Z tymi deklarowanymi wartościami przyspieszenia, to też bywa bardzo różnie. Z tych, co jeździłem, to np. Lexus ES 300h ma deklarowane 8,9s a na teście na YT widziałem chyba około 7,2s. Podobna sytuacja z Santa Fe 2025 PHEV (253 KM), na stronie podają 9,3s a w teście 7,7s, więc już wstydu nie ma. Jadąc nimi, wyczuwałem, że mają bliżej tych wyników z testów. Jak na moje przyzwyczajenia nie czułem "mułowatości".
NX 450h+ ma deklarowane 6,3, a po nowym liftingu ma spaść do 6,4. W testach, które widziałem, wynik był zbliżony do deklarowanego. RX PHEV jest ciut wolniejszy od NX-a, bo jest większy i zapewne cięższy.
W przypadku NX-ów różnica między HEV a PHEV jest większa.
Dane katalogowe, czy sam testowałeś? Bo z katalogu często są mocno niedokładne.