cordi7

Dla mnie 556a ma skopane proporcje wielkości cyfr względem rozmiaru tarczy. Wszystko jest dość stłoczone na środku, 856 wygląda w tej kwestii dużo lepiej. I jeszcze porównanie 556a (38,5 mm) z nowym Rangerem (39 mm): Obejrzyj na żywo, przymierz. Może tobie nie będzie to przeszkadzać.

Ależ kup GT4RS do miasta, czysta przyjemność z jazdy gwarantowana, chętnie popatrzę Dla mnie czasy chcę i mogę więc kupię bezpowrotnie minęły, czy tego chcemy czy nie. Zarówno z powodów klimatycznych jak i prozaicznego braku miejsca / infrastruktury. To jak pokazywanie środkowego palca społeczeństwu - zwłaszcza, że da się kupić fajne, luksusowe i dające frajdę auto w rozmiarze mniejszym niż XL. Rozumiem jeśli ma to być auto rodzinne, wtedy nie ma zmiłuj - ale auta robią się generalnie coraz większe a miejsca coraz mniejsze, wiele razy nie miałem jak i gdzie zaparkować bo kloc stoi od linii do linii albo i na niej. Ale co tam, chciał, miał pieniądze i mógł. Może mieć wyjebongo na resztę społeczeństwa. Jak pisałem, ja myślę innymi kategoriami - i dokładnie to wyraziłem, ni mniej - ni więcej. Dla mnie w tym temacie EOT.

Tak tylko to tu zostawię - w sumie rozumiem skąd podwyżka ceny, dużo więcej stali musi kosztować 😆

Jeździsz głównie sam. Pewnie sporo po miesicie. I ES300h? Ok, ja jednak chyba dziwny jestem 😆

Tak myślę, czytam wasze komentarze i efektem jest finalna lista: Hanhart Preventor HD12 - czarny, na bransolecie, uwielbiam markę, hartowany, uczciwie wyceniony, pracują nad zapięciem z mikro Sinn 556 I - po ostatnich podwyżkach zrobił się niestety drogawy, nie podoba mi się nowe OGROMNE zapięcie z mikro CW C65 Sandhurst - COSC, wypukły szafir, nie jestem fanem wielkiego zapięcia z mikro i martwi mnie serwis poza EU Damasko DS30 jakoś do końca mi wyjść z głowy nie chce więc zostaje w roli czarnego konia. Stay tuned 😎

Aha, jak ma być klasyk to Citizen NB1050-59x jest rewelacyjnym wyborem: https://www.gnomonwatches.com/products/automatic-grey-ref-nb1050-59h?_pos=1&_sid=232c04477&_ss=r https://www.gnomonwatches.com/products/automatic-blue-ref-nb1050-59l?_pos=2&_sid=232c04477&_ss=r Sklep sprawdzony i pewny, do ceny trzeba doliczyć 25% na cło, VAT i obsługę celną. No i jest też CW C65 Dune Aeolian: https://www.christopherward.com/c65-dune-aeolian/C65-38A3H4-S00G0-VG.html https://www.christopherward.com/aquitaine/c65-dune-aeolian/C65-38A3H4-S00B0-VB.html

Archimede Pilot 200: 39 mm, hartowana koperta, perfekcyjna czytelność, pasek skórzany: https://www.archimede-watches.com/Pilot-200-SW-.-LS-.-OR Archimede Outdoor: również 39 mm, również hartowana koperta, bardzo czytelny, na pasku silikonowym: https://www.archimede-watches.com/OutDoor-39-SW-.-SIL DUG z Glashütte: 40 mm, rewelacyjny jakościowo, czytelny, na pasku, jest granatowy i czarny: https://dug-glashuette.com/en/products/purist-typ-1 Mühle Glashütte Panova: 40 mm, opatentowany system regulacji, świetna jakość, bardzo czytelny, jest granatowy i szary: https://www.muehle-glashuette.de/en/collection/panova/ Sinn 556 a (cyfry arabskie) lub 556 i (indeksy): 38,5 mm, dobry mechanizm, świetnie wyregulowany, na skórzanym pasku: https://zatokazegarkow.pl/zegarki-automatyczne/sinn/piloty/sinn-556-a-pasek-skorzany https://zatokazegarkow.pl/zegarki-automatyczne/sinn/piloty/sinn-556-i-pasek-skorzany Hanhart Pioneer Preventor HD12: 39 mm, hartowany, bardzo dobrze wyregulowany mechanizm, na skórzanym pasku (szeroka podkładkę można zdjąć): https://zatokazegarkow.pl/zegarki-automatyczne/hanhart/pioneer/pioneer-preventor-hd12/hanhart-pioneer-preventor-hd12-czarny-39-mm

@rafi Na bazarku masz nienienoszoną półroczną 105-kę

Nic na T i nic na R. Jak świetne zegarki by to nie były - to po prostu nie chcę. Raz bo uważam, że nie są warte pieniędzy, które za nie wołają a dwa, że zegarek za kilka tysięcy euro to dla mnie żaden tool watch - a ja takiego szukam. Solidny, dokładny, mam się nie bać go nosić i nie obawiać zarysowania. Plus z kilku innych powodów

@rafi to jaki kolor tego c63 gmt kliknięty? 😁

Mnie Lissom wyrwał z kapci. Nomos mógłby się uczyć od nich ostatnio. Genialny zegarek.

