Pogadajmy o samochodach :-)

[trollu 721]

ogólnie w e53 nie było chyba jeszcze Xdrive i o nim mówiłem, kolejna generacja w tych pieniądzach? no nie wiem. Poza tym e53 jest jeszcze z czasów gdzie nie było narzekań na wycierające się po roku plastiki. tanie na pewno nie jest ale z pierwszy x3 myślę że godne rozważenia.

poza tym nie gadamy o przeprawówce tylko o samochodzie na codzeń+wypad za miasto w wekend

no chyba że postawić na klasykę - Defender 

Edytowane 4 Lutego 2016 przez trollu

[Tommaso 2403]

Miałem ZJ, pomyliłem literki.

1998 rok, ciemnozielony z beżową skórą.

To już 10 lat jak go sprzedałem...

 

Jaki teren? - lasy, troche łąk bagien, jakieś porzucone żwirowisko, brodzenie przez rzeki. Nic ekstremalnego, jeździł na oponach all-terrain BFGoodricha.

Zostawiłbym go, ale niepotrzebnie go popsułem instalując gaz.

[Mikołaj N 388]

E53 po lifcie ma xdrive.

Edytowane 4 Lutego 2016 przez Mikołaj N

[overrange 47]

Jesli Laguna daje rade, a potrzebujesz tylko wyzszego przeswitu to moze jakies kombi z wiekszym przeswitem i 4x4 typu Audi allroad? Xc70?

[Joogi 9]

Mikolaj,jak będziesz przy okazji w Warszawie to zapraszam do obejrzenia.To że stracił rame nic mu nie ujmuje bo została wzmocniona konstrukcja Mamy takiego fainego lifta zrobionego

Zobacz na Yutubie kilka filmików WJ w terenie.

Co do lpg to powiem że wszystkie moje Jeepy i Cadilac Eskalade jeżdża na lpg i mam głęboko w Du..... kto co otym myśli

Dobrze założona instalacja nie sprawi żadnego klopotu!

Problem polega na tym że jest bardzo mało specjalistów od lpg !

Partaczy i ludzi którzy nie mają pojęcia jest wielu

To tak jak z Zegarmistrzem,jest ich wielu ale tylko nieliczni zrobią przegląd w automacie

[Mikołaj N 388]

Wiesz, to juz w sumie nie lift tylko wymiana zawieszenia. Fizycznie nie podniesiesz nadwozia w stosunku do punktu osadzenia zwieszenia

Osobiście z reguły idę w drugą stronę i obniżam auta. Ale w drugiej połowie lutego jadę na tydzień do nas w góry gdze będę rzeźbić ze szwagrem stare Musso z 98r do którego kupiłem poliurerany i nowe sprężyny Zrobię z niego bestię przeprawową

[kiniol 2281]

XC70

[Joogi 9]

Mikołaj, Politury są bardzo twarde i nie wszędzie w zawieszeniu zdają egzamin Ale to trzeba samemu doświadczyć

[Mikołaj N 388]

U nas nie ma innej opcji. I tak wziąłem białe podobno lightowe. Poza tym one niewiele maja wpływu na komfort bo same nie pracują aktywnie na kole.

W Abarthcie zmienilem tuleje z tylu na poliuretanowe i szybko wróciłem do serii

[bikodh 6]

A VW Tuareg?

[Joogi 9]

Wszystkie auta typu suv nadają się delikatnego terenu,a i plaskaczem się dojedzie do celu jak blota nie będzie

[pepepatryk 11982]

Jest jeszcze coś takiego

 

[trollu 721]

to już powoli klasyk, od czasu do trzeba by go ubrudzić ale trochę szkoda go na codzienne tłuczenie. No i zależy kto jakiej wygody wymaga, jakoś materiałów i spasowanie w G2 są całkiem ok bo po 20 latach nic samo z siebie nie odpada ale jednak widać wiek samochodu

jako fun car na wekend - jak najbardziej ok

[Jebudu 2154]

Na razie z tych propozycji To najbardziej mi Forester i Pathfinder podchodzi. X5 pewnie drogi w utrzymaniu ? Na codzień używany będzie po mieście i ewentualnie z raz w miesiącu jakaś trasa kolo 1000km. A ten teren to dlatego że czasem wybieram się z Ojcem na poszukiwania warminskich skarbów z wykrywaczem metali, poza tym jakieś wyjazdy do lasu nad jezioro itd. A u nas piaski ostatnio jak byłem u mechanika to go prawie osłona podwozia zabiła bo było na niej z 5 cm piasku

