beniowski

Minute Repeater Super Sonnerie gra tak: I kosztuje jedynie ok. 250000 euro. EA04FEC3-FDAF-497A-8A9F-4FE69E97116C.mov

Ja się dzisiaj w końcu wybrałem na małe przymiarki po dłuższej przerwie. A. Lange & Sohne: 1815 świetny, Zeitwerk mnie rozczarował, szczególnie ogromna grubość (choć mechanizm przepiękny). No i jeszcze cyknąłem tylko na wystawie Datograph Perpetual Tourbillon. Patek Philippe: W Patku bida z nędzą, niewiele modeli na stanie, ale oglądając 5396R, przypadkowo zauważyłem schowanego w sejfie 5270/1R-001 - coś wspaniałego. W porównaniu do takiego Zeitwerka, to wręcz ultracienki na tyle komplikacji. Nowy Zenith Chronomaster Sport bardzo fajny; szczególne wrażenie robi obrót wskazówki stopera wokół tarczy w 10 sekund - wow. Vacheron Constantin: Wszedłem zobaczyć Patrimony Perpetual Calendar Ultra Thin, ale zakochałem się w Overseas Perpetual Calendar Ultra Thin - niesamowity zegarek, zauroczył mnie. Podstawowy Overseas - niestety rozczarowanie, choć system szybkiej zmiany bransolety i jej rozszerzania świetny. Audemars Piguet: Po dłuższej przerwie ponownie przymierzałem model Michaela Korsa, tfu, Code 11:59 i ponownie duże rozczarowanie, choć muszę przyznać że nowa tarcza koloru niebieskiego w modelu z chronografem robi wrażenie. No i trafiła się perełka w postaci Minute Repeater Supersonnerie - wrażenia odsłuchowe ciekawe, niemniej sam zegarek brzydki jak noc, do tego cena ok.... 250000 euro (bez podatku! 3EB192C1-7767-491D-BDA8-0836DC6EEDD2_1_201_a.heic

Poszedłem w końcu coś poprzymierzać i przed Audemarsem taka kolejka:

Ok, znalazłem. Niestety, nie wiem co to za zegarek; wstawiam zdjęcie może ktoś z kolegów rozpozna.

Nie wiem jaką wersję Shtisela oglądasz, ale w moim Netflixie w 41:43 2 odcinka to już są napisy końcowe 😃. Sprawdź raz jeszcze kiedy się ten zegarek pojawia.

Ale niestety często tak jest że ludzie kupują z zamiarem odsprzedania drożej (co samo w sobie jest legalne i można tak robić, więc czemu nie - skąd wg ciebie u nas tyle nowych Rolków na bazarku w cenach w jakich są?). Nie wiedziałem że dożyję czasów że Rolex będzie jak taki np. Polonez za komuny: nie dość że prawie niedostępny w salonie, to na giełdzie (rynku😀) 2 razy droższy zaraz po wyjeździe z owego salonu😅.

Ja wiem że ten facet testuje ten samochód i pewnie dlatego używa większej ilości funkcji podczas jazdy niż to się normalnie robi, ale wygląda to jakby używał Instagrama czy Tik Toka, a niejako "przy okazji" jechał samochodem. I tutaj też właśnie widać przeładowanie nowej klasy S - samych opcji ustawienia fotela jest chyba kilkadziesiąt - kto to wszystko spamięta i użyje? Hej Mercedes, włącz masaż, hej Mercedes, ogrzej siedzenie, hej Mercedes, wyłącz ogrzewanie siedzeń, hej Mercedes to, hej Mercedes siamto. Oszaleć można. Gra, świeci (jak choinka) i trąbi to auto. Jak na odpuście.

I na dowód tego dajesz cytat z Guddera okraszony zdjęciem Russela Crowe'a z filmu "Piękny umysł" w którym to R. Crowe zagrał matematyka, lecz nie Guddera, niestety, a Johna Nasha - zaiste, upraszczasz skomplikowane 😂.

