Pogadajmy o samochodach :-)

[mario1971 69720]

5 minut temu, tommly napisał(-a):

Dokładnie, pierwsza Ravka była w 100% Made In Japan. Fakt, najsłabszym ogniwem była blacha, ale do reszty, nie było żadnych zastrzeżeń, no może jeszcze do spalania. Krótka wersja z 2.0 litrową benzyną paliła ok. 14l w mieście

To ta z zapasem na klapie od bagażnika?

[souls_hunter 877]

14 minut temu, mario1971 napisał(-a):

To prawie tak, jakbyś posiadał dwa Seikacze 

Skoro tak, to jeden z nich można porównać do Grand Seiko, chyba żaden powód do wstydu?

[mario1971 69720]

3 minuty temu, souls_hunter napisał(-a):

Skoro tak, to jeden z nich można porównać do Grand Seiko, chyba żaden powód do wstydu?

Grand Seiko, bardziej jak Lexus. 

[Hefajsto 2800]

Lexus wymiata

[tommly 12151]

10 minut temu, mario1971 napisał(-a):

To ta z zapasem na klapie od bagażnika?

Tak, już chyba kiedyś wrzucałem fotki. Taki bardzo zrywny i zwinny trampek z permanentnym 4x4 😜

[Hefajsto 2800]

Pózniejsza tez ma koło na klapie. Ale nie jest juz tak dzielna w terenie.

[kiniol 2282]

12 godzin temu, pmwas napisał(-a):

Na Google jest jedna „rzeczowa” negatywna opinia pana, który po wpłaceniu pełnej kwoty czekał 8 miesięcy. Ja już czekam prawie 10.

Problemem nawet nie jest czas oczekiwania, ale sposób komunikacji. Bo auto wg nich jest od stycznia w Polsce, w maju „zakończyli” rejestrację, a od połowy czerwca „wyjaśniają” o co chodzi, że auta dalej nie ma.

A najlepsze, że - wiedząc ze auta nie ma - w lutym umawiali się ze mną na zmianę opon na zimowe. Biorąc pod uwagę, ze jest lipiec, na pewno była realna szansa na odbiór auta w lutym.

Po prostu traktują klienta jak debila i tu jest największy problem

Mówiłem Ci co masz zrobić... te debile wczoraj, były przeze mnie widziane jak holowały starą Gazelą nowego Uaza Patriota na krawacie... Paweł kończ tę farsę, sprowadzimy auto dla Ciebie z salonu z Królewca i już...  

24 minuty temu, mario1971 napisał(-a):

Grand Seiko, bardziej jak Lexus. 

Nie, jak VW Phaeton...

[Lincoln Six Echo 77813]

[StaryWilk 701]

4 godziny temu, Balansujący Na Osi napisał(-a):

 

W Toyotach nie ma hydraulicznej kompensacji luzu zaworowego olejem. Regulacja jest płytkowa, przynajmniej w tych które ja widziałem.

 

W poprzedniej wypowiedzi pisałem o współczesnych bardzo popularnych silnikach 1.6, 1.8, 2.0, z rodziny velvematic (ZR-FAE), które były w ofercie wtedy kiedy inny przeszli na downsizing 1.0 turbo z wtryskiem bezpośrednim. Corolle można było kupić, z takim silnikiem jeszcze w 2020. Dziś można kupić hybrydę 1.8 i ją przkonwertować na LPG. Nie wiem jak z hybrydą 2.0, 2.5 oraz nowsze silnikie 1.5 3 cyl współpracują z LPG. 

 

Możesz poczytać o nich np. tutaj:

https://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/lpg/4689752,Silniki-Toyoty-z-hydrauliczna-regulacja-zaworow-Czy-nadaja-sie-do-LPG.html

https://www.motobenzyna.pl/silniki/3590-silnik-1-6-16v-valvematic-1zr-fae.html

https://www.motobenzyna.pl/silniki/3591-silnik-1-8-16v-valvematic-2zr-fae.html

https://www.motobenzyna.pl/silniki/3592-silnik-2-0-16v-valvematic-3zr-fae.html

 

5 godzin temu, tommly napisał(-a):

Mam wrażenie, że te "dobre i bezawaryjne" Toyoty to były tak do roku 2000-2005. A już wsadzenie diesla do tego auta, to masakra i masochizm.

