pmwas

Tak, jeśli jest w fajnym stanie, to ok. Ale zawsze jest trochę porysowany, trochę zapocony Poza tym ja kupowałem Wostoki w Rosji gdy były raczej tańsze niż droższe

Ja kupuję nowe. Prawie zawsze. Choc przyznam, ze udało mi się trafić używkę NOMOSa - gdyby nie to, na pewno NOMOSa bym nie miał

Podoba mi się poprawiona lokomotywa. Srubki dość łatwo dostać, tyłków Polsce z reguły wiąże się to z dorwaniem trupa na części…

A czy ja piszę, że dobry 🤢 ? Tak szczerze mówiąc, to smakuje jak dawniej… a dawniej znaczy bardzo dawno… jak to, czy coś kosztuje 15 czy 30 złotych miało wielkie znaczenie 😂

I najgorsze - jak mu odeślesz z mordą, to się obrazi i znów będzie trzymał i pewnie psuł jeszcze bardziej. On go nie umiał naprawić, bo to nie była całkiem łatwa naprawa. Tylko… nie umiał tego przyznać. Do illinoisa zamontował wielki balans z Anglika i zostawił 16200, podczas gdy ten miał już 18000/h. Lipa straszna. Do dzisiaj tego nie rozumiem - umiał naprawiać zegarki, kilka zrobił ładnie.

Tak tylko mówię. Akurat jeśli chodzi o drugiego zegarmistrza - nie, leżał i czekał na naprawę. Co do pierwszego - co chwila już miał być, potem okazywało się, ze jeszcze nie, potem ze znów trzeba dopłacić, w końcu odesłał ledwo cykajace, spóźniające badziewie z nieoryginalnym balansem (ja szczęście oryginalny był osobno), a cena tych napraw przekroczyła znacznie wartość zegarka. Bywa i tak 😒

W aktualnej sytuacji geopolitycznej to chyba i tak najbardziej adekwatne rozwiązanie Bylaby ruska wódka, ale… hmmm… albo i nie, może nie Swoją drogą brakuje mi ruskiego piwa. Dobre było… takie słodowe, chlebowe… I krymskich win… I jeszcze była czernichowska „Biała Noc”, ofiara wojny

Nie chcę w sumie ryć się w ten spór o Kacpra i jego terminy… Ja kiedyś wysłałem zegarek do znanego i cenionego tu zegarmistrza i czekałem… lata. Naprawdę, lata. W międzyczasie zdołałem wyprzedać kolekcję z USA, zbierać ruskie, wyprzedać ruskie i znów odbudować kolekcje z USA. W sumie, tylko dzięki temu czekaniu mam dalej ten zegarek, bo bym go pewnie sprzedał. Warto tez dodać, że wcześniej był u innego znanego zegarmistrza, który tylko ciagle musiał zrobić jeszcze to, jeszcze tamto, wziął (wtedy!!!) kilka stów i… spieprzył koncertowo. To tak na marginesie. A z innej beczki… …dziś „stuknęło” 10000km na UAZie 🥳

10000 kilometrów na UAZie 🥳🍾 !

Opłukałem UAZa z soli. Kilka ognisk korozji zrudziało, kilka się pojawiło. Muszę też wleźć pod spod pooglądać. Ogólnie od zewnątrz i źle i nieźle - najbardziej chce rdzewieć okolica mocowań bagażnika dachowego i kant nadwozia poniżej tylnych drzwi, tylko też kij wie czy bardziej nadwozie, czy samo mocowanie bagażnika. Póki co spryskalem konwerterem, zima wszak dopiero się zaczęła…

Takie tam górskie klimaty

A zdarzyło się

Z usterek UAZa - ten UAZ ma jeszcze jeden feler. Poprzedni właściciel wymieniał pompkę spryskiwacza, bo że niby nie działała. Ona działa. Nie działa włącznik. Jak jest zimno, to trzeba dźwignię przy kierownicy delikatnie pociągnąć do siebie i zatrzymać tak w połowie - wtedy działa. Jak pociągniesz całkiem do siebie, to się rozłącza i nie działa 🤦‍♂️ Po raz kolejny pytam - czy w tym aucie cokolwiek jest zrobione dobrze? Odpowiedz chyba znamy Co nie zmienia faktu, że Alfa odpalona dziś na mrozie w Nowym Targu brzmiała jak bardzo nieszczęśliwe autko, a UAZ na mrozie wydaje się być szczęśliwy. Więc jutro do roboty i tak jadę UAZem, a Alfa zimuje w garażu

Ja dzisiaj chciałem wymienić pasek szuflady w moim Denonie… Częsta usterka Denona… szuflada nie chce ładnie jeździć, a to często po prostu pasek. Niestety - przysłali mi za mały. I nic z tego. Ale nauczony starym doświadczeniem wymyłem stary pasek spirytusem i założyłem z powrotem. Zeszło sporo czarnego pyłu. Na razie pomogło, a ja zamawiam kolejny pasek Swoją drogą - te paski to padają jak muchy, ktoś już się śmiał, że 40 lat od wynalezienia CD w Denonie nie umieją go zrobić dobrze…

To w ogóle miało być tak, że pompa miała być do wymiany razem ze sprzęgłem, odkręciliśmy korek i zakrecilismy tak na odwal się. Potem dokręcilem. Ale może źle… oby 🙏🏻

Patrzcie… Obie z około 1915. Z Franciszkiem Jozefem na znaczku. Ech… rozmarzyłem się

Nie, całą nową pompę mam w piwnicy. Odkręciłem korek, wytarłem w środku i gwint, poprawiłem uszczelki, skręciłem, wróciłem do domu i na razie sucho, mam wrażenie, ze nie był dobrze dokręcony. Nic, zobaczę.

Pieniedzy nie tak dużo, czasu więcej. Zobaczę. Jak dalej będzie lał, to zmieniam całą pompę, bo rozbebeszać nową, żeby wymienić sam zbiorniczek i stwierdzić, że jednak pompa - do dupy. Nie do końca tez rozumiem, o co chodzi, bo robiłem mu testowe hamowania i pompa wydaje się działać dobrze. Nic się tez nie dzieje jak po wytarciu do sucha kilka razy mocno „depnąć” na postoju. Leje tylko podczas jazdy. Tak jakby „biernie” przesadzał się przez uszczelki na zakrętach, wybojach itp. Ale żeby przejść przez te uszczelki potrzebuje ciśnienia 🤔 Może to kwestia wspomagania. Ale ono na włączonym silniku na postoju i tak działa, prawda?

Sprzęgło jest osobno. Osobny układ, osobny zbiornik. Widać ze idzie korkiem, bo korek jest cały w płynie pomiędzy uszczelkami, na gwincie i do tego leci ewidentnie z korka. Może po prostu był źle dokręcony i gdzieś nie dociskał uszczelki, ale chyba to „grubsza” sprawa.

Chyba jednak skończy się wymianą pompy hamulcowej. Dzisiaj otwieram maskę - cała pompa mokra od płynu. Tym razem wybija przez korek od zbiorniczka. Korek odkręciłem, poprawiłem uszczelki i zakręciłem z powrotem, ale to nie jest normalne. Dziurę mu załatałem to teraz górą wywala - o co chodzi???

Pewnie, ze tanie. Cały UAZ w tej wersji przed wojną kosztował w Rosji niecałe 50000zł. U nas niestety dopadły go podatki i akcyza…

Zamówiłem UAZikowi brakująca osłonę podwozia. Po co ma mu chlapać błoto i sól na silnik? Po latach w końcu coś w Tarmocie kupiłem