machlo

Fajne nawet nowe Prospexy https://www.seikowatches.com/jp-ja/products/prospex/sbdc217 https://www.seikowatches.com/jp-ja/products/prospex/sbdc215

Ja mam też koło 17 cm w nadgarstku i 36 w przeciwieństwie do OP i DJ był za mały. Teraz mam 40 i początkowo wydawał się na skraju akceptowalności, ale polubiłem się z tym rozmiarem mocno.

Muszę zwolnić miejsce w pudełku, więc jestem skłonny oddać go w rozsądnych pieniądzach.

Na poruszanie się po drogach publicznych absolutnie wystarczające. Ja mam 8s i nie pamiętam, czy kiedykolwiek wciskałem pedał gazu do końca. Do zabawy na torze to pewnie mało.

Damka

Poziom wątku musi dorównywać prestiżowi rolka. [emoji23]

Tyle szumu, a bywają tu na forum tacy miłośnicy, co pół rodziny pozapisywali na chodliwe modele... tylko siedzą cichutko. 😏

Cennik przeglądałeś? https://pdf.sites.toyota.pl/spec_rav4_2025.pdf

Ja mam META i działa ok - jedyna niedogodność to wymiana baterii co rok. Abonamentu nie ma.

W toyotach standardem jest zabezpieczenie na bazie BLE - Meta. Ewentualnie Vodafone Pro. Niby dalej da się prosto ukraść samochód - wystarczy repeater sygnału od pastylki BLE, ale zawsze to jakieś utrudnienie. Wydaje mi się, że większość skradzionych samochodów Toyoty nie miało tego, bo ktoś zaoszczędził kilkaset zł na to zabezpieczenie. Wg aktualnego cennika to kosztuje 690 zł.

Niby ostatnio taka "regulacja" u nich weszła. Od dawna kręcili nosem w przypadku Rolexów, ale teraz też to dotyczy Patka niby. ¯\_(ツ)_/¯ Jak sobie chcą - nie czułem się potraktowany adekwatnie do prestiżu przedmiotu w rękach. 😂

W Rafflesie leży na wystawie ten większy. Badziew. Jakby było inne logo na tarczy, to nie wyróżniałby się z masy microbrandów.

Tuż przed lockdownem to mi dali >25%, ale to inne czasy były. Dziś mierzyłem Cubitusa i podtrzymuję - równie beznadziejny dizajn na żywo jak i na zdjęciach. Aaa i nie można robić zdjęć nadgarstkowych. 🤦‍♂️

Takich już nie robią.

I dokładniejszy.

Prawie to samo.

Różnimy się w zasadzie co do jednego - inaczej wyobrażamy sobie obszar zabudowany. Duch prawa uwzględnia wyższe prawdopodobieństwo pieszych, rowerzystów, dzieci, itd. na drodze w terenie zabudowanym -> samochody dzielą drogę z większą liczbą innych uczestników, którzy słabo wychodzą przy zderzeniu --> obniżamy prędkość maksymalną, żeby nie było tak, że niemal każde zderzenie to trupy na miejscu albo kalecy do końca życia. Taki jest w moim rozumieniu duch prawa. Oczywiście, że są miejsca w terenie zabudowanym, gdzie są mniejsze szanse pieszych i miejsca o wyższym prawdopodobieństwie, ale nadal do chociażby cmentarza w tym miejscu było rzut beretem. Ok, jest jeszcze jedna różnica - nie kupuję Twojego uzasadnienia, że obawiałeś się, że będziesz zmuszony do awaryjnego zatrzymania. Mogłeś jechać te 2-3 km/h wolniej niż samochód przed Tobą i w razie czego płynnie wyprzedzić, jakbyś zauważył, że zwalnia. Obiektywnie byłoby bezpieczniej dla wszystkich. Generalnie tak staram się robić, że trzymam nieco dystansu i zostawiam miejsce na ewentualne ogarnięcie sytuacji dookoła i wyprzedzenie kogoś przede mną, jak zacznie zwalniać. Nie ma co drążyć tematu - stało się, ale mogło być gorzej.

Moim prostym rozumkiem widzę to tak: 1. Miałeś ostrzeżenie, że coś jest z ciśnieniem opon nie tak, to lepiej mieć zdwojoną ostrożność i jechać spokojnie, bez gwałtownych ruchów, a najlepiej od razu sprawdzić, czy jest ok. Jakby ci strzeliła opona przy 100 km/h, bo np. miałaby uszkodzenie od boku, to skończyłoby się słabo, co najmniej dla Ciebie. 2. Nie było wątpliwości, sądząc po znakach, że to był obszar zabudowany, więc krótka piłka - trzeba jechać 50 km/h. Nie ma tu o czym dyskutować. 3. Niby prosta droga, ale na tym odcinku są jakieś skrzyżowania, czy wjazdy na okoliczne pola, cmentarz, itd. Poza tym teren nie jest zupełnie płaski. No i jak to w terenie zabudowanym, najważniejsze - istnieje większe prawdopodobieństwo, że pałęta się na przykład jakiś pijaczek, niekoniecznie grzecznie poboczem, więc jakbyś miał pecha, to na przykład w trakcie tego wyprzedzania mógłbyś zabić człowieka... Dlatego właśnie w terenie zabudowanym jest niższa dozwolona prędkość, bo mogą się pojawić niespodziewanie inni uczestnicy ruchu, którzy mają znacznie gorsze szanse w razie zderzenia. 50 km/h to jest limit prędkości, przy której pieszy ma 50% szans na przeżycie -> 10 km/h więcej i te szanse dramatycznie maleją, a jak masz SUVa to może i te 50 km/h jest zabójcze. Z punktu widzenia kierowcy to śmieszna prędkość, ale inaczej to wygląda w przypadku potrąconego pieszego. 4. Zwykle na obwodnicach i miejscach, gdzie jest to uzasadnione i bezpieczne stawia się ograniczenia do 70-80 km/h, ale nie wiem jakie są kryteria. Tam gdzie bywam to wydaje mi się, że dotyczy to tylko wtedy, jak jest więcej niż 1 pas ruchu w danym kierunku i ruch pieszy jest odseparowany. 5. "Cwaniactwo" policji jest całkiem możliwe - wiedzą zapewne, że ten odcinek kusi do przekraczania prędkości, więc mają łatwe łowy, ale czy to jest ich wina? Taka robota. Morał jest prosty - jechać zgodnie z ograniczeniami i nie psioczyć, że ograniczenia są bez sensu. Z mojego skromnego doświadczenia w Polsce mam wrażenie, że ograniczenia są znacznie bardziej tolerancyjne niż na zachodzie. Statystyki śmiertelności na drogach też zdaje się mają niższe.

Tam jest takie same szkło i ten sam problem, choć mniej widoczny, bo nie ma takiego kontrastu. Wielu osobom to nie przeszkadza, ale moim zdaniem to jest wtopa, którą można wybaczyć tylko w tanim zagarku, ale nie w czymś za kilkadziesiąt tysięcy i tyle.

No ja się nie zgadzam - milky ring wygląda tandetnie. Szafir dopiero w najnowszym FOIS wygląda dobrze.