Pogadajmy o samochodach :-)

[trollu 688]

42 minuty temu, Matti napisał(-a):

No cóż moim zdaniem 230 KM to za mało… ale spoko szanuję odmienną opinię.

moim też za mało tylko... podejrzewam że nasze opinie są g warte bo nie mają poparcia w postaci doświadczeń z jazdy  znajomy ma Rangera w tej budzie, wersja wyposażenia niżej niż Raptor. Nie jeździ nim w terenie ale na trasie 10b automat robi robotę, przyczepkę z motorówką ciągnie bez problemu a z jeziora wyjeżdża bez trudu gdzie Tiguan męczył się i stękał. Do bardziej harcorowego upalania w terenie, przeprawy gdzie królują 3.0 R6 z BMW czy jakieś mocne V8 wiadomo że się nie nadaje ale nikt nie budował tego auta z myślą o takiej jeździe. Jedyne co wg mnie robi mały zgrzyt to spalanie i sound takiego diesla w porównaniu do RAMa 1500 z instalacją LPG. Chyba wolałbym zagazowane V8

[facecik 2896]

6 godzin temu, Matti napisał(-a):

No cóż moim zdaniem 230 KM to za mało… ale spoko szanuję odmienną opinię.

Hmm, mój piku ma 120kM i to jest wystarczające. Po co w takim aucie duża moc? Żeby śmigać po autostradzie, kłaść go w zakrętach, ruszać spod świateł w wyścigu z innymi autami? W takich samochodach  > 120km/h robi się naprawdę nieprzyjemnie i też nie do końca bezpiecznie.

Swoją drogą, jako osoba mająca już parę lat, wspominam czasy kompaktowych aut GTI, które miały 150kM i wtedy to było dużo...

[Dorian06 25424]

 

4 minuty temu, facecik napisał(-a):

wspominam czasy kompaktowych aut GTI, które miały 150kM i wtedy to było dużo...

Golf II GTI 16V miał 136km. Astra GSI miał 150 km. Uno Turbo ie miało około 130km. 

To były czasy. 

[hiob 234]

Godzinę temu, facecik napisał(-a):

Hmm, mój piku ma 120kM i to jest wystarczające. Po co w takim aucie duża moc? Żeby śmigać po autostradzie, kłaść go w zakrętach, ruszać spod świateł w wyścigu z innymi autami? W takich samochodach  > 120km/h robi się naprawdę nieprzyjemnie i też nie do końca bezpiecznie.

Swoją drogą, jako osoba mająca już parę lat, wspominam czasy kompaktowych aut GTI, które miały 150kM i wtedy to było dużo...

 

Godzinę temu, Dorian06 napisał(-a):

 

Golf II GTI 16V miał 136km. Astra GSI miał 150 km. Uno Turbo ie miało około 130km. 

To były czasy. 

 

Fiat 132 miał 90-120 KM i był moim marzeniem. Setka w 10 sekund!  Dzisiaj w 10 sekund setkę ma mój kamper ważący 4,5 tony - i to nasuwa mi dwa ciekawe spostrzeżenia:

Po pierwsze dawniej samochody były znacznie lżejsze. Większość "normalnych" aut ważyła tonę, lub mniej. Dzisiaj - waga zaczyna się od 1500 kg, a wiele tak popularnych SUV-ów  waży ponad dwie tony.  Druga sprawa to to, do czego nam ta moc ma służyć. Raptor z założenia jest modelem do zabawy, do jazdy po bezdrożach, a tam moc jest niezbędna, by wyjechać np. na piaszczystą górkę. Podobnie w moim kamperze - do spokojnej jazdy po szosie połowa mocy i ćwiartka momentu by mi wystarczyła, ale gdy trzeba wyprzedzić 25-metrowy zestaw na podjeździe, całe moje 540 Nm momentu i 310 KM okazuje się nagle bardzo pomocne. 

