zadra

nie, że unikam - nawet się podoba - ale jak wyżej : Najwięcej jednak między samochodami się przeciskam i widzę, że posiadanie zwinnej maszynki ma tu wiele sensu. Najlepiej byłoby mieć dwie Miałbym wówczas okufrowaną cx500 i gb350 w miasto i uśmiech na twarzy Pewnie stanie na tym samym co mam, ino że młodszym; jednak najpierw trzeba sprzedać a na razie to nawet wystawić "zapomniałem" ..

Kurczaki... Przejrzałem ogłoszenia na otomoto szukając moto z mocą wyższą od 50kM, zarejestrowane w kraju w kwotach 15-25tys i nic szczególnego nie przykuło mojej uwagi. Trudno mi będzie coś znaleźć jeśli nic mi się szczególnie nie podoba

Muszę poprzeglądać otomoto pod tym kątem. Człowiek nie zna nawet wszystkich modeli znajdujących się w zasięgu.. Dużą przewagą hondy jest popularność, rozpoznawalność oraz dostępność części w normalnych cenach..

Kundelki są super. Zbierają najlepsze cechy z mieszanych w nich krwi.. Mój ma cierpliwość labradora, upór pitbula, łapki i chęć zaglądania w leśne zakamarki jamnika, kocha wodę jak bóbr ..

Jeszcze swojego nie wystawiłem a już zastanawiam się coby-gdyby-jakby przyszło kupować coś ponownie. Nie potrzebuję "lytra" ale kanapa powinna być nieco wygodniejsza niż w moim nc'ku.. Spalanie mi się podobie a ładowność to już kosmos i raczej trudno będzie te dwie cechy przeskoczyć. Dodatkowo 75% jazdy, to przeciskanie się między autami aby do roboty za miasto dolecieć, więc szersze kierownice lub szersze moto również będę omijał. Idealnie byłoby mieć pozamiejskiego transportowca oraz miejskiego cwaniaka na dojazdy do pracy, ale tu znowu garaż potrzebny i znowu klops..

Eye, opisz trochę jakże to jeździ? Tak sobie przypomniałem o tym singlu, korciłoby nawet kupić, co się pewnie nie spełni, ale w sumie to nie potrafię sobie wyobrazić jakąto daje frajdę. Niby tylko 350ccm, niby tylko 21kM ale również tylko 180kg masy... Jakie to ma osiągi? Dłuższe dystanse byłyby męczące?

może została uszkodzona i nie nadawała się do montażu.

Jakaż to Honda? Ja przed swoim wyjazdem dość mocno przemyłem łańcuch w ruchu mineralnym olejem silnikowym pozbywając się dużej ilości syfu, który wykapał z nadmiarem, później dałem bell-ray a na wyjeździe zabrakło smarowania to poświęciłem szczoteczkę do zębów i wykorzystałem olej kujawski, bo pod ręką innego lepszego brakło. Techniczny ideał to nie był, ale wypiera wodę, jest tłuste i chyba lepszy taki niż żaden przy zapiaszczonym suchym lub zadeszczonym łańcuchu..

Ja wczoraj oddałem swoje Badury (podobne kwoty) na zwrot gwarancyjny po roku użytkowania. Szwy zaczęły pękać, podeszwa się odklejać a dodatkowo starła mi się na tyle, że w jednym miejscu pękła od spodu zaciągając deszczówkę. Były ze skóry, były wygodne, ale okazały się zakupem na rok a nie były moimi codziennymi butami a zamiennie noszonymi. Jakość spada na pysk..

Dominikański?

Gdybym miał wybierać dla siebie z takiego zestawu, to zdecydowanym zwycięzcą zostałby KIMBER (pierwszy z lewej). Taki fajny, krągły i mniejszy się wydaje od klockowatych przeciwników.. Może jeszcze beretka - druga od prawej.. Dobrze że nie muszę mieć takich wyborów

no tak, znowu mamy wakacje .) no tak, znowu mamy wakacje .)

Nie nam oceniać czy oznakowanie jest prawidłowe. Nam trzeba je respektować.. Ty wyprzedziłeś auto jadące 40km/h i znacząco przyspieszyłeś najpewniej do jakichś 120km/h licznikowo ( radar lub gps pokażą wówczas mniej, zwłaszcza jak "radar" dojeżdża z niższą prędkością). Należy Ci się kara którą dostałeś. Natomiast nic nie stoi na przeszkodzie, żebyś zgłosił swoje wątpliwości do zarządu dróg i wyoracował zmianę oznakowania. Po zmianie dostałbyś standardowy mandat za przekroczenie o 20km/h (110-90 = 20) bo zapewne te regionalne 90km/h też byś standardowo przekraczał z tych samych powodów co ostatnio. Ja nie jeżdzę przepisowo. Też przekraczam prędkość, ale robię to w pełni świadomie i mam ustawiony limiter w głowie, żeby nie przekroczyć więcej niż o 30km/h. Limiter napędzany strachem o utratę prawa jazdy. Jadąc motkcyklem również się tych założeń trzymam a dodatkowo nawet zwalniam przed fotoradarami. Oznakowania u nas są trudne i często nielogiczne. Znaki przeczą jedne drugim i trzeba wybierać a przy tych wyborach najlepiej podchodzić logicznie i zdroworozsądkowo. Wówczas mamy szansę się jakoś z tego wytłumaczyć. Nie widzę jednak aby logicznie i zdroworozsądkowo wytłumaczyć nagłe przyspieszenie o 70km/h ponad limit na krótkim odcinku drogi która za chwilę się kończy (rondo) i to jeszcze po ciemku. Na Twoim miejscu najpewniej również bym wyprzedził, ale po wyprzedzeniu odpuścił gdzieś przy 70km/h i ustabilizował prędkość. Ciekawe, czy by za mną pojechali na kogutach.. Teraz już po fakcie można sobie gdybać..

