Pogadajmy o samochodach :-)

[kiniol 2519]

Auto?

Tak auto

[Osiem 12]

Tak auto

 

[Bartheck 6]

U mnie do straszaka kierowców doszedł pocisk, żonę w końcu namówiłem, żeby zaczęła jeździć ale dużego auta się obawiała, na szczęście udało się znaleźć fajne, małe miejskie autko. Ma wszystko co miało mieć: klima, poduchy i co jest fajnym bonusem, ma niewielki przebieg jak na swój wiek

 

 

Co najważniejsze, żona zaczęła jeździć (po 15 latach przerwy) i idzie jej dobrze

 

Wymęczone z koparki

[StaryWilk 564]

Muszę przyznać że XF to ciekawa opcja. Jeździłem jednym przez weekend i gdy ktoś nie jest zbytnio za muzyką w samochodzie ( w dość dobrej opcji nie było Bluetooth streaming czy mp3 tag display + przeciętny music system) to w cenie c -Class czy 3 series oferuje komfort i przestrzeń o klasę wyższa. Jest to jedna z opcji dla mnie na przyszłość. Dodatek jednak to koszty serwisu. Awaryjność większa lecz w klasie premium kupowanie samochodu bez rozserzonej gwarancji to IMHO głupota. Tak czy inaczej nowy dobrym opustem dealera jest ciekawą alernatywą od dominacji niemieckich aut

XF to bezpośredni konkurent Merca E czy BMW 5 i kosztuje podobnie do nich. Gdzie kupisz XF-a w cenie bmw 3?

[Bartosz 86 61]

U mnie do straszaka kierowców doszedł pocisk, żonę w końcu namówiłem, żeby zaczęła jeździć ale dużego auta się obawiała, na szczęście udało się znaleźć fajne, małe miejskie autko. Ma wszystko co miało mieć: klima, poduchy i co jest fajnym bonusem, ma niewielki przebieg jak na swój wiek

 

 

Co najważniejsze, żona zaczęła jeździć (po 15 latach przerwy) i idzie jej dobrze

 

Wymęczone z koparki

 

Moja kobieta od niedawna jeździ dokładnie tą samą generacją polówki i o ile auto nie jest może wyrafinowane technicznie to jestem pod wrażeniem trwałości i wyglądu tego auta które już ma sporo lat. Nawet po fotelach nie widać zmęczenia materiału

[switch107 340]

XF to bezpośredni konkurent Merca E czy BMW 5 i kosztuje podobnie do nich. Gdzie kupisz XF-a w cenie bmw 3?

2.2 d zaczyna sie od 39k Eur. Stoi kilka u mnie na placu. W tej samej cenie masz C220 (36k) lub 320d (do F30 tym razem nawet nie podchodzilem, przymierzalem sie w 2011 I juz wtedy byla gorsza od starego W204). Pisze o cenach w kontynentalnej Europie oraz o cenach bazowych modeli. Cena dobrze wyposazonej moze kosztowac 50% wiecej.

[Anka-Grzanka 4]

Muszę sobie dobić postów, żeby co sprzedać kiedyś na tym forum.

Nie pojmuję, co za bzdury piszecie o wyrywaniu panienek na samochód,

Facet ma być pachnący, mieć wypastowane buty, nigdy nie nosić skarpet

do sandałów (zwłaszcza białych), kiedy założy odpowiedni do stroju zegarek, (żartobliwie).

Nie powinien być z domu bogaty, bo wtedy nie będzie rozgarnięty na tyle,

żeby potrafił zarobić na te wszystkie Panerai, Tudor, IWC itp. wynalazki

A jeśli już coś powie, s k o r o  m u s i, to nie powinnam wychodzić

w tym momencie do innego pomieszczenia.

Musi być znakomitym dodatkiem do rzeczy samej.

Ad rem, żeby było całkiem na temat:

Poniżej mój były "Nissan GTR" (Nazywany w domu Babowozem)

 

 

I aktualnie nowe "Ferrari Rosso", jeszcze pachnące fabryką, bez ksywy.

Małe może być wielkie, w środku Harman-Karton/PowerBass, lubię metal

 

Edytowane 12 Września 2014 przez Anka-Grzanka

[Bartosz 86 61]

Muszę sobie dobić postów, żeby co sprzedać kiedyś na tym forum.

