Skocz do zawartości
Szukaj w
  • Więcej opcji...
Znajdź wyniki, które zawierają...
Szukaj wyników w...

Balansujący Na Osi

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    2671
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Zawartość dodana przez Balansujący Na Osi

  1. 1,0 tsi jest za to na pewno rozwiązaniem krotkodystansowym :-)
  2. Balansujący Na Osi

    Policzmy SEIKO 5

    Kolejna 5. Najprostszy automat, jak dla mnie na piątkę :-)
  3. Moje wpisowe do klubu: Zaglądam do wątku od dawna i zawsze chciałem mieć tę 5, bp pomimo, że nie ma stop sekundy, szafirów i takich tam, to ma coś w sobie.. Docelowo będzie na pasku, chyba czarnym, na razie żelazo dopasowałem do siebie i jest dobrze :-)
  4. Balansujący Na Osi

    poświećmy...

    Wskazówki aż rażą w oczy jak u jakiegoś nurka.
  5. Balansujący Na Osi

    poświećmy...

    Niedługo po nadwietleniu SNZG13J1. Szkoda, że duża sekunda ma tak mało substancji na końcówce ale i tak jest fajnie.
  6. Niebezpieczna recenzja bo po jej przeczytaniu chciałoby się taki zegar mieć Wprawdzie mam podobny ale ten też chetnie bym widział u siebie.
  7. Nie wazne co jezdzi a co nie, chodzi mi o to, że poronujac jak napisałeś popełniłeś błąd metodologiczny, częsty zreszta. Porównujesz silnik o tej samej pojemności "ze wspomaganiem" do silnika "bez wspomagania". Benzyna i diesel to zupełnie rożne konstrukcje i dlatego maja inne charakterystyki ale roli turbiny nie da sie pominąć.
  8. Diesel ma inna charakterystykę, głownie jesli chodzi o moment obrotowy ale takie porównanie, skądinąd bardzo częste, nie ma sensu bo zapewne porównujesz diesla z turbina do wolnossacej benzyny. Porównaj 1,8 kopciucha bez turbo (np stary fiatoski) do benzyny bez albo benzynowy z turbina o tej samej pojemności co diesel turbo zobaczysz jaki będzie wynik.
  9. Zawsze mnie ciekawi ile takich "specjalnych edycji" idzie w swiat zanim sie zorientują?
  10. Trochę przekornie zapytałem o zieleń lesników i takiej odpowiedzi sie spodziewałem A ten rudo brązowy do takiego czarnego jest świetny, aż szkoda ze nie jestem leśnikiem
  11. Ładny i dobrze dobrany pasek. Zastanawia mnie tylko czemu leśnicy nie chcieli coś z zielonym?
  12. Elektryk będzie mało wykorzystywany, hybryda maja z reguły mniejsze silniki benzynowe wiec przy predkosciach autostradowych na spalanie katalogowe nie ma co liczyc, są droższe w zakupie, więc jakby nie patrzeć ekonomii z hybrydy przy 80% przebiegach autostrada nie widzę.
  13. Jesli Ceteth ma przebiegi 80 km dziennie i 80% rocznie autostradą to nie jest to chyba dobra rada...
  14. Brakuje tylko jakiegoś solidnego a dyskretnego zamknięcia
  15. Producentowi nie pozostaje nic innego jak dorzucić do GP jakiś zgrabny automat
  16. Absolutnie nie dyskwalifikuje Ch.Warda ale tak całościowo, tzn. koperta, tarcza, indeksy, korona no i chyba mimo wszystko mechanizm Oris chyba wypada lepiej. A jego cena względem Ch.W to juz tak jak pisałem, na pewno nie jest proporcjonalna do różnicy "jakości", przynajmniej w moim jej odczuciu.
  17. Jakość zegarkow Orisa i ChW będzie niewątpliwie bardziej różna niż podobna z korzyścią dla tego pierwszego. O ile bedą sie różnić i czyta różnica jest warta różnicy ich cen to juz zupełnie inne pytanie, na forum byly też juz nie raz próby zdefiniowania pojęcia jakość zegarka i czy oraz ile warto za nią płacić. Ja myśle, ze to bardzo indywidualna sprawa bo poza subiektywnym zdefinowaniem powyższych pojawiają sie jeszcze możliwości finansów i inne czynniki składające sie na decyzje zakupie.
  18. Wydaje sie, że wciąż chodzi o potwierdzenie formalne umiejętności w zawodzie. Natomiast przynależność do cechu obecnie daje na pewno poczucie prestiżu, wyróżnia członka w branży, w znacznie mniejszym stopniu chodzi chyba juz o możliwość wymiany doswiadczeń i ulatwienie praktykowana w zawodzie ale tu trzeba oddac głos tym, którzy zdawali taki egzamin lub są czlonkami izby.
  19. Czarny DS1 bardziej pasuje na pasek, a biała z bransem. Jak dla mnie.
  20. Ja bym zalał 5w/40 od Motula. Ja na takim jezdze w benzynie. Zreszta producent twojego samochodu zapewne dopuszcza i 30 i 40.
  21. SM i SN to oleje do silników benzynowych. CF do diesla. Odpowiedz juz wynika z tego sama
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.