Bugs

Można BYŁO, bo teraz chyba taki trend żeby było duże i świecące, ale nie tylko w Omedze przecież - w Rolexie też duże świecące 6-cyfrowe kupują dla zysku, a starsze 5-cyfrowe do noszenia

Niedługo będzie wrzało na zagranicznych forach jak znajdą zdjęcia a nie zrozumieją opisu Dla mnie jedyne co mogłoby poprawić oryginał to ceramiczny bezel i tarcza od non-AC, reedycja byłaby zapewne większa, cięższa i kłopotliwa w serwisie. No i bez daty to odpada.

Mnie jakoś zupełnie nie przeszkadza, nawet przeciwnie - to kolejny element który dokładnie oglądany pozwala docenić jak doskonale wykończone są Grand Seiko Tutaj mój poprzedni, widać że wskaźnik to jest prawdziwe 3D a strzałka i ograniczniki są wypolerowane na lustro. Kiedyś widziałem zdjęcie Snowflake'a na którym było wyraźnie widać że nawet ta pionowa ścianka jest tak wypolerowana i odbija obraz wskazówki, w ciemnych nie jest to tak dobrze widoczne ( przynajmniej nie w powiększeniu jakie jestem w stanie zrobić ).

Zdążyłem przed podwyżkami, wystarczyło sprzedać miejsce w kolejce po Rolexa

Myślę że wystarczy odpowiednia synchronizacja czasowa pętli z aparatem, przy przekroczeniach prędkości 50+ nikt jednak nie jedzie metr za drugim

Dla mnie Polar to jest ewidentna inspiracja filmami Tarantino/Rodrugueza, takie skrzyżowanie Kill Billa z Sin City, z domieszką Pulp Fiction i Maczety. Dawno żaden film mnie tak nie zaskoczył ale jak już załapałem klimat to oglądało się super.

Ale że co, to taki spam tylko? A już się ucieszyłem....

Spieszmy się kupować, tak szybko drożeją....

Nowy Willard świetny ale cena 16k+ to jakiś żart...

Carrot, te stare Seiko są prawie jak metalowa kulka A jak się nie da naprawić to bez problemu można znaleźć dawcę części, za grosze. To bardzo fajne vintage na początek. Mam chyba taki sam.

Proste modele z prostymi mechanizmami ( najprawdopodobniej 7005, te 17-kamieniowe ) z początku lat 70, ponosić można, najciekawszy jest 5 day/date w środku i bransoleta zegarka z prawej. Szkła jeśli porysowane to spolerujesz sam bo to plexi, koszt serwisu przekroczy pewnie wartość zegarków.

Pewnie będzie musiał sprzedać, okazja dla kolejkowiczów

Chyba nie. Sporo nowości i to zupełnych, nie odświeżane kotlety - koperty, mechanizmy, ładnie idą do przodu. Niezbyt w moim guście, ciągle najbardziej podoba mi się kształt 44GS ale widać że progres jest.

Citizen za***isty chociaż Eco Drive ma swoje minusy i ja chyba wolę klasyczną baterię. Jak na razie modele nie dla mnie, ani wizualnie ani cenowo ale za jakiś czas....

Nowości Grand Seiko https://forums.watchuseek.com/forum.php#/topics/4917155

Super, można sobie wybrać jakiego Batmana nie kupić

Wiesz, jeżeli dzięki temu Kubica - niesłychanie utalentowany i zawzięty ale niebogaty gość z niebogatego kraju z problemami, po takich przejściach zdrowotnych - może wrócić do F1 to ja będę tankował i nawet przepłacał na Orlenie. Jakby sponsorowali naszych piłkarzy to co innego.... Tak samo nie przeszkadzało mi i nie przeszkadza wspieranie przez Orlen np. naszych himalaistów.

