Autor1984

Licytację wygrywa Kolega @golfoot. Poproszę o PW z danymi do wysyłki.

Już dziś finał licytacji! Zachęcam do udziału - pozostało niewiele czasu.

I nakrętki! Patrząc na Goofiego, widać, że robi dobrą minę do złej gry. Ugrzęźliśmy w błocie przez radykałów i przekupne świnie. Europa, która podbiła cały świat, dziś stęka z bólu, bo garstka chamów zdecydowała o jej eutanazji. Jerzy, nie chcę wyjść na "panicza", któremu w d*pie się przewala i który to w piórka obrósł. Na pewno jest ciekawszy od 5-tki. Może nawet lepiej wykonany. Natomiast przyznam bez bicia, że tutaj nie ma czego porównywać. Wszystko jest, jak nie o poziom, to o dwa, gorzej wykonane - od wyciszenia po niewygodne fotele. Są cholernie niewygodne. Dobrze się nim jeździ, tutaj nie mogę niczego zarzucić - nawet mi się w pewnym sensie spodobał. Jednakże zestawianie go z wyższą klasą nie ma najmniejszego sensu. To tak, jakbym zestawił hotelową jajecznicę z proszku z tą wykonaną z jajek wiejskich. Przepaść. Co ponownie utwierdziło mnie w tym, że słowa, które zostały wypowiedziane, nie były słowami rzuconymi na wiatr. I faktycznie wszystko to, co dobre, upychane jest do flagowców, cała reszta to kompromis. 6 marca będę siłował się z M5.

Nie mam pewności, ale czy nie wspominałeś czasem o chęci zakupu E-klasy? Jeżeli nadal jest, to pojeździj (zrób z 2 - 3 weekendy próbne). Ja jestem dosyć wysoki i moje prawe kolano już nienawidzi tego samochodu.

Chciałbym również wspomnieć, do czego doprowadziła polityka klimatyczna UE.

Podzielam opinię

Diesel (pardon 197 +23), dostałem jako zastępcze. Przyjemnie się jeździ i stwierdzam ponownie, że merc robi najlepsze kierownice. Mimo wszystko, nie chciałbym powrócić do tego segmentu.

Potrafią, bo wracają do V6 - dla modeli AMG. Ja własnie testuję nową E - fajne autko.

No to ja już wiem, kto jest pierwszy na liście zamawiających nową RS5. Paweł lubisz Audi, prawda? Dominik, mogę założyć się o każde pieniądze, że masa tego C będzie się zaczynała od 2,1 - 2,2 T w górę - w zalezności od wyposażenia. Ta, bo mhEv to w gruncie rzeczy "bypass" na przepisy. Durne zresztą - jak cała polityka UE.

Gratuluję Hubert! Ciężko chodzić w jednym bucie - do pary przydałby się:

Powinieneś od razu przymierzyć się przynajmniej do Porsche.

Już w najbliższą sobotę finał licytacji na rzecz Antoniny, zachęcam do udziału.

Wschodzący kanał. Poniżej ciekawy wywiad z Krzysztofem Puwalskim, byłym operatorem JW GROM.

Jerzy, dla przykładu: jak emeryt jest hazardzistą, to i 200 000,00 / 2 000 000,00 zł będzie mało

No, tak od 7 lat...

Przemek ten?

PHANTOM II, który ma sześć metrów długości- jest jedynie o 200kg cięższy od tego wypierdka.

Z tą ekologią byłbym ostrożny. To dobra bajka dla dużych i majętnych dzieci.

Jerzy, M5 CS jest szybsze od nowego M5, mimo że ma mniej mocy. Nie ma niby jeszcze oficjalnego czasu na północnej pętli - ciekawe dlaczego - tak to pytanie retoryczne (BMW M5 CS F90: 7:29.5). Mogę się założyć, że nowa M5 tego czasu nie pobije. Uważam, że hybrydy świetnie sprawdzają się w warunkach miejskich i do tego powinny być wykorzystywane. Na pewno nie na tor ani do szybkiej jazdy po serpentynach - 2,5 tony naprawdę się czuje, a każdy, kto ma wyobraźnię, wie, że przy przeszarżowaniu praw fizyki się nie oszuka. Tworzy się pojazdy, które świetnie przyśpieszają, ale cała reszta leży. I tak podziwiam konstruktorów, bo nowa M5, podobno całkiem nieźle się prowadzi.

Przez te "zielone" idiotyzmy samochody spuchły tak, że całkiem spory SUV (XC90) jest lżejszy od zafajdanego, krótkiego kombi. Będzie wielu mistrzów prostej wypadających na zakrętach.

Ha ha ha. Cięższy o 100kg od mojego...

Ciekaw jestem masy własnej pojazdu.