Pogadajmy o samochodach :-)

[Adi 3410]

No ciekawe jak dziesiejsze Alfy. Nikt ze znajomych aktualnie nie ma - głownie dlatego, że Ci którzy mieli, pamietają je jako najczarniejszy okres swojej motoryzacyjnej przygody.

Yeti - powtórze kolejny raz - po roomsterze najbrzydsze auto dostępne na rynku. Choćby nie wiem jakie to miało zalety (jeździłem 2.0 TDI - i ponadprzeciętnych nie zauważyłem) dla mnie zbyt brzydki.

 

Giulietta ma nowa płytę podłogową (pewnie wyląduje w delcie, bravo etc) - chyba pierwsza w koncernie. Z przodu, McPerson, z tyłu wielowahacz - wróży o przyzwoity komfort i dobre właściwości jezdne - ale az strach w wykonaniu alfy- pomsleć o ryzyku awaryjności.

Edytowane 26 Września 2011 przez Adi

[QuadrifoglioVerde 3223]

ale az strach w wykonaniu alfy- pomsleć o ryzyku awaryjności.

 

Jest naprawdę pod tym względem duża poprawa....i to nie są puste słowa bo mamy już parę modeli Alfy które powstały po tym ''nowym otwarciu'' czyli Alfa 159 i MiTo ....zdarzają się jakieś tam problemy z wariującymi kontrolkami....ale więcej jest zadowolonych niż niezadowolonych. Z modelu na model jest coraz lepiej. Tym czasem u VW z modelu na model jest coraz gorzej....kiedyś to były naprawdę trwałe auta dzisiaj różnych niedociągnięć jest naprawdę sporo. O tym że Golf VI zrobił krok wstecz stylistycznie bardziej upodabniając się do Golfa IV nie muszę chyba nikomu mówić bo to widać.

 

Ale zdecydowanie największe postępy robią koreańce. Nowy i30 jest taki że Golf naprawdę poważnie musi się obawiać swojej pozycji. Szkdoa tylko że KIA/HYUNDAI zwlekają z wprowadzeniem doładowanych benzyn...to dzisiaj już konieczność.

 

Edytowane 26 Września 2011 przez marcomartin

[Adi 3410]

Zaryzykowałbym twierdzenie, że poziomem spasowania elementów npo na desce rozdzielczej Kia i Hyundai zamiata w poszczególnych klasach VW jak chce. I40 nawet moim zdaniem kompromituje Passata. ZObaczymy jak na dłuższą metę to wyjdzie. Pamiętam znajomego Kia Shuma II. Przy 100 000 na zegarze skrzypiało w niej wszystko co plastikowe (czyli większość ) Kolegi I30 - przy ponad 80 000 cichy jak nowy. Ani zawiasów nie słychać, ani plastików.

[Lawnowerman 1060]

Od Seicento

 

Bartek nie żartuj sobie....

 

Dlaczego...

Dokładnie to sama płyta, to mocno zmodyfikowane podwozie, które trafiło wcześniej do Lancii Delty i nowego Fiata Barvo.

[QuadrifoglioVerde 3223]

Dlaczego...

Dokładnie to sama płyta, to mocno zmodyfikowane podwozie, które trafiło wcześniej do Lancii Delty i nowego Fiata Barvo.

 

Owszem wydłuża się płyty, kombinuje w celu cięcia kosztów....ale nie aż tak.

 

Punto i Delta ta sama płyta ?

 

Przecież delta jest 2 x większa. Miejsca z tyłu jest 2x więcej niż w Passacie czy nawet Mercedesie ML....tak! jechałem to wiem a nogi mam bardzo długie!

[Lawnowerman 1060]

Owszem wydłuża się płyty, kombinuje w celu cięcia kosztów....ale nie aż tak.

 

Punto i Delta ta sama płyta ?

 

Przecież delta jest 2 x większa. Miejsca z tyłu jest 2x więcej niż w Passacie czy nawet Mercedesie ML....tak! jechałem to wiem a nogi mam bardzo długie!

 

Punto i Delta nie ale Delta i Bravo tak.

