Pogadajmy o samochodach :-)

[Drake 90]

2s od 40 do 100? Wierzyc sie nie chce!

 

Ile trzeba miec na takie autko? Rozladowales baterie? Ile czasu na pelne ladowanie potrzeba do miasta nic lepszego!! Jak wyciszenie i wlasciwosci jezdne?

No tak jak pisalem dziwne uczucie , jedziesz 45 kmh wciskasz do podłogi , mija sekunda , druga i nie masz prawka

ceny startują od 153 000 zł . To było zastępcze na czas kilkugodzinnego serwisu więc nie interesowałem się zbytnio technikaliami tylko latałem po stolicy załatwiając swoje sprawy . Wyciszenie .. cóż słychać  opony tylko i wiatr  o własnie auto jest bardzo wrażliwe na podmuchy boczne  , natomiast dziwiłem się bardzo że przy tych przyspieszeniach jakie auto oferuje , koła nic nie buksują , nawet przez chwilę a było przecież dzisiaj mokro , zapytałem nawet o to serwisanta powiedział że i3 ma jakieś specsystemy trzymające koła w ryzach .  

Edytowane 9 Grudnia 2016 przez Drake

[gustaw6666 324]

Tym bardziej ciekawa cecha, że tam są opony bodajże 155, jeśli dobrze pamiętam. A jak się trzyma w zakrętach?

Z agregatem przypomina koncepcyjnie Ampere oraz Volta.

Edytowane 9 Grudnia 2016 przez gustaw6666

[irekm 1050]

Tym bardziej ciekawa cecha, że tam są opony bodajże 155, jeśli dobrze pamiętam. A jak się trzyma w zakrętach?

Z agregatem przypomina koncepcyjnie Ampere oraz Volta.

Lub to

 

 

Sent from my E6653 using Tapatalk

[Drake 90]

Tym bardziej ciekawa cecha, że tam są opony bodajże 155, jeśli dobrze pamiętam. A jak się trzyma w zakrętach?

 

 

Było mokro , auta nie znam , więc nie testowałem jego granicznych możliwości na zakrętach Slalom z dużą prędkością między autami jadącymi w tym samym kierunku zdał bez problemu

[Dorian06 41940]

Może i dobre. Może i świetne. Ale brzydkie jak qpa po jagodach. W przeciwieństwie do I8.

[trollu 722]

gdyby nie było wysokości autobusu to każdy by mówił, że ładne. No niestety taki urok aut typowo miejskich. jakbym miał jeździć tylko po mieście to takie i3 byłoby świetne 

[Dorian06 41940]

Nie chodzi mi o wysokość. Zobacz jak to auto z boku wygląda. Jakaś tragedia z masakrą połączona.

[trollu 722]

wygląda jak i3, wszystko się zgadza   jakoś specjalnie mi się nie podoba ale fajnie, że nie wygląda jak "każe inne". Tyle że mi się podoba np BMW e63 więc może mam dziwne spojrzenie na samochody 

[Dorian06 41940]

BMW e63 też nie grzeszy urodą, ale do i3 to geniusz dizajnu.

[trollu 722]

wg mnie ciężko cokolwiek zrobić z pudełkowatym autem, pudełko to pudełko i tyle. I3 i I8 pokazują za to pewną drogę, która mi się bardzo podoba

[Osiem 290]

Mnie się podoba. Jestem ciekawy jakby mi się nią jeździło.

[overrange 47]

Tylko nie mozna porownac e63 do i3. Zupelnie dwa inne auta jednak w duzym zakorkowanym, ciasnym miescie i3 spisze sie lepiej. Ale tylko i wylacznie tu. W koncu do tego zostal stworzony.

[trollu 722]

tamto 6er i i3 mają jedna wspólną cechę - mają taką urodę, że nikt nie przechodzi obojętnie obok. Większość o e63 mówi że to kasztan 

[Tommaso 2409]

Dla mnie E65 i E63 to najbrzydsze BMW wszechczasów. 

[Gość Jash]

I chyba jedne z ogólnie najbrzydszych aut

[overrange 47]

Nie widzieliscie chyba multipli

[ricardo216 104]

Dla mnie E65 i E63 to najbrzydsze BMW wszechczasów.

To może ja jestem jak Kolega trollu dziwny, bo mi oba bardzo się podobają- szczególnie E63- piękne auto

Edytowane 10 Grudnia 2016 przez ricardo216

[Tommaso 2409]

Całe szczęście Rysiu, że mamy różne gusta, bo nie chciałbym dostać od Ciebie w zęby, jakby mi się Twoja żona spodobała...

