Jeśli jest używany tylko na krótkich dystansach to jest normalna rzecz. W skrócie zanim pierścienie uszczelnią się w związku z rozszerzalnością cieplną metalu paliwo przedostaje się do oleju. Jeśli tak jest to na miarce oleju będzie czuć wyraźnie benzynę.
Jeśli jest użytkowany inaczej już napisałem prawdopodobnie jest przedmuch na uszczelce pod głowicą i płyn chłodzący dostaje się do oleju.
Albo jedno i drugie po trochu, dlatego trudno to diagnozować.