StaryWilk

Widać że był szanowany, moje seiko po 5 latach wygląda dużo gorzej. Po spa pewnie by był jak nowy. Ciekawe, czy przechodził przegląd(y) u AD w ciągu tych 10 lat i nie był szlifowany w międzyczasie.

Jak wygląda w całości werk RR1103? Czy tak jak Calibre 5 od Taga - goła Sellita, czy faktycznie nic nie modyfikują, prócz opisu na wahniku?

C2/C3 nie są przypadkiem do DPF potrzebne? http://warsztat.castrol.pl/wiadomosci/tajemnicze-symbole/ Podsumowując: norma ACEA nie określa jakości oleju, a jego parametry i zastosowanie. Castrol EDGE 5W-30 z normą C3 to konwencjonalny olej średniopopiołowy. Oleje z normą C2 np. Castrol Magnatec 5W-30 C2, są bardziej energooszczędne, ale przed ich zastosowaniem należy sprawdzić rekomendacje producenta. https://zmienolej.pl/pl/57-c2 C2 - Stabilny, zachowujący właściwości olej przeznaczony do stosowania w pojazdach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF lub katalizator TWC w samochodach osobowych o wysokich osiągach i silnikach wysokoprężnych oraz benzynowych lekkich konstrukcji wymagających stosowania olejów o niskim tarciu, niskiej lepkości, 2.9mPa*s HTHS. Oleje te zwiększają żywotność DPF i TWC i korzystnie wpływają na zużycie paliwa. Ostrzeżenie: oleje te nie nadają się do stosowania w niektórych silnikach. W razie wątpliwości należy zapoznać się z instrukcją obsługi.

na stronie producenta total są jakies gupoty, nie ma xsary piscasso 1.6 hdi 90 KM, 2007 rok, bez fap. Do tej pory był, jak wspomniałem total 5w30 (jaki dokładnie nie wiem), jeszcze nie zmieniałem od zakupu, zaraz pyknie 13000 km. najbliższe to by było np. to Berlingo 1.6 HDi 90, 2008 Rekomendacja: 1st choice QUARTZ INEO ECS 5W30http://dobierz-olej.totalpolska.pl/pl/equipment/cars%2Fcitroen%2F2008%2Fdiesel%2Fberlingo_1_6_hdi_90_dv6ated_66kw_berlingo_EFt8PjB7s ale z drugiej strony jest uwaga Modele wyposażone w filtry cząstek stałych Diesel (DPF), QUARTZ INEO ECS 5W30 Ciekawe po co ten olej rekomendują do auta bez dpf? Z kolei dla wersji Berlingo 1.6 HDi 90, 2008 z DPF już dopuszają takie: 1st choice QUARTZ INEO ECS 5W30 2nd choice QUARTZ ENERGY 9000 5W-40 http://dobierz-olej.totalpolska.pl/pl/equipment/cars%2Fcitroen%2F2008%2Fdiesel%2Fberlingo_1_6_hdi_90_dpf_berlingo_EFt8PdzBD A z kolei dla innej konfiguracji - berlingo 2007, 1.6 hdi 75 KM: Rekomendacja: 1st choice QUARTZ 9000 5W40 Zalecenia alternatywne: QUARTZ 9000 5W40; QUARTZ ENERGY 9000 5W-40 / QUARTZ 7000 ENERGY 10W40http://dobierz-olej.totalpolska.pl/pl/equipment/cars%2Fcitroen%2F2007%2Fdiesel%2Fberlingo_1_6_hdi_75_berlingo_EFt8PjLKZ Widać, że konfigurator totala działa jak chce. w instrukcji z 2007 roku mam do wyboru: Total Quartz 7000 10W40 - nie sprawdzałem ceny, bo tego nie chce Total Quartz 9000 5W40 (89 zł) Total Quartz Energy 9000 0W30 (oprócz HDI z FAP) - nie sprawdzałem ceny, bo tego nie chce Total Quartz Ineo ECS 5W30 - tego obstawiam ze jest zalany. (105 zł) Czy może być tak, że Total Quartz Energy 9000 5W40, który jest najtańszy (77 zł), w czymś mu nie przypasuje?

Oba są uniwersalne, tzn jeden jest SM/CF, drugi SN/CF. Aha do tej pory był 5w30 zalany, może przy nim pozostać? Od wymiany do wymiany bez dolewek.