 

 

Sorry ale w dziale "po godzinach" mimo szczerych chęci nie nabijesz sobie postów

[Ponury_Żniwiarz 6]

Ja zamierzam zmienić samochód i biorę pod uwagę dwie opcje Albo BMW seri 3 E90 albo Audi A4 B7 z rocznika 2007. No i dzisiaj miałem okazje jeździć właśnie takim Audi A4 które zawsze mi się bardzo podobało zewnętrznie i było moim marzeniem. Wsiadłem do tego samochodu i pierwsze co jak zająłem pozycje za kierownicą to głębokie rozczarowanie ponieważ poczułem się tam bardzo znajomo a mianowicie tak samo jak w pasacie B5. Ruszyłem z miejsca i sie zastanawiam czy jadę passatem czy audi. No tym autem się jeździ w 90% tak samo jak passatem a mnie pasatem się źle jeździło. Cały czar tego audi które tak mi się podobało prysną. Seryjne fotele jak dla mnie bardzo niewygodne może te s-line były by lepsze. Może teraz niektórzy po mnie pojadą za to co napisze ale moim Focusem Mk2 jeździ się lepiej i wygodniej niż wspomnianym wyżej audi, bo ma lepiej wyprofilowane fotele i lepiej się trzyma drogi. Co do wyglądu i wykonania wnętrza naprawde Audi mi się podoba ale wyobrażałem sobie że jazda nim będzie adekwatna do tego jak wygląda. Niestety tak nie jest ponieważ jest taka jak passatem B5.

Teraz się rozglądam za jakimś BMW serii 3. Jeździłem E46 i naprawdę byłem pod wrażeniem jakości wykonania i tym jak auto jest wyważone i jak się prowadzi w zakrętach. Doskonale można sobie balansować w zakrętach pomiedzy nadsterownością a podsterownością. Tylko E46 już troche leciwe i znaleźć w dobrym stanie graniczy z cudem bo 99% to są gnioty, Dlatego szukam jakiegoś E90 w dobrym stanie mam nadzieje że nie rozczaruje mnie tak jak audi.

[Drake 96]

2.2 d zaczyna sie od 39k Eur. Stoi kilka u mnie na placu. W tej samej cenie masz C220 (36k) lub 320d (do F30 tym razem nawet nie podchodzilem, przymierzalem sie w 2011 I juz wtedy byla gorsza od starego W204). Pisze o cenach w kontynentalnej Europie oraz o cenach bazowych modeli. Cena dobrze wyposazonej moze kosztowac 50% wiecej.

Dokładnie tak , zejdzie z wymagań odnośnie silnika i wyposażenia XF-a a weźmie mocniejsza jednostkę w BMW 3-er , doposazy ja porządnie i na fakturze spokojnie może pojawić się z przodu cyfra 3

[Bartheck 6]

Moja kobieta od niedawna jeździ dokładnie tą samą generacją polówki i o ile auto nie jest może wyrafinowane technicznie to jestem pod wrażeniem trwałości i wyglądu tego auta które już ma sporo lat. Nawet po fotelach nie widać zmęczenia materiału

 

Dokładnie tak, blachy super (jeżeli gniją, to znak, że samochód miał robione poprawki lakiernicze albo dzwona), fotele też, jedynie trochę skrzypi tapicerka ale to auto kilkunastoletnie więc nie ma się co dziwić. Rozbrajają mnie też ceny części . IMO na miasto do toczenia się ideał (choć wolałbym tam mieć 1,4/100km albo 1,6/125km a nie 1,4/75km ale i tak daje radę)

[StaryWilk 564]

2.2 d zaczyna sie od 39k Eur. Stoi kilka u mnie na placu. W tej samej cenie masz C220 (36k) lub 320d (do F30 tym razem nawet nie podchodzilem, przymierzalem sie w 2011 I juz wtedy byla gorsza od starego W204). Pisze o cenach w kontynentalnej Europie oraz o cenach bazowych modeli. Cena dobrze wyposazonej moze kosztowac 50% wiecej.

Czyli jednak drożej od C-klasse i serii 3. Tak jak pisałem bliżej w cenie do BMW 5 i E-klase. Coś mi właśnie nie grało.

[Bartosz 86 61]

jedynie trochę skrzypi tapicerka ale to auto kilkunastoletnie więc nie ma się co dziwić.