Nie chodzi o "maźganie paluchem po tableciku", bo fakt, sterowanie za pomocą tableta potrafi być skomplikowane, choć to też zależy - takie Volvo jest proste w obsłudze jak cep - minutę po wejściu do środka wiesz o co chodzi. Spróbuj się tak szybko zorientować w Mercedesie, że o nowej klasie S nie wspomnę. Z przyciskami chodzi o to, że w takim Macanie masz ich naprawdę chyba 40 i teraz znajdź odpowiedni jadąc szybko na autostradzie - wierz mi, proste to nie jest.

Ja się do SUV-a przyzwyczaiłem, choć bardziej musiałem niż chciałem, bo żona się na SUV-a uparła i koniec.

To ja ci powiem 😉że taki Urus wygląda o niebo lepiej niż np. Panamera, szczególnie jej starsza wersja; przynajmniej nie masz wrażenia że cię firma zrobiła w balona i Twoje Porsche za ciężkie pieniądze wygląda jak Tuareg po feceliftingu 😄. BTW, sąsiedzi są fanami Porsche, ostatnio kupini Macana - fajne to, jeździ ekstra, ale w środku, na konsoli ma chyba z 40 przycisków/pokręteł - i weź się w tym połap😁.

Blade są bardzo te bezele - nie działa wstawianie zdjęć, więc w tej chwili nie dam rady wstawić foto z przymiarki. Edit: udało mi się wstawić - dla mnie ten kolor bezela w nowym K(C)ermicie jest taki mdły.

Kosz - skoro admin się domaga.

Wklejam fragment z mojej recenzji Golden Ellipse, wyposażonej w ten mechanizm. O 215 mógłby ci najwiecej tutaj (chyba że są inni znawcy) opowiedzieć McIntosh, ale już go na forum nie ma, niestety. „Model Golden Ellipse to referencja 3846, wyposażony w manualny mechanizm 215, który jest następcą kalibru 12-120. Już jego poprzednik, mechanizm 12-120 miał Pieczęć Genewską, więc konsekwentnie kaliber 215 także jest w nią wyposażony. W kontekście kalibru 12-120 może być co prawda mylący fakt zastosowania przesuwki do regulacji okresu wahania balansu, ale rzeczony kaliber pochodzi z czasów sprzed zmiany wymogów dotyczących uzyskania Pieczęci Genewskiej, w których zabroniono stosowania przesuwek, podobnie jak zabroniono używania sprężynki zapadki w naciągu przypominającej kształtem haczyk. No i oczywiście 12-120 nie w każdej wersji miał Pieczęć Genewską. Mechanizmu 215 ten problem nie dotyczył i wybito ją na mostku łożyskującym koło sekundowe, a także koło wychwytowe. Był to pierwszy mechanizm firmy Patek Philippe, w którym genewski producent zastosował Gyromax do regulacji momentu bezwładności balansu. Dodatkowo, w przypadku 215 włos był już swobodny, a jako ciekawostkę można nadmienić, że 215 w wersji PS otrzymał też certyfikat COSC, będąc wówczas jedynym mechanizmem posiadającym zarówno Pieczęć Genewską oraz COSC. Mechanizm jest regulowany w 5 pozycjach, koło balansu aerodynamicznego jest dwuramienne, a jego moment bezwładności jest regulowany z zastosowaniem ośmiu ciężarków znajdujących się tuż przy wieńcu. Oscylator pozycjonowany jest przy użyciu półmostka, a zewnętrzny koniec spiralnej sprężyny zwrotnej znajduje się w klocku zamocowanym za pomocą dwóch śrubek wkręconych w górną powierzchnię skrzydła półmostka balansu.”

Polecam książkę Łukasza Lamży „Światy równoległe”, rozdział 2: „Audiofilia ekstremalna”, gdzie autor (skądinąd niemający nic przeciwko audiofilom i dobremu sprzętowi) bardzo rzeczowo i naukowo wyjaśnia że akurat high-endowe kable i gniazdka to zwykła ściema. O firmie Furutech też pisze: „Furutech oferuje jeszcze inną wizję: wymrażanie [kabla w ciekłym azocie] miałoby sprawić że ‚cząsteczki miedzi’ w przewodzie ‚silniej się ze sobą wiążą’. Można próbować się domyślić że energia wiązania atomów miedzi rzekomo miałaby wzrosnąć, jednak nie ma żadnego powodu, dla którego miałoby to rzeczywiście nastąpić. Oddziaływania pomiędzy sąsiednimi atomami miedzi w próbce przewodu miedzianego - bez względu na to, czy był on wcześniej wygrzewany, wychładzany, czy zabrani go na stację orbitalną, czy zakopano w ziemi na parę dekad - wynikają po prostu z elementarnych praw fizyki ciała stałego.”