Ale to chyba jakaś część urządzenia technicznego bo zegar sam w sobie taki nie salonowy a jakby "przemysłowy" i mało urodziwy..

Ja na tym zdjęciu nie dostrzegam konieczności prostowania sprężyny balansu, ale może taka istnieje. Same sprężyny smaruj delikatnie i równomiernie. W zasadzie mogłoby wystarczyć przetarcie olejem na mokro a później na sucho. Zostają Ci jeszcze do przesmarowania ułożyskowanie mechanizmu, ale skoro nie pytasz o specyfiki, to pewnie już coś obmyśliłeś.

Ja zamiast zmienić wypełnienie siedzeń najprawdopodobniej zmienie motocykl. Nie jest to związane stricte z twardymi siedziskami, ale z założenia kupowałem to moto na dwa/trzy sezony. Nie wiem w ktorą stronę pójdę ale znowu najpewniej jakieś moto do codziennej jazdy. Może nawet taki sam model ale młodsze? Zobaczysie

Ciekawa ta dyskusja. I ja wyciągnąłem dla siebie kilka wniosków. Na koniec poprosiłbym tylko o kilka dodatkowych zdjęć mechanizmu(jeśli zostały) - mogą być z demontażu/montażu. Chodzi mi o ogólny wygląd płyt, bębnów sprężyn, przekładni, kotwicy (jest już jedno). Kol @mkl1 - jak zwykle świetna robota

Myśmy z córką wrócili z objazdu po kraju. Zrobiło się w koło komina 1026km w 5 dni, wszystkie noce przespane w namiocie a cały potrzebny szpej udało się nam zapakować na "osiołka". Tylko tyłki niespecjalnie były zadowolone, ale ostatniego dnia żeśmy i tak te 450km pyknęli w drodze powrotnej

Ja na cenach się nie znam, ale przegląd zegarka naręcznego też nie jest za darmo. U Ciebie, jak sam podajesz, jest to chronometr morski, to trudno oczekiwać, że będzie tanio. Jak sobie policzę ile rbh zajmuje mi rozebranie, wyczyszczenie i złożenie popularnego metrona, to licząc rbh za najniższą krajową Ty dostałeś lepszą ofertę niż wyliczenie z mojej pracy (dla siebie). Dodatkowo dorobienie czopa osi itd.. Wysoko specjalistyczne detale wymagające czasu i precyzji. Ile wg Ciebie powinna wynosić stawka rbh specjalisty? Za 15min w prywatnym gabinecie lekarskim płacimy dziś ze 300NPL a dowiadujemy się tylko kiedy następna wizyta... Tak, żadna to pociecha, ale więcej mnie skasował mechanik za wymianę sprzęgła w starym aucie niż Ty poświęciłbyś na naprawę zegara a precyzja i czas pracy znacząco inny niż naprawa auta.. Jeszcze raz zapytam, skąd masz pewność, że uszkodzona jest oś balansu? Czy zegarmistrz Ci o tym powiedział i masz pewność ?

Ważne, że jedzie do przodu. Z tego co kojarzę, to przegląd jiedawno miałeś, do kolejnego prawie rok.. Zdąży się urwać kolejny raz..

W swoim wpisie dałeś do zrozumienia, że zirytował Cię fakt, że ja i kol @pwas (nikt więcej się nie przyznał) czytając wzmiankę o przelewającej się wodzie przez maskę Twojego auta pomyśleliśmy równocześnie o tym samym (ale innym niż Twój) modelu fiata. Cóż, skoro tak Cię to zirytowało, (ten drobiazg który został szybko wyprostowany) to jakaż irytacja by się pojawiła gdybyś jeżdżąc uazem musiał znosić jego (uaza) humory.. Miałem w życiu akurat PF 125p, mam z nim ciekawe wspomnienia i często wracają czytając jakąkolwiek wzmiankę z opisem PF xxx p .

Ależ irytacja.. Dobrze, że uaz'em nie jeździsz 😜

Ale chyba w piłkę kopaną nim nie grałeś. Zatem skąd pewność, że nawalił balans? Ja nie wiem, ale najpierw sprawdziłbym czy na pewno balans jest nie sprawny. Jeśli zegar nie upadł, lub inaczej nie został kontuzjowany, to wg mnie balans raczej powinien być sprawny a zegar po czyszczeniu i smarowaniu powinien ruszyć (jeśli nie nawaliła jakaś inna część).

Zadra zdecydowanie też.. Myślałem o PF125p. W 125 jak byś miał wodę na masce, to i do filtra byś nalał.

Jak była na masce to była i w filtrze powietrza.. No by już nie jechał, gdyby było tak wysoko, ale jak chlapło na maskę a woda poniżej silnika, to ok, alternator najwyżej zmoczyło. Każdy mógłby swoją przypowieść napisać jak to on jechał a inni stali.. Ostatnio ja stałem, bo przez 8h szychty w robocie powietrze z koła mi zeszło. Inni jechali a ja pompowałem..