tommly

95% z nas nie jest nurkami, a każdy ma jakiegoś dajwera w pudełku. Ładna sztuka.

Dopiero teraz zobaczyłem, bardzo fajny, taki mocno brajtkowy bym nawet powiedział, przez ten bezel i "czarną" kopertę.

Przyznam Ci się, że ja też nigdy nie miałem szczęścia do kostek i zawsze był jakiś niedosyt jeżeli chodzi właśnie o kontrast wyświetlaczy. Dopiero GMW-B5000 wyleczył mnie z szukania innych, no i jeszcze GBD-200, mimo że to negatyw, to czytelność ma jak pozytyw.

Z tego co pamiętam, to Piotrek miał jakieś problemy techniczne z modułem, a wcześniej chyba egzemplarz z kiepskim kontrastem Ja odkąd kupiłem pozytywa GMW-B5000 na bransie, to już nie myślę o poprzedniku. No i też ma "normalną" datę.

Gratulacje, świetny zegar. Sam się przymierzałem do powrotu do niego

Ja wiem jak "to działa". Sam nie tak dawno przechodziłem ścieżkę formalnej zmiany ilości miejsc w samochodzie z 4 na 5 (fabrycznie miałem 5 siedzeń zamontowanych i nawet nic nie musiałem robić przy aucie). Ale ostatnio się coś pozmieniało i podobno nie jest już tak "różowo".

A jesteś pewien, że po wywaleniu ściany grodziowej pozwolą Ci go zarejestrować jako "specjalny"? Ostatnio trochę pozmieniały się przepisy i nawet ze zmianą ilości miejsc w aucie nie jest już tak hop siup.

UU?

coś tam chodzi po głowie.

Brunet wieczorową porą 😁

Tja 2mm bodajże, albo 1,5.

Ten ma fi 40mm, a regulacji jest 4,5mm.

Tomasz ja też. Zostały mi 3 "ogryzki" 😁

To i tutaj pogratuluję BBR’a. To był mój pierwszy Tudor. Kolorystycznie dla mnie najlepsza wersja, zwłaszcza na ori postarzanym pasku. Rozmiarowo ten nowszy na bransolecie fajniej leży

Niby tak, ale nie odczułem tego jakoś specjalnie. Tak jak pisałem wcześniej, C65 wydaje mi się dużo wygodniejszy, mimo ciut większej średnicy, na moim 17,5-18cm nadgarstku.

Macałem dzisiaj takiego C60 Atoll 300. Zegar fajnie wykonany (zresztą jak każdy Krzysiek), ciekawa wkładka bezela, super zielono-różowy AR na szkle, piękna tarcza z nakładanymi indeksami i logo, a nie namalowanym napisem. Jechałem z myślą o zakupie, ale coś mnie powstrzymało, sam nie wiem co, może rozmiar? Miałem C60 sapphire blue i szybko go sprzedałem. Przypomina mi trochę PO, tak samo grubaśny, przy niewielkiej średnicy. Mikroregulacja też niezbyt duża (jak sama nazwa mówi micro). Chyba jednak bardziej do mnie gada naleśnikowaty C65 (trident vintage czy nawet Dartmouth, którego nie tak dawno sprzedałem), no i regulacja zapięcia ciut większa była, choć samo zapięcie też dłuższe. Ktoś ma takie same odczucia C60 vs C65?

A może rozważa sprzedaż niebieskiego manuala C65 na bransolecie?

Czy do twarzy mu w czerwieni?

Kuga jest mała. Mazda 6 i Pug 508 są fajne i chyba poszedłbym w tą stronę. 3008 jest na bazie mniejszego compacta, wiec jak dla mnie też do odrzucenia (jak Kuga), chociaż wizualnie jest ładna. Ja to generalnie mimo wszystko lubię „francuzy”. Raz się tylko naciąłem na Trafica i od tej pory tylko Pug lub Citroen wchodzą w grę z tych aut na F Dzisiaj napotkałem takiego LX500, ładny jest skubany, nawet mimo tego „paskudnego” grilla. Jeździłbym [emoji12]

A sprzęgło masz na lince, czy hydrauliczny wysprzęglik?

Pierwsze było XC90, teraz XC60.

Paweł przecież to są "tanie" rzeczy 😁

Ja też się troszkę w Volvo zabujałem 😍

Fajne Omegi i Lonek też. Gratuluję kolegom.