Taraj

Respect - "Bez wątpienia jedna z najlepszych i najlepiej przekazujących swoją wiedzę i pasję" potwierdzam, paru rzeczy mnie nauczył.👍 Jeszcze raz szacun.

Właśnie sprawdziłem , koło jest pięcioramienne. Przy czym w młodszym chodziku 146 xxx mam czteroramienne.

Dzięki koledze Wafelkowi jest u mnie kolejny chodzik Endlera nr 6420. Wskazówki takie same jak u Leszka w wątku Galeria Gustawa Beckera godzinowa nie ma tulejki a jest wciskana bezpośrednio na koło godzinowe, które ma podtoczenie pod otwór wskazówki. Posiada sygnaturę , której nigdzie nie znalazłem. Próbowałem dojść lat produkcji tego mechanizmu. Z tyłu środkowej tarczy jest napis który można odczytać jako 11-1863 RON ( może to data a może coś innego ? Schmidt podaje że Endler wraz z innymi pracownikami Beckera (14 osób ) założył w maju 1864 firmę H.Endler&Co. Do końca roku doszło jeszcze 26 osób i wyprodukowali w pierwszym roku działalności 1065 zegarów. W 1870 mieli 80 pracowników a w 1871 już 118 pracowników. Schmidt pisze , że na podstawie katalogu z wiedeńskiej wystawy w 1871r iż Fabryka Endlera wyprodukowała "insgesamt" czyli razem/ łącznie, 6200 zegarów ale chyba od początku działalności. Gdyż dwie linijki dalej Schmidt pisze , że w roku 1872 zatrudniali już 170 pracowników i byli w stanie wyprodukować ponad 4000 zegarów. (czyli mniej niż w 1871 przy mniejszym zatrudnieniu...???) Bęben na linkę jest taki sam jak pokazał Leszek w Galerii Gustawa Beckera , Taka sama jest też śruba do regulacji wysokości wahadła Tak wygląda mechanizm razem z młodszym kolegą

Myślę , że to nie ten konik o którym mowa 😄,

Taki lokator https://youtu.be/1qCGDK3oglo

Minutowa wygląda na endlerową ale bez "ogonka". Też mam taką wskazówkę minutową w Endlerze bez przeciwwagi i nie wiem czy to tak było czy ktoś ułamał?

Poszukuję porady. Mam skrzynię gdzie brakuje jednego dolnego ćwierćwałka. Muszę go dorobić dokładnie na wzór, taki jaki jest ćwierćwałek z drugiej strony brody. Myślałem o dorobieniu freza palcowego o tym profilu. Jak będę miał frez to wałek sobie zrobię. Czy jest jakiś zakład gdzie mogą dorobić albo taki frez albo wręcz cały ćwierćwałek.

Bywa różnie, moja córka mieszka w Norwegii/Stavanger już 11 lat. Rzeczywiście Norwedzy/autochtoni są traktowani inaczej przez państwo. Ale.. Ale.. Jak się urodziła pierwsza córka to pojechali z mężem do polskiej ambasady do Oslo wyrobić dziecku paszport. W ambasadzie byli traktowani opryskliwie jako zło konieczne. Oczywiście problemy, że brakuje jakiś norweskich zaświadczeń i mają wracać z dzieckiem do Stavanger ( gdzieś 8 godz samochodem) . Urzędnicy ambasady mieli ich gdzieś , nie masz papierów to wyp....laj. Zniechęceni poszli do norweskiego urzędu może uda się załatwiać brakujące papiery. I co, pełne zrozumienie, urzędniczka jak zobaczyła małżeństwo z małym dzieckiem to mimo kolejki, natychmiast podeszła , zapytała o co chodzi i by się nie martwili ona wszystko załatwi. Tego samego dnia wrócili do ambasady z papierami. Tym eleganckim sposobem, przynajmniej na jakiś czas , zostali wyleczeni z chęci powrotu. Co do samochodu jakim moi młodzi wyjeżdżali do Norwegii to było volvo V70 z 2001r. ( Ten samochód jeździ do dzisiaj) Ja osobiście uważam , że najlepszy samochód do zabrania gratów to volvo 745 (kiedyś takie miałem👍 , nigdy nie zawiodło)

Jak Atmos to do kol. Kiniola. Trochę ich już naprawił........ i działają.

Ładne , co to za kwiat?

Sporadycznie używam tego uchwytu , zwykle tulejki zaciskowe. Tak akurat wyszło zdjęcie. Poza tym do poważniejszych zadań mam AZ z oryginalnym napędem.

Może weź silnik z maszyny szwalniczej. Silnik krokowy + falownik + mała strata mocy na niskich obrotach. Dorobisz sobie ręczną regulację obrotów. Nie trzeba przekładać paska. Dodatkowo nie trzeba mieć koordynacji ręczno-nożnej a'la perkusista. Ja tak mam i działa.

Dobre????, a jak się czytało Bastion to ciarki po plecach.....????.