 

4 godziny temu, Balansujący Na Osi napisał(-a):

Dokladnie tak jest.

 

Proszę powiedzcie jakie są problemy techniczne np. w corolli z 2016 roku, z silnikiem 1.6 velvematic 132 KM. Co się niedobrego dzieje z tymi autami, szczególnie w odniesieniu do konkurencji z 1.0- 1.2 3 cyl. Eco-Turbo-Pure-Bust?

 

Ja nie bronie toyoty, bo i ona ma / miała wpadki jakościowe, jest dobra w pewnych dziedzinach, w innych słaba. Trzeba wiedzieć którą wersję wybrać, jeśli zależy nam na bezawaryjności, ale to statycznie najbardziej niezawodne auta na rynku, a próbka statystyczna jest ogromna (patrz rynek USA, choć i na rynku PL to lider sprzedaży wśród nowych aut).

Godzinę temu, Hefajsto napisał(-a):

Lexus wymiata

 

To Twój? Piękne auto. 

[Hefajsto 2800]

Żony. Dziękuje w jej imieniu

[Balansujący Na Osi 1158]

Pisząc że nowe Toyoty są gorsze od starych mam na myśli głownie wykończenie wnętrza, spasowanie, zawieszenie, wydech. Wszędzie widać oszczędności kosztów ale tu najbardziej. Silniki i skrzynie biegów , przeniesienie napędu moim zdaniem nadal trzymają jakość. 

[Łukasz_M 2712]

7 minut temu, Balansujący Na Osi napisał(-a):

Pisząc że nowe Toyoty są gorsze od starych mam na myśli głownie wykończenie wnętrza, spasowanie, zawieszenie, wydech. Wszędzie widać oszczędności kosztów ale tu najbardziej. 

To co piszesz można odnieść w zasadzie do każdego modelu każdej popularnej marki....niestety z każdą generacja modelu jest coraz gorzej.

Edytowane 1 Lipca 2021 przez Łukasz_M

[pmwas 9211]

1 godzinę temu, kiniol napisał(-a):

Mówiłem Ci co masz zrobić... te debile wczoraj, były przeze mnie widziane jak holowały starą Gazelą nowego Uaza Patriota na krawacie... Paweł kończ tę farsę, sprowadzimy auto dla Ciebie z salonu z Królewca i już...  

Nie, jak VW Phaeton...

 

Ja to mam pewien problem ze zrozumieniem, jak firma, która robi takie fajne renowacje, jak choćby ten ostatni GAZ 69, może być tak daremna?

 

Tak mi się to gryzie...

[StaryWilk 701]

24 minuty temu, Balansujący Na Osi napisał(-a):

Pisząc że nowe Toyoty są gorsze od starych mam na myśli głownie wykończenie wnętrza, spasowanie, zawieszenie, wydech. Wszędzie widać oszczędności kosztów ale tu najbardziej. Silniki i skrzynie biegów , przeniesienie napędu moim zdaniem nadal trzymają jakość. 

 

tu bym polemizował, bo:

1. żyjemy w czasach, że zdecydowana wiekszość producentów oszczędza gdzie się da. Czy toyota odbiega tutaj znacząco na niekorzyść wobec konkurencji? 

2.  jakości wydechów (grubość i gatunek blachy) - nie badałem - nie wypowiem się - mam kilku znajomych i nie narzekają

3. zawieszenie - co masz na myśli? Trwałość? Czy jakość prowadzenia, zestrojenie, z czym porównujesz?