 

To prawda, ale jak na tamte lata i tej klasy samochód tapicerka jest naprawdę bardzo dobra. Jedyne co to uchwyty w drzwiach łuszczą się z jakiejś takiej plastikowej politury ale poza tym jest naprawdę ok. 

[Osiem 12]

Dokładnie tak , zejdzie z wymagań odnośnie silnika i wyposażenia XF-a a weźmie mocniejsza jednostkę w BMW 3-er , doposazy ja porządnie i na fakturze spokojnie może pojawić się z przodu cyfra 3

Ja bym brał Jacka. Do mnie gada

Chociaż ja dzisiaj przymierzałem się do Touarega 5.0 TDI V10 i jest pod wrażeniem mocy. Już wiem, że dobrze szukam

Edytowane 12 Września 2014 przez Osiem

[StaryWilk 564]

Dokładnie tak , zejdzie z wymagań odnośnie silnika i wyposażenia XF-a a weźmie mocniejsza jednostkę w BMW 3-er , doposazy ja porządnie i na fakturze spokojnie może pojawić się z przodu cyfra 3

Jak by tak mówić to i zejdzie z wymagań odnośnie silnika i wyposażenia XF-a to i BMW 1kę będzie w stanie drożej skonfigurować. Nie zmienia to faktu, że podstawowa wersja XF kosztuje podobnie jak podstawowa seria 5 czy E-klasa, tyle, że standard wyposażenia jest wyzszy w Jaguarze.

Edytowane 12 Września 2014 przez StaryWilk

[jaroelb 10]

Ja jeżdżę dwoma ponad 20 letnimi Hondami - Prelude i Legend coupe oraz Nissanem Terrano II.

[switch107 340]

Jak by tak mówić to i zejdzie z wymagań odnośnie silnika i wyposażenia XF-a to i BMW 1kę będzie w stanie drożej skonfigurować. Nie zmienia to faktu, że podstawowa wersja XF kosztuje podobnie jak podstawowa seria 5 czy E-klasa, tyle, że standard wyposażenia jest wyzszy w Jaguarze.

 

Standard wyposazenia jest niższy niz w MB (siedzenia, system muzyczny, odczucia w prowadzeniu komfort&spprtowy styl, systemy parkowania i hamowania). Dodatkowo koszty serwisu oraz ubezpieczenia spowodowaly ze kupilem kolejnego MB zamiast XF (C a nie E). Koszty serwisu XF (jak i sam samochod) jest nizszy tylko w UK. Do tej pory zaluje ze nie kupilem X-type gdy mieszkalem w UK (XF nie byl wtedy niedostępny). Koszty serwisu, ubezpieczenia jak i zakupu (10% rabatu + £2k fix rabat) czyniły ten samochód najtańszym w klasie. Cena próbuje strzelać w klasę pojazdu wyższego - w salonie na XF otrzymuje się rabat po przekroczeniu drzwi, W MB i BMW należy być stałym klientem żeby dostać bryloczek do kluczyka/foba...

Edytowane 12 Września 2014 przez switch107

[switch107 340]

Dokładnie tak , zejdzie z wymagań odnośnie silnika i wyposażenia XF-a a weźmie mocniejsza jednostkę w BMW 3-er , doposazy ja porządnie i na fakturze spokojnie może pojawić się z przodu cyfra 3

NIe jest tak żle   C350 CDI 4 matic 53k EUR. Najlepszy system na 4 koła, pełna opcja, 6,9 l/100km i do tego 5,9 s/100km/h, Rachunek w stanach średnich z 2 z przodu

Jeżeli jednak celujmy w M3 albo C63 to niestety trzeba się liczyć z 3 z przodu... Ciągle to jednak świetne samochody nawet z 3 z przodu.

[Drake 96]

NIe jest tak żle   C350 CDI 4 matic 53k EUR. Najlepszy system na 4 koła, pełna opcja, 6,9 l/100km i do tego 5,9 s/100km/h, Rachunek w stanach średnich z 2 z przodu

Jeżeli jednak celujmy w M3 albo C63 to niestety trzeba się liczyć z 3 z przodu... Ciągle to jednak świetne samochody nawet z 3 z przodu.

