Skocz do zawartości
Szukaj w
  • Więcej opcji...
Znajdź wyniki, które zawierają...
Szukaj wyników w...

Bugs

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    3540
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    12

Zawartość dodana przez Bugs

  1. W sumie to nie wiem - homar czy nie homar? Ten bezel jakiś podobny taki do czegoś...
  2. Dobry kwarc nie jest zły....
  3. Tyle kasy za kwarca??? Jakby kto szukał to już wyprzedany...
  4. Tak, zarówno mechaniczne 9S jak i Spring Drive 9R są składane ręcznie, mechanizm i cały zegarek. Nie wiem jak kwarce bo już nie pamiętam czy widziałem coś na ten temat ale że poza mechanizmem nie różnią się od reszty to podejrzewam że podobnie. Polerowanie i malowanie też jest częściowo ręczne. Tu można obejrzeć jak wygląda proces produkcji, składanie jest w dwóch zakładach - Shizuku-Ishi Watch Studio zajmuje się mechanizmami klasycznymi, Shinshu Watch Studio kwarcowymi i Spring Drive.
  5. W 9F wszystkie newralgiczne elementy są chronione i przy wymianie baterii wystarczy szczelność i uszczelki, koszt ok. 50USD. Nie wiem co robiono w Twoim ale raz że to mechanizm starszej generacji 8J a dwa że mogło dojść odświeżenie koperty i bransolety które normalnie jest w cenie standardowego serwisu ( poza polerką Zaratsu i modelami z tytanu ). Normalny pełny serwis 9F - gdyby był potrzebny - to ok. 300 dolarów. 500 euro to orientacyjna cena serwisu SD. GS pisało na swojej stronie że szczelność 9F pozwala na to żeby smary wytrzymały nawet 50 lat, teraz już tej informacji nie ma a w instrukcji zalecają standardowe 3-4 lata, myślę jednak że dla kwarca to zbyt asekuracyjne podejście.
  6. Te nowe kwarce GMT spełniają chyba wszystkie Twoje oczekiwania, powinny być dostępne już albo lada chwila bo miały być w lutym ( wersje nielimitowane SBGN003/5 czyli czarny i niebieski ). Nie są raczej "zbyt eleganckie", jak dla mnie są bardzo podobne do Rolexa Explorera II. Limitka 001 już jest właściwie wyprzedana, jest jeszcze SBGN007 - limitowany zielony ale w trochę innej kopercie i bez lumy. Hi-beat będzie wyższy i cięższy, zwłaszcza w kopercie 44GS, i duużo droższy. Podobnie SpringDrive, też znacznie większe pieniądze chociaż spory wybór ciekawych modeli, również z lumą. Nie bez znaczenia koszty przeglądów mechaników, w kwarcu tego nie ma w ogóle ( przegląd co 50 lat )
  7. Ja też porównałem sobie na żywo starą i nową czarną SMPc i mimo że nowa jest wyraźnie większa i cięższa to bardzo dobrze leży na niedużym nadgarstku. Ogólnie świetny zegarek tylko "bling" już chyba na granicy mojej tolerancji, ale też może dlatego że to nówka z półki. Wykonanie pierwsza klasa, i zegarka i bransolety. PO 2500 42mm była cięższa i wyższa, dużo bardziej czułem ją na nadgarstku.
  8. Może niedokładnie rozpoznano kolory i ilość pasków , pamiętaj że kiedyś nie było takich możliwości jak dzisiaj - że komputerowo obrobiony film puścisz sobie w domu, powiększysz, zatrzymasz klatkę i obejrzysz dokładnie. Zegarek w Goldfingerze widać przez ułamki sekundy, nie tak jak dzisiejsze lokowanie produktu ( gdzie nawet jak nie zobaczysz to jeszcze powiedzą w dialogach, jak w Życzeniu Śmierci ). Ludzie widzieli przez chwilę w kinach ( albo w czarno-białych telewizorach ), nie mogli przyjrzeć się dokładnie, i poszło. Dzięki temu będą dwa Bond Nato Strap
  9. Bartek a Ty nie miałeś już takiego wcześniej?
  10. Tak, normalnie 150KM, w wersji Jubi 25 i w amerykańskich 180KM
  11. Miałem III GTI 16V, całkiem nieźle to jechało ale dopiero przesiadka na IV GTI z silnikiem takim jak w Jubi 25 to była inna jakość - ciche, wygodne, ciąg z każdych obrotów, części i serwisy za grosze.
  12. Tak jest w starszych kwarcach Grand Seiko - mechanizmach serii 8F, takim jak Yody, 9F ma normalną szybką zmianę w pozycji I - i w mechanicznych GMT.
  13. Bugs