Nie powinno być problemu z serwisem, części są raczej do ściągnięcia od producenta. Coraz więcej zegarków na mechanizmach Soprod się pojawia (Baltic Aquascaphe GMT, Nivada Grenchen, itp.)

Widziałem go na żywo. Jest fajny ale na tyle elegancki, że wjeżdżałby mi na terytorium Nomos Cluba Poza tym ma być prosty i casualowy, z nakładanymi indeksami mam SARBa 035 Chcę fielda / explorera. PS. Gdyby nie marka na T i ucięta luma na wskazówce minutowej to Tudor Ranger byłby blisko ideału.

Nie, nie, nie. Serica odpadla - raz, ze mikro a dwa, ze jednak 5303 ciut za male jest. Damasko odpadlo - za duze wizualnie, ja szukam naprawde malego i wygodnego zegarka. Tu wideo jak pol milimetra roznicy w wielkosci koperty wyglada wizualnie: Wybor raczej dokona sie pomiedzy wymienionymi modelami.

Technicznie - tak, ma wszystko. Wizualnie atramentowo czarna, wykonczona na polysk tarcza w 556 I bije go na glowe. Nie jestem wielkim fanem ukladu 3-6-9-12. Natomiast 556 I cenowo taki szalowy juz nie jest. Patrzac na ceny wersji na paskach, zeby porownywac jablka z jablkami mamy: Sinn 556 I Sinn 856 Hanhart Preventor HD12 No i tu juz tak rozowo 856 nie wychodzi, kosztuje prawie 2 razy tyle co 556. Plus z racji na wypelnienei obojetnym gazem serwis tylko u producenta. Preventor na bransolecie, z hartowana koperta i kajdanem z pokryciem utwardzajacym, kosztuje raptem 100 EUR wiecej niz 556 I. Ciezki wybor...

Stary nowy nabytek: kupiony dla żony, z racji na wagę i grubość niemal NOS - miała na ręce kilka razy. Mieliśmy dokupić gumę, że może wtedy latem będzie go nosić ale finalnie uznała, że Squale Super lepiej jej siedzi - a że nie mam jeszcze nic pomarańczowego to … 😆

Po samosabotazu, gdzie poszukiwania malego casuala zakonczyly sie zakupem duzego chronografu, krotki update - bo maly casual znow wraca jak bumerang Po miesiacach rozmyslan udalo mi sie zawezic liste do 4 modeli: Sinn 556 I - pasek albo guma, jakos ostatnio bransolety mi nie leza, raczej wersja I niz I RS. Hanhart Preventor HD12 - poczatkowo chodzil mi po glowie niebieski ale ostatecznie jesli w ogole to tylko czarny i tu zdecydowanie bransoleta Sinn 856 - jest wszystko czego bym chcial od zegarka do wszystkiego: hartowanie i klatka antymagnetyczna, pasek albo guma Traska Venturer GMT - zaklinalem sie, ze koniec z mikro ale ... podoba mi sie, traveller GMT fajny - tylko przy obecnej jezdzie z USA odsylanie na serwis to raczej kiepski pomysl Plan jest kupic cos pod choinke, mam wiec jeszcze czas zmienic zdanie

Fajne letniaczki na mniejsze i srednie nadgarstki - czekam, moze zrobia wersje 39 mm

Ja widze 15,2 mm grubosci - w eleganckim zegarku nie moge tego przezyc tak jak kolega @szuwi ucietych indeksow

Pracuje w branży mającej do czynienia z plastikami, da się mieć materiały z odzysku i dobrą jakość. Tylko kosztuje to więcej.

To nie jest kwestia eko. To jest kwestia wyciskania ostatnich centów - póki klienci tylko marudzą pod nosem ale nadal kupują to jest ok. W205 to była ekstraklasa w kwestii materiałów w porównaniu do S206. Walimy piano black i ma wyglądać ładnie przez chwilę, za 3 lata i tak leasing / wynajem / kredyt się skończy i klient weźmie nowe auto. Czasy jeżdżenia latami się skończyły i pod taki model użytkowania robione są te nowe auta. I pod wynik finansowy w myśl zasady “maximize shareholder value”. A że to klient jest ostatecznie golony? Jak mawia mój kolega “technicalities”. EDIT: literówka

Przestań robić krzywdę temu Khaki Fieldowi i daj go na fajny oliwkowy albo piaskowy canvas 😝

Przy tych samych modelach (np. Lexus LBX vs. Toyota Yaris Cross) Lexus będzie dużo lepiej wyciszony, co jest nie do przecenienia.

I mam w tej kwestii dokładnie to samo zdanie. To zarys wyspy Sylt:

Nie wiem jak bardzo premium ma to auto byc. T-Cross, Captur, CX30, CH-R wydaja sie dobrym kierunkiem. Hybrdy Renault zbieraja raczej dobre opinie, Toyota od lat rowniez konsekwentnie pracuje nad ta technologia. T-Crossa wybralem tesciom, bardzo zadowoleni sa. Latwo wsiasc, maly na zewnatrz a spory w srodku, fajny patent z przesuwana kanapa. Do tego mial upgrade wnetrza w zeszlym roku i jakosc materialow mocno sie poprawila wzgledem pierwotnej wersji. Ewentualnie obecnie jeden z najladniejszych dla mnie Volkswagenow - Taigo.