Doradźcie proszę - czym się różnią te 2 oleje, Oba są 5w40 ACEA A3 / B4 ; API SM(bez Energy) SN (Energy) / CF, i czy mogę wybrać dowolny (tańszy) ? Auto to citroen 1.6 hdi 90 KM, 2007 rok, bez dpf. Wg instrukcji powinien być ten bez Energy i on ma niby approvala PEUGEOT CITROEN Benzyna i Diesel PSA B71 2296. Niektóre approvale iinych producentów się pokrywają, inne nie. https://allegro.pl/oferta/olej-total-quartz-9000-5w40-5l-5167747208 https://allegro.pl/oferta/total-quartz-energy-9000-5w40-sn-cf-a3-b4-5l-7568662425

Nie ma sensu dalszy spór, ale widzę trochę inaczej, może ustawienie filtrów. Nowe w UE zaczynają się od 97 000, poza UE od 81 000 zł. https://www.chrono24.pl/patekphilippe/calatrava--id7471648.htm https://www.chrono24.pl/patekphilippe/calatrava-5296r-001--id8126897.htm Jeśli rozszerzymy o ref 5296R-010, która ma identyczną cenę kat. co -001, wybór jest kwestią gustu. https://www.chrono24.pl/patekphilippe/calatrava-5296r-010--id8126903.htm Jest i ładna używka w DE za 65000 zł, na którą się raczej nikt nie rzuca: https://www.chrono24.pl/patekphilippe/calatrava-ref-5296-r--id9494850.htm Rzeczywiście jest mało tych -001 - kilkanaście ogłoszeń rozsianych po świecie, więc trudno wyrokować jednoznacznie po dzisiejszym sprawdzeniu, jak dokładnie kształtują się ich ceny i czy nie da się kupić używki za 60, czy 65, czy poniżej 60. Ale już nie drążę dalej, bo w sumie po co?

Pisząc prosta calatrava miałem na myśli właśnie te z podstawowej, stałej kolekcji, nie limitki itd. czyli np. 5196, 5296, 5119, 5120, 5127 itd. 5227 też super mistrzem nie jest, choć raczej bardziej pożądany. Katalogowa cena w załączniku od Awi z 2014 roku widać 27-28 keuro, na dzień dzisiejszy nie wiem ile. Oferty na chrono na nowe/ nie noszone. startują od 22 keuro, za ok 26 keuro od ręki różne wersje w UE.

w pewnym sensie tak, bo takie calatravy ponad 10 lat temu mogły kosztować ok 40-50 000 zł jako nowe, i dziś używana kosztuje podobnie, tylko że uwzględniając inflację stracił na wartości. https://www.chrono24.pl/patekphilippe/travel-time-5034j--id9089779.htm https://www.chrono24.pl/patekphilippe/calatrava-18k0750-yellow-gold--enamel-dial--id7740806.htm Co by nie mówić patek i rolex generalnie najmniej tracą na wartości ze wszystkich "popularnych" marek, a sporo modeli mocno zyskuje. Artme, a tego rozważasz?

Może dlatego że to nie jest taka prosta calatrava dostępna od lat w niezmienionej formie, z resztą zdaje się że już niedostępna (limitowana), bo na stronie producenta jej nie ma. Dotyczy to wielu producentów że ceny na przestrzeni 11 lat poszły w górę...lange, vacheron, audemars itd.

Nie oszukujmy się, prosta calatrava w złocie nie jest tak chodliwym towarem jak Nautilus, czy limitka w stali. Raczej wiadomo, że będzie tracił na wartości. Mechanizm jest tak wyrafinowany, że żadna podróbka się nie zbliża. Pomaga też przeszklony dekiel. Są nawet nieco tańsze używki, ale z poza UE na chrono, a nowe też z poza UE zaczynają się tam od ok. 80000 zł. Z Daytona jest dużo łatwiej się naciac na podrobke moim zdaniem. Z kolei złote Cellini też tak nie trzyma wartości jak stalowa Daytona czy stalowy sub.

Co masz na myśli pisząc żeby sprawdzić? Ukryte wad? Powyższe kwalifikują się do znacznie zanizonej ceny?

Z ciekawości pytam, bo nie miałem tych zegarków w ręku. Czy wszystkie są na porównywalnym poziomie? Na poprzednie pytanie nikt nie odpowiedział:

Chciałeś powiedzieć możne za 2 sztuki GP Laureato i trochę kieszonkowego to alternatywa dla RO. Czy rzeczywiście są na zbliżonym poziomie jakościowym, co by znaczyło ze GP Laureato to okazja?