[Gość Jash]

Nie widzieliscie chyba multipli

Mnie się akurat pierwsza generacja Multipli podoba

[trollu 722]

e65 po klasycznym e38 to było coś więcej niż cios kluczem do kół w zęby 

ale e63 szczególnie w M6 jest świetne, nie pozostawia złudzeń, że to czysty wariat a to co się wydobywa z wydechu, tylko to potwierdza. Obecne BMW mają klasyczny dla marki badlook ale są bardziej stonowane. Jak ktoś oglądał "Mrocznego rycerza" to np obecne 6er porównałbym do Batmana a e63 do Jokera

[pmwas 9095]

No proszę, elektryczne BMW... 

Szef testował, podobało mu się.

Ja tam lubię głosik mojego 2 litrowego bokserka i zabawę biegami, ale przejechać się, czemu nie...

Może bym się nawrócił

[QuadrifoglioVerde 3906]

2 strony o elektrycznym chodziku marsjańskim BMW, podczas gdy inni producenci mają to już w ofercie od dawna.

Niemcy zaspali zarówno hybrydy jak i elektryki i nieudolnie coś tam próbują ale raczej nie mają szans dogonić Japończyków, którzy inwestowali w te technologie zanim ktokolwiek zauważył problem za dużą ilością aut i tym samym problem z ich emisyjnością w miastach.

Warto dodać, że zdaje się Toyota pokazała niedawno auto o napędzie wodorowym...Niemcy zostali przynajmniej 10 lat w tyle.

Japończycy rozwiązali wszystkie problemy z ogniwami wodorowymi i bezpieczeństwem tego typu napędu, podczas gdy Niemcy dali za wygraną dawno temu i uznali, że to fantastyka.

Edytowane 10 Grudnia 2016 przez QuadrifoglioVerde

[pmwas 9095]

Bo niemieckie auta nie miały przecież problemu z emisją spalin, prawda ? Po co hybryda, jak diesel jest wystarczająco ekologiczny?

Tak na serio - co do hybryd pełna zgoda, elektrycznych aut znów nie jest tak dużo, ciekawi mnie jak tym się jeździ.

Jak mówię, spróbować - chętnie...

Mam wrażenie, ze Niemcy być może ogólnie troszkę zaspali i zostali za Japończykami, choć bardziej wydaje mi się, że może wybrali nie do końca dobry kierunek rozwoju. Inwestowanie e diesele i downsizing okazało się chybionym pomysłem, jakość poleciała na pysk, do tego wyszły przekręty z emisją spalin i czapa... 

Japończycy faktycznie ostatnio jakoś lepiej kombinują

[trollu 722]

hola hola, jakie wszyscy. Japończycy mają hybrydy, i3 nie jest hybrydą. Bliżej jej do tesli niż do hybrydy jaką znają wszyscy. Co do wodoru:

 

tak wygląda projekt sprzed 10 lat, to te 10 lat w tyle?   Inna sprawa że to pokazało, że wodór nie jest złotym środkiem a raczej ślepą uliczką i tylko pewną ciekawostką

 

co do silników to japończycy faktycznie chyba ostrzej się wzięli za eko-udoskonalanie silników spalinowych, napędy hybrydowe też. Ale tak naprawdę i3 pokazuje w jakim kierunku będzie to wszystko szło - elektryki, włókno węglowe. Japończycy już dawno temu robili deski rozdzielcze z przetworzonych butelek po mineralnej ale to nie jest chyba to, czego byśmy oczekiwali

Być może są jakieś powody dla których w europie nie ma takiego tempa wprowadzania elektryków na drogę jak w Japonii ale technologicznie myślę, że nie ma tragedii. W LeMans 3 teamy w LMP1 jeżdżą hybrydami - 2 są już technologicznie "wyżej" - audi i porsche, toyota ich goni. BMW angażuje się w jakąś e-formułę. Może po prostu Japonia jest bardziej chłonnym rynkiem na takie nowości i szybciej tam wszystko wdrażają w zwykłe życie. Może nie mają problemu z malkontentami którzy miejskim i3 chcą jechać w podróż dookoła świata i płaczą, że nie będzie gdzie ładować aku 

Edytowane 10 Grudnia 2016 przez trollu

[QuadrifoglioVerde 3906]

No ładne rysunki koncepcyjne...ale Japończycy powiedzieli " we can" ! i zrobili jeżdżące auto spełniające wszystkie normy a nie pozostali na deskach kreślarskich. Wydaje mi się, że nie była to robota na zasadzie "sztuka dla sztuki" i że w niedalekiej przyszłości auta wodorowe będą popularne.

Edytowane 10 Grudnia 2016 przez QuadrifoglioVerde