Piotr Orzechowski

Ładna praca. Teraz to już zegarek patryiotyczny.

Chyba nie ma jakieś formalnej definicji zegarka kolejowego. Ja na potrzeby kolekcji stworzyłem własną klasyfikację. 1. zegarki w służbie - zegarki służbowe, 2. zegarki cywilne, wersje cywilne zegarków służbowych, 3. zegarki nawiązujące do kolei - motywy, grawerunki, 4. zegarki okolicznościowe związane z jubileuszami, ważnymi datami związanymi z koleją. Co do pkt 1 to w USA po 1891 były formalne wymogi techniczne jakie musiał spełniać zegarek aby można było go używać na kolei. Dodatkowo stworzono dokumentację utrzymania - serwisowania takich zegarków. Istotną rolę w ustaleniu warunków technicznych i serwisowych odegrał W. Ball. Dzisiaj firma Ball wykorzystuje tą historię do celów marketingowych ale w tamtym czasie. była to znacząca zmiana, która poprawiła bezpieczeństwo na kolei. Obecnie można znależć zarówno zegarki, które były używane jako służbowe. W przypadku Europy można natrafić na zegarki wykorzystywane we Włoszech na kolei pod nazwą Perseo - mechanizmy były Corteberta. Na kopertach miały grawerunek logotypu Kolei Włoskich oraz numer ewidencyjny. W przypadku Turcji również można kupić zegarki produkowane dla państwowego przewoźnika. Co do zegarków jubileuszowych to w przypadku Polski można kupić zegarki wręczane kolejarzom z okazji jubileuszu pracy na kolei. Są to zegarki Lanco, Cortebert i Doxa z logotypem PKP na tarczy i kopercie. To tak w dużym skrócie. Pozdrawiam

To dobry początek na zbieranie Mołni kolejowych. Kolejne wyzwanie.

I kieszonka aby było ok. Kupiona jeszcze w Lublinie.

Ładny i czytelny. Gratuluję U mnie też nie kieszonkowy ale dzisiaj ze Świdnicy. Od Pawła.

Takie kieszonki dołączyły do kolekcji.

Dzisiejszy wyjazd do Świdnicy i jak zwykle owocne spotkanie z Pawłem.. Pozdrawiam.

Długo szukałem a sam znalazł mnie.

Panowie, gratuluję i życzę sukcesów.

Zgadzam się, doskonała okazja do spotkania i poszerzenia wiedzy. Myślę, że jeszcze będzie okazja do spotkania i rozmowy. Niebawem pojawi się informacja o warsztatach we Wrocławiu. Coś tam planujemy na wrzesień. Atrakcji nie zabraknie, pierwsze pomysły już są. Może jeszcze w tym roku uda się zrobić spotkanie w Łodzi temat to oczywiście ŁFZ (Poltik).

Elser wnikliwie też rozpoznał Piwnicę Mieszczańską, w której mieściła się piwiarnia. Przesiadywał w niej godzinami, obserwując tryb pracy lokalu. Gdy zorientował się, że piwiarnia nie jest strzeżona, pozostawał po jej zamknięciu. Od sierpnia 1939 roku przez trzydzieści nocy mozolnie drążył dziurę w kolumnie znajdującej się przy podwyższeniu, gdzie przemawiał Hitler. Wreszcie, gdy otwór miał rozmiary 70 na 90 centymetrów, umieścił w nim zegarowa bombę w drewnianej skrzynce obłożonej korkiem, który miał wytłumić tykanie. Zapalnik ustawił na 8 listopada na godzinę 21:20, gdyż o tej porze zazwyczaj przemawiał Hitler. Jeszcze dzień przed zamachem Elser pojawił się w Piwnicy Mieszczańskiej, by sprawdzić bombę. Czytaj więcej na https://historia.interia.pl/aktualnosci/news-80-lat-temu-probowano-zabic-hitlera-kto-stal-za-zamachem,nId,3324276#utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=safari A tu jest zdjęcie kopii bomby zegarowej. https://www.dws-xip.com/reich/Dane/elser.html Także to nie był budzik tylko stopery.

Ma. To już kwarcowy.

Dzięki za pomoc

Trochę odkopię temat. Kupiłem takie dwa zegarki Warel. Niestety nie są sprawne i szukam specjalisty, który może je naprawić lub stwierdzić, że to tylko złom. Prośba o informację czy jest ktoś, kto może podjąć się tematu.

Z naciskiem na raczej? 😉

Gratuluję, ja nadal czekam na Druha.

Taki oto Junghans trafił dzisiaj do mnie.

Przyjedzie do Lublina z kolegami.

Takie nowe nabytki.

To wrócił do żywych. Zapas sprężyn kupiony w Świdnicy.

Takie zakupy dzisiaj w Świdnicy.

Czechosłowacki budzik dzisiaj udało się go naprawić.

Boston kolejowy od Pawła Burego. Dzięki.

Rio po renowacji.

Powrócił do żywych.