Pogadajmy o samochodach :-)

[Marcin_L 10]

Powiedzcie, co byście wybrali, jakbyscie mieli do wyboru:

 

1) Subaru Legacy 2.0, 2004, 4wd, moc 135 KM, dobra wersja, cena 15900 EURO

 

 

2) Audi A4 1.9 TDI, 2003, moc 135, równie dobra wersja, cena 13900 EURO

 

 

Od roku mam chrapkę na auto, miotam się między nowym a używanym, między różnymi markami, cele są takie, że powinno to być kombi, klasa średnia.

 

Marcin

[Gość]

Ja bym kupił coś nowego.

[Marcin_L 10]

Dobra, ale ta wersja już odpadła, szkoda mi kasy na samochód, który straci na wartości 10% po wyjechaniu od dealera. Dwa samochody kupowałem u dealera, wkurzałem się na utratę wartości i czas na podejscie do używki

 

Radzić mi tu, który mam brać, a nie mędrkować

 

Marcin

[lalus 1]

A on na polskich blachach jest? Czy moze byl przejazdem?

 

na polskich blachach :wink:

[Gość]

To kup Octavię kombi w wypasie albo najlepiej Avensisa.

[Marcin_L 10]

Te furki odpadają - Octavii nie strawię, a o Avensisie myślałem, ale został wyeliminowany. Dla ułatwienia dodam, że BMW 3, Saab, Volvo i Mercedes też odpadają.

 

No to dalej: Subaru Legacy 2.0 benz 4wd 2004 za 16000 czy Audi A4 1.9 TDI 2003 za 14000?

[soft 0]

...

[Gasior 1]

Hm... Audi to naprawdę świetny samochód. Sprawdzony, dynamiczny i ekonomiczny silnik, ładny design, dobre wykończenie no i marka niczego sobie. Subaru pod względem silnikowym wypada nieco gorzej, bo spalanie wyższe no i przyzwoity moment obrotowy znajduję się w wyższym zakresie, przez co można raczej zapomnieć o wyprzedzaniu na niskich obrotach. Jednak Legacy cechują równie dobre materiały wykończeniowe co w Audi, no i niezawodność, która przy zakupie używanego auta jest naprawdę ważna. Samochody są więc porównywalne, no biorąc pod uwagę silinik Audi wypada nieco lepiej. Jednak w Subaru jest coś, czego nie da się wyczytać w katalogu, w danych technicznych czy przeróżnych tabelkach. Z tą marką jest trochę tak, jak... z Panerai. Kupując Subaru, kupujesz wstęp do pewnego grona, swoistego rodzaju elitarnego klubu. Często zdarza mi się pożyczać samochód ojca (Legacy właśnie, tylko wersja 2.5i) i nieraz, po powrocie na parking obok mojego auta stało inne Subaru. Pomimo, że wolnych miejsc parkingowych było całe mnośtwo.

[Maro66 66]

Brałbym Subaru. Samochód porządny i chyba nie kradną tak jak Audi :wink:

[rip 559]

Subaru zdecydowanie!

O ile sie nie myle to zawieszenie jest na bazie Imprezy.

[mabok 2]

Subaru. Audi to podrasowany Volkswagen. A nie zabawa w historie z Horchem...

[neuro 7]

Marcin, co się głupio pytasz ? :twisted:

[soft 0]

...

[neuro 7]

a jesli sie chce wyprzedzac przy 1,8k rpm jak emeryt, to sobie mozna kupic subaryne z doladowana benzyna i bedzie miala prawie wszystkie zalety turbodiesla, bez zadnej z jego koszmarnych wad.

 

hm.... Nie pisze z własnego doświadczenia, ale z relacji kumpla który się Imprezą wozi.... Doładowana dwulitrówka w Subaru poniżej ~2,5 - 3k obrotów jest ponoć raczej mułowata - w każdym razie w porównaniu z tym co powyżej tych obrotów się zaczyna dziać.

 

W doładowanym vwagenowym 1.8 20V turbina się włącza niziutko - tam na stosunkowo wolnych obrotach można poszalec

[Gość]

ja pomykałem audi 1.8 T i od dołu bardzo ładnie ciągnął. W mieście to bardzo ważne.

[meXy 368]

Ja bym kupił Audi. Właśnie szukam dokładnie takiego modelu.

