Autor1984

Dzięki i polecam.

Z kuchni polskiej. Dziś przepis na flaki. Składniki: - szponder - wołowina "extra"(udziec), - golonka wieprzowa (najlepiej gicz wołowa), - flaki ( świeże, ale jeżeli nie ma, to ja posiłkuję się wstepnie gotowanymi i pakowanymi próżniowo - do dalszej obróbki), - seler, - marchew, - korzeń pietruszki, - por, - liść laurowy, - ziele angielskie, - papryka słodka, - pieprz grubomielony, - imbir suszony, - czosnek suszony i świeży, - cebula suszona, - gałka muszkatałowa, - sól, - kurkuma, - liść lubczyku (swieży lub suszony), - majeranek. 1. Do garna (8 litrów) wkładam szponder pokrojony na mniejsze kawałki, dodaję liście laurowe i ziele angielskie. 2. Nastepnie dokładam pokrojoną na mniejsze kawałki wołowinę "extra" oraz w tym przypadku golonkę przednią. 3. Gotuję około 2 godzin i dorzucam warzywa korzeniowe. 4. W osobnym garnku gotuję kilkukrotnie flaki krojone. Po zagotowaniu na sito i przelewam zimną wodą. Ponownie do garnka i tak dwa, trzy razy. 4. Gdy mięso zmieknie wyjmuję i kroję na kawałki. Nastepnie warzywa, które również plasterkuję lub słupkuję. Do garnka głównego, w którym jest wywar dorzucam rozdrobnione mięso, obgotowane flaki oraz warzywa. 5. Gotuję do akceptowalnej "miękkości" i doprawiam przyprawami. Na 40 min przed wyłączeniem palnika, dorzucam czosnek przeciśnięty przez praskę. Całość łącznie zajmuje około 6 godzin. 7. Po ugotowaniu najlepiej flaki przetrzymać (24h) w bardzo chłodnym miejscu lub lodówce (smaki harmonijnie się przenikną). Odgrzewamy na wolnym ogniu i smacznego!

Nie zapeszaj.

Arsenio Hall sprawdził się w latach 80. Da radę także dziś.

Dziewiąta rano, czy dziewiąta wieczorem?

Zgadza się Panie Kolego

Infotainment jest tak ustawiony, że jako kierowca nie pooglądasz sobie filmów. Oczywiście możesz bawić się opcjami, ale nowoczesne systemy reagują również na to, gdzie i jak długo skupiasz wzrok. O bezpieczeństwo w Mercedesie zatem nie musisz się obawiać. Marka ta od lat jest liderem innowacji motoryzacyjnych, w szczególności w obszarze bezpieczeństwa. Ja w samochodzie słucham głównie podcastów - m.in. Italia bez filtra - i sam fakt słyszenia głosu absolutnie mnie nie rozprasza. Gdybym miał coś oglądać, to oczywiście nie mógłbym prowadzić - to jest oczywiste. Martwisz się tym, że kierowca skupi się na opcjach w menu. Mnie bardziej wkurzają bezmózgi gapiące się w smartfony na światłach, gdzie jeden z drugim powinien ruszyć od miesiąca, bo zielone zapaliło się i zgasło już pięć tysięcy razy. U siebie mam opcję, która minimalizuje cały ten świetlisty zgiełk, ale używam jej bardzo rzadko, bo inżynierowie projektują to w taki sposób, żebyś jednak nie był oślepiany. Tak jak wcześniej napisałem - jeśli pojawi się potrzeba powrotu do szeroko rozumianego analogu, firmy dopasują się do trendu i znów będziesz miał pojazdy pozbawione całego tego "przepychu".

Piątkę możemy zbić. Nie mam instagramów, twitterów, itd. Mam jedynie FB - bo mnie kuzynka namówiła. Używam głównie do powielania postów znajomych dla zwiększenia ich zasięgu.

Waldek, jak wrócisz do tarczy i kabla, a trend się rozleje po świecie i ustabilizuje, czyli pewnym sensie zdefiniuje na nowo (powrót do starego, dobrego analogowego życia) to i w samochodach będzie spokojniej. Błąd poprawiony.

Korzystasz ze smartfona?

Zachodnia Afryka - Sierra Leone to wysiwew, a tam gdzie byłeś - blisko. Mam kontrahenta, który kopie tam studnie... Roman opowiadał mi dużo - być może "bajki".

Przemek - podziwiam, badania przesiewowe zrobiłeś?

Coś wspaniałego. Nie pochwaliłeś się w motoryzacyjnym, a to chyba nowiuśki - bo czuć przez monitor!

Jak cała włoska kuchnia.

Ghost niby też, ale FS ma więcej pazura.

Wybacz, ale każdy rozsądny człowiek o tym wie i nadal używa.

911 to raczej fanaberia, która zrodziła się w momencie zakupu 911 GTS przez bardzo bliską mi osobę. Obłędny samochód - robi totalne pranie mózgu. Myśli z głowy ciężko wyrzucić. To auto, które zostawia trwały ślad. Mówiąc o klasie wyżej niż 7, na pewno nie miałem na myśli Panamery. Jeśli już iść w tym kierunku, to raczej segment stricte luksusowych limuzyn.

Prosiaczka? W Bydgoszczy powstaje salon (pierwszy w regionie). Otwarcie ma nastąpić pod koniec bieżącego roku. Jestem już tak leniwy, że nie chce mi się d*py zawlekać do Poznania, Gdańska, Warszawy czy Katowic. Na razie jestem pozytywnie nastawiony (S lub GTS). W mojej głowie tworzą się różne koncepcje. Być może pójdę o klasę wyżej niż "7" - bo też nad tym główkuję. Mam jeszcze trochę czasu. Jedno auto ma półtora roku, drugie w maju rok. Wszystko jest również zalezne od efektywności pracy i zdrowia. Wracając do S i E. Na pewno pojawię się w salonie, bo za każdym razem, gdy widzę nową E klasę - odprowadzam ją wzrokiem. Nie ukrywam, że S wzbudziła moją ciekawosć i siłą rzeczy chcę zajrzeć do środka.

Nie przesadzaj z tą dyskoteką. Postępu nie zatrzymasz, gadżeciarstwa również. Nigdy nie mów nigdy.

Bo to lifting. Generacja nadal ta sama (VII): oznaczenie W223/V223. Mimo wszystko to duży projekt, o ogromnym zakresie modernizacyjnym. Z relacji wynika, że 50% samochodu to nowe lub zmodernizowane elementy. Media motoryzacyjne nazywają to superliftingiem. Auto koresponduje teraz z całą linią limuzyn produkowanych w Stuttgarcie. Pozytywnie zaskoczyła cena, która nie wzrosła, a wręcz zmalała w stosunku do modelu przed liftem (rynek niemiecki). Zobaczymy, jak to będzie u nas wyglądało...

Nadmuchana E klasa, która ogólnie bardzo mi się podoba.

Własnie miałem wstawić, to dorzucę. https://www.well.pl/life/148/nowe_szaty_krola_mercedes_klasy_s_swietuje_140_urodziny_marki,22838.html Mam mieszane uczucia. Według Oli Kalleniusa model "S" ma 2700 nowych elementów, jednak na razie zauważam jedynie wersję highend "E".