    Pogadajmy o samochodach :-)

    Dokładnie, nie wiadomo na jakich oponach te auta były, żeby test był choć trochę obiektywny musiałyby być na takich samych pod względem modelu, wielkości i stopnia zużycia. Tak wyglądało moje było auto po tygodniu postoju w Zakopanym - jakby słabo było widać to BMW serii 3, xDrive. Wystarczyło odkopać drzwi, wejść, odpalić i odjechać bez jednego uślizgu.
  14. To nie jest do końca prawda że nie promuje, każdy odwiedzający muzeum Patka w Genewie ma okazję obejrzeć gablotę z dokumentami o założycielach firmy gdzie o polskim pochodzeniu jest niemało i obejrzeć film w którym jest jeszcze więcej - może nie do końca idealnie zgodnie z rzeczywistością ( bo o coś z nazwą wsi czy jej lokalizacją zdaje się chodziło że się nie zgadza ) ale że z Polski to nie można mieć wątpliwości. Szejkom i bogaczom zwisa kto założył, byle złoto i drogo było i tu niestety tymi "raperskimi" Nautilusami firma się, moim zdaniem, trochę podkłada.
  15. Tak myślałem, świetnie pasuje
  16. Niby 38.5 ale jest odczuwalnie mniejsza niż ten Ex o którym piszecie - dokładnie ten egzemplarz bo miałem okazję przymierzyć. Kapitalny, bardzo wygodny zegarek z historią i byłby dla mnie idealny gdyby miał datę - to przetestowałem na alfie że nie da się, na dłużej muszę mieć i już. Żaden homar nie jest tak podobny, ani parnis, ani zeno, ani smith czy timex.
  17. Alfa jest mniejsza - wiem bo dokładnie tak zrobiłem
  18. Bugs

    Pogadajmy o samochodach :-)

    Nokiany mają bardzo dobre zachowanie na śniegu ale bardzo przeciętne na wodzie - to jest opona na typową zimę. Modele Goodyear, Dunlop czy Continental są nie gorsze na śniegu a lepsze na mokrym, i one są teraz zwycięzcami testów. Śniegu w zimie w miastach ostatnio prawie nie ma.
  19. Nie będę się upierał ale w starszej PO bransoleta jest na pin+tuleja, moja 2500D z ostatniego roku produkcji taką miała i dopiero nowszy model na 8500 ma śruby. Na pewno bransoleta w PO 2500 zwęża się 20/18, tak jak w starszych SMP300 2254.50 więc zapięcie jest troszkę szersze. Do zapięcia nie dostajesz nic poza nim samym, nie wiem jak teraz ale mi nawet nie chcieli sprzedać samego zapięcia bez montażu. O ile pamiętam dyskusje na WUS to żeby założyć to zapięcie ( jest w sumie chyba 5 rodzajów ) do starszych bransolet to trzeba było dokładać inne endlinki z obu stron ze względu na mocowanie i profil wygięcia środkowej części. Tu na starym ogłoszeniu dobrze to wszystko widać na zdjęciach: https://forums.watchuseek.com/f319/sold-omega-planet-ocean-20mm-1580-952-bracelet-w-oem-adjustable-clasp-fits-42mm-po-models-4690997.html A w tym wątku w pierwszym poście cała procedura z opisem części dla 2254.50 https://forums.watchuseek.com/f20/omega-2254-2234-1610-930-bracelet-adjustable-clasp-3315962.html
  20. Można ale trzeba dokupić też "przejście" na bransoletę z pinami ( na filmie widać że ostatni link przy zapięciu jest ze śrubką a dalsze w tej bransie są piny ) i będzie szersze niż oryginalne.
  21. Miałem nadzieję że na żywo będzie brzydszy, teraz pozostaje liczyć że chociaż za duży
  22. Bugs

    Pogadajmy o samochodach :-)

    Aż tak bym się nie rozpędzał z osądami, będzie kolejna moda na retro i wzorem 500 czy mini wymyślą jakieś nowe wcielenie które zawojuje lokalny rynek nostalgicznych dziadków
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.