[Adi 3410]

Ale to wiadomo - chodziło o to, że pytałeś czy Giulietta ma od Punto. Punto to auto mniejsze. Nastepcy Delty i Bravo beda miały płyte od Giulietty. Naatępca 147, której póki co nie zastępuje Giulietta pewnie też.

[dasiek7 17]

Może i mnie doradzicie Panowie, noszę się z zamiarem kupna auta z nadwoziem kombi. Wymyśliłem sobie Toyotę Avensis w benzynie 1.8 rocznik ok 2006-2007. Wiem, że auto nie porywa swoją stylistyką ale ma być typowo użytkowym narzędziem "pracy" w miarę niezawodnym i wygodnym na wakacyjne wypady. Co sądzicie o tym wyborze, a może macie jakieś inne typy spełniające moje oczekiwania ( rodzinne kombi, silnik benzyna, do 40k), na które powinienem zwrócić uwagę.

 

Kolego spojrzyj sobie ile kosztuje nowe kompletne zawieszenie do takiego auta i czy bedziesz mogl zaakceptowac koszty.Predzej czy pozniej bedziesz musial cos wymienic.....a np zeby wymienic galki i zrobic zbieznosc to nie czarujmy sie trzeba zrobic i tyl i przod niestety takie zycie.

 

Spotkalem sie w sklepie motoryzacyjnym z takim mechanikiem ktory komus robil jakas Mazde.....tylne zawieszenie w czesciach kosztowalo 3 tys zł i wlasciciel mu kazal kupic jakies pierdoly za 700zl, zeby naprawic to co najpotzrebniejsze " żeby to jakos jezdzilo "

[pawel1380 0]

Zaryzykowałbym twierdzenie, że poziomem spasowania elementów npo na desce rozdzielczej Kia i Hyundai zamiata w poszczególnych klasach VW jak chce. I40 nawet moim zdaniem kompromituje Passata. ZObaczymy jak na dłuższą metę to wyjdzie. Pamiętam znajomego Kia Shuma II. Przy 100 000 na zegarze skrzypiało w niej wszystko co plastikowe (czyli większość ) Kolegi I30 - przy ponad 80 000 cichy jak nowy. Ani zawiasów nie słychać, ani plastików.

Jest w koreańcach dużo lepiej ale do zamiatania VW jeszcze trochę brakuje.

Bez przesady.

A w wyzszych klasach nadal przepasc(patrz Touareg-Sorento)

Soul jakkowlwiek fajny tez jakosciowo do Polo startu nie ma ( a podobna klasa cenowa)

W I40 nie siedziałem jeszcze.Ale szczerze nie wierze w zadna kompromitację Passata.(choc ten mi sie wyjatkowo nie podoba szczególnie na zewnątrz)

Edytowane 26 Września 2011 przez pawel1380

[irekm 917]

Mialem okazje sie przejechac Hyundajem Genesis z V-8 , swietnie wykonany samochod , niewiem czy lepiej ale napewno nie gorzej wykonczony niz M-B czy BMW a duzo tanszy

[quub 47]

Kolego spojrzyj sobie ile kosztuje nowe kompletne zawieszenie do takiego auta i czy bedziesz mogl zaakceptowac koszty.Predzej czy pozniej bedziesz musial cos wymienic.....a np zeby wymienic galki i zrobic zbieznosc to nie czarujmy sie trzeba zrobic i tyl i przod niestety takie zycie.

 

Spotkalem sie w sklepie motoryzacyjnym z takim mechanikiem ktory komus robil jakas Mazde.....tylne zawieszenie w czesciach kosztowalo 3 tys zł i wlasciciel mu kazal kupic jakies pierdoly za 700zl, zeby naprawic to co najpotzrebniejsze " żeby to jakos jezdzilo "

 

Rozumiem, że generalnie nie polecasz aut japońskich?

[dasiek7 17]

Nigdy nie mialem wiec nie moge sie wypowiedziec.....ale przytaczam taka prawdziwa historie

 

Zwracaj tez na to uwage ze w jaoponczykach nie masz zamiennikow a to tez problem. Jezeli Cie stac na auto za 40 patykow to tez bedzie Cie stac na 3-4tys za zawieszenie. Choc z autopsji wiem ze boli kazda zlotowka dolozona do auta.

