zadra

Tak, zawsze, sprawdzam nawet gdy wymieniam sam. kontroluje kolejnego dnia, czy nadal jest ok.

Czy wałek pozycjonuje się w 2 pozycjach? normalnie wyciśnięty nakreca sprężynę główną? Jak wygląda to nakręcenie oraz w jaki sposób bęben utrzymuje napięcie sprężyny w nim się znajdujące ? Rozbierałeś - wklej jakieś zdjęcia .. Wg mnie koło którego u Ciebie brakuje jest dość ważne dla codziennej pracy mechanizmu a zwłaszcza dla bezinwazyjnego napisania sprężyny.

No i się narobiło.. Zegarek miał iść do zwrotu, bo znacząco parametrami odbiegał od danych fabrycznych.. Po co w ogóle to otwieralem, sam się pytam.. po co ... Po moim niewprawnym czyszczeniu i złożeniu zegarek chodził 11 razy dłużej niż na samym początku.. Dziś zaczynamy kolejne testy na nadgarstku bo na komodzie mechanizm nie ustawał w pracy przez kolejnych 33h . Oryginalnie powinien mieć rezerwę chodu 36h, to znaczy, że tyle powinien chodzić "stabilnie" a całkowita ilość godzin pracy może być większa. Uzyskanie 33h pracy przez "mój" zegareczek uznaję za duży sukces i niewykluczone, że gdy się lekko rozchodzi to ten wynik będzie lepszy. Przecież to był rozruch i pierwsze godziny pracy po uruchomieniu. Teraz praca nadgarstkowa.

albo zamiennik prasy i trochę pomyślunku .

spróbuj na zmianę kilkakrotnie grzać palniczkiem (sam korek) i chlodzic go. W końcu powinien się rozprężyć na tyle, że da się wykręcić. możesz użyć końcówek torx- wieksza powierzchnia styku. Tak samo nabić i próbować. Możesz bardzo małym wiertłem odwiercić się osiowo w gwint co powinno oslabić "trzymanie" a po wykreceniu poprawić gwintownikiem. Możesz odwiercić się w osi korka mniejszą srednicą, nagwintować i wstawić korek w korek. Możesz zmienić most na nowy. Możesz zmienić gaza na auto.

mozess tez nie polerować, tylko na koniec pracy musisz zawinąć spożywczą folią ameliniową - też fajnie się świeci. 😋

to przecież znaczna średnica. gdzie Ty materiał na taki czopy znajdziesz. Przecież to już znaczny wałek i nie z byle gwoździa 😁

trochę cywilnej odwagi i sam usuniesz..

aktualnie mechanizm pracuje już ósmą godzinę, a startował z pułapu 3h widzę zatem, że coś się naprawiło 😁 20240316_024225.mp4

W związku z totalnym olaniem mnie przez forumowych wspieraczy i przy braku cierpliwości postanowilem wziąść sprawy w swoje pincety. Cholernie mały ten mechanizm - wielkości paznokcia na kciuki dużego palca.. być może winowajcą jest sprężyna. Pęknięta na łączeniu z dodatkowym zwojem. choć mogły być też inne powody krótkiej pracy mechanizmu. W zasadzie nie zauważyłem większych braków czy błędów, ale ja mało wiem i mało dostrzegam. do poprawki mam jeszcze tiret bo półbeczka nie trafiła prawidlowo na cięgno. Miałem już złożony front z mechanizmem zmiany daty i nie chciałem cofac się w pracach. nie lubię małych mechanizmów. W tym np wielka sztuką dla mie było zainstalowanie balansu. Kółko balansu nie chciało w prosty sposób zmieścić się w swojej części płyty ograniczonej innymi elementami .

odpowiedziałeś sobie na pytanie. ze starym Wranglerem Roverem czy Toyotą, Mitsu albo wspomnianym ARO miałbyś taki sam fun ale zdecydowanie mniej problemów.. Dodatkowo byłbyś właścicielem oryginalnego klasyka z metryką a nie tylko "przypominajacego" klasyczne auto, sprawującego wrażenie staroci mimo młodego wieku i niskiego przebiegu.. To nawet nie jest zamiennik auta terenowego. Parcha sobie kupiłeś i dopisujesz mu legendę. Bardziej legendarny i prosty jest Willis..