[pmwas 6419]

Bardzo ciekawe filmiki o tym, jak elektronika ułatwia i utrudnia nam życie

 

 

Podczas testu na rolkach - „choinka” na desce…

 

I opis dlaczego tak się stało…

 

W skrócie - jeśli przy gazie wciśniętym delikatnie do bodaj 10% różnica prędkości miedzy kołami przekroczy 15km/h komputer stwierdza awarię czujników prędkości kół. Czyli zwykle ruszanie w sniegu może skończyć się wizytą w serwisie…

[TomcioMiki 30882]

10 godzin temu, Matti napisał(-a):

Sasiad nabył takie auto, niby fajne, ale dlaczego taki słaby silnik cos ponad 200KM i zdaje się diesel…

Jak już to takie coś Ford Raptor R ,   700 koni chyba starczy🤔🤔🤔

10 godzin temu, Matti napisał(-a):

Sasiad nabył takie auto, niby fajne, ale dlaczego taki słaby silnik cos ponad 200KM i zdaje się diesel…

Jak już to takie coś Ford Raptor R ,   700 koni chyba starczy🤔🤔🤔

 

10 godzin temu, Matti napisał(-a):

Sasiad nabył takie auto, niby fajne, ale dlaczego taki słaby silnik cos ponad 200KM i zdaje się diesel…

Jak już to takie coś Ford Raptor R ,   700 koni chyba starczy🤔🤔🤔

Edytowane 20 Sierpnia 2023 przez TomcioMiki

[hiob 234]

3 minuty temu, TomcioMiki napisał(-a):

Jak już to takie coś Ford Raptor R ,   700 koni chyba starczy🤔🤔🤔

 

 

Hagerty robi chyba najlepsze filmy motoryzacyjne na YT i porównali tego Raptora to kilku innych SUVów. Ale Raptor R to odpowiedź na RAMa TRX, który ma coś z 705 KM. co prawda wygląda na to, że Ford minimalnie lepiej przyspiesza, ale mój pickup przyspiesza szybciej od każdego z nich. Mój w tym sensie, że zaliczka jest wpłacona, ale na odbiór ciągle czekam. Chodzi, rzecz jasna, o Riviana R1T.

 

Na tym filmie warto też posłuchać jak brzmi fabryczny wydech Cadillaca. W Europie za taki dźwięk to chyba grozi 5 lat więzienia, u nas jest on zupełnie legalny:

 

 

A to film z Rivianem, "zwykłym Raptorkiem  i RAMem TRX:

 

 

BTW Rivian nie tylko przyspiesza jak najlepsze sportowe auta, ale też ostatnio w fabrycznej formie, w wersji SUV, przejechał caly słynny Rubicon Trial, a pickup wjechał przez słynną Hells Gate w Moab, Utah

 

 

 

[TomcioMiki 30882]

2 godziny temu, hiob napisał(-a):

 

Hagerty robi chyba najlepsze filmy motoryzacyjne na YT i porównali tego Raptora to kilku innych SUVów. Ale Raptor R to odpowiedź na RAMa TRX, który ma coś z 705 KM. co prawda wygląda na to, że Ford minimalnie lepiej przyspiesza, ale mój pickup przyspiesza szybciej od każdego z nich. Mój w tym sensie, że zaliczka jest wpłacona, ale na odbiór ciągle czekam. Chodzi, rzecz jasna, o Riviana R1T.

 

Na tym filmie warto też posłuchać jak brzmi fabryczny wydech Cadillaca. W Europie za taki dźwięk to chyba grozi 5 lat więzienia, u nas jest on zupełnie legalny:

 

 

A to film z Rivianem, "zwykłym Raptorkiem  i RAMem TRX:

 

 

BTW Rivian nie tylko przyspiesza jak najlepsze sportowe auta, ale też ostatnio w fabrycznej formie, w wersji SUV, przejechał caly słynny Rubicon Trial, a pickup wjechał przez słynną Hells Gate w Moab, Utah

 

 

 

A co o tym myślisz 😁😁😁 Hennessey Mammoth 1000

[Remy 245]

2 godziny temu, hiob napisał(-a):

 

 Mój w tym sensie, że zaliczka jest wpłacona, ale na odbiór ciągle czekam. Chodzi, rzecz jasna, o Riviana R1T.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Być może czekasz tak długo, ponieważ na tak brzydki przód, potrzebna jest dodatkowa homologacja 😉