 

Z tego co mi kolega zawsze mowi ktory pracuje w motoryzacyjnym to czesci sa najtansze to Fiatow, Opli i VW.

[quub 47]

Brałem pod uwagę Passata B6 jako alternatywę, ale nasłuchałem się i naczytałem tylu krytycznych uwag, że skutecznie się zniechęciłem. Od dziesięciu lat jeżdzę Toyotami i zawsze sprawowały się wzorowo, dlatego chciałem pozostać wierny marce, która mnie nigdy nie zawiodła. Może mam szczęście ale nigdy nie byłem zmuszony wymieniać całego zawieszenia w aucie, jedynie jego części, które zwyczajnie się zużywają w trakcie eksploatacji. Ale nie wiązało się to z takimi kosztami o jakich piszesz.

[spy 52]

Tylko ALFA ROMEO GIULIETTA. za 76 tys najpiękniejsze auto w tej kasie...deklasujące stylem wszystkie inne o parę dekad...Golfa je na śniadanie przed płatkami.

Za 76 tys dostaniesz z silnikiem 1.4 Turbo 120 koni ....do miasta wsam raz.

Polecam czerwoną lub białą

Styl stylem (kobietom sie pewnie podoba) ale jakosc wykonania tej Giulietty to jakas kpina. W fabrycznie nowej np. ten schowek pod szyba nie dal sie otworzyc/zamknac bez walki. Do Golfa to nie ma co nawet porownywac. Do tego Stop/Start zyje chyba wlasnym zyciem i (prawie)wylacza silnik w najmniej odpowiednich momentach. Natomiast 2.0 w dieslu nawet fajnie jezdzi (dynamicznie) i jest super ekonomiczny.

[pawel1380 0]

Mialem okazje sie przejechac Hyundajem Genesis z V-8 , swietnie wykonany samochod , niewiem czy lepiej ale napewno nie gorzej wykonczony niz M-B czy BMW a duzo tanszy

Irku aby napewno?

Edytowane 26 Września 2011 przez pawel1380

[Cadi 0]

Brałem pod uwagę Passata B6 jako alternatywę, ale nasłuchałem się i naczytałem tylu krytycznych uwag, że skutecznie się zniechęciłem...

 

Możesz przybliżyć co dokładnie się nasłuchałeś ?

Jeżdżę takim paskiem od roku. Zrobiłem nim ponad 40k km, w tym momencie ma 200k km. I póki co oprócz oleju, rozrządu, płynu do spryskiwaczy,piór wycieraczek i zapachów nie zmieniałem nic.

[irekm 917]

Irku aby napewno?

 

 

No ,ale pokazujesz najdrozsza wersje Audi 6 .To jednak troche inna klasa

 

Tak samo jak ML63 ( fajnie jezdzi ) i np ML500 , zupelnie inne wykonczenie i materialy .

 

Jak porownasz tego Hyundaja do nie AMG wersji E-klasy to naprawde wypada fajnie .

[dasiek7 17]

Brałem pod uwagę Passata B6 jako alternatywę, ale nasłuchałem się i naczytałem tylu krytycznych uwag, że skutecznie się zniechęciłem. Od dziesięciu lat jeżdzę Toyotami i zawsze sprawowały się wzorowo, dlatego chciałem pozostać wierny marce, która mnie nigdy nie zawiodła. Może mam szczęście ale nigdy nie byłem zmuszony wymieniać całego zawieszenia w aucie, jedynie jego części, które zwyczajnie się zużywają w trakcie eksploatacji. Ale nie wiązało się to z takimi kosztami o jakich piszesz.

 

 

To wszystko zalezy.....z uzywanymi autami to jest tak......jak kupisz dobre to nie bedziesz dokladal tylko jezdzil.....jak kupisz padaczke to bedziesz wiecej dokladal jak jezdzil. W autach z silnikami benzynowymi jest mniejsza loteria niz z dieslami.

[quub 47]

Możesz przybliżyć co dokładnie się nasłuchałeś ?

