Autor1984

Zadajesz pytania retoryczne. Postrzegam również, że są zadawane przez użytkownika hulajnogi, roweru, deskorolki. Przyśpieszenie jest bardzo istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa (co również opisał Kolega Łukasz - trollu), dla użytkowników hulajnóg nie ma to znaczenia. Więc masz po części rację.

Przydały Ci się kiedykolwiek pieniądze?

No ja w Octavii RS z 2006 roku - miałem 7.3s.

2.8 s do 100 km/h, to już abstrakcja

Nie, ja w zupełnie innej branży. Chodzi mi o pewne przewidywanie w jakie nuty Azjaci będą grać. Choć teraz sam sobie posłodziłem Wrażenia pewnie niezłe!

Z Chińczykami, zdarza mi się krakać coraz częściej.

Efektowne i ładne tło Ireneuszu

Dzięki Panowie Gratuluję

Poprawię się.

Dziękuję Koledzy. I wszystkim również gratuluję nowych nabytków. Adam, Twój Oris to niezły konkret Andrzej nie do końca. Wypadł mi z kolekcji EPOS Sport Diver ref. 3504 - więc na jego miejsce wszedł Tudor.

Nie wiem, czy można, ale muszę podzielić się historią zakupu tego modelu. Sprzedawca profesjonalny, z Holandii, zaoferował mi cenę. Po negocjacjach następnego dnia dokonałem wpłaty (we wtorek), a w czwartek zegarek był już u mnie - odpakowany. Średnia ocena na Chrono24: 4,9 przy prawie 4 tysiącach opinii. To jest obsługa! W ofercie ma sporo fajnych zegarów, zainteresowanym mogę podać info na PW.

Mam też takiego kontrahenta, z którym potrtafimy godzinami mówić o autach. Tak się zaraził motoryzacją, że kupił A45S AMG, Mustanga GT, M3 (G80, które rozkręcił do bodajze ponad 800 koni) , iM4 A na kanale GCOS pojawiła się prawdziwa perełka. Waldek, Tomek do akceptacji?

To i ja napiszę dobry wieczór. Czy można? Ze wszystkich nurków, T zawsze mi się podobał najbardziej.

Czasy są jakie są - duży wpływ ma tu presja regulacyjna i rosnące koszty produkcji w Europie. Producenci muszą gdzieś ciąć koszty, a jednocześnie utrzymać marże, więc coraz więcej "prawdziwego premium" trafia tylko do najwyższych modeli. Do tego dochodzi konkurencja z Chin, która świetnie rozgrywa aspekt wizualny - ich auta często robią lepsze pierwsze wrażenie jakościowe, nawet jeśli nie zawsze idzie za tym trwałość. Z tym piano blackiem w pełni się zgadzam - wygląda dobrze na początku, ale w codziennym użytkowaniu to dramat. Jednakże materiał, który będzie zastosowany na pewno będzie materiałem o wyższejej jakości, niż u mnie w byłym Peugeocie 2008 (od samego patrzenia się rysował). W tym Audi to piano black to pół biedy, najgorsze są szczeliny i spasowanie elementów wewnętrznych (tragedia). Powracając do "premium", to co kiedyś było standardem w klasie A4/3er/C, teraz często zaczyna się dopiero poziom wyżej. Nie wiedziałem o tym, że XM pozbawione jest pneumatyki.

Tomek gratuluję.

Czekam z niecierpliwością na finał!

Co ty pierdylisz? To auto jest za***iście brzydkie! Ale jego wnętrze… Waldku - proszę

Gdybyś został głównym inżynierem designu BMW, może by poszli w tym kierunku

Według Twojego - dość dyskusyjnego - gustu

XM - bardzo się mojej podoba Waldek "ić" być smętasem gdzie indziej XM ma dużo lepszy "środek" od 7 series.

No jak nie? Przecież odniosłeś się do wpisu Waldka o tym, co może być drogie, wrzucając zdjęcie BMW 2002.

Tak, Miki masz rację, kupisz BMW 2002 za garstkę pieniędzy...

To nie krytyka, to sama prawda

Żona. Jest takie powiedzenie: z tyłu liceum, z przodu muzeum 😆