albiNOS 01

Tak mi się skojarzyło z książką która wczoraj zacząłem czytać

A mój starodawny suv 2,5 ON, żre na autostradzie przy przepisowej jeździe 7,3-7,8.

Nie mój, więc bez spinania się.

Znajomy sprzedaje MGF, Cabrio, silnik z tyłu 1,8. Sprzedaje bo już niewygodnie mu się wsiada i wysiada. Cena 6200

Zobaczyłem kiedyś Hulka w salonie. Uznałem, że to najładniejszy zegarek na świecie. Chwilę później zobaczyłem swojego ulubieńca Breitlinga z suwakiem logarytmicznym o zgłupiałem, bo nie miał polotu do Rolexa za którym do tamtej chwili nie przepadałem. Fajnie byłoby mieć zegarek za którym tak ,,nie przepadam".

Z tym ,,porządkiem" w przewodach to... bym nie szalał. Czasem pozorny porządek bardziej szkodzi niż pomaga. Najistotniejsza jest jakość łączeń.

Taka ciekawostka: http://niewygodne.info.pl/artykul9/04789-Utylizacja-naboju-po-5zl-za-sztuke.htm

Ale niestety w prawdziwym życiu tak nie jest. Gdybym 27 konny silnik z jawy 350 włożył do malucha i nawet dobrał odpowiednie przełożenie, to i tak ledwo by jechał, gorzej niż na 650 23KM. Kiedyś z ojcem zrobiliśmy odwrotnie. Motor jawa i silnik od malucha (3 kołowy pojazd powstał). Jakiż to był diabeł na kołach. Nie ustepował dwukołowemu oryginałowi. Maksymalna moc to jedynie mały odcinek na charakterystyce zewnętrznej silnika, a przyspieszając korzystamy z dłuższej części wykresu. Dlatego silnik motocyklowy mimo, że o wiekszej mocy, nie sprawdza się najlepiej w samochodzie, zwłaszcza przy chęci spokojniejszej jazdy. Inna sytuacja. Kolega, początkujący motocyklista kupił sobie motocykl o pojemności 1200. Ja miałem 500 i byłem po dłuższej przerwie w jeździe (z kilkanaście lat). Doszedłem do wniosku, że wysoka pojemność lepiej sprawdza się na motor dla początkującego, bo nie trzeba grzać po garach by poczuć przyjemność z jazdy.

Z tym spalaniem w automacie w praktyce zwykle okazuje się, że różnica jest niezauwazalna, czasem na plus automatu. Ludzie nie zawsze wiedzą kiedy dokładnie zmienić bieg.

Bardzo Ci Dziękuję.

Szybkie pytanko, potrzebuję do budowy modelu. Jaka jest typowa różnica pomiędzy średnicą wewnętrzną opony a średnicą zewnetrzną felgi. Chodzi o ten rant, dzięki któremu opona nie spada z felgi. Dokładnie chodzi mi o wielkosc tego rantu, kumacie zapewne o co mi chodzi? Nie chce mo się zdejmować opony by to sprawdzić w internecie niema tej wielkości, znaczy nie znalazłem jej a chce już rysować koła w Lotusie 7.

Dzisiaj na spotkaniu autorskim z Wojciechem Sumlińskim.

Oglądałem kiedyś w tv materiał o człowieku, który posądził SM o modygikację zdjęcia. Na jego aucie tablica rejestracyjna jest umieszczona na tylnym pasie a na zdjeciu wyszło, że jest na tylnym zderzaku. Auto jasnego koloru. Kto wie z jakiego powodu doszło do takiego zamieszania? Mam pewną nieskomplikowaną teorię...

No cóż, przecież od razu wiemy, że nie było. Wielbiciele zegarków szanują prawo. Koniec kropka. Ktoś chce naszego kolegę naciągnąć... NIEDOCZEKANIE! Kiedyś jednemu koledze zrobili fotkę, czy tam film nagrali, jak jechał bez świateł w dzień. Wyłgał się, bo gościu miał źle ustawioną datę i godzinę, wyszło, że tego dnia z wyświetlanej daty miał wolne. Innym razem ktoś zrobił zdjęcie koleżance, że bez świateł w dzień jechała. Nie wyłgała się, przyjęła bona na klatę. Powiedziałem jej, że mogła powiedzieć, iż samochód stał bo jej zgasł na chwilę, by uruchomić silnik wyłączyła światła, wszak zdjęcie słabo ruch pokazuje. No chyba, że zdjecie fotografa miesięcznika motoryzacyjnego. Broń Boże nie namawiam do kłamstw, ale nie jest zabronione obwinionemu kłamać przed sadem, ciekawe.

vvv aleś wyłapał, więc to tak samo prawdziwy samochód jak mój model Lotusa7 w budowie, tyle, że skończony. Może go wydrukowali. Opony też nie mają oznaczeń. W mojej zabawce zaciski będą stały.