Uważam, że profesjonalista a szczególnie żyjący z tego, że naprawia, naprawia wszystko ( no może prawie wszystko stosownie do umiejętności). Naprawa taniego powojennego roczniaka nie opłaca się ale zlecającemu. Naprawa będzie droga. Za dużo czasu trzeba temu poświęcić w stosunku do wartości zegara. Jak popatrzymy na cenę naprawy Atmosa w serwisie firmowym to można dostać zawrotu głowy od ilości cyfr na rachunku, zwłaszcza tych przed przecinkiem????. Atmos do tanich nie należy, ale niewielu potrafi się za niego zabrać.

Wiadomo, że omijają. Na pewno się narobi ale czy zarobi? Zważywszy na upierdliwość w ustawieniu dokładności chodu. Czy Reuttera albo Crane'a też by ominęli? ????

Krzysiek to dobry zawodnik , ja też się od Niego paru rzeczy nauczyłem. Co do włosa , skoro spieszy to rozsuń ciężarki na max. Jeżeli dalej spieszy to papierem 600 szlifnąć włos. Czyli: papier 600 złożyć na pół i ściskając papier w palcach z dwóch stron przeciągnąć środkiem włos ze 3 razy. Nie przesadzać ze szlifowaniem by za bardzo nie pocienić włosa, dlatego 3 razy. (tak robię z włosem Horolovara) Założyć włos i po dobie widzisz czy zwolnił. Jak nie to powtarzasz. Jak tak to ciężarki na min i patrzysz jaką masz zmianę. Jeżeli dalej spieszy (a zapewne mniej) to ciężarki na max i zabawa od początku aż nie utrafisz momentu, że na poz. min. będzie się późnił. Tym sposobem możesz tak dobrać grubość włosa, że ciężarki będą ostatecznie w połowie między max a min. Technika czasochłonna i upierdliwa ale działa, ja tak robię. Moim zdaniem gorzej jest gdy włos jest za cienki.

Brawo ? .

O jakiej blaszce mówisz? Plecy są klejone. Cyfra zero jest na kołach zębatych , przekładni wskazań,mostkach.... Na górze rzeczywiście jest otwór, ale jest też ślad jak po jakiejś listwie. Może jakaś podpora rozety?

Miło słyszeć, ale praca z drewnianą skrzynią to nie moja bajka, robię bo muszę?, a czeka mnie jeszcze drugi wcześniejszy chodzik Endlera , werk nr 12 xxx. Skrzynia do naprawy. Zrobić mechanizm, uzupełnić braki to OK, ale drewnojady , bejce, szpachle itd.itp.... dziękuję postoję. Podziwiam tych co mają zacięcie w tym kierunku.

W ramach kwarantanny doprowadziłem do zadowalającego stanu chodzik Endlera nr 27 xxx. Skrzynia filipka ale brakuje środkowej sterczyny w koronie (albo czegoś co tam miało być). Skrzynia wygląda na oryginalną, ten sam wieszak od początku. Skrzynia byłą w niezłym stanie, bez drewnojadów , wymagała tylko podklejenia w kilku miejscach. Zegar był kiedyś naprawiany, na tylnej płycie jest widoczny napis E120531 lub E12053L. Może to data a może coś innego. Części mechanizmu mają wybitą cyfrę 0 . To nie ma nic wspólnego z nr zegara. Wahadło na pokrętle ma wybite cyfry 1,2,3,4 .

Dokładnie. Zegar nie nadaje się do domu. Jest wielki i chodzi głośno jak "traktor". Gdybym się uparł na powieszenie w domu to pewnie zostałbym, razem z zegarem, eksmitowany do szopy ogrodowej. W tej chwili zegar wisi u mnie w firmie, w serwisie i nawet dosyć dokładnie chodzi. (Proszę specjalistę od przecinków, weźże i wstaw je tam gdzie trzeba. Partykułę "że" użyłem bo jestem z Krakowa, ale mam nadzieję, że mnie to nie dyskwalifikuje ). Kropka przed czy po nawiasie, bo już nie ogarniam.

Udało mi się załapać na dwa zegary córki + szafka do sterowania akcesoriami np dzwonek etc do zegara matki Standard Electric Time Co. Puki co zegary są Kolonii i czekają na lepsze czasy dla transportu, trzeba być dobrej myśli. Ciekawi mnie zwłaszcza szafka sterująca , wygląda jakby miała jeszcze taśmę perforowaną.

A coś więcej ,ustawienia tiga jak dla aluminium?

Duża podstawa do której są mocowane kolumny a na to idzie pryzmatyczna rynienka zrobiona z blachy i przykręcana od spodu dwoma wkrętami . Dalej już standardowy mechanizm przykręcany szpilkami/śrubami z długim gwintem . ale to nie ten z licytacji

Moim zdaniem Chińczyk w czystej formie , odlew w miarę przyzwoity za to przystawka beznadziejna, szybko padła .