Moim zdaniem biały ładniejszy i mniej się w oczy rzuca.

"wół roboczy" patka 324 SC też nie ma. Może Mariusz wyjaśni za jakiś czas, obiecał, że zwróci się z oficjalnym zapytaniem do Patka, dlaczego w wielu mechanizmach nie stosują stop sekundy, a w nielicznych jednak tak. Przy okazji tego tematu dyskutowaliśmy: http://zegarkiclub.pl/forum/topic/169916-recenzja-vacheron-constantin-fiftysix-self-winding-zdj%C4%99cia-live-cena/

tak bo to inny mechanizm, Quai de l'Ile nie ma.

Aaa, to ten co z kolei nie ma stop sekundy, bo zapmnieli dodac? Też wielkiego z ssania nie ma, katalogowo 15600 euro, oferty w sieci w UE po 11000, czyli - 30% off.

polinkowałes z DE, to jeszcze lepiej. Czyli generalnie 8345 euro (patrząc na oryginalną walutę). Katalogowo 11500 euro, więc 28% off. Biorąc pod uwagę, że wszystko co w stali, ciekawszego schodzi dziś na pniu za retail albo drożej, a początkowa cena jak za Vacherona wydawała się i tak niska, to jednak rynek zweryfikował i nie ma ssania na taniego vacherona, a firma, moim zdaniem przez takie modele, oddala się od Patka, czy Lange.

Do Monaco nie trzeba VAT doliczyć jak dla Szwajcarii?

Vacheron podaje na stronie ceny. Retail price jest 11500 euro, pewnie można liczyć na rabaty: http://www.vacheron-constantin.com/en2/watches/fiftysix.html#tab=0 Mechanizm już bez pieczęci genewskiej. tutaj masz przykładową reckę: https://ch24.pl/recenzja-vacheron-constantin-fiftysix-self-winding-zdjecia-live-cena/ takie opinie się pojawiają: Z kolei inną perspektywę na temat ma Robert-Jan Broer, założyciel Fratellowatches: „Kiedy zobaczyłem materiał prasowy o nowym Vacheronie Constantin Fiftysix, z niecierpliwością czekałem by zobaczyć ten zegarek na żywo. Niestety spotkało mnie rozczarowanie. Wykończenie i ogólna jakość nie idą w parze z jakością pozostałej kolekcji manufaktury. Vacheron zapewne celował w nowego, młodego klienta i umożliwienie mu posiadania zegarka tej legendarnej marki za bardzo atrakcyjną cenę – niestety kosztem zbyt wielu ustępstw. Cała idea posiadania zegarka Vacheron Constantin powinna jednak polegać na braku wyrzeczeń w kwestii jakości i wykończenia”.

Może komus Humvee za 1000 dol?: https://autogaleria.pl/nowosci/ciekawostki/amerykanska-armia-wyprzedaje-swoje-pojazdy-humvee-mozna-kupic-juz-za-1000-dolarow/

Z punktu widzenia zegarmistrza niezależnego / pracującego w serwisie - nieserwisowalny zegarek to samo zło. Tak myślę, że jak ktoś kupi chińczyka lub japończyka z serwisowalnym mechanizmem miyota lub seiko za 2-3-4 stówki, to czy jest sens to serwisować np. za 10 lat (bo tyle powinien spokojnie pochodzić) i wydawać min. 100 zł na rzetelny przegląd, jeśli zegarek będzie styrany życiem. Ja, swojego Cadisena C-1032G (na NH36A) na pewno na serwis, za stówe, nie oddam, predzej kupię z ciekawości drugi/ inny.

a no własnie, a kolega pytał o ten.

aaa, to chodziło ci o mechanizmy mechaniczne, nie dowolne. Myślę, że często się zdarza, że kwarcowe casio, tym bardziej z radiem w skali miesiąca wykazuje się mniejszą odchyłką niż mechaniczny rolex. Ale szkoda dalej ciągnąć miejskie legendy. Inne pożądane i cenione cechy mechanicznych zegarków (mogą być dla innych równie ważne/ ważniejsze niż dokładność) to np. stabilność parametrów w długim czasie/ trudnych warunkach (temp./ pole magnetyczne itd.), niezawodność, trwałość - długowieczność, niski koszt serwisu, ciekawe komplikacje, rozmiary (np. niewielka grubość), wykończenie itd.