Piszesz o cenach w Pl czy tam gdzie teraz mieszkasz bo to się deczko różni

[Osiem 12]

Ja napiszę tak. Wszyscy tu piszą, MB czy BMW ma lepsze wypisażenie, stosunek jakości do ceny itd. Nie mam nic do tych marek, ale czy nie warto czasami pominąć oklepane kanony i mieć autko trochę niszowe, bo na pewno Jaguar w naszym kraju taki właśnie jest. Będą ostatno na stacji podjechał gość właśnie takim nowym Jackiem i widziałem jak obok tankujący właściciel audi a7 patrzył z nieukrywaną ciekawością na Jacka. Oczywiście oba auta piękne i klasowe bez dwóch zdań, ale reakcja pana w audi bezcenna. 

Edytowane 13 Września 2014 przez Osiem

[Remy 235]

Jaguar, tak niektóre wyglądają ciekawie. Ale jak z awaryjnością i spadkiem wartości.

Jako alternatywę dla MB, Audi czy BMW można ewentualnie wskazać Lexusa.

 

 

Wysłane z Tapatalk przez A1457

[StaryWilk 564]

Standard wyposazenia jest niższy niz w MB (siedzenia, system muzyczny, odczucia w prowadzeniu komfort&spprtowy styl, systemy parkowania i hamowania). Dodatkowo koszty serwisu oraz ubezpieczenia spowodowaly ze kupilem kolejnego MB zamiast XF (C a nie E). Koszty serwisu XF (jak i sam samochod) jest nizszy tylko w UK. Do tej pory zaluje ze nie kupilem X-type gdy mieszkalem w UK (XF nie byl wtedy niedostępny). Koszty serwisu, ubezpieczenia jak i zakupu (10% rabatu + £2k fix rabat) czyniły ten samochód najtańszym w klasie. Cena próbuje strzelać w klasę pojazdu wyższego - w salonie na XF otrzymuje się rabat po przekroczeniu drzwi, W MB i BMW należy być stałym klientem żeby dostać bryloczek do kluczyka/foba...

XF w Niemczech sprzedaje się w ułamkowej ilości tego co MB czy BMW, stąd większa szansa na rabat. Co do jakości wnętrza XF-a to zrobił na mnie bdb wrażenie. Ładne zdjęcia można znaleźć tutaj:

http://www.autogaleria.pl/migas/jaguar-xf-3.0-sc-awd,193.html

 

 

X-Type to zupełnie inne auto - klasa niżej, na bazie mondeo. Widziałeś już jego następcę? Nowy mały Jaguar XE - konkurencja dla C-klasy i bmw 3 właśnie:

http://www.autogaleria.pl/news/index.php?id=6889

 

Co do oceny komfortu, jakości wnętrza i audio to każdy ma swoje zdanie. Tobie się podoba Merc widzę bezwzględnie.

[StaryWilk 564]

NIe jest tak żle   C350 CDI 4 matic 53k EUR. Najlepszy system na 4 koła, pełna opcja, 6,9 l/100km i do tego 5,9 s/100km/h, Rachunek w stanach średnich z 2 z przodu

Jeżeli jednak celujmy w M3 albo C63 to niestety trzeba się liczyć z 3 z przodu... Ciągle to jednak świetne samochody nawet z 3 z przodu.

 

za 53 k euro to już ładnie skonfigurowana wersja? Bo to chyba cena za golasa. Żeby mieć skórę, drewno, navi i dobre audio trzeba pewnie kolo 65 k E dać. Kuzyna kolega wyjechał z salonu Audi RS5 skonfigurowanym za ponad 700 000 zł (pakiet karbon, ceramiczne tarcze, karbonowe fotele itd.) Większość C63 podejrzewam, że nie wyjeżdża z salonu z 4,5 może 5 z przodu. Ładnie skonfigurowana 530d to 4- ka z przodu. W Niemczech w tej klasie aut będzie ok 15% taniej.

Edytowane 13 Września 2014 przez StaryWilk

[StaryWilk 564]

Tylko potem jak coś się stanie to trzeba przez pół polski szukać warsztatu, a z BMW czy Audi można zajechać do każdego pana Mietka jeżeli do zrobienia jest pierdoła, a dobrego fachowca znajdziemy w każdym dużym mieście. Części pełno, nowe nie takie drogie i dużo dobrych zamienników, na allegro pełno używanych. Pytanie czy kupujemy auto dla siebie czy dla obcych ludzi żeby się oglądali na ulicy.

Te tanie części i Pan mietek skończyły się gdzieś na początku lat 2000.

[StaryWilk 564]

dubel
 

Edytowane 13 Września 2014 przez StaryWilk