[lalus 1]

[Gasior 1]

o matko. w dieslach "wyprzedza sie" przy niskich obrotach, bo to (..) diesle

 

No pięknie, gratuluję!

Nie napisałem, że Audi ma wysoki moment obrotowy w niskim ich zakresie z racji lepszego silnika, tylko dlatego, że jest to cechą charakterystyczną diesli. Tak więc nie wiem, czego się czepiasz.

Poza tym jest to zdecydowana zaleta, bo jeżdząc powoli po mieście, przy częstym ruszaniu, już przy ~2000 obr. jest do dyspozycji wysoki moment, a na trasie nie trzeba tak często redukować biegów.

[grzesiek 2]

ML, a masz "w zwyczaju" autko obetrzeć lub lekko obić?

Jeżeli tak, bierz Audi. Jeżeli nie, bierz Subaru.

[Marcin_L 10]

Niestety do otarć mam stosunek obojętny, podobnie jak do czystości samochodu, czym załamuję mojego teścia. Generalnie drobne rysy mi nie przeszkadzają.

 

Rozumiem, że Subarak wychodzi drożej w klepaniu i szpachlowaniu

[soft 0]

...

[grzesiek 2]

Rozumiem, że Subarak wychodzi drożej w klepaniu i szpachlowaniu

Trudniej o zamienniki czy używki lamp, zderzaków, plastików etc. - oryginały masz bez problemów ale potrafią kosztować.

[soft 0]

...

[Gasior 1]

poza tym nie samym momentem sie jezdzi - silnik doladowany (benzynowy i diesel) ma istotne wady w stosunku do wolnossacego: duza wrazliwosc na jakosc paliw, koniecznosc czestej wymiany oleju silnikowego, nie nadaja sie dla ludzi zyjacych w biegu (nie wolno palowac na zimno ani gasic na goraco).

 

Zgadza się, można do tego dołożyć także bardzo wysokie koszty serwisu (zwłaszcza diesli). Sęk w tym, że nie próbuję ukazać wyższości silników wysokoprężnych nad wolnossącymi, a chciałem jedynie zauważyć przewagę tych pierwszych na niskim zakresie obrotów.

 

no i? jadac 70km/h za tirem, na 5-tce, bedziesz wyprzedzal, czy zredukujesz na 4? jesli nie zredukujesz, a ja w tym samych warunkach zredukuje do 2-ki, to manewr wykonam kilkakrotnie szybciej. jesli zredukujesz - wykonasz czynnosc, ktorej chciales uniknac, a ja i tak wykonam manewr szybciej.

 

Jadąc 70 km/h dieslem niekoniecznie miałbym piątke, a bieg przy którym silnik osiąga jakieś 2000 rpm, co pozwala na dynamiczne wyprzedzanie bez konieczności redukcji.

 

wszystkie inne "zalety" w stosunku do wolnossacego benzyniaka, ktorymi podnieca sie autoswiat i jego czytelnicy wynikaja z czestego porownywania 130, czy 150 konnego turbodiesla z benzyniakiem o mocy 75, czy 90 koni

 

Możesz podać konkretny przykład takiego porównania?

Nie mam na myśli bezpośredniego porównania diesla i benzyny, którch jest stosunkowo mało, ale przynajmniej nawiązania czy odniesienia się w teście jednej z jednostek. Czytam stosunkowo dużo magazynów motoryzacyjnych i takich porówniań nie zauważyłem.

 

naprawde zerowe znaczenie ma, ze samochod przyspieszy 60-100 na 5-tce szybciej niz moj, bo ja do przyspieszania 60-100 redukuje na 2-ke!

 

Ciekaw jestem spalania Twojego samochodu przy 100km/h na dwójce...

 

 

jadac 70km/h za tirem, na 5-tce, bedziesz wyprzedzal, czy zredukujesz na 4?

Zredkuję i na trójkę, bo jeżdzę benzyniakiem :twisted: :wink:

[Gasior 1]

Trudniej o zamienniki czy używki lamp, zderzaków, plastików etc. - oryginały masz bez problemów ale potrafią kosztować.

 

Niestety nawet z oryginałami nie jest tak kolorowo. Na nowe lusterko czekaliśmy 1,5 miesiąca :evil: