Balansujący Na Osi

QV zajęty Architektem, co widać w temacie tamtego właśnie. Swoje drogą udany projekt, a jednowskazówka ma szanse skończyć się podobnie.

A tak swieci Seiko 5

Rzeczywiscie tak jest z tym antracytem, też mam taką LE, fajny zegar i dobrze mu i na pasku i bransolecie.

Ta Ds1 LE na zdjęciach dpasta wygląda jakby miała xzsrba tarcze. Przez dłuższy czas myślałem że to czarną wersja, dopiero zauważyłem, że LE jak przeczytałem napis na tarczy.

Jednowskazówka to fajny temat w ogóle ale jednak raczej dla węższego grona odbiorców.

Bardzo przyjemny dla oka zegarek, dobrze wyszło, zreszta kolejny raz Jak dla mnie trochę nie pasuje tylko przeżycie paska, no ale ten nie jest docelowy.

Fajne, takie nie całkiem czarne. Szkoda że zrobili tylko dla siebie.

Rzadkość, można powiedzieć Limited Edition.

Guma to nie ten klimat, nie pasuje ani do jasnego ani do czarnego.

Nie kosztuje 140 tyś i mniej.

Nie rób ankiety tylko zastanów się jakiego auta potrzebujesz, które Ci się podoba i na które Cię stać i tyle. Nie chciałem tego pisać ale ten proceed brzydki jest jak noc. Kwestia gustu wiadomo ale dla mnie jest nieproporcjonalny, jakby poskładany z kilku, udaje jakieś inne, dla mnie koszmar.

Napis powinien być Drugi z lewej.

Wiadomo co - nurki Omegi

Jakie napisy i gdzie będą to chyba najlepiej po projekcie otworów na klucz. Mimo wszystko szkoda że nie szkło, ta Miyota jest jaka jest ale mnie osobiście nie razi.

A dekiel nie będzie przeszkolony?

Gratiluje umiejętności. Trudno mi sobie wyobrazić nawet jak się takie rzeczy robi.

To ładny zegarek i rzeczywiście bardzo czytelny. Mnie najbardziej podoba się okienko daty, a konkretnie to że wskazania wyglądają jak stały napis na tarczy.

Seiko rzadzi

Stinger jak zaznaczyłem to dobre auto ale nie będzie konkurencja dla marek premium, chyba, bo przy cenie GT ok 250 tyś duzo mu brakuje pod każdym względem. 360 konny silnik moze imponuje nowobogackim ale to nie wszystko.

Z tymi rabatami to tez różnie jest. BMW, Audi, Marc czy inne marki zawsze będą droższe niż Stinger i nie chodzi o bicie piany typu czy x jest droższy od podobnego ale y 2 krotnie czy 1,9 krotnie, niemniej jednak stwierdzenie Tommaso jest mocno naciągane, bo sugeruje że Stinger to podobny produkt jak np 440i tylko 2x droższy co nie jest prawdą.

To też prawda. Ja dla tego rodzaju zegarkow bardziej gustuje w ciemnych ale jeśli mają się różnić to skłaniałbym sie przy jasnym do tego najbardziej z prawej.

Dla mnie jasny i ciemny 3 z lewej. W czarnym poprawilbym kreskowanie między godz 6 a 7 jak w jednym albo nawet ciągły złoty jako wypełnienie.

Nawet jesli za konkurenta dla Stingera GT przyjales BM 440i za "katalogowe" 400 tyś złotówek to dalej gdzie ta dwukrotnie niższa cena Kia? Taki Stinger GT ze skrzynia AT to 240~260 tys. więc jakby nie patrzeć połowy nie widzę, a BMW które ostalo przywołane do porównania to jednak dużo lepsze auto - prowadzenie, lepszy moment, materiały wykończenia itd. wyposazenie pomijam. Roznica w cenie nie bierzecie więc tylko ze znaczka na masce. Żeby nie było, to jeździłem Stingerem zaraz po wprowadzeniu go na rynek, również na torze, przy okszji mierzenia czasu na zawodach Kia była z tym modelem i mialem okazje sie przejechac. BMW mam na co dzien i w zasadzie każdym jeździłem.

Stinger GT 2x niższa cena od odpowiednika Audi i BMW? Chyba nie do końca tak jest.

Alfa na lata.. raczej nie. Owszem można ale jakim kosztem.