[pmwas 6419]

3 minuty temu, Remy napisał(-a):

 

Być może czekasz tak długo, ponieważ na tak brzydki przód, potrzebna jest dodatkowa homologacja 😉

Niedobry kotek

[TomcioMiki 30882]

2 godziny temu, hiob napisał(-a):

 

Hagerty robi chyba najlepsze filmy motoryzacyjne na YT i porównali tego Raptora to kilku innych SUVów. Ale Raptor R to odpowiedź na RAMa TRX, który ma coś z 705 KM. co prawda wygląda na to, że Ford minimalnie lepiej przyspiesza, ale mój pickup przyspiesza szybciej od każdego z nich. Mój w tym sensie, że zaliczka jest wpłacona, ale na odbiór ciągle czekam. Chodzi, rzecz jasna, o Riviana R1T.

 

Na tym filmie warto też posłuchać jak brzmi fabryczny wydech Cadillaca. W Europie za taki dźwięk to chyba grozi 5 lat więzienia, u nas jest on zupełnie legalny:

 

 

A to film z Rivianem, "zwykłym Raptorkiem  i RAMem TRX:

 

 

BTW Rivian nie tylko przyspiesza jak najlepsze sportowe auta, ale też ostatnio w fabrycznej formie, w wersji SUV, przejechał caly słynny Rubicon Trial, a pickup wjechał przez słynną Hells Gate w Moab, Utah

 

 

 

A tak jeszcze się zapytam w tych skałkach to masz jakąś stacje ładowania co by prądu nie brakło 🤔🤔🤔  Czy w wiadrze donosisz 😁😁😁

[zielony.m 2019]

W dniu 19.04.2023 o 15:40, Tommaso napisał(-a):

Już nic nie będę podpowiadał, niech Michał sam się ujawni

 

We wtorek

[trollu 688]

trochę polecieliście z tymi pickupami  ogólnie Ranger Raptor to na początku była w sumie tylko nieco inna wersja wyposażenia Rangera o ile dobrze sobie przypominam a że jest to "europejski" pickup to nie było w nim wielkiego V8. Obecny Ranger Raptor ma już czym jechać ale silnik to jedno a w Raptorze czy TRX silnik ok - po amerykańsku ale magia dzieje się w zawieszeniu i tutaj jest wyjątkowość tych samochodów 

[Lincoln Six Echo 64090]

[hiob 234]

7 godzin temu, TomcioMiki napisał(-a):

A co o tym myślisz 😁😁😁 Hennessey Mammoth 1000

 

Niezależni tunerzy potrafią, za odpowiednią opłatą, poprawić każde auto, ale te fabryczne modele typu TRX, czy Raptor R często nie są gorsze, a zwykle zdecydowanie tańsze. Ten Hennessey kosztuje okolo 175 tysięcy, a za te pieniądze można mieć Raptora R i Corvetę, albo dwuletniego Mercedesa G AMG 63 z niewielkim przebiegiem. 

 

6 godzin temu, Remy napisał(-a):

 

Być może czekasz tak długo, ponieważ na tak brzydki przód, potrzebna jest dodatkowa homologacja 😉

 

De gustibus non disputantum est, choć przyznaję, że przód ma dość... ekscentryczny. Ale ja mam od siedmiu lat Nissany LEAFy, a przy nich każde auto wydaje się piękne. Poza tym... głównym rywalem Riviana ma być Cybertruck, a ten jest brzydki nie tylko z przodu, ale z każdej strony, a itak czeka na niego kolejka ludzi jak stąd do księżyca.

Zresztą jak auto ma 835 KM, 1230 Nm i 160 km/h w 8 sekund, a do tego jest doskonałą terenówką, to jakie znaczenie ma to jak wygląda? Tym bardziej, że zza kierownicy i tak tego nie będę widział, a w środku jest naprawdę piękny. 

