Bugs

Nie, już 5. sezon idzie. Z ostatnio oglądanych: Ród Smoka - porażka, Akolita - porażka, Lost - rewelacja.

Dopiero teraz oglądamy "Zagubionych" ( Lost ). Pamiętam jak kiedyś lecieli ale jakoś z przekory chyba ominąłem. Ale to jest za***isty serial! Obecne produkcje za 200 milionów dolarów się chowają, tam ktoś dobrze pogłówkował nad fabułą i sensownymi bohaterami a nie efektami.

To jest bardzo popularny model - podejdź do jakiegokolwiek salonu sprzedającego Omegę i porównaj, zwłaszcza szlify. Bezele w Omegach centrują bardzo dobrze, na zdjęciach to zwykle kwestia perspektywy - oglądaj zegarek poziomo odchylony lekko od siebie i wtedy porównaj grot strzałki z indeksem 12. Raczej ori ale z jakiegoś powodu nie trafił do AD, może właśnie ten nie był idealny.

Pytanie nie tak całkiem oderwane bo chyba nie tylko ja mam wrażenie że najbardziej proekologiczni muszą być kierowcy aut prywatnych w UE. Nie przeszkadza trucie przez głównych światowych producentów CO2 ( USA i Chiny ). Nie mówi się w ogóle o właśnie maszynach wojskowych ( czołg pali ok. 700-800L/100km a Abramsy nawet 2x tyle, inne sprzęty żadnych norm nie spełniające pewnie też hurtowe ilości ) czy przemysłowych tylko głównym szkodnikiem jest zwykły Kowalski w swoim starym Passacie któremu trzeba dowalić przeróżne podatki albo zmusić do kupna drogiego auta z awaryjnym mikromotorkiem lub jeszcze droższego elektryka ( który per saldo mało ma wspólnego z ekologią ). Aha i jeszcze Taylor Swift. Tenże Kowalski jest też wstrętnym śmieciarzem wyrzucającym tony plastiku - tylko najpierw ktoś ten plastik naprodukował i zmusił Kowalskiego żeby go kupił pod postacią miliona jednorazowych opakowań które.... wprowadziła UE. Rozumiem że wojsko sprzęt mieć musi i czołgi czy śmigłowce mają być zabójcze a nie ekologiczne ale jakoś źle się czuję w roli szkodnika skrzyżowanego z dojną krową któremu się makaron na uszy nawija.

No właśnie czytam jak wszyscy to powtarzają ale wychodzi że auta z tymi silnikami nie powinny w ogóle występować - albo musi się zatrzeć albo zalać ropą elektronikę. Tak samo tragiczne mają być N47 a w dwóch autach zrobiły u mnie łącznie dobrze ponad 300tys, oczywiście z serwisami co rok lub max 15k a nie wg wskazań. B58 to G30 a tego nie chcę, Lexa też nie. F10, ostatecznie F30/G20 ale tam będzie dużo biedniej niż w 5r. @trollu, ja zakładam że każde auto z USA jest po przygodach więc jest kwestią uczciwości sprzedającego - na którą nie należy liczyć - żeby ujawnił po jakich a i tak trzeba stracić dużo czasu i pieniędzy na sprawdzanie jak duże były uszkodzenia i czy zostały naprawione tak jak trzeba. Nie mam na to czasu i cierpliwości, przerobiłem ten temat na "rodzynku" z Radomia który miał takie miny ( a mistrz z ASO twierdził że to perełka ) że dobrze że mnie nie zabił po drodze do domu. Nigdy więcej. Tylko salon PL, pełna historia serwisów z ASO i niezależnych, weryfikacja najpierw wstępna moja a jak nic nie śmierdzi na dzień dobry to przegląd w serwisie autoryzowanym. Znalazłem taki egzemplarz i oczywiście jest to oferta z górnej cześci zakresu cen, liczę się z tym. Martwią mnie tylko te sprawy jak ten felerny czujnik gdzie nawet najbardziej porządny użytkownik nie jest w stanie zapobiec awarii, chyba że zna temat i wymienił zanim uszczelnienia puściły.

N55 mam w F20 F10 z tym silnikiem i takim wyposażeniem jak chcę to tylko z USA a te odpuszczam od razu. Bogate wersje LCI z PL to praktycznie tylko diesle, i w sumie mi to pasuje - fajnie się tym jeździ tylko potencjalne awarie straszą.

Czy ktoś spotkał się z problemem zalania elektroniki paliwem w silnikach diesla BMW N57? Kusi mnie wypasione F10 530d ale jak się naczytałem o panewkach, wałach a teraz jeszcze wadliwym przewodzie z czujnikiem temperatury/ciśnienia paliwa i naprawach za 30-40tys to nie strach ogarnia że każde takie auto, nawet najbardziej zadbane to mina.