 

Na przykład tu: http://vwszrot.pl/, ale jak poszukasz w sieci, podobnych opinii na temat jakości nowego vw jest znacznie więcej.

Myślę, że osobie która chce kupić takie używane auto nie ułatwia to podjęcia decyzji na tak.

[Lawnowerman 1060]

Kolego spojrzyj sobie ile kosztuje nowe kompletne zawieszenie do takiego auta i czy bedziesz mogl zaakceptowac koszty.Predzej czy pozniej bedziesz musial cos wymienic.....a np zeby wymienic galki i zrobic zbieznosc to nie czarujmy sie trzeba zrobic i tyl i przod niestety takie zycie.

 

Spotkalem sie w sklepie motoryzacyjnym z takim mechanikiem ktory komus robil jakas Mazde.....tylne zawieszenie w czesciach kosztowalo 3 tys zł i wlasciciel mu kazal kupic jakies pierdoly za 700zl, zeby naprawic to co najpotzrebniejsze " żeby to jakos jezdzilo "

 

Oczywiście, że może - tak samo jak do Passata, Saaba czy Opla.

Jak chcesz proste zawieszenie to kup SC albo Golfa II

[pawel1380 0]

No ,ale pokazujesz najdrozsza wersje Audi 6 .To jednak troche inna klasa

 

Tak samo jak ML63 ( fajnie jezdzi ) i np ML500 , zupelnie inne wykonczenie i materialy .

 

Jak porownasz tego Hyundaja do nie AMG wersji E-klasy to naprawde wypada fajnie .

W A6 rodzaj modelu nie przekłada się na jakość uzytych materiałow i montazu.

To jest zawsze na podobnym poziomie.Takze czy S6 czy 3.0TDI czy cokolwiek innego nie ma znaczenia.

Owszem wyposażenie jest tutaj dość konkretne.

Ale zgodzę się z Tobą że w Mercedesie takie roznice istnieją.

[karol1302 190]

Może i mnie doradzicie Panowie, noszę się z zamiarem kupna auta z nadwoziem kombi. Wymyśliłem sobie Toyotę Avensis w benzynie 1.8 rocznik ok 2006-2007. Wiem, że auto nie porywa swoją stylistyką ale ma być typowo użytkowym narzędziem "pracy" w miarę niezawodnym i wygodnym na wakacyjne wypady. Co sądzicie o tym wyborze, a może macie jakieś inne typy spełniające moje oczekiwania ( rodzinne kombi, silnik benzyna, do 40k), na które powinienem zwrócić uwagę.

zdecydowanie polecam, jeżdżę już drugą ave w kombiaku, pierwszą przejechałem grubo ponad pół miliona i żadnych poważnych awarii, a druga jeżdżę do dzisiaj - auto z 2006 roku 260 tyś przejechane i żadnej awarii, podkreślam żadnej! Przed avensisem miałem carinę E i sytuacja podobna.

Co do urody auta, to kwestia drugorzędna, bo kombi ma być wygodne, pakowne, i ekonomiczne a toyoty właśnie takie są. Moim skromnym zdaniem wizualnie prezentują sie również korzystnie. Równolegle jeżdżę mercedesami (aktualnie 3), wszystkie kupowałem jako nowe w salonie i pod względem awaryjności, wytrzymałości zawieszenia nie sięgają avensisom do pięt. W pracy passat cc i audi A6 - również jak w przypadku mercedesów.

Jesli masz jakieś pytania o auto pisz PW, z chęcią odpowiem

 

Kolego spojrzyj sobie ile kosztuje nowe kompletne zawieszenie do takiego auta i czy bedziesz mogl zaakceptowac koszty.Predzej czy pozniej bedziesz musial cos wymienic.....a np zeby wymienic galki i zrobic zbieznosc to nie czarujmy sie trzeba zrobic i tyl i przod niestety takie zycie. Spotkalem sie w sklepie motoryzacyjnym z takim mechanikiem ktory komus robil jakas Mazde.....tylne zawieszenie w czesciach kosztowalo 3 tys zł i wlasciciel mu kazal kupic jakies pierdoly za 700zl, zeby naprawic to co najpotzrebniejsze " żeby to jakos jezdzilo "

z całym szacunkiem, ale bzdury wypisujesz!

