Paweł Bohacz

🙂👍

I znow to samo... "U nas nie jest tak zle jak w "Bangladeszu"" oraz "Przerzucmy wine na poszkodowanego- po co wstawal rano" 😅

Jesli chcesz kupic Berkleya to nawet Ci go polece, choc moze byc niewygodny, zeby nosic go w kieszeni 😉 Marketingowe slogany i piekne rendery czesto maja sie nijak do rzeczywistosci, a ta dla VC jest niestety druzgocaca. Richemont niestety zdusil te manufakture mocno tnac koszty i jakosc produktu.

Twoje teorie sie nie trzymaja kupy. Agresja drogowa i brak szacunku wobec innych, ktora pozniej przenosi sie w swiat internetu (ktorej jestes przykladem) to zrodlo problemu. Nie "obawa" o los tych mniejszych. a lewactwem sa wszyscy inni uczestnicy drog poza nimi samymi 😅

Dodalbym do tego - w Polsce. Jakos u mnie nie ma z tym problemu (i choc nie zawsze jest idealnie, to jest lepiej). Ludzie w zdecydowanej wiekszosci posiadaja empatie i zyczliwosc wobec innych. Znaczy - da sie. Jak ogladam filmiki typu StopCham to widze, ze z 80% niebezpiecznych przypadkow moznaby uniknac gdyby: - ludzie nie cwaniakowaliby (typu mam samochod klasy premium to wolno mi wszystko) - ludzie wybaczyliby i traktowali bledy innych z usmiechem i zrozumieniem, a nie z klaksonem. Tylko tyle i az tyle. Dlatego tez zupelnie nie moge zrozumiec nagonki na typ grupy uczestnikow drog. Normalne, ostrozne osoby, jak i takie, ktorym oleju w glowie jest mniej znajdziemy w kazdej.

Niedobrze... marzy mi sie czas, gdy ktos z glowa przejmie VC od Richemonta i nada tej marce wlasciwe znaczenie i pozycje.

Brak zachowania odpowiedniej odleglosci to najgorsza zmora w PL W Audi jest to rozwiazane w miare ok, ale lepiej jest w Volvo i Toyocie. Ztcp BMW hamuje bez sensu. lle w Tobie agresji i nienawisci do bliznich 😔

I bardzo dobrze. Co jest niekorzystne, to oczywiscie, ze za wszystko zaplaci finalnie kupujacy.

Aaaa czyli cos dla ciezarowek 👍

Sa warunki w ktorych niektore aktywne tempomaty glupieja. Jazda podczas padajacego sniegu, czy duzych opadow deszczu. Stare wersje glupialy tez w niektorych zakretach. Niemniej, zaden aktywny nie chcial mnie zabic. Wrecz przeciwnie, systemy te uratowaly mnie kilkukrotnie przed wypadkiem. Natomiast dobrze jest przeczytac dokladnie instrukcje, a w szczegolnosci jak dziala dany aktywny tempomat. Dobry head-up duzo ulatwia 👍 Chodzi Ci o automatyczne cofanie z BMW? Fajny gadzet 😊 Mysle, ze klimatyzowane sa jeszcze lepsze. O ile w zimie, tylek na skorzanych fotelach szybko sie zagrzewa, o tyle w lecie nie oziebia sie. Klimatyzacji foteli uzywam nawet w zimie. Potrafi dodac energii po kilku godzinach spedzonych za kolkiem.

Aktywny tempomat jest chyba najlepsza opcja ever. Ale musi byc dobrze skalibrowany przez fabryke. Przykladowo, jedziesz sobie prawym pasem na autostradzie. Wyprzedza Cie samochod jadacy szybciej. Szybko zjezdza na Twoj pas, wchodzac w zakres dzialania aktywnego tempomatu. W takich warunkach sa marki, ktorych tempomaty hamuja, bo znalazl sie samochod w zakresie. Sa marki, ktore niie hamuja, bo (jak mniemam) wyczuwaja, ze samochod porusza sie szybciej i oddala sie od nas. Pierwszy przypadek jest bardzo wkurzajacy. Tego, ktory wymyslil te druciki by skazal na turlanie dropsow. Po to, zeby miec "przyjemnosc" rozrozenia przedniej szyby kilka razy w roku, musze walczyc ze wzrokiem. Do tego, druciki jednak inaczej odbijaja swiatlo w nocy i widocznosc jest drazniaca-gorsza. Fuj.

Cena byla od 136k PLN z tego co pamietam, na ten samochodod z takim samym wyposazeniem. Oczywistym jest, ze cena poczatkowa to tylko cena poczatkowa, niemniej warto sie z nia zapoznac. Duzo zalezy od rodzaju "masazu". Te dopracowane, sa mocne, ich zakres obejmuje zarowno cale plecy jak i tylek i uda. Na dluzszych strasach to naprawde dziala. Te budzetowe dziwnie wibruja i czlowiek prawie niczego nie czuje - to bym uznal za niepotrzebne.

I chyba to bedzie najlepsza metoda 👍

Dzieki za doprecyzowanie. Chyba najlepszym kryterium bylby roczny wolumen produkcji, % produkcji in-house czy % niezaleznosci - jednak dostep do tych informacji graniczy z cudem. Z zwiazku z tym, chyba lepiej byloby zrezygnowac zupelnie z podzialu. Jesli dzielisz Grönefeld i Grone, Akrivia i Rexhep Rexhepi, to dobrze byloby podzielic MB&F i M.A.D. Przy okazji mozesz dorzucic Ochs and Junior https://www.ochsundjunior.swiss/ zalozona przez genialnego konstruktora mechanizmow Ludwiga Oechslina

Dobrze rozumiem, ze mikrobrand nie korzysta w mechanizmow In-house, ETA, Sellita, Miyota, Seiko? Ming korzysta z mechanizmow Sellity

Podobno na Astry jest duza promocja. Zaczynaja sie od 97k PLN.

Vacheronom mowimy nie 😉

Czym sie rozni "firma niszowa" od "mikrobrandu"? Czym sie kierowales tworzac podzial? Dlaczego Ming jest niszowa firma, a Kurono Tokyo mikrobrandem? 🤔

Mysle, ze jedno, drugie i trzecie 😊 Moze cos w koncu zrobia fajnego 🤔 plus czesci

Nie dosc, ze wyszedl, to jeszcze jest na sprzedaz

Podobno to Hyundai, pewnie Tucson, pytanie ktory... 77 latek z obrazeniami znalazl sie w szpitalu, pasazerce nic sie nie stalo. Jestem zdziwiony jak dobrze samochod zniosl ostatnie uderzenie.

Troche duzo... 🤔

Montana, to mialem po bracie 😅 Jeszcze mnie zaden nie urzekl 😔

Ja. Nie mam i nigdy nie mialem Casio 🙂

Jedyne co mnie powstrzymuje to... wolne 4,5mln PLN 😂