Adi

A ja mimo lata i że niby za ciężki - znów nabyłem czarnoatramentowego Lalusia i jestem zadowolony.

Ciechu - ta do dIvera fantastyczna....

Sorry Igory ale: pasek fajny, Tudor fajny - ale razem zupełnie nie fajnie.

Jakieś nowe projekty tarcz na horyzoncie Nie ukrywam, że wzorniczo - koperta w limitce/nielimitce ma bardzo fajny i uniwersalny charakter i pociągnięcie w niej kliku projektów w tym bez chrono nie byłoby głupie.

Nie do końca - wymienione tu WMF, Jura, wyższe Nivony to wśród automatów wierchuszka. Zepsuć się może wszystko - ale te wymienione to sprzęt wyższej ligi. Jura i WMF szczególnie. WMF działają dobrze i po 20 000 kaw. Nivona daje 3 lata gwarancji i 10 000 kaw. To coś znaczy. A smak kawy - ci producenci dbają by był maksymalnie dobry jak na automat. To wszystko nie znaczy, że Bosch czy de Longhi lub inne Saeco zaraz się popsują, lub robią paskudny płyn. Pytacie co kto poleca. Awi chwali Krupsa - a ktoś go definitywnie odradzał. Jak też kiedyś byłem w serwisie bo uszkodziłem włącznik w starym ekspresie Saeco - i tam w rozmowie odradzano mi szczególnie Krupsa. A Awiemu dobrze działał. Narzekań na kawę i sprawność WMF i Jury nie słyszałem. Nivona produkuje także jako Liebherr. Są jakieś konotacje w Jura (ta sama fabryka) i Miele. Ja mam zbyt krótko by wypowiedzieć się na temat niezawodności - ale możliwości i smak są na dobrym dla mnie poziomie. Z kolby lepsza trochę - ale nie mam czasu na zabawę w parzenie.

Nivonę 855 kupiłem i jest ok.

Ale to urządzenia trudne do porównania. S III to standardowy jak na dziś telefon. Note to prawie mały tablet. Jak masz to jak nosić to ma więcej możliwości. No i chyba z 50% droższy. Moja córka ma S III, a ja mam Note III. Jej dobrze służy jako telefon. Ponoć to ostatni bezproblemowy S. Jednak Note używam jako tablet. Odczuwam zażenowanie przykładając taką patelnię do ucha .

Taki mam Użytkowo tak sobie - ale ładnie wykonany. Stal, srebro, turkus, opal, macica perłowa

TO nie może być dobry sędzia - ktoś kto godzi się sędziować w tak śmieciowej lidze musi być desperatem.

A taki typowy garniturowiec - choć ciut duży to na łapkach powyżej 18 daje radę.

Jedne z najgorszych butów jakie miałem - a na 2 pary się nabrałem.

Ten ogrodnik to ktoś mocno skrzywdzony. I chyba dla tego trzeba sięgnąć po ukryte zasoby pobłażliwości jak dla kogoś chorego.....

Właśnie namiotu sobie nie odpuszczaj.

Bury, nie znasz gościa, nie wiesz co robi a lecisz z internetowymi napinaczami... PS Sam W.W twierdzi, że 50 mm makro od 4/3 używa do rysowania całej postaci i ...makro.

Sądzisz, że znajdziesz taką, która będzie czekała na pozwolenie co ma nosić?

Większość marnej jakości generyków powstaje w zgodzie z GMP lub tak twierdzi. Nie Jakub, nie o to mi chodzi. Ale to nieistotne. Temat o perfumach wiec pisanie o kiepskich lekach które promuje nasze ministerstwo zdrowia nie ma sensu

Wiem, że jesteś farmaceutą - ale mylisz się okrutnie. Wiele, jak nie większość zamienników odbiega od leku referencyjnego - ale ministerialne parcie do wciskania byle tańszego chłamu powoduje, że takie opinie i studenci farmacji mają serwowane. Niestety, sławy w dziedzinie farmakologi, biochemii mają na temat dostępnych w naszym kraju zamienników zdanie zdecydowanie odmienne od Twojego.

jedna z najpiękniejszych pań jakie poznałem

Jest tylko jedna ale istotną wada. Śmierdzą.

Większość z nich da się kupić w okolicach 100. Nie widzę powodów by nie mieć wielu jeśli ktoś lubi.

No i oczywiście dwumasa - to nie element silnika. Mój szwagier jako drugi w rodzinie dojeżdża superba 1,9 130 koni - 400 000 stuknęło i dopiero wymienił dwumasę. Słabsze wersje mają chyba koło jednomasowe. Poza tym kilka razy robiona turbina - ale to raczej chyba wina stylu jazdy poprzedniego właściciela - też szwagra W bliźniaczo kupionym na firmę superbie od razu wrzucono program i 160 koników. Niestety - ten silnik już nie istnieje..... Akis - niezależnie od mocy to ten sam silnik, ale zależna od mocy jest jego trwałość - ale toć to staruszek na pompkach. Mówimy o dzisiejszych dieslach - nowe możliwości techniczne pozwoliły dieslom wrócić "na salony" - ale nie oszukujmy się, że bez "plusów ujemnych". Trwałość absolutnie już nie ta, koszty eksploatacji także. Zdecydowałbym się dziś na diesla wyłącznie przy przebiegach powyżej 50 tysięcy rocznie i wymianą najpóźniej przy 150 000 km. Kiedyś tak jeździłem. Dziś na szczęście nie. A przy braku ograniczeń finansowych - tylko duży benzyniak, najlepiej bez żadnych turbin, pierdów, bezpośrednich wtrysków itp.

Akis. Niezależnie od tego czy jest turbo czy nie moc generuje silnik. Turbina jest po to by dostarczyć więcej tlenu. Owszem stopień sprężania jest zmniejszany, ale turbo to ewidentnie sposób na żyłowanie. 1,9 tdi ma 68.4 km z litra. A słynny z trwałości to był raczej 90, 100 i 115 km. Oczywiście nie twierdze ze ten 130 był zły.

Tylko spójrz Akis na użyteczny zakres obrotów w Dieslu. Przy 4000 na minutę musisz zmienić bieg - benzyna dopiero łapie wiatr w żagle. Diesel nie jest uniwersalny. Diesel jest ekonomiczniejszy. A co do żyłowania - ja wiem, że to technika i lepszy osprzęt - ale to jest właśnie "żyłowanie" . Podnosi się sprawność kosztem żywotności. Nadal są silniki diesla budowane wg dzisiejszy zasad i nie wyżyłowane dające 115 km z 1,7, 90 km z 1,4, 130 km z 2.0. Ale 240 KM z 3.0 to już silnik z którego wyciśnięto sporo. Oczywiście, że da się więcej. Można i 500 km z 1,5 litra.