Jedynym minusem jazdy japońskimi autami - nie ukrywam, że dla wielu jest to wielki plus, jest mała ilość zamienników dostępnych na rynku. Części oryginalne są drogie jednak warte swojej ceny. jak pisałem wyżej, jeżdżę ave i nie wymieniałem żadnych części zawieszenia poza gumami na stabilizatorze i końcówkami drążków, a jeżdżę chyba po mieście z najgorszymi drogami w Polsce.

[Cadi 0]

Na przykład tu: http://vwszrot.pl/, ale jak poszukasz w sieci, podobnych opinii na temat jakości nowego vw jest znacznie więcej.

Myślę, że osobie która chce kupić takie używane auto nie ułatwia to podjęcia decyzji na tak.

Wiesz - jak kiedyś powiedział KMN - Jak ktoś ma pecha to i w d*pie palec złamie.

Mam tego passata z 2007roku i nie narzekam - fakt świeciła kontrolka DPF (filtra cząstek stałych) chyba 3 razy, wydałem na "przepalanie" po 3x200zł, ale teraz już od prawie roku nie świeci. Może też dlatego że szybko nim jeżdżę i wszystko się dobrze spala.

Mam 1.9TDI więc silnik na bazie silników produkowanych od lat. Razem z moim, kolega sprawdzał Audi A6 2.0TDI, i Passata 2.0TDI, w obu pozostałych na trasie (Niemiecka autostrada) padły koła dwumasowe. W moim nic.

Nie przekonuje Cię do zakupu, bo już swoje zdanie masz. Ale pamiętaj zawsze o tym, że ilu użytkowników tyle opinii.

 

Wcześniej miałem Forda Mondeo 2005r 1.8 - wszyscy mówili Ford - ch..ja wort Ale dobra cena, dobry stan, mały przebieg, serwisowany w Fordzie - skusiłem się. Auto kupione od rodziny, dopóki nie przeszło w moje posiadanie działało jak szwajcarski mechanizm A jak już do niego wsiadłem to 7 plag Egipskich. Auto gasło na środku skrzyżowania, blokowało hamulce i kierownice, świeciły jakieś kontrolki, sam włączał się alarm, do tego miałem nim 2 wypadki.

Tak więc mógłbym siąść i nasmarować niezły artykuł. Ale poprzedni właściciel mówiąc szczerze powiedziałby że auto rewelka, nie psuło się, tanie w utrzymaniu etc.

[Adi 3410]

Paweł. Touareg ma wspólne korzenie z Porsche i Audi - dość trudno porównywać do ponad połowę tańszej Kii Sorento. Natomiast - I30 vs Golf, I40 vs Passat - jeśli uważasz, że jakość spasowania elementów wewnątrz nie jest zdecydowanie na korzyść aut z Korei - trudno, masz prawo - tyle, że to opinia nieobiektywna. Obawiam się , że miałeś niewiele do czynienia z aktualnie produkowanymi autami spod znaku Hiundai/Kia. Kwestia stylistyki oczywiście indywidualna. I30, Ceed - bardzo mi się nie podobają. Natomiast I40 wobec passata, czy np Sportage wobec Tiguana to przepaść. Koreańczycy miażdżą toporne pojazdy VW, a nowy passat to jakby Hyundai..... poprzedniej generacji. Jak to wyjdzie na dłuższa metę - oczywiście dopiero czas pokaże. Pomijam tu oczywiście to, że auto z korei za podobną kasę oferuje więcej. Ale to po prostu muszą - w przeciwnym razie mało kto zdecydowałby sie na te marki - nagły skok, to za mało.

Edytowane 27 Września 2011 przez Adi

[quub 47]

Wiesz - jak kiedyś powiedział KMN - Jak ktoś ma pecha to i w d*pie palec złamie.

 

 

Jak ktoś tam trzyma palec to ma prawo mieć pecha przepraszam.

Masz rację, ilu użytkowników tyleż opinii. Ponieważ auta zmieniam rzadko to niestety muszę się zmierzyć ze wszystkimi opiniami no i sam podjąć decyzję.

Dlatego pytam...