi sie jak wiekszy zegarek. Jesli masz nadgarstek 18,5 - 19 cm i wiecej to mozesz patrzec na 38, zerknij sobie na ponizsze porownanie: https://wristwatchreview.com/2018/04/13/hands-on-bauhaus-battle-nomos-tangente-35-vs-38-date/ PS. Lug width 18 mm jest bardziej standardowy w 35 wiec bedziesz miec wiekszy wybor paskow

Przy kilku-kilkunastu stopniach na plusie i suchej nawierzchni, co ostatnio zimą nie jest wcale rzadkie , zimówka nie musi mieć krótszej drogi hamowania, zwłaszcza np. przy szybszej jeździe załadowanym autem po autostradzie gdzie się rozgrzeje ciut za bardzo - to tak w kwestii burakowania jak to ładnie określiłeś ... 🙄 Screeny z bardzo fajnego testu wrzuconego przez @irekm poniżej: Testy na suchym były robione przy dość wysokiej temperaturze - żeby być uczciwym, tym niemniej obstawiam, że 12-15 stopni i trochę ostrej jazdy wystarczy żeby zimówka zaczęła klękać.

Zimy kilka - kilkanascie lat temu to bylo okolice zera i ponizej, snieg, itp. podczas gdy zimy teraz to glownie plus kilka stopni do zera, na palcach jednej reki da sie policzyc dni z naprawde sporym mrozem. Nie snieg a glownie deszcz albo bloto posniegowe. Zauwazyli to sami producenci opon i nagle kazdy ma w ofercie opone wielosezonowa (badz nawet kilka modeli). Jesli jezdzi sie glownie w miescie i krotkie trasy od czasu do czasu a auto nie jest jakims potworem to mysle, ze to naprawde niezla alternatywa. Koszt wywazenia i przelozenia opon 2 x w roku ograniczy sie do wywazenia raz na rok (albo i to nie) i tyle wiec i tutaj cos zyskujemy. Kilka znanych mi osob opony letnie i zimowe wyrzuca z racji wieku a nie dlatego, ze sie skonczyl bieznik. Trzeba sie przyjrzec jak eksploatujemy auto, w jakich warunkach jezdzimy i podjac decyzje.

Może nie do końca precyzyjnie się wyraziłem, limitka dla Gnomon = produkowany tylko dla Gnomon - nie, że limitowana wersja. Dzięki za doprecyzowanie.

Data raz na dobe przeskoczy A na powaznie - az tak mnie nie rusza (Intra Matic ma to samo), gorzej jak nie slychac tykania bo trzeba siedziec i patrzec czy sie wskazowki ruszaja... @Olciakk piekna kolekcja, gratuluje!

To jest limitka dla Gnomon Watches: https://www.gnomonwatches.com/products/ocean-39-marine-blue-gnomon-exclusive

Nie bijcie ale za kazdym razem jak widze ta koperte to mam przed oczami: Dla mnie Grand Seiko najlepiej sie czuje w klasyce, nawet eleganty roznie im wychodza. Cokolwiek w klimatach bardziej sportowych / casualowych jakos do mnie nie gada.

Z tych dwoch bialy lepiej, w klimatach deckwatcha, IMO jak juz koledzy sugerowali inne wskazowki, barwione termicznie na niebiesko.