Piotr Ratyński

Udaj się do jakiejś hurtowni jubilersko zegarmistrzowskiej (najlepiej osobiscie, bo można pogadać ze sprzedawcą), maja tam wszelkiego rodzaju płyny i postarzające i odmładzające metale szlachetne i mniej szlachetne. Sprzedawca powinien coś polecić.

Piękny. Kupiłeś w takim stanie, czy doprowadziłeś sam?

http://www.joemonste...Pechowy_zegarek

Logo na tarczy też wydaje mi się nie te, ale trzeba by obejrzeć zegarek z realu...

Bardzo ładne "poniemieckie" zegarki militarne. Zegarki tych firm były używane na Dienstuhren, oba najprawdopodobniej na mechanizmach kaliber AS 1130.

Wygląda dobrze, ale tak jak i przy zegarkach, ze zdjęcia nic się nie dowiesz, trzeba by obejrzeć w realu, a i tak jeszcze wiele spraw wychodzi dopiero w trakcie pracy. Przy zakupie takiej skomplikowanej bądź co bądź maszyny mamy niestety do wyboru, albo rewelacyjna jakość i wysoka cena, albo rewelacyjna cena i niższa jakość. Do tego oczywiście opcje pośrednie, ale nie ma się co łudzić cudów nie ma...

Jeżeli ktoś zajmuje się "na poważnie" renowacją starych zegarów, to zakup tokarki również ma sens. Jest to maszyna nie tyle do tego celu może niezbędna, co bardzo pomocna, a jej różne zastosowania trudno nie docenić. A satysfakcja z własnoręcznego wykonania uszkodzonych/brakujących części zegara jest bezcenna.

To może w sklepie wędkarskim kupić element wędki?

W zasadzie jest to zgodne z prawdą. Ogólnie, to wychwyt (balans, kotwica i koło wychwytowe) spowalnia czas rozwijania się sprężyny i dzieli go na małe stabilne odcinki czasu, które to są zliczane i pokazywane przez wskazówki. A balans podobnie jak wahadło potrzebuje impulsu, (czyli poruszenia ręcznego) żeby zaczął pracować.

Mój odnośnik Przekazuje do balansu, przy pomocy przerzutnika, energię którą otrzymuje ze sprężyny poprzez przekładnię chodu i koło wychwytowe.

Więc chyba nie chodzi Tobie o tego Patka? Wpisz w Google left handed watches, może znajdziesz coś ciekawego dla siebie.

Będę.

Zębniki poddajemy obróbce termicznej, czyli hartujemy i nisko odpuszczamy. Temperatury hartowania i odpuszczania zależne od rodzaju stali.

? Hmm... Mosiądz można utwardzić tylko przez zgniot, spęczenie...

Jeżeli chodzi o przygotowanie koperty do chromowania to tak, bo z samym chromowaniem, to kłopotów już nie ma.

Tutaj masz rysunek, jak wygląda schematycznie takie frezowanie według Podwapińskiego: Wysłałem Tobie na maila skany rozdziału "Wskazówki do wykonania sekundowego zegara wahadłowego." z książki "Podręcznik dla zegarmistrzów" H. Sievert z 1939 roku. Wydaje się, że w tamtych cz\asach wykonie takiego zegara nie było zbyt trudne. Obecnie to największa trudność wynika z braku fachowców, którzy mieliby umiejętności i narzędzia do wykonania trybów i8 kół zegarowych. Dokładnie tak.

Zazwyczaj toczy się z pręta ośkę z czopami i zgrubieniem na zębnik, a następnie frezujemy zębnik, który stanowi tu jedną całość z ośką. Zębników wyfrezowanych osobno i nabitych na oś nie spotkałem, taka ewentualność może wystąpić najwyżej przy naprawie po wyłamanych zębach, ale tu i tak najczęściej lepiej zrobić również całą ośkę nową. Dawno temu były w użyciu przy naprawach tzw. pręty zębnikowe, czyli pręty przeciągane o przekroju zarysu najczęściej używanych zębników. Z takiego pręta zegarmistrz toczył oś i czopy pozostawiając w odpowiednim miejscu zębnik. Było to spore ułatwienie bo odpadało frezowanie zębów, ale obecnie takich materiałów naprawczych już nie ma, chyba, że ktoś ma ze strych zapasów. Koła najczęściej nabija się na zatoczenia zębnika i nituje oraz na ośkach również nabija sie na odpowiednie zgrubienie z kołnierzem i nituje.

