PM1122

Pod stolikiem? 🤔

No, skromnie.... Bo przydały by się inne zdjęcia mechanizmu, oraz wieszaka w skrzyni ( czy widać, że on był tam zawsze, czy mechanizm był wymieniany )

Noooo , sie działo .

Cały koszyk cebulionów..... to tak po naszemu mówimy. A ceny to widać na All......

Dobrze dobrana i dopasowana korona

Nie ma co narzekać - chyba , że na kasę - ale to nie lada cacko i kiedyś się zwróci . A który rok podejrzewasz ?

Gratuluję ! To wymagało sporo pracy !

To nic dodatkowego. Większość ma taką dźwignię i jest to część mechanizmu, bez której nie będzie działać. A że przewidziano, by jej fragment wystawał poza płyty werku i ułatwiał ustawianie bicia, to już inna sprawa. Może , ma taki koniec dźwigni, ale brak sznureczka. A może mechanizm bicia jest inaczej skonstruowany.

Noo, delikatne wybicie. Ja raczej to czynię, odpowiednimi szczypcami.... Jak bije, to jak może nie mieć mechanizmu wybijania ? 🤔

Tak też można .... a godzinową powinno dać się przesunąć na właściwą godzinę , bo jest na tulejce ( no chyba że się tak zastała , czy zaśniedziała , że ,,ani rusz"

U mnie zegary zwiększył amplitudę z jedynek na dwójki . Oczywiście najpierw była obserwacja pracy kotwicy i mimo sprawdzenia , czy nie ma gdzieś jakichś oporów na niedoczyszczonym łożysku , ustawiania mimośrodem , czy też innych rzeczy , to kotwica pracowała prawidłowo , ale właśnie miała słabe wychylenia . No ledwo zegar chodził . Wyglądało to tak , jakby za mało wysunięto palety . Wysunąłem więc jedną , o około 0.5 mm i wahania się zwiększyły na wychylniku z niecałych jedynek , na dwójki . A w sprężynowym GB , aż do końca wychylnika - gdyby były trójki , to aż do nich by było.

Raz też mi się tak wydawało , że jedna jest za głęboko schowana . No i zegar ledwie chodził ,... nic nie pomagało ...... później , jak ją wysunąłem , to śmiga aż miło !

No , raczej nie . Ale jeśli tak chodzi , to uważam , że można zaczekać do następnego czyszczenia mechanizmu , lub jakichś problemów . Wolałbym by bardziej doświadczeni koledzy się wypowiedzieli , jaki wpływ ma taka praca kotwicy , na zużycie palet i samych zębów , no bo spoczynki , itd , wszystko to , jest jakby na granicy funkcjonowania . Ale to moje zdanie , a nie mam aż takiego doświadczenia , jak starsi koledzy na forum. Nie zepsujesz , bo niektóre rzeczy , robisz lepiej ode mnie ! I to piszę poważnie i bez żartów ! Jestem przekonany , że jedną o 0.5 mm trzeba wysunąć ...., no , później mała korekta na mimośrodzie będzie konieczna i będzie wychył wahadła ,, jak trza " Z Fortuną i paroma GB , tak miałem .

To będzie efekt tego zaginania , albo luzu samego dysku wahadła - wówczas ręką poprawiasz sam dysk . Ale daj mu spokój , jak idzie , to niech idzie . ciekawe czy się zatrzyma . Zacznij czytać temat , który poleciłem . Jest w nim chyba wszystko , co i jak od początku robić . Można się sporo nauczyć !

Jak już tak masz i jest prosto zawieszka , to zostaw jak jest . Ogólnie mówiąc , to końcówki są zawsze rozchylone by łatwo zakładać , ale szczelina między nimi jest taka , by z małym luzikiem wsuwała się dolna część sprężynki ( ten kawałek mosiądzu ) . Mały luz , daje całemu układowi sztywność - tak jakby wahadło i drążek stanowiły całość . Jedynym miejscem , gdzie wygina się wahadło , jest ta sprężynka . Jak jest za ciasno , to ten mosiądz przeciera się lekko papierem ściernym , lub drobnym pilniczkiem ( dopasowuje się zawieszkę ) . Więc i tu i w drugim miejscu .., mały luzik jest wskazany , a całość wygląda na sztywny układ. Duży luz , gdzie wszystko się kolebie , mimo zawieszenia dość ciężkiego wahadła , to trudne ustawienie wahań i w efekcie zegar nie chodzi . Wystarczy , że zerwie się jedna z blaszek sprężynki , to wahadło zacznie tańcować ( zataczać łuki , elipsy ) i zegar stanie. PS. podstawowa zasada ... wszystko co robisz , musi być odwracalne . Czyli , nie ma śladów zagniatania , to nie zagniatasz , nie zaciskasz. ...... brudny mechanizm myjemy , bo dodać olej na brudne , zakurzone łożysko , to jak wcisnąć tam pastę ścierną , która wypiłuje nam i otwór i czop .

Powinieneś wziąć przykład z Yodka ! ..... to nie takie trudne , Poczytaj temat ,, Porady potrzebuję : ) " od samego początku

AAAaaaaa ...... przepraszam , bo dopiero teraz zauważyłem ..... to Ty zagiąłeś tak końcówki tego pręta ( zwanego transporterkiem ) , że w całości obejmują kołek sprężynki ? - zaznaczone w kółku. TO BŁĄD ! ... one zawsze i oryginalnie były rozchylone , bo wówczas , można łatwo zakładać i zdejmować go. Teraz , jest chyba tak na stałe zagniecione , że wisi krzywo . No jeśli jakoś naprostowałeś , to będzie dobrze , ale w przyszłości będzie kłopot , gdy będzie trzeba go , czy wahadło zdjąć i zawiesić ponownie....... A był taki ładny i prosty i bez śladów użycia jakichkolwiek narzędzi .

Oczywiście, że prosto. Daję jeszcze raz to zdjęcie , gdzie żółtą kreską pokazałem , w którym miejscu obecnie wyginają się blaszki , w trakcie wahań wahadła. Wcześniej pisałem o tym . Nierówne zawieszenie sprężynki , więc nierówne jej wyginanie , powoduje zaburzenia w pracy wahadła .

Widać chyba , że krzywo ?

Mocowanie - szczelina jest za ciasne. Wahadło, swym ciężarem, ustawiłoby ją w pionie, ale ona ciasno siedzi. Tak jak teraz, to obie blaszki wyginają się pod kątem i na różnych wysokościach...... no, gołym okiem widać, że jest tu coś nie tak. Ale najważniejsze jest to, że wahadło kuleje. Nie jest dobrze ustawione na regulacji - to kółko które zaznaczyłem.

Nie widziałem mechanizmu, ale myślę, że ma po prawej, tuż za tarczą, dźwigienkę. Po lekkim naciśnięciu, następuje następne wybijanie. Trzeba tak naciskać, aż dojdzie do ustawienia właściwego bicia.

Parę razy już miałem, że ktoś, dawno temu, jak czyścił, to ponownie założył palety trochę za krótko.... a że zegar chodził, to już tak zostawił. ..... też nie lubię, ale jak nic nie pomaga, to świadczy o tym, że było już tam grzebane

Palety kotwicy ! .... Myślę, że jedną trzeba wysunąć bardziej o ok. 0.5 mm, lub obie równo. A później mimośrodem poprawić. ... Jak masz dechę testową, to zobacz jak pracuje kotwica.

Tyż prowdo... w gnieździe zakleszczona na amen i nie ustawia się równo w pionie z wahadłem. Musi mieć minimalny luz

Lekko kuleje... w lewo jak idzie, to dźwięk jest za krótki