Autor1984

Uuu, uszczelka do wymiany.

I to nie jest zły pomysł. Pierwsze, co przyszło mi do głowy, pomimo tego, że Tomasz wyklucza "oczojebny" kolor, to właśnie złote zaciski Polestara. Polestar Swedish Gold Caliper Paint - tak brzmi oryginalna nazwa tego koloru. Prezentuje się to mniej więcej tak. Fakt, mamy tutaj nowszą generację, ale nie wyklucza to doboru dokładnie tego odcienia do czarnego lakieru nadwozia. Jak wspomniał Seweryn, będzie to świetnie korespondowało z logo "łosia". Tomek gdybyś jeszcze zafundował czarnemu lakierowi porządną korektę, to w zestawieniu ze złotymi zaciskami całość wyglądałaby rewelacyjnie. SI trochę pogubiła się z tylnym i przednim zaciskiem, ale...

Poniekąd masz rację, ale ze wszystkich wersji OxS, ta podoba mi się najbardziej,

Jak to nie jest ustawka, to... Zdecydowanie na plus!

Więcej informacji:

Frederique Constant Classics Runabout Automatic Gmt

Świetnie wygląda w świetle słonecznym. Jak biel satynowa. Gratuluję Rafale, auto prima sort!

Napisałem o staruszce oczywiście z przymrużeniem oka. G70 LCI pewnie zacznie pojawiać się na drogach dopiero pod koniec tego roku lub na początku 2027. Przyznam, że tył bardziej podoba mi się w G11 LCI niż w posiadanej G70. G70 LCI na żywo jeszcze nie widziałem, więc z ostateczną oceną się wstrzymuję. Jestem za to ciekaw tej mineralnej bieli. Nie mam pewności, czy widziałem ją kiedyś na żywo. Gdybyś kiedyś chciał wrzucić chociaż jedno zdjęcie, to chętnie zobaczę, jak się prezentuje. X7 to naprawdę fajne i konkretne auto. Nie obawiałbym się jednak jego długości. Na pewno nie przekreślałbym tego modelu wyłącznie z tego powodu. Jak już będziesz po jazdach próbnych, to koniecznie skrobnij kilka słów o swoich wrażeniach. Ciekaw jestem, jak wypadnie na tle X6.

~ 370 000,00 Euro. Dziękuję Rafale, bardzo ciekawe, co napisałeś o swojej (wcześniej posiadanej) E38, bo moja fascynacja Serią 7 zaczęła się właśnie od tego modelu i dokładnie z tym silnikiem. Własnie taki egzemplarz posiadał właściciel kilku salonów niemieckiej marki w Bydgoszczy. Samochód robił na mnie wtedy znacznie większe wrażenie niż Mercedes W140. Późniejsza wersja zaprojektowana przez Chrisa Bangle;a nieco ostudziła mój zachwyt, choć lifting ponownie go rozbudził. Kolejna generacja, czyli F01, nie wywoływała już we mnie większych emocji. Te wróciły jednak ze zdwojoną siłą wraz z następczynią - G11, a szczególnie w wersji po liftingu (najlepiej black edition). Jeśli chodzi o technologię, to bardzo podobne rozwiązania masz dziś w swojej najnowszej X6. Tak jak wspomniał Kolega @StaryWilk, moja siódemka to już staruszka. Lifting najnowszej generacji przyniósł tak wiele zmian, że trudno mówić jedynie o kosmetycznych poprawkach, jak to zazwyczaj bywało w przeszłości. Dzisiejsza Seria 7, choć nadal nawiązuje do poprzedniczki, jest już w praktyce zupełnie innym samochodem. Przebieg poniżej 20000 km. Myślę, że odpowiedź jest bardzo prosta - ekonomia. BMW sprzedaje kolejne samochody, a Bovensiepen może realizować swoją wizję ich dalszej modyfikacji. Korzyść jest po obu stronach. Tak, ale nie na naszym forum.