Rzecz sprowadza się do tego że mechanizm to tylko jeden ze składników ceny ( vide drogie mechaniki z ETAmi czy Sellitami na pokładzie ) a kwarcowe GS nie różnią się jakością od swoich mechanicznych braci. Obecnie stosowany kwarcowy mechanizm 9F też jest na tyle zaawansowany technologicznie że nie może być tani. Oprócz linków od Yody polecam też to: https://timelessluxwatches.com/reviews/not-just-quartz-grand-seiko-9f-movement/ A najlepiej poszukać informacji o kwarcowych modelach Grand Seiko samemu, chociażby na stronie producenta. Są i Patki kwarcowe, i nie jest taniocha

Dla mnie mocno przypadkowy wybór w tym artykule i zupełnie brak powodu dla którego pominięto GS a uwzględniono KS - albo traktujemy obie linie jako szczególne pozostawiając "Seiko właściwe" albo bierzemy wszystko co z tą nazwą wychodziło, a przecież GS i KS były produkowane równolegle przez konkurujące w pewnym sensie ze sobą fabryki. Nawet cena nie uzasadnia takiego podziału bo co prawda Grand Seiko vintage to drogie albo nawet bardzo drogie rzeczy ale są modele King za które też trzeba dać niemałe pieniądze, chociażby te wspomniane certyfikowane chronometry. Jedyne co bym zrozumiał to to że zaproponowano zegarki popularne, łatwo dostępne, naprawialne - to jest argument dla początkującego. To rozdzielenie Grand Seiko od Seiko jest cały czas sztuczne i podyktowane wyłącznie względami marketingowymi, nic poza tym się nie zmienia, zegarki są nadal produkowane tak samo, w tym samym miejscu.

O, i to jest maszyna do tyrania - co to jest dokładnie?

Serio ktoś tu ma Blizzarda? Wydawało mi się że to był raczej Snowflake, SBGA011. SBGA127 i 125 to limitowane wersje ale zupełnie inny kształt koperty niż SBGA375 - 62GS, wzorowane na pierwszym automatycznym Grand Seiko, konstrukcja bez bezela. Te dwa na Spring Drive są tytanowe, wersje mechaniczne stalowe. Już wyprzedane, tylko rynek wtórny.

Moim zdaniem SBGA375 jest wart każdej złotówki, przeciwieństwie do wielu zegarków z bardziej prestiżowymi znaczkami. Najpiękniejsza chyba koperta 44GS, unikalny i bardzo zaawansowany technicznie Spring Drive, typowe dla GS fantastycznie wykonane indeksy i wskazówki, wskaźnik rezerwy chodu 3D ( przyjrzyj mu się dokładnie pod lupą ), szklany dekielek. Ten model i siostrzany SBGA373 z szampańską tarczą to kwintesencja Grand Seiko, mają chyba wszystkie cechy charakterystyczne dla marki. Sam się mocno zastanawiam nad jego zakupem.

Śnieżynek nie jest kwarcowym zegarkiem - on w środku wygląda tak

Niebieski i czarny są super chociaż pomarańczowa strzałka GMT w czarnym jest często krytykowana ( też bardziej by mi pasowała czerwona ). Boję się że na Baselworld znowu będą jakieś obłędnie drogie limitki w złocie i platynie, a mnie się marzy jakieś nowe VFA albo chociaż Special w normalnej cenie.

Wrocław od lat robi co się da żeby utrudnić życie kierowcom, kolejne lata jest na szczycie najbardziej zakorkowanych miast w Polsce. Jeżdżę 2x dziennie z jednego końca na drugi i o ile rano to jeszcze jakoś idzie to po południu miasto jest jednym wielkim korkiem. Średnia prędkość z komputera - poniżej 20km/h. Jakie jest wtedy spalanie nawet oszczędnego silnika to możecie sobie wyobrazić ( a jakie nieoszczędnego to widzę ). Komunikacja stoi w tych samych korkach, no może faktycznie trochę szybciej jedzie się tramwajem. Rower nie jest rozwiązaniem bo ścieżka mająca postać pasa wymalowanego na jezdni to fikcja dla odważnych.