Nie byłem oczywiście we wszystkich zakładach w Polsce gdzie można by pochromować kopertę, wiec nie generalizuję i napisałem zazwyczaj, bo jest taka możliwość, że zakład który dostaje dużo takich zleceń (dot. kopert zegarkowych), przygotuje się do ich realizacji, ale tak jak napisałem, zazwyczaj koperty zegarkowe są marginesem wykonywanych usług.

Odpowiem pytaniem na pytanie, gdy oddajesz auto do lakiernika, to wcześniej przygotowujesz miejsce pod malowanie czy lakiernik robi to we własnym zakresie? Porównanie lakiernika samochodowego do galwanizatora któremu damy kopertę do chromowania, jest tutaj zupełnie nietrafione, z prostego powodu, bo lakiernik samochodowy jest najczęściej dużo lepszym fachowcem w dziedzinie lakierowania samochodów niż my, a galwanizator który ma chromować nasza kopertę nie ma zazwyczaj zielonego pojęcia jak należy kopertę do tego przygotować. Nie posiada też maszyn i narzędzi do takiego przygotowania, gdyż zazwyczaj chromuje elementy duuużo większe niż koperta zegarkowa. Dlatego przygotowanie koperty w jego wykonaniu polega na prze polerowaniu jej na potężnej polerce, przy użyciu zbyt "grubych" past polerskich. Nie spotkałem jeszcze galwanizera, który by miał chociaż jakieś ułamkowe pojęcie, w porównaniu np. ze mną, czym i jak to robić, oraz jak koperta powinna wyglądać w finale. Dlatego jeżeli nie chcemy odebrać koperty po chromowaniu z pozaokrąglanymi kantami, o zmienionej geometrii i wymiarach, to lepiej przygotować ja do chromowania samemu, ale oczywiście trzeba mieć o tym jakieś pojecie i na dodatek większe niż galwanizator.

Bardzo interesujące zestawienie. W większości to są zegarmistrze, czyli, że mogli też te zegarki też składać, a nie tylko sprzedawać.

Do tego ja bym proponował wskazówki trochę delikatniejsze, te są zbyt dominujące..., ale to dopiero projekt i na pewno jeszcze trzeba nad nim popracowac.

No ten dizajn to dla mnie miód, gdyż jestem zdecydowanym fanem klasycznego kształtu koperty, moim zdaniem te obecne wymiata...

No tutaj wyraźnie jest widać brak użycia papieru ściernego. U renowatora pomocnicy/uczniowie szorowali papierem meble cały czas, zajmowało to najwięcej czasu. Olej lniany czy pokost jest nie dobry, bo ma właściwości lakieru i zasycha. Właściwy olej powinien wsiąknąć w drewno i wyschnąć (czyli odparować z powierzchni), a nie zaschnąć (stworzyć skorupę) i całkowicie izolować drewno od politury.

Z powodów które opisał Młot Thora koniecznie trzeba natrzeć powierzchnie olejem przed politurowaniem. Rodzaj oleju jest tu też bardzo ważny, ja używałem olej wazelinowy, ale jeden z naprawdę dobrych renowatorów mebli używał np. do mahoniu olej wrzecionowy.

Jeżeli chodzi o zegary, to podstawą jest zapewnienie jak najmniejszych wymiarów mechanizmu, dlatego też przy tak duzych przełożeniach starano się brać pod uwagę jak najmniejsza ilość zębów w ziębnikach, ale to z kolei wymusza stosowanie korygowanych zarysów uzębienia (bo koła muszą współpracować ze sobą w sposób ciągły, bez skoków i przerw) a nie takich jak są teoretycznie najlepsze. Z powyższego powodu też zegary tego samego typu maja przeważnie takie same, albo bardzo zbliżóne ilości zębów, jedynie w zegarach astronomicznych czasem są odstępstwa, bo tutaj priorytetem jest precyzja. Eee... A chodziło Tobie o koszta? Jeżeli chcemy mieć naprawdę precyzyjny zegar, to najlepiej go zrobić w całości "od nowa", no chyba, ze stare będzie wzięte od jakiegoś regulatora z wahadłem sekundowym, ale to raczej mało prawdopodobne. Wszelkiego rodzaju kompromisy odbiją się tu na precyzji, ale umówmy się, że pierwszy zegar konstrukcji "własnej" nie musi być idealny...