Kupujący też pewnie nie chce kupić np. banana za przywiezioną gotówkę i w jego interesie też jest bezpieczeństwo. Z tego co widzę w Libiążu jest oddział banku PKO SA w kompleksie handlowym tuż obok komisariatu policji. Może gdzieś tam. Kurde, jak sobie przypomnę jak sprzedawałem Exa..... 😉

W E46 i E90 kluczyki mają akumulator ładowany ze stacyjki, zamieniając je co jakiś czas wytrzymają długie lata ( w E90 obecnie 15 lat ). E46 normalny kluczyk z grotem, E90 wkładany do gniazda a grot schowany w razie W. E46 w zestawie miał jeszcze kluczyk awaryjny/serwisowy, sam plastikowy grot bez akumulatora.

Nie są mega wyraźne, jasne wskazówki na jasnym tle nigdy nie będą dobrze widoczne w warunkach innych niż pełne słońce.

Chyba tylko wersje Black Black Ceramic są mniej czytelne.

40% audiofilów wkrótce zniknie, zostaną stare dziady dyskutujące o sprzętach którymi nikt inny się nie interesuje. Nowych nie widać. https://www.headphonesty.com/2024/09/audiophiles-gone-soon/?fbclid=IwY2xjawFTckpleHRuA2FlbQIxMQABHRpwUUmz_eZjXSFPrQJ8WwxaRVcn8sfGvQJkRGrEYn5rZ2qH4IbyL0UPjw_aem_It9NLNV512UB14_5OrY9eg

Nie, nie byłby to Submariner. W każdym razie nie ceramiczny, może Kermit... Ale najprędzej ( bo trudno o dobry egzemplarz w sensownej cenie ) to Omega 2254.50.

dostępna od października https://www.hodinkee.com/articles/rolex-announces-the-first-authorized-history-of-the-submariner Rolex_Submariner_image4_CP.jpg.avif

Złote logo mają niektóre droższe albo limitowane modele, znawcy spierają się jakie to ma znaczenie I niektóre vintage, ale na dole.

Tak jest w telefonie, tablet ma inaczej.

Faktycznie to raczej Tag, zresztą to ich sponsor więc nie wypada pokazywać się z inną marką.

Kierowcy F1 - po lewej Lando Norris, w środku Nico Hulkenberg, po prawej Max Verstappen, w prywatnym samolocie Maxa po przylocie na GP Azerbejdżanu. Zegarki odpowiednio to (chyba) AP, GP i Daytona?

Mam dokładnie tak samo. Muszę mieć zegar czytelny w dzień i w nocy, noszę praktycznie non-stop, bardzo często sprawdzam godzinę i/lub datę; zdejmuję tylko do kąpieli albo jakichś czynności domowych lub pracowych kiedy albo nie mogę go mieć na ręku albo jest wysokie ryzyko zrobienia mu krzywdy. Aha, i do sportów biorę Garmina.

Wątpię w takie manewry, ktoś musiałby na zamówienie wyprodukować dobrej jakości replikę albo na gotowej zrobić grawer z numerami - duża i śmierdząca sprawa a zegarek nie jakiejś wielkiej wartości. Technicznie pewnie do zrobienia ale gdyby tak było to musiałby to być proceder na większą skalę. Myślę że albo firma nie zorientowała się kupując że bierze fejka albo ten kolejny kupiec coś kombinuje. Kwestia czy zegarek sprzedany firmie jest tym samym który firma sprzedała dalej i czy ten sprzedany dalej jest faktycznie podróbą - to ostatnie akurat powinno dać się łatwo sprawdzić.

ten ma limitację 1200 więc raczej spokojnie do zdobycia, złoty tylko 200 ale tam też cena x4 Wygląda że forum nie obsługuje formatu HEIC, zmień sobie w iP w ustawieniach aparatu format na "najbardziej zgodny", wtedy jest zawsze jpg

Re-kreacja 45GS, nowy SLGW005, wreszcie nie w platynie ani złocie. 38.8mm, 10.4mm grubości, ręcznie nakręcany hi-beat 36000 z rezerwą 80 godzin Już nie mogę się doczekać...

Słabe jest że potrzeba regulacji prawnych żeby rzeczy oczywiste - że coś jest gdzieś wyprodukowane - pozostały oczywistymi bo inaczej jest przyzwolenie na to żeby ordynarnie rżnąć głupa z klienta uzasadniając to brakiem przepisów lub zapisami umożliwiającymi takie interpretacyjne fikołki ( np. koszt produkcji, czyli 10% produkujący zegarek Chińczycy/90% tłusty kot ze Szwajcarii który go przepakuje i już mamy Swiss Made? ) Przypomina mi to praktyki handlarzy samochodów gdzie zapis "bezwypadkowy" oznacza że auto owszem miało dużą szkodę, ma cztery ślady w kształcie banana, choinkę na desce i "klimę do nabicia" ale zdarzenie drogowe zostało zakwalifikowane jako kolizja bo nikt nie odniósł obrażeń > 7 dni.

2264.50, kwarc - trzy linijki tekstu