Z szarą tarczą (dark rhodium) nie będzie myszowato:

Mój znajomy jest szefem lokalnego biura wypożyczalni samochodów i m.in. mówi, że jednym z najlepszych biznesów jakie robi, jest umowa na wynajem samochodów zastępczych z sąsiadującym z jego biurem salonem Range Rovera. Twierdzi że bez przerwy wydaje samochody zastępcze posiadaczom Range i Land Roverów.

Ja pamiętam że byłem zdziwiony w Afryce, gdzie w parkach narodowych 90% aut terenowych to były Land Cruisery (starsze wersje). Defendery się zdarzały, ale było ich mało. Na moje pytanie dlaczego, kierowcy odpowiadali że, po pierwsze, serwis Land Roverów jest o wiele droższy niż Toyot, oraz że nie ma lepszego samochodu terenowego niż Land Cruiser. Zresztą, jak popatrzeć jakich samochodów używają wszelkiej maści organizacje międzynarodowe jak ONZ itp., to większości są to Land Cruisery (czasem Nissany Patrol). Może to wynikać z ceny Land Roverów, niemniej jak ostatnio oglądałem program The World Tour (nowa wersja Top Gear), cała ekipa techniczna też Land Cruiserami chyba się poruszała. Aż dziw bierze, że Brytyjczycy swojego Land Rovera nie wspierają (choć on w sumie już hinduski jest).

Dokładnie. Kiedyś już chyba tu na forum pisałem o moim znajomym z pracy, który uważał się za wielkiego miłośnika marki Porsche i strasznie psioczył że firma „rozmienia się na drobne” produkując m.in. Cayenne i twierdził że to „wbrew DNA marki”. Tylko że jego nie było stać na Porsche (co samo w sobie nie jest niczym złym, bo na modele tej firmy stać niewielu), co jednak nie przeszkadzało mu uważać że firma rozmienia się na drobne produkując SUV-y. Tylko ze tacy miłośnicy, jak piszesz, mogą sobie dywagować, a firma ma zarabiać.

Takie Lamborghini np. robiło już coś a'la SUV wieki temu; mowa o LM002 - w niektórych kręgach teraz to samochód kultowy. Nie zapominajmy też, że ta firma zaczęła od .... traktorów, które, nota bene, wytwarza do dzisiaj. A samochody sportowe zaczęła robić, przynajmniej wg legendy, gdy jej założyciel, Feruccio Lamborghini, niezadowolony z jakości swojego Ferrari, wybrał się do Modeny, żeby osobiście porozmawiać z Enzo Ferrarim o marnej jakości jego produktów. Szef Ferrari nie znalazł dla niego czasu i obrażony pan Lamborghini zaparł się że zrobi lepszy produkt niż ten z modeńskiej manufaktury. Co więcej, pomyślcie o .... Mercedesie. Czy firma produkująca np. samochody strażackie może uchodzić za producenta samochodów luksusowych? Gdyby taki Bentley produkował furgonetki, to uznawalibyśmy że to przystoi firmie uznawanej za producenta aut luksusowych?

A to na pewno, mnie chodzi o to że zegarki z komplikacjami są raczej sporych rozmiarów. Taki Zeitwerk Lange to też kawał zegarka.

Będąc w Bazylei miałem możliwość obejrzeć pełną kolekcję PP - moim zdaniem kolekcja Complications i Grand Complications jest raczej gruba. Wstawiłem też moje zdjęcia z przymiarki 5230R-012 i 5930G-010. Na moim skromnym (16.5-17 cm) nadgarstku wyglądają na spore. To są wspaniałe czasomierze, niemniej małe to one nie są. Dlarego też uwielbiam Ellipse, bo wejdzie pod każdy mankiet😉.

Co racja to racja, właśnie czytałem o wymogach co do niezakładania zegarka do fraka. No to muszę mojego Ellipse się pozbyć: do garnituru zbyt elegancki, do fraka nie można, smokingu nie mam. Jak żyć🤣?