4. wykończenie wnętrza - spasowanie, materiały. A więc tak: 

wnętrze corolli z 2000 roku - tutaj są te wyśmienite materiały, spasowanie?:

corolla 2009 - może tutaj? Nie no, materiały rewelacja, z design to klękajcie narody:

Z tych trzech najbardziej podchodzi mi nowa, model 2019 - mimo, że nie jest to "szał-pał":

Mercedes za to bryluje w dziedzinie jakości wnętrz, spasowanie i te sprawy...ekhm:

Dla niecierpliwych:

 

 

 

a na koniec jaki postep sie dokonał w dziedzinie bezpieczeństwa konstrukcji na przestrzeni lat:

 

 

Dodam tylko, że nie jestem fanem, czy wyznawcą nowych aut, ani Toyot, ani przepisów UE na temat aut

Edytowane 1 Lipca 2021 przez StaryWilk

[Hefajsto 2800]

Co się tyczy C klasy to potwierdzam trzeszczy skrzypi... ale to co jest pokazane na filmie ... no nie. Tak to u mnie nie zdecydowanie nie wygląda. Trzeszczenie słychać na wybojach albo przy naprawdę mocnym naciśnięciu na dekor na konsoli środkowej. Obudowy zegarów, deska, fotele i cała reszta nie jest obluzowana jak na filmie. Nic sie nie łuszczy. Może AMG jest lepiej zrobione, może film jest tendencyjny. Ale.. RCF jakością spasowania bije C63 na głowę. Podobnie jak LC500 bije E a nawet S klase.

[StaryWilk 701]

8 godzin temu, mario1971 napisał(-a):

Czyli że masz/miałeś tę Corollę i możesz śmiało ją polecić?

 

zależy od kryteriów wyboru, musisz sobie odpowiedzieć na kilka istotnych pytań. 

Odnośnie corolli to nie mam - nie wpisuje się w moje kryteria.  Natomiast moim zdaniem designersko aktualna generacja bije na głowe aurisa I i II, czy wcześniejsze corolle (nie pisze o tych pięknych zabytkowych).

No sam powiedz, która ładniejsza? No chyba, że żadna - o gustach można dyskutować, ale podważać nie wypada.

 

Edytowane 1 Lipca 2021 przez StaryWilk

[mkl1 6558]

12 minut temu, StaryWilk napisał(-a):

No sam powiedz, która ładniejsza? No chyba, że żadna

Jakieś takie "bez wyrazu", ", przykrótkie, otyłe"

Oprócz tej  "OLD", ale TYLKO dla tego, że OLD..bo moim zdaniem to nawet Ford Escort z tego czasu był bardziej...

Edytowane 1 Lipca 2021 przez mkl1

[Łukasz_M 2712]

Aktualna corolla sedan wygląda świetnie moim zdaniem, dużo lepiej niż ostatni Avensis i chyba nawet jest od niego większą. Ale środek dla mnie osobiście dramat. Ale tutaj mam problem z większością obecnych aut - przyklejony na środku tablet.

[StaryWilk 701]

1 minutę temu, Łukasz_M napisał(-a):

Aktualna corolla sedan wygląda świetnie moim zdaniem, dużo lepiej niż ostatni Avensis i chyba nawet jest od niego większą. Ale środek dla mnie osobiście dramat. Ale tutaj mam problem z większością obecnych aut - przyklejony na środku tablet.

 

Nowa corolla jest nieco krótsza, węższa i niższa niż ostatni Avensis - ale fakt auta co do zasady rosną z generacji na generację. 

 

Mnie też te sterczące tablety się nie podobają. Ale w poprzednim poście nie pisałem o designie tylko o 4. wykończenie wnętrza - spasowanie, materiały.

Wg mnie w nowej corolli jest organoleptycznie lepiej niż w starszej. Ilość miekkich plastików, wyciszenie kabiny etc. Designersko wnętrze w obu generacjach (XI i XII)  mi nie leżą. 

[mkl1 6558]

Poprzednio miałem Mondeo... nie było "tabletu" był "środkowy wyświetlacz/ekran" niby lepiej...

Teraz 4 pierścienie i wystający tablet... dramat..

Cięcie kosztów... poprzednio był chowany, a teraz na stałe...

Jedna różnica ...czytelność w słońcu  na plus dla władcy..

W Fordzie przy refleksach światła był mało czytelny..

 ALE i tak dramt.. takie cuś wystaje z deski rozdzielczej...