Ostatnio oglądałem film na youtube , twórca Profesor Chris, gdzie analizował on przekrój turbosprężarki. Zwrócił uwagę na kanały odpowiadające za smarowanie i chłodzenie wału turbosprężarki. Były niewiele szersze od średnicy igły. To teraz wyobraźmy sobie, że jakimś cudem taki niewielki opiłek metalu trafia do takiego miejsca (wiem, opiłki opadają na dno miski olejowej i są wyłapywane przez filtr oleju) ale niema pewności, że jeden taki się nie trafi w tym miejscu i wtedy mamy już po turbo w najlepszym razie. W najlepszym, bo awaria turbo może się skończyć eksplozją silnika ale to w sumie drobiazg przy bombie car czy Krakatau, więc czym tu się martwić, opiłkiem jakimś jednym, wymianą oleju czy bzdurami o longlajwach, phi!

Mnie tam z suwów coupe najładniejsza wydaje się Galenda :-)

Z Karbalą miałem dłuższą przerwę w połowie, ale teraz mam dużo czasu więc jade z trzema na raz:

A kiedy będą zawody forumowe? Ze strzelania oczywiście, również do podróbek w miedzyczasie. Plus kiełba ognicho i browary składowe :-)

Kiedys Orlen to było CPN, ale po aferze jaka wtedy wybuchła, musieli zmienić nazwę marki, zresztą nie pierwszy raz, wszak w niemczech zmienili Orlen na Star w obronie przed bojkotem.

Zgłasza kiedys gościu, że mu oponę przecieli. Na wykroczenie! Ktoś mówi, bo nowa 250 zł, na co ja, cały komplet do wymiany, bo identycznej już nie kupi. Jaki komplet?, 2 wystarczą ktoś mówi, na jednej osi! To 500, wykroczenie. Nie, mówię. Będzie na przestępstwo bo musi wymienić wszystkie 4, ma doprowadzić auto do stanu conajmniej z przed szkody a nie gorzej niż z przed szkody. A jakby doliczyć kilka innych kosztów to się robi całkiem pokaźna suma.

Ja na komunię w drugiej polowie lat 80 dostałem albo 2000 zł albo 20 000 zł, nie pamiętam którego rzędu była to kwota, hiperinflacja panująca wtedy skutecznie utrudnia przypomnienie dokładnej kwoty. Ale za to kupił mi tato ruski rower, siostrze również kupił wersję damkę. Starczyło. 2 lata później, lub nawet i 3, zaczęły się czasy przemian. Wielu kolegów miało BMX-a od rometa a jeden nawet takiego niemieckiego BMX-a z błotnikami. Moi rodzice nie chcieli kupić BMX-a, bo miałem dowalonego ruska. W okolicy 5 klasy zajeździłem go do końca. Co ciekawe, koło od siostry ruskiej damko do dziś jest w piwnicy, na miejscu tylnego w skladaku wigry również z poczatku lat 90 czy końca 80. Dodam, że rodzice obiecali mi motorynkę, ale dopiero gdy będę w 8 klasie. Nie przewidzieli, że padną PGR-y i na chleb trzeba będzie pożyczać, ani tego, że mama z pewnych względów do pracy nie będzie mogła pójść. Więc sobie odbiłem brak motorynki cezetą 350 z kumplem na współę w wieku 17 lat.

No nie do końca jest to tak intuicujne jak napisałeś. Wyobraź sobie, że w nocy prąd dslej jest produkowany. Nie da się wygasić pieca w elektrowni przyciskiem. Trwa to kilka dni. Dlatego też nadwyżka nocna jest tracona, tylko częściowo efekt ten jest niwelowany przez elektrownie szczytowo pompowe. Myśląc logicznie, ladowanie w nocy samochodów mogłoby poprawić sprawność produkcji prądu, ale w ogolnym rozrachunku nie.liczylbym na niższą jego cenę.

Twierdzenie, że na bezpieczeństwie się nie oszczędza wprowadza w błąd. Można by pójść w skrajność przecież. Zarówno w jedną jak i drugą stronę. Na opony, amortyzatory i hamulce emożna wydać majątek. Można też nie wydać majątku. Wszystko zależy od wielu czynników. Można kupić coś lepszego taniej od droższego. Podam przykład. Hamulce węglowe, nie działają na zasadzie tarcia tylko czegoś blizej spawania. Kosztują majątek, zużywają się po chwili, hamują bardzo mocno ale tylko jak są gorące. Inaczej nie hamują. A jak drą ryja to już inna sprawa. Rozwiązanie w kazdej dziedzinie bezpieczeństwa musi być optymalne. Na bezpieczeństwie również można oszczędzić, warunek jest jeden, należy wiedzieć co się robi. Szerokie pojęcie ale dalej to już mogę najwyżej podawać przykłady.

Wanna osadzona, schowek własnego pomysłu zamyka się płynnie. Czeka mnie jeszcze szafa na pralkę oraz suszarkę a także zakup i montaż szyb do opcji prysznicowej.