 

Znajomy teścia ma x5 3.0d 2008r bodajże i w ubiegłym roku zostawił w serwisach 40k...   bardzo drogie w utrzymaniu diabelstwo

[lewandek 55]

Miałem Forestera - w lekkim terenie dawał sobie świetnie radę, ja głównie jeździłem po asfaltach. Poza tym dość drogie części, problem z zamiennikami. Ale leśniczy, który go ode mnie kupił nadal zadowolony

[trollu 721]

serwis tego X5 w ASO? Wtedy takie kwoty na pewno nie dziwią    poza tym 2008r to juz E70 czyli nowsza generacja. Ceny oryginałów są zabójcze, wiem na przykładzie e46, które jest już nastoletnim autem a za niektóre części płaci się w tysiącach zł. Inna sprawa, że elementy eksploatacyjne sa bez problemu dostępne w zamiennikach w bardzo szerokim zakresie cen więc każdy coś znajdzie - tutaj przewaga nad np w/w foresterem

[Jebudu 2154]

serwis tego X5 w ASO? Wtedy takie kwoty na pewno nie dziwią    poza tym 2008r to juz E70 czyli nowsza generacja. Ceny oryginałów są zabójcze, wiem na przykładzie e46, które jest już nastoletnim autem a za niektóre części płaci się w tysiącach zł. Inna sprawa, że elementy eksploatacyjne sa bez problemu dostępne w zamiennikach w bardzo szerokim zakresie cen więc każdy coś znajdzie - tutaj przewaga nad np w/w foresterem

 

Podejrzewam, że w ASO. Kto bogatemu zabroni... 

[Lawnowerman 927]

. Inna sprawa, że elementy eksploatacyjne sa bez problemu dostępne w zamiennikach w bardzo szerokim zakresie cen więc każdy coś znajdzie - tutaj przewaga nad np w/w foresterem

 

Tzn. np.: co ?

[pawelb29 801]

Znajomy teścia ma x5 3.0d 2008r bodajże i w ubiegłym roku zostawił w serwisach 40k...   bardzo drogie w utrzymaniu diabelstwo

To co zrobił za te 40 k pln ?

[Master Yoda 2171]

Toyota 'Auris' jaki olej silnikowy?

Jutro mają wymienić, co najlepiej?

Dzieki.

[Mikołaj N 388]

Co do X5 3,0.

Wystarczy, że mu pneumatyka siadła albo musiał rozrząd w tym badziewiu wymienić... Z tego co pamiętam rozrząd to jakieś 12-15 tys z robotą w ASO. A jak pęknie - bo w tym modelu zdarzało się to niestety - to w gdzieś czytałem że ASO woła 60 tys

Edytowane 5 Lutego 2016 przez Mikołaj N

[Mikołaj N 388]

Toyota 'Auris' jaki olej silnikowy?

Jutro mają wymienić, co najlepiej?

Dzieki.

Za mało danych... typ silnika?

Ja tam zawsze leję truskawkowego Motula

[Master Yoda 2171]

1600, benzyna.

[trollu 721]

rozrządy w 3.0d az tak często nie siadają, to raczej przypadłość benzyniaków R4 ale fakt, też się w większych zdarzało.

co do cen części - pierwsze z brzegu dla przykładu - X5 pierwszej generacji, wahacz dolny lewy przód - OEM 702zł, Lemforder 228zł. Dla niewajemniczonych - lemfoder jest montowany w fabryce, na oryginalnym wahaczu znajdziemy znaczki lemfordera i BMW, na kupionym lemforderze poza ASO czasami znaczki BMW sa usuwane. Są oczywiście tańsze jak febi za 180zl czy maxgear za 120zł. Oczywiście wszystkich części nie ma w zamienniku ale nie ma tragedii 

 

co do oleju - ja bym zalał jakiegoś motula/valvoline/liqui moly. Klasa lepkości taka jak obecnie

Edytowane 5 Lutego 2016 przez trollu

[Mikołaj N 388]

1600, benzyna.

MOtul X-Cess