A skąd wiesz, że nie lubisz jeździć czymś innym ? Niekoniecznie wygodniejszym? Może nawet ARO byłoby dla Ciebie w sam raz a na pewno lepsze i trwalsze i zdecydowanie tańsze.. Przykładów może być więcej. Męcz się dalej.. papier wszystko przyjmie..

historia motoryzacji zna przypadki błędnego pomysłu już na etapie planowania dalej dochodziły błędy wykonawcze i wychodził bubel. Wypisz, wymaluj - przypadek Twojego auta. Źle zaprojektowany, jeszcze gorzej wykonany, do tego materiałowo beznadziejny a w podzespołach najtańsza chińszczyzna. Auto które na przestrzeni 30 000km (ostatnie 15 000 u Ciebie) nie przysporzyło właścicielowi ani miesiąca spokoju bez myśli o jakiejkolwiek usterce. Auto zaprojektowane dekady temu i produkowane względnie bez zmian również przez dekady. W każdym innym przypadku produkt produkowany przez dekady wychodzi z fabryki po tak głęboko idących modyfikacjach i poprawkach, że właścicielowi nie generuje absolutnie zadnych kłopotów. W przypadku gaza jest odwrotnie. Z każdym rokiem produkcji jakość i wykonanie schodzilo na psy a projekt z wieloma początkowym błędami został dobity pogarszajacą sie jakością materiału, złożenia i uzupełniony azjatyckim chłamem. Chyba nie ma tu nikogo, kto życzyłbym Ci źle. Mam wrażenie, że sam siebie oklamujesz wmawiajac sobie legendarne przywary produkcji. Chciałeś zmierzyć się z legendą ruskiej techniki. Jesteś w stanie tą decyzję udźwignąć ? Zrozumialbym gdybyś miał zajechane auto, z niewiadomymi przebiegiem z lat 60' - 70' tych lecz Ty kupiłeś w miarę nowy pojazd z niewielkim przebiegiem a robisz mu już prawie remont kapitalny napędów których przecież nie zużyłeś. Paweł, haloo- baza.... daj sobie możliwość cieszenia się życiem..

temu wostoku oczko się wykrzywiwszy..

Weź wklej tu ten specyfik, bo jak wpiszesz w wyszukiwarkę "ceramizer" ceramizator" to 200stron do czytania o różnych..

W takim razie wiesz już co robić- poprzednio pomogła wymiana sprzęgła, więc skoro to lekarstwo pomaga, to musisz kolejny raz wymienić sprzęgło. Porada darmowa

Panowie, nie wytrzymałem.. Pewnie będę żałował, że zacząłem grzebać ale ta ludzka ciekawość... Po kilku ciosach w śrubki, podebrałem bęben ze sprężyną i to wyciągnąłem na wierzch. Zanim dobrze odłozyłem odpadł mu dekielek odsłaniając sprężynę glówną. Sprężyna dość mocno upakowana w bębnie. Czy ktoś okiem znawcy może wzrok rzuciwszy na "flaki" stwierdzić, że wstęga jest nie od tego bębna? Mi wydaje się, że mało luzu a nie chcę jej wyjmować z bębna bo nizgrabnie idzie mi wkładanie nawet w męskich naręcznych a co dopiero w takich popierdoooołkach ..

wcześniejsze odpowiedzi były uzasadnione konkretnym produktem. Może i Ty wskazesz dlaczego napisałeś to co napisałeś? Chinczyk udający orienta bo: ......... ?

osobiście myslalem, że jeśli nie jest to nieznany rusek, to najpewniej jakiś PUW ale że GU, to mi przez myśl nie przeleciało..

koperta bez dekla.. cena niska. Ale tu strzeliłem hihihi Mechanizm "jak22j" hihihi ..

znaczy się... ciekawy, wart ryzyka..

Kurcze - pierwszy raz słyszę o takim mechaniźmie. Do tej pory, gdybyś mi napisał o jak22 to widziałbym w głowie ruski samolot jakowlewa.. cena jak za steranego bostoka .. może masz jakiś link do opisu tego jaka, bo naprawdę mi nic ni mówi ..

może ktoś rozpozna. Z czym to się je ? raczej damski Majster Anker w wersji automatycznej. Czy ktoś umie z takiego obrazka zasugerować co to za mechanizm na 22j? Czy warte zachodu ? W sieci znaleziony, zastanawiam się czy kupić choć na zdjeciach nie widać dekielka..

tu dochodzi kolejna zmienna. KOBIETA ...

Oby i Twoja okazała się równie mądra.. już że dwa razy dobre wakacje by miała za koszty generowane przez ten szmelc..