pmwas

Zobaczymy. Może tez po prostu kwestia wyczucia tego sprzęgła. Pamietam jak mi wymienili sprzęgło w Subaru. Pierwsze wytrzymało 150000km i przypalenie należało do ogromnej rzadkości - może mi się zdarzyło kilka razy delikatnie poczuć, a nowe paliło się co chwila przy każdej próbie wjazdu na wyższy krawężnik czy wyjechania z zaspy. Tam było o tyle inaczej, że ruszało się normalne, a tu jednak jest ciężko płynnie ruszyć. I tak muszę mu zrobić przegląd z wymianą oleju i kontrolą poziomów pozostałych olejów, to zobaczymy co ze sprzęgłem… Zresztą - ostatnio na „just rolled in” (super kanał na YT) pokazywali, że wymieniali sprzęgło w terenowym Fordzie po niecałych 5000km. Moze po prostu jest trudniej ?

Trzeba by pojeździć innym, ale czytałem, że sprzęgło w Hunterze jest złe. Ono może być po prostu już zużyte, mimo małego przebiegu. Pogadam z mechanikiem i może je po prostu wymienimy. Ono w sumie się nie ślizga podczas jazdy, natomiast szarpie przy ruszaniu. A jak się mocniej wciśnie gaz, to nie szarpie, ale się pali.

Jeżdżę nim jako daily, bo Alfa się strasznie drze o przegląd. Także Alfą byłem w Nowym Targu, a poza tym od poniedziałku jeżdżę wszędzie UAZem. Gdyby nie koszmarne sprzęgło, byłoby to bardzo wygodne daily. On wcale nie jest straszny. Straszna jest jego jakość i awaryjność, a także spalanie (gdybym nie miał drugiego auta, na pewno założyłbym LPG), ale wcale nie jeździ się zle. Zaskakująco łatwo się go parkuje. Myślałem, ze będzie horror, a jest nieźle.

Ten faktycznie ładny… ale tamtą cenę znegocjowałem ciutkę i ta nówka jest droższa o 20000. I chyba jednak nie żałuję. Zwłaszcza po tym, co poprzedni właściciel mojego przeszedł z wadami fabrycznymi… Gdyby to był Expedition z te 73000, to bym żałował, że nie poczekałem

Ciagle odkrywam zawiłości ruskiej techniki… Np to: Uszkodzenie lakieru powodowane przez klapkę wlewu paliwa… Jest to super kosmiczna technologia z mocną sprężyną, która dzięki inwencji jej projektantów trzyma klapkę zamkniętą, a po przekroczeniu pewnego wychylenia - ułatwia jej otwarcie. I tu jest szkopuł. Jesli podczas otwierania - zaskoczeni nagłym zanikiem oporu towarzyszącego otwieraniu - wypuścimy klapkę, rąbnie ona z dość sporą siłą w lakier. Normalnie nie dotyka, ale ma na tyle luzu, żeby przypierniczyć. Wot, technika

Zrobiłem nim już 500km i jeździ Fajne to auto, pokazuje, że można być jednocześnie totalnie beznadziejnym i totalnie zajebistym. Radość z jazdy - duża. Trzeba się namachać, ale czujesz, że jedziesz. I nie mam wrażenia, ze to walka z maszyną, UAZ jest grzeczny i nie walczy… współpracuje najlepiej jak umie

Nie… UAZ tak ma, że ciężko go zepsuc, natomiast sam się psuje często dla równowagi

Póki co nie wymaga może napraw, natomiast zdecydowanie nie mogę powiedzieć, żebym się nudził z myciem auta z błota. Wczoraj usiłowałem spłukać z niego błoto i powiem, ze ciężko muszę dzisiaj jechać drugi raz, bo dalej tu i tam ma skorupę… opłukam ile się da, a resztę… no właśnie - nie wiem 😶

Autko pojechało w błoto. Napędy sprawdzone, wszystko działa pięknie

Dalej to… I dalej to Pojechałem dzisiaj tym do pracy. Super się jeździ nie łatwo a super!

Bo aktualnie to jest tak, że Niva to zupełnie fajne auto, tylko silnik to jakiś żart, a UAZ to żart z całkiem fajnym silnikiem Wolę drugą opcję. Gdzieś na YT był filmik z wyścigu Nivy i Huntera - Niva została daleko w tyle, UAZ jej odjechał z ogromną przewagą. Można się śmiać, że Ruskie z 2,7l osiągnęły oszałamiające 136KM przy dwucyfrowym spalaniu, ale ten silnik daje radę. Nie ma się wrażenia niedoboru mocy. Pod górę też ślicznie ciągnie. Ponoć w terenie brakuje mocy, ale pewnie dlatego większość chyba terenówek ma diesela. Mnie akutat benzyna cieszy. Nie śmierdzi, nie kopci i jest tańsza w naprawach jakby co. Ogólnie nie lubię dieseli. Nie, że nie sa cudownie mocne przy mniejszym spalaniu, bo są. Tylko po prostu często cuchną i nienawidzę tego smrodu… bo co innego diesel Euro 6 w nowym Superbie kolegi, a co niego np Andoria w 469