Bovensiepen Automobile Zapewne większość z Was doskonale kojarzy markę ALPINA - niemieckiego producenta ekskluzywnych samochodów bazujących na modelach BMW. Przez ponad pół wieku firma ta była synonimem dyskretnego luksusu, wyjątkowych osiągów i ręcznego rzemiosła. W 2022 roku nastąpił jednak przełom. BMW przejęło prawa do marki ALPINA, kończąc pewien rozdział w historii motoryzacji. Zapewne niewielu z Was wie, że rodzina Bovensiepen, która przez ponad 50 lat była właścicielem i twórcą ALPINY, nie powiedziała jeszcze ostatniego słowa. Rozpoczęła zupełnie nowy rozdział, powołując do życia markę Bovensiepen Automobile. Pierwszym modelem nowej marki jest Bovensiepen Zagato - samochód stworzony we współpracy z legendarnym włoskim studiem projektowym Zagato. Choć jego bazą jest BMW M4, określenie go mianem "przebudowanego BMW" byłoby dużym uproszczeniem. Skala zmian jest imponująca i pokazuje, że rodzina Bovensiepen nadal doskonale wie, jak tworzyć samochody. Najważniejsze dane techniczne: Silnik: 3.0 R6 TwinPower Turbo Moc: 611 KM (450 kW) Moment obrotowy: 700 Nm Napęd: xDrive Skrzynia biegów: 8-stopniowa automatyczna Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,3 s Prędkość maksymalna: ponad 300 km/h To jednak nie liczby robią największe wrażenie. Nadwozie wykonano niemal w całości z włókna węglowego, samochód otrzymał charakterystyczny dach typu Double Bubble, zaprojektowany przez Zagato, a wnętrze wykańczane jest ręcznie z wykorzystaniem najwyższej jakości skór, aluminium i materiałów premium. Patrząc na ten projekt, trudno oprzeć się wrażeniu, że duch ALPINY nadal żyje - tylko pod nową nazwą. Na końcu zamieszczam kilka zdjęć oraz film prezentujący Bovensiepen Zagato

Po montażu, fota obowiązkowo!

Takim osobom, bezwzględnie powinno odbierać się uprawnienia.

Kiedyś to były czasy, teraz już nie ma czasów Na pewno masz z tamtych lat mnóstwo pięknych wspomnień. Zresztą chyba każdy z nas z sentymentem wraca do tych dawnych, niestety już minionych czasów. A propos kiedyś to było...

Dlatego ja od jakiegoś czasu staram się zmniejszyć o połowę ryzyko obcierki, szukając miejsca przy filarach. EDIT: Zdecydowanie wygodniej również wysiada się z pojazdu. To oczywiście nie dotyczy miejsc parkingowych przypisanych do konkretnego lokalu. Ale w centrach handlowych to moim zdaniem najlepsze miejsce.

Gratuluję. Bardzo fajny zegarek. Moje gratulacje.

Chodzi bardziej o szerokość i długość miejsca parkingowego. Byś lepiej skrobnął coś o wrażeniach po pierwszych paru tysiącach kilometrów.

Camry zawsze mi się widziały.

Nadejdzie taki czas, że za kierownicę będzie trzeba dopłacić. W erze samochodów autonomicznych wcale nie jest to science fiction. Możliwość samodzielnego prowadzenia auta stanie się opcją - zapewne ograniczoną i oczywiście dodatkowo płatną. Od dnia dzisiejszego obowiązują nowe regulacje UE związane z wymogami bezpieczeństwa. https://businessinsider.com.pl/gospodarka/przepisy/nowe-unijne-wytyczne-obowiazkowe-systemy-w-samochodach/wtjr43s Se już nawet ziewnąć w aucie nie będzie mozna

Rafał, zdjęcie jak zwykle rewelacyjne! Na Ammo wygląda tak - jak go Martin Sheen (kpt. Benjamin L. Willard w Czasie Apokalipsy) powinien nosić. Doskonale przemyślany zakup.