 

6 godzin temu, TomcioMiki napisał(-a):

A tak jeszcze się zapytam w tych skałkach to masz jakąś stacje ładowania co by prądu nie brakło 🤔🤔🤔  Czy w wiadrze donosisz 😁😁😁

 

Cała idea tej firmy to jest stworzenie sieci ładowarek w parkach narodowych i na terenach odległych od cywilizacji. On ma zasięg blisko 500 km, więc nie będzie tak źle z tym prądem. To 135 kWh baterii. 

Dziennikarze jednego z amerykańskich miesięczników przejechali nim od Atlantyku po Pacyfik używając tylko dróg gruntowych i już teraz okazało się to możliwe, a jak ta sieć ładowarek powstanie, będzie to bajecznie łatwe. 

Poza tym... Ja do Appalachów mam tylko 150-200 km, a w Ashville, czy w Boone są szybkie ładowarki Tesli, więc nie  będzie problemów z doładowaniem baterii. 

 

6 godzin temu, trollu napisał(-a):

trochę polecieliście z tymi pickupami  ogólnie Ranger Raptor to na początku była w sumie tylko nieco inna wersja wyposażenia Rangera o ile dobrze sobie przypominam a że jest to "europejski" pickup to nie było w nim wielkiego V8. Obecny Ranger Raptor ma już czym jechać ale silnik to jedno a w Raptorze czy TRX silnik ok - po amerykańsku ale magia dzieje się w zawieszeniu i tutaj jest wyjątkowość tych samochodów 

 

To prawda, zwłaszcza w przypadku Raptora. Ale też trzeba pamiętać, że ma on zawieszenie przeznaczone do konkretnego terenu. Najlepiej sprawdza się na wydmowych, szybkich hopkach. Do wolnego wdrapywania się na skałki lepszy będzie Bronco, albo Wrangler. Mówię tu, rzecz jasna, o ekstremalnych sytuacjach, bo ogólnie to i Raptor i TRX j każdy Wrangler jest dobrą terenówką w każdych średnio-trudnych warunkach. 

Edytowane 21 Sierpnia 2023 przez hiob

[satanic 23286]

Nieaktualne.

Edytowane 21 Sierpnia 2023 przez satanic

[pechagto 1065]

15 godzin temu, hiob napisał(-a):

 

BTW Rivian nie tylko przyspiesza jak najlepsze sportowe auta, ale też ostatnio w fabrycznej formie, w wersji SUV, przejechał caly słynny Rubicon Trial, a pickup wjechał przez słynną Hells Gate w Moab, Utah

 

Mam taką ciekawostkę co do Rubiconu. Pracując na stacji benzynowej w pobliskim South Lake Tahoe, CA tuż przed jednym z Jeepers Jamboree odbywającym się w środku Rubiconu, zajechał zatankować gościu, który zawiózł im na przyczepce generator prądu żeby mogli się tam bawić w głuszy. A zrobił to takim oto pojazdem

[TomcioMiki 30882]

6 godzin temu, pechagto napisał(-a):

Mam taką ciekawostkę co do Rubiconu. Pracując na stacji benzynowej w pobliskim South Lake Tahoe, CA tuż przed jednym z Jeepers Jamboree odbywającym się w środku Rubiconu, zajechał zatankować gościu, który zawiózł im na przyczepce generator prądu żeby mogli się tam bawić w głuszy. A zrobił to takim oto pojazdem

I to jest to Unimog 👍👍👍 osie na portalach, zwolnice i takie tam 😁😁😁  za***isty 🤗🤗🤗

Edytowane 21 Sierpnia 2023 przez TomcioMiki

[LUKASZOWSKI 148]

W dniu 20.08.2023 o 17:15, hiob napisał(-a):

ale gdy trzeba wyprzedzić 25-metrowy zestaw na podjeździe, całe moje 540 Nm momentu i 310 KM okazuje się nagle bardzo pomocne. 

 A gdzie takie długie zestawy jeżdżą?

[inomarek 399]

W Ameryce panie, w Ameryce 😀

[hiob 234]

6 godzin temu, LUKASZOWSKI napisał(-a):

 A gdzie takie długie zestawy jeżdżą?

