2%mniej z 600 koni, to jakieś 12 KM mniej. Przy 100 km/h i stałej prędkości, współczesne kompaktowe auto przednio napędoe z poprzecznie umieszczonym silnikiem potrzebuje około 20 KM. Tylny Napęd potrzebuje nieco więcej (miedzy innymi mniej sprawna przekładnia kątowa). Czyli jadąc ze stałą prędkością np 2000 obr na min, 100 km/h, w mocniejszym aucie przepustnica będzie ledwo uchylona, w słabszym to już grubo ponad połowa albo i cały. Ale moc generowana przez silnik jest w 100 % pochłaniana przez opory, stąd stała prędkość. No i teraz od tych 20 KM odejmijmy 2%, to jest...0,4 KM. Czyli jednak by te 20 kunia osiągnąć trzeba o te 2% bardziej uchylić przepustnicę. W istocie, racja, chyba nieodczuwalne w codziennej eksploatacji. Przerobiłem kiedyś 125p na gaz i niby miał mniejszą moc a lepiej jeździł. Ale to już inna historia. Ps, dziś miałem problem z odpaleniem auta. Przekręciłem kluczyk i cisza. Ostatecznie sprawdziłem miernikiem czy prąd dochodzi do cienkiego przewodu elektromagnesu w rozruszniku i dochodził. Więc puknąłem lekko młotkiem w rozrusznik i się naprawiło.