Owszem. Ale Niva to w pewnym sensie zwykle auto, tylko cholernie dzielne w terenie. Niestety jest plastikowe w środku, ma słabiutki silnik i ogólnie jest od UAZa o wiele zwyklejsze. UAZ przy Nivie to dinozaur. Nawet przy - i tak przestarzałej - Nivie. Rama, metalowy środek, przestarzałe napędy - jak to mówią „albo grubo albo wcale” Ale Niva jako auto tez mi się podoba. Jeszcze 15 lat temu były fajne auta typu Subaru Forester, z centralnym dyfrem i stałym napędem 4x4, a dziś już chyba została tylko Niva. Nawet pisałem do krakowskiego dealera pytanie o ew. jazdę próbną Nivą Travel, ale zostałem olany i tak pomysł upadł. A potem przyszła wojna, która całkiem przekreśliła wizję nowego ruskiego auta. Zresztą Nivy Travel i tak bym nie kupił, bo ten silnik to żart, traktora bezpiecznie nie wyprzedzisz. Żeby tam był normalny silnik o sensownej mocy, autko mogliby być fajne. Bo ładna jest i napęd super.

Tak, ale po prawdzie kupiłem koszmarny uchwyt na telefon. Jest długi, przez co wibracje są potęgowane - efekt dźwigni. Nie pamietam, skąd miałem ten poprzedni… odpadał czasem, ale nagrania były sporo lepsze…

on nie, natomiast jego żona wyglądała na zadowoloną

Pojechałem na BP Kią Rio… Nie umiałem ruszyć, 2x mi zgasła 😂 Oczywiście zaraz się przestawiłem, ale wstępny szok był To jednak dwa różne światy - po walce z UAZem to sprzęgło chodzi tak lekko, że prawie go nie czuć BTW… UAZ daje radę 💪

Plastików jest malutko, za to są tak zle, że starczą za dużo dobrych - takich nie znajdziesz nigdzie, więc muszą być cenne Deska metalowa Klasa

Światło dzienne Oto… Nazgul Prosto z Mordoru Plus ujemny? Ma gad 6 lat i zaczyna pomału rdzewieć. Plus dodatni? Jest używany i poprzedni właściciel był zmuszony usunąć grube wady fabryczne. A co jeszcze wylezie - obaczymy

Samo to badziewie jest fascynujące Pół wieku temu Ruscy zrobili kolejną odsłonę wozu drabiniastego z silnikiem i uparcie rozwijają to po dziś dzień Dzisiaj objeździłem tym kawałek Sosnowca i jest dobry. Wciąż uważam, że najtrudniej się tym rusza, jak ruszy, to potem już się jedzie. Dobrze, że miałem okazję poznać, co to 469, bo Hunter jednak jest o wiele lepszy, jeździ się łatwiej i przyjemniej. Choć oczywiście 469 był przez to ciekawszym zjawiskiem, za to sporo mniej użytecznym. Tym spokojnie można np pojechać do pracy. A że jest badziew straszliwy - jest. Jest po prostu okropnie badziewny. Wszystko w nim jest badziewne. Silnik mi się podoba… FullSizeRender.MOV Ale - jak wiemy - tez już zdążył się zepsuć po pierwszych 3 tysiącach IMG_0253.MOV

Ogólnie części do nich jeszcze są, pytałem. Przynajmniej to, co jest najczęściej potrzebne. Największy kłopot jest ponoć z nowymi częściami blacharskimi…

Tak, właśnie

Nie lubię automatu. Bardzo. Natomiast to sprzęgło jest zle. Jezdze tez manualem często i nie pale go. A to sprzęgło jest zle. Trzeba powolutku ruszać. Każda próba szybkiego zebrania się kończy się przypaleniem. Lapie wysoko, więc domyślam się, ze poprzedni właściciel tez ładnie palił. BTW. Autko ma 10000 przebiegu i ma wymienione sondy lambda i… uszczelkę pod głowicą. Jakość - klasa Ale naprawdę podoba mi się. Jest takie… siermiężne

Póki co jeździ. Ale to sprzęgło jest do dupy - może da się wymienić. Fajka gliniana, nie pali się Szczerze - jestem zadowolony. To autko jest totalnie do dupy, natomiast da sie tym jeździć. Da sie. Jedzie prosto, hamuje prosto, 110 na ekspresowej jechałem Jest… EPICKI! Jesli chodzi o prowadzenie, trzęsienie, prędkość - Hunter jest jednak sporo lepszy niż 469. Po prostu jedzie. Całkiem „kamfortnie”.

Opity, opalony, musi służyć 💪

KOCMOC! To zielone podświetlenie - piękne! P-I-Ę-K-N-E!!!

Jadąc z Tarnowskich Gór w Bytomiu w oparach płonącego sprzęgła zastanawiałem się, co zrobiłem ze swoim życiem Potem było juz tylko lepiej 😁