Paulus57

Z partyjnym pozdrowieniem, dla Wszystkich Pań na Forum.

Ile lat nimi jeździłeś (jeździsz)? Ładny, ale uroda to często kłopoty. 😉

XC 60 T6 ma 350 KM i 659 Nm, ale może doładuję Polestarem. Katalogowo 5,7s do 100 km/h, ale widziałem w tescie, że daje się zejść poniżej 5s. Ty masz XC 90? Który rocznik?

Ja mimo silnej pokusy wybrałem wersję "optimum", czyli T6, ale za to w nagłośnieniu bez kompromisów. 🙂 Pocieszam się też faktem, że XC60 T6 jest podobnie zrywna jak jej większy brat w T8.

Przede wszystkim, zanim "skrobnę" a "skrobnę", to liczę na Twoją obecność w tych "pięknych, majowych okolicznościach przyrody". Wybacz nadmiar cudzysłowów, ale jakoś tak samoistnie wyszło. Może nawet w sposób uzasadniony. Ja wiem, że wszystko jest subiektywne, ale dla mnie już T8 "leciała". Choć przyznaję określenie "fruwała" jakoś mi podczas jazdy jednak do głowy nie przyszło.

Cieszę się, że miałeś okazję skorzystać z jazdy takim supersamochodem, jakim jest bez wątpienia M5. Wygląd dla mnie też OK. Natomiast retro-stylistyka nadwozia elektryka iX3 zupełnie do mnie nie przemawia. Fajna recenzja, którą z zainteresowaniem przeczytałem. Wracając do tematu głównego, to chyba bałbym się siadać za kierownicą takiego potwora. Choć może to wymaga tylko oswojenia się z mocą. Pamiętam swoje obawy sprzed kilku miesięcy, gdy pierwszy raz siadłem za kierownicą, jak dla mnie bardzo mocnego, Volvo XC 60 T8 (455 KM, 709 Nm), mając wcześniej okazję jeździć jedynie samochodami o mocy nieco ponad 300 KM. Weekend spędzony z T8 jednak szybko pozwolił mi się z nią oswoić. Być może i z M5 dałbym radę, ale to już zbyt wysoka półka cenowa dla mnie, więc może lepiej nie próbować? A nuż by się spodobało?

No jak bracia bliźniacy. Tyle że od innego ojca. Farasute robi fajne modele. Mam coś w planie, ale to jak zakończę okres niekupowania. Jak oceniasz jakość zegarka? Pasek dobrej jakości?