[mandaryn44 685]

Na stałe nie dlatego że ciecie kosztow tylko dlatego że modne a po drugie w USA nie homologują samochodów w których obraz z kamery cofania nie jest dostępny natychmiast. Inna sprawa że jak włączam wsteczny to mijają 1 do 2 sekund zanim się obraz pojawi. I to samo jest w najnowszym A8. Dziś jeździłem i też chwilę opóźnienia jest.

[pmwas 9211]

Ponoć UAZ uzyska rejestrację warunkową i w przyszłym tygodniu będzie u nich...

[Balansujący Na Osi 1158]

10 godzin temu, StaryWilk napisał(-a):

 

tu bym polemizował, bo:

1. żyjemy w czasach, że zdecydowana wiekszość producentów oszczędza gdzie się da. Czy toyota odbiega tutaj znacząco na niekorzyść wobec konkurencji? 

2.  jakości wydechów (grubość i gatunek blachy) - nie badałem - nie wypowiem się - mam kilku znajomych i nie narzekają

3. zawieszenie - co masz na myśli? Trwałość? Czy jakość prowadzenia, zestrojenie, z czym porównujesz?

4. wykończenie wnętrza - spasowanie, materiały. A więc tak: 

wnętrze corolli z 2000 roku - tutaj są te wyśmienite materiały, spasowanie?:

 

corolla 2009 - może tutaj? Nie no, materiały rewelacja, z design to klękajcie narody:

 

Z tych trzech najbardziej podchodzi mi nowa, model 2019 - mimo, że nie jest to "szał-pał":

 

Mercedes za to bryluje w dziedzinie jakości wnętrz, spasowanie i te sprawy...ekhm:

 

a na koniec jaki postep sie dokonał w dziedzinie bezpieczeństwa konstrukcji na przestrzeni lat:

 

Dodam tylko, że nie jestem fanem, czy wyznawcą nowych aut, ani Toyot, ani przepisów UE na temat aut

 

 

Nie wiem dlaczego tak nerwowo reagujesz na dyskusję, tym bardziej, że nie mam zamiaru cię do niczego przekonywać, odniosę sie jednak krótko;

1. Nie  rozmawiamy o samochodach w ogóle tylko o Toyocie. Oszczędności widać gołym okiem na każdym elemencie, wiązce kabli itd.

2. Znajomi nie narzekają ale zapewne wymieniają je częściej niż w starszych Toyotach. Znam IX gen corolle, która przejechała na ori wydechu 270 tys km. 

3. Wszystko mam na myśli. Wahacze, stabilizatory i ich łaczniki, amortyzatory, tuleje. Porównuje co najmniej kilkanaście Toyot które znam, 3 są w rodzinie, jeździłem nimi i je naprawiam.

4. Porównujesz wersję sprzed kilkunastu lat z obecną to wyniki masz pod swoją tezę. Zobaczymy ile ta piękna nowiutka pociągnie w dobrym stanie.

 

[tbn 5058]

 Z Japończyków miałem Hondę civic wiele lat temu, ta nowa jest zdecydowanie lepiej wykończona w środku niż moje UFO. Obecnie jeżdżę F30, jakościowo do E90 różnic nie widziałem. G20 jest zdecydowanie lepiej wykończone, chętnie zrobię zmianę. No ale kiedyś to była jakość.

[Tommaso 2414]

Ja tu wyrażę zdanie trochę przeciwne. Mam teraz 26-letniego Mercedesa i trochę przy nim grzebię. Mam nieodparte wrażenie, że wszystko wtedy robione było solidniej i z lepszych materiałów. Wszystkie elementy są starannie zaprojektowane i przemyślane, w komorze silnika każda rurka czy przewód ma swoją prowadnicę lub zaczep, dekory drewniane tapicerki i same elementy deski są przykręcane na solidne śrubki, a nie na jednorazowe plastikowe spinki, wiatraki wentylatorów są metalowe, a oryginalna skóra po 26 latach może nie wygląda jak nowa, ale nadal spełnia swoją rolę i trzyma się kupy, podczas gdy we współczesnych autach potrafi się poprzecierać jeszcze na gwarancji.