 

25 metrów to taki normalny zestaw, legalny w całęj Ameryce. Standardowa naczepa ma 53 stopy, czyli ponad 16 metrów, klasyczny ciągnik z dużą sypialnią może mieć nawet ponad 10 metrów długości. Wiele zachodnich stanów i prowincji Kanady zezwala na dłuższe zestawy, np. naczepy 18-metrowe, dwie 16- metrowe, czy trzy 9-metrowe. 

Kilka fotek z moich zbiorów.  Zestawy z jedną, 18-metrową naczepą, legalne np. w Montanie, czy w Oregon, zwykle mają po 8 osi i mogą ważyć więcej niż standardowe 80 tys funtów. Zestawy z dwoma długimi, 53-stopowymi naczepami, albo trzema 28-stopowymi są legalne w wielu zachodnich stanach i w niektórych na wschodzie, na płatnych drogach. Te z wieloma kołami, są charakterystyczne dla Michigan, tam trucki wyglądają niemal tak, jakby były pojazdami gąsienicowymi. A te długie dyszle od przyczep wynikają z faktu, że tu mamy większe restrykcje dotyczące nacisków na oś, niż długości zestawu. Im dalej od siebie są oddalone osie, tym bardziej je można dociążyć, bo mniej niszczą drogi. To tak zwana "formuła mostowa". 

 

 

Edytowane 22 Sierpnia 2023 przez hiob

[pechagto 1065]

3 godziny temu, hiob napisał(-a):

 

25 metrów to taki normalny zestaw, legalny w całęj Ameryce. Standardowa naczepa ma 53 stopy, czyli ponad 16 metrów, klasyczny ciągnik z dużą sypialnią może mieć nawet ponad 10 metrów długości. Wiele zachodnich stanów i prowincji Kanady zezwala na dłuższe zestawy, np. naczepy 18-metrowe, dwie 16- metrowe, czy trzy 9-metrowe. 

Kilka fotek z moich zbiorów.  Zestawy z jedną, 18-metrową naczepą, legalne np. w Montanie, czy w Oregon, zwykle mają po 8 osi i mogą ważyć więcej niż standardowe 80 tys funtów. Zestawy z dwoma długimi, 53-stopowymi naczepami, albo trzema 28-stopowymi są legalne w wielu zachodnich stanach i w niektórych na wschodzie, na płatnych drogach. Te z wieloma kołami, są charakterystyczne dla Michigan, tam trucki wyglądają niemal tak, jakby były pojazdami gąsienicowymi. A te długie dyszle od przyczep wynikają z faktu, że tu mamy większe restrykcje dotyczące nacisków na oś, niż długości zestawu. Im dalej od siebie są oddalone osie, tym bardziej je można dociążyć, bo mniej niszczą drogi. To tak zwana "formuła mostowa". 

Hiob, pytanie z czapy: nocowałeś kiedyś zestawem w Boomtown? Reno, NV na I-80? Pracowałem tam kiedyś w kasynie na truck stopie i kilku Polaków poznałem 

[hiob 234]

5 godzin temu, pechagto napisał(-a):

Hiob, pytanie z czapy: nocowałeś kiedyś zestawem w Boomtown? Reno, NV na I-80? Pracowałem tam kiedyś w kasynie na truck stopie i kilku Polaków poznałem 

 

Nocowałem tam pewnie, ale to był najprawdopodobniej rok 1985. Przez Reno jechałem też w roku 1990. Później zwykle jeździłem albo w okolice LA, albo do Oregonu i Waszyngtonu, więc Reno nie było nam po drodze. W Reno i Lake Tahoe ostatni raz byłem w 2018, ale to osobowym autem, więc chyba nam się nigdy nie udało spotkać. 

 

 

[SzefSzefow 1609]

Podczas gdy Proś grzecznie spi w garazu, GRY otrzymalo przejazdzke w swoim naturalnym srodowisku - na gorskich, kretych drogach

[TomcioMiki 30882]

14 minut temu, SzefSzefow napisał(-a):

Podczas gdy Proś grzecznie spi w garazu, GRY otrzymalo przejazdzke w swoim naturalnym srodowisku - na gorskich, kretych drogach

Mały ale wariat 😁😁😁